大通G10引擎升级实录曲轴角度
- 大通G10内饰舒适升级改装后大通G10,中控台首先就给人以舒展大气的感觉,无论是配色或是中控台的设计方面, 都是给人以高档感,座椅红白的搭配,时尚个性。 宽敞的空间里,搭配上一个吧台,即实用又上档次,有一句老话说的好“ 人靠衣裳,马靠鞍” ,车子也是一样的,只要装饰的好,开出去一样有面儿。 头等舱航空座椅是目前最舒适的座椅,功能齐全调节灵活,在车上一样可以享受,灵活的调节可以放到人体最舒适的角度,即使是长途跋涉也可以得到好的休息,还有独一无二的姓氏刺绣,也是现在最流行的。#上汽大通MAXUS G10# 查看详情>>
- 瑞风M4和大通G10哪款好?高保值率让瑞风M4更胜一筹随着市场需求的激增,用户对多功能商用车也提出了更高要求。面对强手如林的竞争环境和消费需求的升级,瑞风M4和大通G10作为MPV的代表车型同样备受关注。那么,瑞风M4和大通G10哪款好?可以从以下几个方面来考虑。 查看详情>>
- 创富用车选哪款?江淮瑞风M4对比大通G10近年来,网约客运行业发展迅速,成为推动消费升级的重要力量,同时也吸引了越来越多创业者的加入。工欲善其事,必先利其器,为了在网约客运市场实现高效创富,很多创业者在选车的时候,都会优选江淮瑞风M4与大通G10。瑞风M4与大通G10究竟哪款车子更值得选择呢?今天就来简单对比一下。 查看详情>>
- 瑞风M4和大通G10哪款好?保值率体现车辆的综合实力由于消费者的用车场景开始趋于多元化,进而推动了MPV 销量正向增长。需求的增长,多家车企加大布局MPV市场,通过创新、升级等丰富消费者的选择。目前,以瑞风M4和大通G10为代表的车型,受到了更多消费者的关注。那瑞风M4和大通G10哪款好?纠结选择其实可以从保值率入手。 查看详情>>
- 全面领先!2024款菱智PLUS对比瑞风M4、大通G10如今MPV逐渐成为商务人士出行的首选车型,它的功能不仅仅限于交通工具,更是代表着商务人士的品味选择,同时提供比肩头等舱的乘坐体验。接下来将对2024款菱智PLUS、瑞风M4以及大通G10三款热门车型进行简单对比,从外观颜值、空间大小、舒适配置等角度出发,为商务人士提供一定的参考价值。 查看详情>>
- 江淮瑞风M4与大通G10对比,哪款更适合客运出行行业?近年来,在消费升级的背景下,品质化、定制化、高效化成为了出行关键词,不少人都趁此机会加入到客运出行行业,满足更多用户出行需求的同时,也开创事业新征程。客运出行对座驾有一定的要求,江淮瑞风M4、大通G10等“出镜率”很高,到底哪款更值得选择呢?一起来了解一下。 查看详情>>
- 580匹马力的改装版丰田86驾驶起来感受如何86或是BRZ都是拥有相当乐趣的后轮驱动车,不过很可惜如果将场景换到了富士与铃鹿等国际规格的大型赛车场,动力表现就会显得不足,APBOSS为了写下86最速纪录,用尽心力将这辆86的引擎做了彻底的升级。引擎本体依旧维持FA20缸内直喷那家伙,为了确保600ps马力以上的耐久度考虑,选择上了包含活塞、连杆与曲轴的HKS2.1升锻造肚内套件彻底强化,上半座也是选择HKS的套件,吸气侧为260度(扬程11.7mm)、排气侧266度(扬程11.7mm)的高角度凸轮轴。 查看详情>>
- 2025年款日产GT-R限量版即将发布日产已在日本推出2025款GT-R,这款超级跑车计划于6月在日本上市销售。新车在机械方面仅针对PremiumEditionT-spec和TrackEdition车型进行了升级,两款车将采用来自Nismo特别版的定制活塞环、连杆和曲轴,这些强化部件能够提升引擎响应速度并减少涡轮迟滞。 查看详情>>
- 24款菱智PLUS与瑞风M4、大通G10,谁更胜一筹 ?在如今竞争愈发激烈的客运市场中,如何建立良好的用户口碑,成了每一位从业者都要面临的挑战。除了为客户提供优质的服务体验之外,选择一款动力充沛、座椅舒适、空间充裕的车也至关重要。为了拥有持续的领先优势,全新升级的2024款菱智PLUS应运而生,售价为10.19-11.49万元,接下来将把2024款菱智PLUS和瑞风M4以及大通G10进行简单的比较分析,为创富者们提供一些参考意见。 查看详情>>
- 每日签到上汽大通G10座椅💺调节上汽大通G10老版本都是手动调节座椅💺边上每日签到 上汽大通G10座椅💺调节 上汽大通G10老版本都是手动调节 座椅💺边上两个扳手负责座椅💺高低和靠背角度 座椅前面的铁杆是负责座椅前后调节 每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 千匹保时捷 Wimmer RS升级911 GT2 RS德国著名改装品牌WimmerRS所改装的保时捷911GT2RS,命名为“MusclePlay”(意为力量的演绎)。该车搭载了一台号称效率极高的3.6升涡轮增压发动机,配备全新感应装置和高流量燃油泵。同时,发动机的曲轴、凸轮轴、正时链条都经过强化升级,同时,进气歧管、气缸盖和活塞连杆总成也都得到了升级,这样,这台引擎所输出的最大马力被压榨至1030ps。 查看详情>>
- 日规Toyota Supra3.0升车型强化输出直上387匹由于BMW旗下搭载B583.0升直六涡轮引擎的MPerformance车款,包括Z4M40i、X3M40i、X4M40i都陆陆续续将输出提高到374匹到388匹,因此搭载同一具引擎的Supra3.0升车型,也在Toyota原厂的安排下进行动力升级。升级方式按照BMW说法则包括提高喷油压力、降低内部摩擦阻力,并针对曲轴活塞、进排气系统、冷却系统重新设计等,进而在引擎压缩比维持不变的情况下,最大马力从原本设定的340匹提高到387匹,最大扭力虽然维持51公斤米,但转速域从1,600转到4,500转扩大为1,800转到5,000转,整体动力涨幅高达14%。 查看详情>>
- 三菱EVO 510马力改装三菱EVO 510马力改装:改装基于第10代蓝瑟EVO,4B11 2.0升直4涡增发动机经2.3升套件改装,配86.5毫米锻造活塞、97毫米行程曲轴、HKS高角度凸轮、GT3240涡轮、全钛排气,输出510马力。底盘同样经升级,配HKS SUPERMAX IV-SP减振器、CUSCO RS LSD、前8活塞刹车和横滨AD08R 265/35R18轮胎。车身经空力升级,配大尺寸尾翼和碳纤维扩散器等。(WebOption) 查看详情>>
- 上汽大通G10能满足各种驾驶需求上汽大通G10是一款中型MPV,拥有宽敞的内部空间和丰富的配置。它的车身尺寸为长5168毫米、宽1980毫米、高1928毫米,轴距为3198毫米。这样的尺寸使得大通G10在同级别车型中拥有宽敞的内部空间,可以满足消费者对于舒适性的需求。 大通G10采用了两款发动机,2.0升涡轮增压柴油发动机,最大功率为163马力,最大扭矩为350牛·米; 在内饰方面,大通G10采用了简洁大方的设计风格,中控台和仪表盘都非常实用。座椅舒适,且第二排座椅可以调节角度,为乘客提供更加舒适的乘坐体验。此外,大通G10还配备了多种安全配置,如倒车雷达、倒车影像、自动刹车等,为驾驶者和乘客提供更加全面的安全保障。 #上汽大通MAXUS G10# 查看详情>>
- 二孩时代来临10万MPV如何选?试驾大通G50 PLUS随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。 查看详情>>
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