Huracán电池防耗保护装置改造
- 兰博基尼Huracán Sterrato量产版路试谍照日前,兰博基尼一款基于Huracán改造而来的全地形跑车测试谍照曝光,这款车型很可能是2019年亮相的兰博基尼Huracán Sterrato概念车的量产版,目前这款车型正在北极地区进行冬季测试。 查看详情>>
- 又一款赛道利器?兰博基尼发布新车预告日前,兰博基尼通过官方视频账号发布了一段旗下全新车型的预告视频。从影片中所透露的信息来看,这款新车很可能也将采取限量形式发售,应该就和 2020 年 7 月所推出的 Essenza SCV12 一样,也是仅限赛道使用的车型。从发布的视频来看,这辆神秘的“Huracán新车型”有着明显的赛车特征,包含造型夸张的宽体、中锁式轮圈、光头胎、拆空的内饰以及赛车仪表等。而为了追求更好的赛道操控表现,这款新车不仅换上了夸张程度更胜 Huracán Super Trofeo EVO 和 GT3 EVO 赛车的空力套件。此外,还装上了全套的防滚笼,以及赛车专用的轻量化车窗,所以它如果不是定位类似 Essenza SCV12 的限量赛道用车,也会是下一代的 Huracán Super Trofeo 统一规格赛车,并很有可能成为 Huracán 时代的最终章。 查看详情>>
- 赛道利器 兰博基尼Huracán STO公布售价近日,兰博基尼Huracán STO全球正式首发,这是一款可合法上路的超级跑车,最大马力为630匹,峰值扭矩为565牛·米。STO为Super Trofeo Omologata的缩写,新车从兰博基尼自家的Huracán Super Trofeo EVO上汲取了大量灵感,采用大量轻量化的设计方案和极致的空气动力学套件,打造极致的驾驶体验。作为一台可以合法上路的赛车,Huracán STO的车身组件在尺寸上甚至超过了此前的Huracán最强车型——Huracán Performante。内饰方面被大面积Alcantara与碳纤维饰板所覆盖,四点式安全带与座椅后部的防滚架同时没有缺席。动力方面。新车搭载5.2L V10自然吸气发动机,得益于全车1339公斤的重量,百公里加速仅需3秒,0-200公里的加速时间为9秒,极速达到了310km/h。 查看详情>>
- 监控电池的温度大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 电动机系统和电控系统大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 为乘客提供安全保障大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」#🍳#理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」# 🍳🍹🥨🌯ℋᎯℙℙᎽ🌮🍔🍕🍪 安全性:磷酸铁锂电池>三元锂电池 磷酸铁锂的化学键稳定,电热峰值大于350℃,高温下不易分解(可以坚持到700℃以上),三元锂电池热稳定性较差,300℃下容易分解,容易出现电池损坏。 所以在高温条件下,磷酸铁锂的安全性相对较高。以三元锂电池为动力的车型需要防过温保护装置的电池和电池管理系统来保护电池的安全。 查看详情>>
- 现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎来N的版本,还将会有一款赛车:Ioniq 5 eN1 Cup。 根据赛事的需求,这款赛车有更加夸张的空气动力学套件,及赛用的悬挂、刹车升级,除了防滚架和电池保护装置外,现代认真在“减重”上下功夫。玻璃换成了聚碳酸酯,座椅也会更轻且有防滚架。预计将会减重250kg,将整车控制在1.8顿左右。 另外,这台Ioniq 5 eN1 Cup还会有特殊的模拟声浪,赛车手可以只用N E-Shift来模拟换挡,最高8各档位。 且预计,这台车将会在2024年5月上韩国本土的电动汽车赛事。这也会从另外一个维度,让纯电车的底盘更加家有趣。 查看详情>>
- 兰博基尼 Huracán 继任者 遵循兰博基尼设计总监 Mitja Borker兰博基尼 Huracán 继任者 遵循兰博基尼设计总监 Mitja Borkert 的“太空飞船”设计理念,融入诸多兰博基尼标志性设计元素,例如六边形排气口、Y 型 LED 灯设计以及贯穿车身的多处进气口以增加下压力。目前尚未透露继任车型的 V8 发动机是否与 Urus 的 4.0 升双涡轮增压发动机存在关联,是否也会像拥有 1001 马力的 Revuelto 一样,在前轴上配备两个电机,并在变速箱中集成第三个电机,目前也还是未知数。新车的电动机将由一块位于底盘中央通道内的小巧轻便的电池组供电,该电池组可能与 Revuelto 使用的 3.8kWh 电池包相同,纯电续航里程预计不到 10 英里。兰博基尼将与 Revuelto 共用一条生产线来制造 Huracán 继任车型。这将是兰博基尼首次在同一生产线上批量生产两款超级跑车,这无疑得益于主要架构和电气部件的共享。 查看详情>>
- 高性能N品牌华丽亮相!我直呼哇塞👼为了满足中国消费者对高性能汽车的高要求,此次引入中国市场的全新Elantra N车型,在符合中国汽车市场相关规定前提下,最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计。全新Elantra N在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上,前脸部分扩大了黑色边框,并增添外饰配色装饰条,使车身显得更低;车尾黑色保险杠上的船型尾翼,从细节上提升了空气动力效率,以达到设计和性能的完美平衡;侧身装饰线上的N品牌专用红色胶条等细节,也突显了N品牌差异化设计。此外,首次应用在N品牌高性能车型上的黑色阳极氧化标识,进一步提升了车型的运动感。👧 沿着主舞台向右,首先映入眼帘的就是高性能N品牌专区。专区以赛道为设计元素,展示着五款高性能N品牌传奇车型。首先看到的是代表着现代汽车高性能电动化愿景和技术实力的高性能电动概念车RN22e和高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision 74。作为N品牌最具技术含量的两款“Rolling Lab”车型,RN22e和N Vision 74均是首次亮相中国。😁[_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 继续沿高性能N品牌专区深入,i20N WRC、Elantra N TCR、Elantra N Cup Car三款专为专业赛车运动打造的N品牌车型迎面“疾驰”而来。这三款车型也是N品牌赛道基因的最佳证明。有2022年在WRC各站比赛上多次夺冠的i20NWRC 有在号称世界上最艰难比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军,并在2022年包揽WTCR比赛年度(车队、车手)双冠王的ElantraN TCR;还有现代汽车官方改造的Elantra N Cup Car赛车。😊[_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37] 另外,N品牌还将赛事运动延展到了虚拟世界。走到高性能N品牌专区的尽头,是别具特色的N品牌电竞《神力科莎》体验区,逛展用户可以在游戏里进一步感受N品牌ElantraN TCR的驾驶激情与乐趣。此外,现代汽车还同步在微博“现代汽车集团”账号开启了票选最感兴趣N品牌车型的有奖互动活动。😃[_LinkTopic:重磅新车抢鲜看,77245,37] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán继任车型谍照曝光近日,有海外媒体曝光出了一组兰博基尼Huracán继任车型谍照。据悉,新车有望在2024年底上市。根据曝光的谍照来看,新车整体延续了家族一贯的设计风格,车头设计非常低趴,搭配上下包围的大尺寸开口和引擎盖上方的多条棱线,呈现出的视觉效果非常激进。此外,新车前大灯采用了全新样式的分体式设计,进一步增添了前脸的视觉冲击。车身侧面,前低后高的车身姿态,车门区域的大尺寸进气口,让车侧看上去非常战斗。车尾部分,鱼骨造型的后尾灯,硕大的中置排气结合上底部包围的夸张扰流板,延续了家族一贯的设计特点。动力部分,预计新车将会搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机,并搭配混合动力系统。关于新车的更多消息,我们也将持续关注。 查看详情>>
- 下一代兰博基尼小牛继任者曝光‼️🌈 我们从可靠消息来源获得了一组兰博基尼全新一代小牛——Huracán继任车型的测试谍照。根据之前的报告,新车可能会放弃经典的5.2升V10发动机,而搭载一台V8涡轮增压发动机,并搭配插电式混合动力系统。这种动力配置将有助于提高车辆性能和燃油效率,同时满足日益严格的环保要求。 查看详情>>
- 比亚迪在巴西生产光伏组件突破200万块……#xdm怎么看# 比亚迪还宣布将于明年12月开始生产光伏组件新产品。该产品属于N型TOPCON光伏组件产品,功率为575W,具有高效、耐用的特征,将为巴西当地客户提供有竞争力的解决方案。今年4月,比亚迪在巴西坎皮纳斯工厂开设了一条光伏组件新产线,通过先进的手段对产线设备和生产工艺进行改造,从而达成技术优化的目标。新产线能够与目前市场上所有尺寸的光伏电池片兼容,其生产力和效率得以大幅提高,进一步推动能源产业升级。 查看详情>>
Huracán电池防耗保护装置热门推荐