大通G10头灯突然之前灵敏
- 几何多光束头灯突然比之前灵敏了平时高速才启动的几何多光束头灯。突然三十多码,7点就亮了😂😂😂有点不习惯 查看详情>>
- 之前在神州租车组过两次这个上汽大通迈克萨斯g10,上汽大通迈克萨斯g10座位一款之前在神州租车组过两次这个上汽大通迈克萨斯g10,上汽大通迈克萨斯g10座位一款商务车来说还是比较称职够格的,幸亏没买黑色的,黑色的商务气息确实可以,但有点像灵车 查看详情>>
- 媲美奥德赛和GL8,并有柴油版车型,上汽大通G20表现好吗?6年前,当时主打商用车的上汽大通MAXUS还在造着V80这款厢式货车,G10的诞生算是为其乘用化开了一个好头,拿下了一些商务用车的市场。而去年面世的G20则在G10的基础上,更为贴近高端用户的用车需求,在产品力上瞄准了GL8、奥德赛这样的合资老玩家,企图向上发展。外观方面,G20的造型更为霸气饱满,车头的多横辐镀铬中网与两侧LED头灯组相连,视觉效果非常精致。侧面整体造型和G10如出一辙,但是电动侧滑门加入了升降窗和隐私玻璃,这也是商务MPV之必备。 查看详情>>
- 家用MPV怎么选,上汽大通MAXUS G50,会比宋MAX更具性价比吗这些年上汽大通汽车加快了向乘用车领域转变的步伐,陆续推出了包括皮卡、MPV、SUV等多款车型,其中最为国内消费者熟悉的应该数之前的G10;随着家用MPV的持续升温,在10-15万元级别里涌现了一大批国产自主车型,上汽大通也在G10的基础上趁热打铁,推出了更偏向家用市场的G50,主要竞争对手为传祺GM6、吉利嘉际等车型;今天要介绍的是2019款上汽MAXUSG501.5T自动精英版,厂商指导价10.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- 大尺寸中型MPV,侧滑门方便,上汽大通MAXUS G10近几年来,不少合资品牌纷纷针对10万级家用MPV的市场,一些半路出家,探索制造汽车,而一些则打造多年MPV,对此驾轻就熟。上汽大通就是一个很好的例证,G10这种国家客接客汽车,在之前铺设了道路,而继大通后推出的MPV车款,都取得了不错的市面上的表现。例如2021款2.0T自动精英版7人车,在自主汽车MPV销售榜单中,都是10大老客户之一,下面我们就一起来看一下。 查看详情>>
- 国产大空间MPV,价格实惠,上汽大通MAXUX G50之前大通MAXUX出了一款MPV叫做G10,上市之后因为它价格便宜外观大气而且空间也大,所以卖的还是比较好的,不过那个车其实当时做的还是比较糙,舒适性方面还是差一些所以在商用方面用的多一些。而我们今天要说到的这个G50是一款为家庭用户打造的一个MPV,质感各方面还是有很大提升的。 查看详情>>
- 外观小改, 舒适升级, 上汽大通MAXUS新款G20, 性价比如何作为上汽大通MAXUS转入乘用领域后又一力作,于去年4月份上市的G20,目前扮演着家族MPV阵营里的旗舰角色,而且与同级别其它车型不同的是,G20采用了少见的承载式车身+后驱形式,还提供了2.0T汽油和柴油两种动力总成,凭借着之前G10在国内打下的基础,车型受到不少消费者青睐。今年11月份,上汽大通MAXUS G20迎来了中期改款,相比之前在造型设计和乘坐舒适度方面都有所提升,成为国内30万以下商用MPV里的实力派选手。今天要介绍的是其中2.0T汽油自动豪华行政版,厂商指导价23.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- 二孩时代来临10万MPV如何选?试驾大通G50 PLUS随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。 查看详情>>
- 大通老车主,请问大家21款G20如何?我是一名大通的老车主了,之前入了一辆G10,开了三四年了,一直很不错,但是还是国五的标准,马上就要限行了,就想着换车,因为大通的质量我用下来很不错,就还想买大通的车子,正好G20前段时间好像上新款了,有没有知道的人能来说看这车如何? 查看详情>>
- 各位大佬,大通G10的避震你们觉得怎么样今天去店里试驾了下,个人感觉大通G10的避震不是很舒服啊! 路况好的时候还行,整体还算比较舒服,不过一旦到了非铺装路面或者是不太平整的路面的时候,前减位置一直会哐哐哐地响个不停,而且车子在过减速带和坑洼路面的时候,还会有咯吱咯吱的声音,坐着的感觉会显得很廉价,不知道是试驾车的原因,还是所有的大通G10都这样? 因为在去看大通G10之前,自己还去试驾了菱智PLUS。同样的路,同样的速度,避震明显会高级很多,底盘显得更加厚重,并且避震没有乱七八糟的异响。再加上,菱智PLUS的发动机噪音要比大通G10小很多,所以整体而言的话,菱智PLUS开着、坐着都要舒服很多。 最后说一下,同样是七座车,菱智PLUS的空间会富余不少,尤其是第三排,我坐在大通G10的三排属于是刚刚好,但坐在菱智PLUS的第三排,还可以翘腿,并且座椅也舒服一点儿。 刚刚去论坛看了下,好像大通G10的这些问题其他车主也遇到过,有点慌啊,如果真是这样的话,估计最后会选菱智PLUS哦。 查看详情>>
- 朋友先买辆辆G10,到展厅却被G20吸引了G10上市已经很久了,大街小巷都看得到。朋友是做生意的,要买辆体面的车接待客户。我带他到大通展厅看车,突然有辆霸气豪华的车映入眼帘,打听一问,是G10的升级版,叫G20.你瞅瞅着中控台,高科技啊,而且这条形怎么看都喜欢。旋钮式的拍档,真够新鲜的。内饰也大气,空间是我见过最大的。于是朋友就相中了G20,性价比非常高,顶配都不到30万。 查看详情>>
- G10打工族的快乐我是一枚平平无奇的打工一族,存了几年终于存到了人生中的第一台车。在买G10之前我也对比了其他品牌,最后才看上汽大通。没想到最后看到的竟是我的最爱。这款车无论是外观还是内饰,都是我很满意的,家里人也没有意见。看车时销售顾问也很耐心,因为第一次买车问的问题也比较多,都一一耐心解答。这让我无论是在看车,买车都有了很好的体验感。反正G10舒适感满满。 查看详情>>
- 大通G20值得信任的一辆国产MPV之前就买过大通的G10这款车,不知不觉开了6年了,开了24万公里左右,直到现在每次保养都是基础保养,大毛病从来都没有,再加上我是一个很爱惜车的人,内饰都保护的很好,所以整车看起来还是很新,这次买车我还是首选大通,这次原计划再买一辆g10,可是看了半天以后还是决定买一台G20,一来满足自己对新鲜感的追求,二来还是要考虑兼顾空间和家用,配置和性价比无疑G20都要比10好,所以就提了这台车,再加上最近的价格也很合适,直接就入手了,上汽大通的4s店的服务也是真的很不错!支持! 查看详情>>
- #又爱又恨的驾乘体验#又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+#又爱又恨的驾乘体验# 又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+大空间VS高油耗 大通G10开了六年半了,里程快4.6万公里了,可以说是老车主了,对这车的感觉,可以说是爱恨交加—— 我爱它的动力充沛—— 这车是2.0T汽油发动机,动力感觉比较充沛,平常在2500转已足够日常驾驶需要,偶尔超车可能需要将近3000转;搭配的是采埃孚六速手自一体变速器,升档也算积极,基本在2100转就能升档,降档非常顺滑,几乎没有顿挫感,两者可以说是珠联璧合! 我爱它的宽敞空间—— 大通G10 的空间,在同级别的MPV里,基本算是数一数二的了。车内高度比较高,方便三排乘客弯腰进出。后备箱空间更是充足,而且地板还是纯平的,非常适合装卸行李。座椅高度稍微偏高,即使长时间乘坐,膝盖也不会窝得难受。二三排座椅还可以前后一定范围内移动,可以灵活运用空间,真挺不错! 我吐槽它的高油耗—— 这车自重将近2吨,再加上2.0T发动机,油耗着实不低啊!一般市内行驶,油耗在13左右,郊区行驶11左右,高速行驶在10左右,综合算起来在12左右,确实不低呢!以前没觉得油钱是个负担,现在高油价情形下,突然觉得油钱也是一次不小的支出了! 总体来说,这车性价比还是非常高的!就个人来说,买大通G10,不后悔! 查看详情>>
- 大通G10新老款对比—还是老款香[_LinkTopic:爱车新老battle,72400,37] 大通G10新老款对比—还是老款香 大通G10是上汽大通于2014年正式发布的一款七座MPV,我是2016年3月买的自动精英款。这个车型后续进行了三四次升级,到今年10月左右,厂家再次推出了多功能版。对比之下,感觉新车主要配置还不如我16年的车子呢! 外观方面,除了进气栅格有明显变化外,其他变化不大。之前进气栅格是镀铬三个横条,大通车标在中间,现在变成了网状栅格,亮条也不再明显,没有了大通标识。 动力方面,现在是汽油2.0自然吸气发动机,感觉不如我的2.0T,真担心高速时动力是否充沛。 变速器,搭配的是6MT/5MT手动变速器,我当初是采埃孚六速手自一体变速器,这个真就不用多说了。 中控台配置方面,确实比当初有很大的升级,还配有多功能方向盘和中控屏幕、自动空调等。 车友们感觉如何呢? 查看详情>>
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