Huracán车膜步骤有哪些
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- Huracán 外号“小牛”有多牛❓在无数个电影🎬的飙车画面中,有那么一道身影从始至终都是那么的锋芒毕露,像是破晓的光芒无时无刻不在吸引着观众的目光,它就是兰博基尼Huracán,对应车款是兰博基尼Huracán,搭载5.2L V10发动机+7速双离合变速箱动力组合的它拥有3.3s破百的狂傲资本,人送外号“小牛”,那么,它到底有多牛呢❓ 外观设计方面,采用风格激进的设计手法,锋利而又硬朗的车头线条描绘出一个极度个性的帅气面孔,两段硬派画风的引擎盖线条与下方硕大的进气口设计组成标志性的“X”外凸式造型,两侧的双“V”LED日间行车灯设计辅以精致的LED大灯晶体造型,给整个车头气势带来几分桀骜不驯的既视感,扁平的车头设计搭配锐利的LED大灯设计无出其右,运动感爆棚💥。 兰博基尼Huracán的内饰延续了兰博基尼一贯的“激进”风格,首先注意到的便是战斗气息别样浓郁的由Alcantara+皮革缝线制成的三幅式平底多功能方向盘,硕大的换挡拨片与红色的标志性启动按键盖,配合车内大量的碳纤维以及Alcantara等材质包裹,再加上撞色皮革缝线工艺,无时无刻不在刺激着驾驶者的运动“荷尔蒙”。车内的8.4英寸多媒体中控屏,操控界面简洁明朗富有科技感,实际操作起来多有不便,容易沾指纹,且在驾驶中的安全性也受到一定的影响。车内的配置较少,USB充电接口只有一个,实际使用中的便利性大打折扣,车内只配备了4-5扬声器的音响配置,内饰豪华质感只剩躯壳毫无内在表现。兰博基尼Huracán的内饰设计与多数超跑设计理念一致,大繁化简,只是一台纯粹的“运动猛兽”,能有8.4英寸的多媒体中控屏配置已经算是仁至义尽了。 座椅💺采用一体式桶型座椅设计,这种座椅设计是超跑常见的设计方式,兰博基尼Huracán作为一台非极致性能化取向的车型,与以往提到的只专注于极致操控驾驶的超跑车型并不一样,它的主副驾座椅除了提供前后、靠背、腰部六向电动调节外还提供高低四向电动调节,此外,还配备了电动座椅加热功能,能够带来更为舒适的驾驶环境。 随着越来越多的车型已经开始混动/电气化,虽然大牛的V12发动机还将保留,但小牛的这台V10发动机在以后看来真是绝唱了。这台兰博基尼Huracán依旧搭载了一台最大功率449kW(610Ps),最大扭矩560N·m的5.2L V10自然吸气发动机,匹配7DCT变速箱,官方0-100km/h加速用时3.3s, 虽然重新调校后的发动机输出功率被降低,但作为一台中置后驱车型,由于前轮不再负责传输动力,仅靠后轮将四驱车型前轮+后轮所传递的动力完全施展至地面,这个加速表现已然接近极致,然而官方明确表示会在未来的动力系统中引入混动技术,留给大排量自然吸气车型表现的机会已经不多了。底盘采用前后双叉臂式独立悬架组成悬架系统,且配备了电磁减振功能,使底盘的操控极限得到无限放大。 兰博基尼Huracán的方向盘底部是ANIMA选择器,提供三种驾驶模式(Strada、SPORT、CORSA)供驾驶者切换驾驶模式,当切换到“SPORT”模式时,动力输出更加直接,P-TCS牵引力控制系统的介入较为积极,可以最大限度的减少后轮打滑,保证车辆的行驶稳定性与安全性;当切换到“CORSA”模式后,油门调教更加灵敏,动力输出也变得更加迅猛有力,精准的操控表现与澎湃激昂的排气声浪让驾驶者能够自始至终都处于亢奋的心理状态,而P-TCS牵引力控制系统则根据驾驶模式的不同,自动调节介入的时间及力度,在保障驾驶安全的同时让驾驶变得更有驾控乐趣。 兰博基尼Huracán是一台很有驾驶乐趣的车型,即使是在未关闭车身稳定系统的状态下,它依旧能够通过P-TCS牵引力控制系统让驾驶者在安全的前提下,感受到那份快乐。不算完善的产品配置以及昂贵的车辆售价并不能完全掩盖它的光芒,在超跑产品的阵营中,它的存在是独一无二的,作为一款入门级超跑车型,出色的动力操控表现能够使其在消费者心中留下深刻的印象。 [_LinkTopic:豪车,28655,37][_LinkTopic:豪车欣赏,41880,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán这个车的舒适性好吗?前段时间陪一个客户去参观车展,看到这辆兰博基尼Huracán,想了解一下这个车的舒适性怎么样,舒适度高吗? 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán引导车? 兰博基尼续签博洛尼亚机场近期,兰博基尼官方发布了与博洛尼亚机场续签合作关系,这也已经是兰博基尼与博洛尼亚机场的第7次签约了。同时,兰博基尼交付给该机场一辆Huracán EVO车型作为机场引导车进行使用。 查看详情>>
- Huracán车内的驾驶模式有几种,分别怎么使用?Huracán做为一辆跑车跑在路上非常的炫酷,那么他车内的驾驶模式有几种呢,该怎么使用? 查看详情>>
- 宇尘说车│兰博基尼庆祝第400台Huracán赛车下线4月7日,兰博基尼汽车公司第400台Huracán赛车在位于圣亚加塔·波隆尼的总部工厂下线。自1963年起,包括公路车和赛车在内的所有兰博基尼车型均在这里进行生产。为纪念这一重要里程碑,兰博基尼汽车公司举办了一场特别的活动,兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生、首席技术官Maurizio Reggiani先生、首席生产官Ranieri Niccoli先生、兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna先生,以及参与Huracán Super Trofeo Evo 和GT3 Evo 车型日常生产工作的多位工程师均出席了此次活动。 查看详情>>
- 汽车贴膜有哪些坑?4S送的膜能用吗?我今天终于给我的车出来贴膜了,试了7天不贴膜真的实在受不了。这次贴膜,我没有去网上买膜,而是直接找了线下的朋友这边贴。 查看详情>>
- 实拍兰博基尼Huracán EVO虽然世界车坛上的跑车有很多,具有传奇性的跑车品牌也不少,但是在绝大多数人眼中,超跑真的就只是“非马即牛”。自从Gallardo在2014年正式退隐江湖之后,Huracán便成为了兰博基尼家族中的新任“小牛”。到如今,5年的时间里与之对应的法拉利车型都已经更新到了第三款,Huracán依然还是Huracán。从另一方面来说,Huracán产品力确实足够好,大家对它的喜爱程度也足够高。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán改装车曝光,开放式座舱赛车风格现款的兰博基尼Huracán共有两款敞篷版车型,分别为Huracán EVO RWD Spyder和Huracán EVO Spyder,但是近日海外曝光了一台名为Huracán Evo RWD Aperta的改装车,很明显它的主人并不满足于原车的改装,因此他将前挡风也一并拆除,打造了一台开放式座舱赛车风格的Huracán。 查看详情>>
- 兰博基尼“小牛”已跌破300万,抄底提了一台Huracán,目前兰博基尼最畅销的跑车,在我们这里也是非常受欢迎,上个月Huracán光交付作业就发了4篇(还有部分成交没发交付作业)。今天还是来分享一台Huracán的交付过程,这个车最近真是走的不错: 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán STO售价390万,可合法上路的赛车相信大家对于兰博基尼Huracán并不会陌生,不过HuracánSTO是台什么样的车呢?近日兰博基尼官方公布了HuracánSTO的售价:390万元,该车基于兰博基尼Huracán打造,更注重给驾驶者带来纯粹的赛道驾驶体验,因此可以理解为这是一台可以合法上路的兰博基尼赛车。 查看详情>>
- 兰博基尼“小牛”提车,光车漆就得15万多,314万拿下今年4月份,兰博基尼宣布喜讯,旗下的Huracán 销量突破了20000辆大关。这个成绩超越了前辈Gallardo,其中咱们国内老板就贡献了不少。Huracán 在我们这里也是兰博基尼品牌成交最多的车系,新车、二手车都有。今天就来分享一台Huracán的提车故事,车主是来自浙江温州的叶先生: 查看详情>>
- 【定制冰晶蓝色车漆 Huracán特别版官图】日前,兰博基尼发布了一组Hurac【定制冰晶蓝色车漆 Huracán特别版官图】日前,兰博基尼发布了一组Huracán Sterrato Opera Unica的官图,该车是为了庆祝兰博基尼成立60周年而打造的。新车基于Huracán Sterrato打造,最大的亮点是手工喷涂的定制蓝色车漆,并装备了越野套件,是一台拥有非铺装路面行驶能力的超级跑车。定制冰晶蓝色车漆 Huracán特别版官图cr: 查看详情>>
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