大通G10必要担心杂物座椅
- 大通g10的最后边座椅是不是不能调节大通g10的最后边座椅是不是不能调节 查看详情>>
- 终于没必要担心杂物掉在座椅夹缝里啦我喜欢在车上吃零食,但食物碎片往往会掉进座椅夹缝,主、副驾座椅间隙,手掌可以轻易塞进去。钥匙和加油卡,驾驶证在储物槽内放着,有时候路面一颠簸,还有换挡手一碰,小心从缝隙掉到座椅下面,捡东西麻烦,还要用手机开灯照着找,俯下身,不开车,也是个安全隐患。所以我就想能否解决这个问题,网购平台发现缝隙塞,拿来安装用一用,的确不错。目前看的夹缝塞非常的流行了,了解了一下,还很有设计感,占据空间也很少,看的同时,还能一定程度上提升空间的收纳量。我感觉不错。这是一种安装在主驾驶的是缝隙塞条。颜值中庸,但不过实用。这东西有个小设计,留给安全带卡槽口。可以把车安全带的卡槽塞进去,这样不仅不会影响安全带的使用,并且也有利于这个缝隙塞的固定。实际比划看看效果,小物件的确不容易掉下去了,也终于可以在车上快乐的吃零食了!再也不用担心座椅夹缝了。我买的是大通G50车内主副驾驶空间大,但也有担心小物品掉到座椅下面的烦恼有换挡手一碰,小心从缝隙掉到座椅下面的夹缝塞非常的流行了这东西有个小设计,留给安全带卡槽口。可以把车安全带的卡槽塞进去这样不仅不会影响安全带的使用实际比划看看效果副驾驶位置也装一下也终于可以在车上快乐的吃零食了!再也不用担心座椅夹缝了。 查看详情>>
- 第三排座椅要是能像,大通G10一样像两边第三排座椅要是能像,大通G10一样像两边 查看详情>>
- 兄弟们你们在大通g10后备箱里面通常会放兄弟们你们在大通g10后备箱里面通常会放些什么东西,车载用品还是生活杂物? 查看详情>>
- 选车有没有对比过这两个的?对于车知道的并不是很多,所以选择起来也比较纠结。选择MPV主要是方便公司接待客户的,看过大通G10和菱智PLUS这两个。价格的话,大通G10在11.78-19.08万菱智PLUS在9.99-15.19万,菱智相对便宜,当然这个还得看具体优惠情况。动力的话,大通G10的2.0T确实好一些,就是担心油耗太高。菱智PLUS看车主反应说油耗8个多,这种车型这个算什么水平了?大通G10配置啥的还好,就是据说自动挡油耗比较高,而且中排窗户是负压的不能独立开启。尺寸方面大通G10要大一些,不过这个级别空间都足够宽敞了,大通G10的后排座椅是比例放倒,菱智PLUS可以完全放倒。 另外大通2.0L手动挡的便宜,这个怎么样 查看详情>>
- 2022款MAXUS G10上市,提供7/8/9座椅布局对于三胎家庭来说,MPV无疑是一个非常不错的选择,而日前上市的上汽大通MAXUS 2022款G10就很值得考虑,它共推出超值版、智享版、精英版三个配置级,售价区间为14.58-16.68万元,并提供7、8、9三种座椅布局可选,可以满足多人家庭的用车需求。 查看详情>>
- 每日签到上汽大通G10座椅💺调节上汽大通G10老版本都是手动调节座椅💺边上每日签到 上汽大通G10座椅💺调节 上汽大通G10老版本都是手动调节 座椅💺边上两个扳手负责座椅💺高低和靠背角度 座椅前面的铁杆是负责座椅前后调节 每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 24款菱智PLUS与瑞风M4、大通G10,谁更胜一筹 ?在如今竞争愈发激烈的客运市场中,如何建立良好的用户口碑,成了每一位从业者都要面临的挑战。除了为客户提供优质的服务体验之外,选择一款动力充沛、座椅舒适、空间充裕的车也至关重要。为了拥有持续的领先优势,全新升级的2024款菱智PLUS应运而生,售价为10.19-11.49万元,接下来将把2024款菱智PLUS和瑞风M4以及大通G10进行简单的比较分析,为创富者们提供一些参考意见。 查看详情>>
- 上汽大通G10能满足各种驾驶需求上汽大通G10是一款中型MPV,拥有宽敞的内部空间和丰富的配置。它的车身尺寸为长5168毫米、宽1980毫米、高1928毫米,轴距为3198毫米。这样的尺寸使得大通G10在同级别车型中拥有宽敞的内部空间,可以满足消费者对于舒适性的需求。 大通G10采用了两款发动机,2.0升涡轮增压柴油发动机,最大功率为163马力,最大扭矩为350牛·米; 在内饰方面,大通G10采用了简洁大方的设计风格,中控台和仪表盘都非常实用。座椅舒适,且第二排座椅可以调节角度,为乘客提供更加舒适的乘坐体验。此外,大通G10还配备了多种安全配置,如倒车雷达、倒车影像、自动刹车等,为驾驶者和乘客提供更加全面的安全保障。 #上汽大通MAXUS G10# 查看详情>>
- 用上这个座椅下出风口防堵罩,再也不用担心灰尘和杂物进入车内啦!装上后,感觉车内更用上这个座椅下出风口防堵罩,再也不用担心灰尘和杂物进入车内啦!装上后,感觉车内更整洁,更舒适。赛力斯的设计真的很贴心,让我的驾驶体验更加完美。 查看详情>>
- 传祺GM6的整个设计理念和产品定位类似于上汽大通的G10和G50,都是一款常规塞传祺GM6的整个设计理念和产品定位类似于上汽大通的G10和G50,都是一款常规塞拉门mpv对应一款正常平开门mpv,不过在空间和装人载物能力上都是一顶一的好手,实用性不用担心 查看详情>>
- 二孩时代来临10万MPV如何选?试驾大通G50 PLUS随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。 查看详情>>
- 各位大佬,大通G10的避震你们觉得怎么样今天去店里试驾了下,个人感觉大通G10的避震不是很舒服啊! 路况好的时候还行,整体还算比较舒服,不过一旦到了非铺装路面或者是不太平整的路面的时候,前减位置一直会哐哐哐地响个不停,而且车子在过减速带和坑洼路面的时候,还会有咯吱咯吱的声音,坐着的感觉会显得很廉价,不知道是试驾车的原因,还是所有的大通G10都这样? 因为在去看大通G10之前,自己还去试驾了菱智PLUS。同样的路,同样的速度,避震明显会高级很多,底盘显得更加厚重,并且避震没有乱七八糟的异响。再加上,菱智PLUS的发动机噪音要比大通G10小很多,所以整体而言的话,菱智PLUS开着、坐着都要舒服很多。 最后说一下,同样是七座车,菱智PLUS的空间会富余不少,尤其是第三排,我坐在大通G10的三排属于是刚刚好,但坐在菱智PLUS的第三排,还可以翘腿,并且座椅也舒服一点儿。 刚刚去论坛看了下,好像大通G10的这些问题其他车主也遇到过,有点慌啊,如果真是这样的话,估计最后会选菱智PLUS哦。 查看详情>>
- 我的第一台MPV,上汽大通G10想换一个7座的MPV,朋友是做货拉拉的他买的是大通的V80,他觉得大通的车子还不错,后来他推荐我买大通的G20,到店后看到大通的MPV车型选择还蛮多的,最后我还是选择的G10,主要手上资金有限,想要性价比高一些的7座MPV车型,最满意的就是G10的空间,空间运用非常灵活,第三排座椅还可以侧挂,实用性非常不错,车身长度比G20短3公分,高度都一样,平时家用出行或者装载一些简单的货物绝对没有问题。 查看详情>>
- 驾驶视线好,后轮驱动,G10真得很好开![_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 驾驶视线好,后轮驱动,G10真得很好开! 今天以上汽大通G10六年驾龄驾驶员身份,从两个方面来说说这车是真的好开! 第一个方面,大通G10车体较高,达到了1.92米,再加上车内座椅也比较高,这样一来就使得驾驶员位置比一般SUV都要高,哪怕是女士,都可以提供非常好的驾驶视线,有助于提前判断路面状况,确保安全驾驶。同时,座椅偏高,也使得长途驾驶更加舒适,膝盖和腰部能更舒服一些。 第二个方面,大通G10是后驱车,所以车子操控性更好,车子前后平衡性和稳定性都不错,加速和爬坡时稳定性和舒适性更好。最喜欢的就是3挡2000转左右爬坡,动力充沛,操控性非常棒! 查看详情>>
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