大通G10配件首次驾驶感受
- 最爱的大美妞大通D60三个月驾驶感受1、最满意:一个词形容,那就是漂亮。我一个女司机对品牌感觉不是太别大,主要是外观的视觉冲击和驾驶时候的感受。买这个车主要是考虑上下班,接送小孩,偶尔也出去玩玩。当时看了也挺多的车。说实话开始的关注点基本都在H6上面,但是看来看去也还是没有定下来。转到这个4S店的时候本来就有点乏了,结果看到这个车之后忽然就有眼前一亮的感觉。当然外观看重了,肯定也是要了解一番的,毕竟是大件的,所以就详细的问了这个车的一些情况,之后晚上让老公仔细搜索了这个车的情况,了解之后觉得性能,配置,操控,空间等都表现不错,于是第二天就直接过去定了。总体上来说,这次购车就是那种一气呵成的感觉,非常的顺畅。 查看详情>>
- G10驾驶感受—动力澎湃,升降档积极顺滑[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37] 2016款G10驾驶感受——动力澎湃、升降档顺滑 车型——我的车子是2016款大通G10 动力配置情况——发动机是上汽自己研制的2.0T汽油发动机,最大马力224匹,最大功率165千瓦,最大扭矩350。 变速器配置情况——车子搭配的变速器是采埃孚六速手自一体变速器。 驾驶感受——这款发动机动力足够用,满载七人加后备箱行李,即使开着空调,在高速上想要超车,动力也是给油就有,3500转以上时,甚至可以体验一下推背感! 车子总重2吨多,总体来说车体还是很稳当的,高速一般不会有发飘的感觉。弯道驾驶确实没有特意去体会,在我自己安全的车速以内,弯道还没遇到过车子不稳定的情形。 发动机和变速器调配还不错,平常行驶一般不超过2000转,自动挡模式下2100转左右升档,高速时速120左右,转速在2300转左右。升档还挺积极,因为有大油门的关系,升档还是能体会到一点顿挫感的,降档很顺滑,没有(不是几乎没有)顿挫感,总体驾驶还是非常平顺的。 如果要体验一下手动挡的乐趣,还可以切换到手动模式。手动模式一般1800转就能升档,保持转速2300转左右,3档爬坡、走盘山路可以说是非常轻松,动力储备足够! 不足之处——可能是这车子车体偏高的原因,高速上超过大货车的瞬间,车体会有轻微晃动! 查看详情>>
- 上汽大通D60 3000公里驾驶感受2019-11-26喜提上汽大通MAXUSD60,现在已经开了3000公里,马上要首保,在使用过程中的感受也与各位车友分享。 车辆已行驶3000公里,总体感觉性价比很不错。最吸引人的当属年轻运动的外观颜值,大气舒适的空间感受以及很丰富的良心配置。车辆采用1.5t7速双离合,此款动力总成也是上汽的成熟产品,可靠稳定。 另外还有些地方个人认为还需要改进:全系不带启停,希望后续配置能跟上;油箱过小,对于一辆接近1.6吨重的中型suv来说,60L的油箱还是有必要的;底盘硬,过减速带震感强烈,此款车主要是用于城市通行,悬挂软一点也符合此款车定位。 总体而言,很满意上汽大通D60这款车,在以后的用车过程中,还会继续分享自己的用车体验。 查看详情>>
- 全新传祺GM8怎么样其实在2014年左右,上汽大通就推出了一款MPV叫G10去冲击商用接待MPV的市场,确实这款车的配置和一些细节上面都和国际大厂的MPV们差不多。但是经过了市场的考验之后很多车主都对这款车型是特别的失望,这款车就是一个油老虎而且整体的驾驶体验极差,让同级别的二手别克GL8真的是吊起来打。在2017年左右,传祺就推出了一款它们想冲击商用领域的MPV传祺GM8,这款车可以说是要比G10好多了,而且这款车的配置也是非常高的,虽然也有一些小毛病但还是能在接受范围内的。 查看详情>>
- 上汽大通G20外观与驾驶感受上汽大通G20的外观给人的第一感觉就大气,而且非常商务,开出去有面子倍棒。特别是它的前脸给人一种非常自信的感觉! 查看详情>>
- 领克08提车一个月驾驶感受及配件推荐10月底提车,截止目前差不多一个月了,和车友分享一下驾驶感受和配件推荐。文章有点长,全是干货。配置四驱加包。 一、驾车体验 1、全程使用超级增程模式,可能是因为适应新车及大部分均在城市道路行驶的缘故,开的比较谨慎。目前感受最深的就是起步加速比油车快很多,往往刚开始加速就因为到路口或者前车的阻挡不得不踩刹车。高速上试过加速,整个动力感觉很平顺,即使加速到120km/h后继续加速也不会感受到动力不足,加到130后害怕违章就没在继续,但是能感受到还有很大的动力储备。由于车重的关系即使开到130也不会觉得车发飘不稳,各方面给人很有安全感。 2、NVH。主要城市道路及高架桥,市区车速最高不超过90,开着音乐基本感受不到外部环境的干扰。不开音乐,车速到80-90后主要感受到是风噪。80以下因为主要注意力还是路况上,能感受到主要是外部车辆的声音。比我之前油车要安静太多,但是也不是那种豪华品牌除了喇叭声感受不到外界一点声音的情况。 3、相对高速过弯,能感受到车辆支撑性。但是由于座椅和安全带的原因,身体还是会产生产生滑动。正常速度过弯无影响。车辆底盘质感不错,起伏路面无“坐船”感受,高速急刹有点头,但不会晃动。 4、自带导航规划不如手机端合理,手机端常用路线有时车机导航没有提供选择。HUD导航显示与实际情况不匹配。很多当前路口直行,下一路口拐弯的情况,导航提醒后HUD会直接显示拐弯的箭头。HUD白色字体看着会头晕,时间长了会适应点。目前HUD整体使用情况比较一般,还需要优化。 二、副驾乘坐体验。 1、语音由于分区识别,主驾在使用时,副驾无法使用(副驾使用时主驾也无法使用)。只能等一边说完。 2、腿托宽度不够,可能和分开腿坐有关系。女性体验应该可以。按摩力度给力。颈部缺少承托,建议购买头枕或颈枕。 3、由于副驾座椅高度不能调,不同身高视野不同。我身高175,感觉正好合适。身高偏低的可以增加坐垫,身高较高的只能通过调节座椅靠背了。 4、独立分区的空调很好用,可以根据不同需求调整温度。 三、总体 1、之前关注的后排噪音、胎噪基本上没感受到。 2、目前个人打分85分/满分100分。主要扣分:1、太依赖语音,-5分,建议后期改款适当增加实体按键。2、后备箱缺少底部固定挂钩,需要固定大件物品时不太方便,-5分。3、后备箱缺少电源插口,-5分。 3、体验比较好的地方:①音响比以前的车好太多了,也没觉得低音哄头的问题。②自动驻车体验太好了,等红绿灯时不用一直踩着刹车。③绿灯提醒,有时注意力不在灯上时也没关系(需打开车载导航)。④按摩给力,现在基本上上车就打开。 三、配件推荐 1、折叠行李箱。建议人手一个,放在箱子里的物品在车内不会滑动,由于采用软性材料,箱内碰撞也感受不到声音。 2、无边框车牌框。建议购买。多少会挡一点,但这是目前最优方案了。 3、扶手箱储物盒,建议购买。很实用的东西。 4、后备箱格物隔板(左侧),建议挑选购买。右侧由于有音响就不建议装了。 5、全包皮质后备箱垫,个人按需购买。我主要是为了后轮胎隔音。目前使用感受良好,之前提到了后排噪音和胎噪不明显应该有这部分的原因。相比拆轮毂轮眉贴隔音棉这个方案更容易实现。有需求的强烈推荐。 6、太阳膜建议购买好点的。周六中午充电的时候一直晒着(大约2小时,12-2点),车内空调开到24度,风速2档,体验很好。门窗膜建议买30%左右的,太黑晚上开车又影响。 7、后备箱护板条(不锈钢)。建议购买。全边包胶条,底部3M胶条粘贴。 8、由于安装了充电桩随车充、放电枪目前还没使用,推荐按需购买。 9、钢化玻璃膜,建议购买普通的。黑屏情况下,指纹明显。自己买防指纹液擦拭后改观明显。亮屏时看不出指纹。 10、皮质门槛条,建议购买。相比较不锈钢的,不用担心后期划痕。 11、门槽储物盒,建议购买。放个带水的雨水也没关系。至需要把门槽盒拿出来冲洗干净就行。 12、四季脚垫,强烈推荐购买。真的一分钱一分货。无法换购的可以在某鱼看看。 13、目前方向盘使用正常,不觉得很细,方向盘套不是必须品。当然考虑磨损还是建议弄一个,我主要是在等合适的方向盘套(带灯槽) 查看详情>>
- 本田思域Type-R限量版车型曝光 轻量化设计运动感更强近日我们了解到本田思域Type-R限量版车型曝光,新车将会在美国市场限量发售600台。新车的部分配件采用轻量化的设计,进一步提升性能和驾驶感受。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS MIFA概念车全球首秀人工智能、5G通信、云计算、大数据等新兴技术的日新月异,为拥有百年历史的汽车产业注入了颠覆性变革的新契机。自动驾驶技术的不断开发与深化落地,正是两者结合的绝佳案例。在刚刚开幕的上海车展上,上汽大通MAXUS联手“圈中好友”、边缘人工智能芯片的全球领导者——地平线共同演绎了未来智能出行的新场景、新体验,并全球首次亮相了上汽大通MAXUS MIFA 概念车。据悉,上汽大通MAXUS将与地平线进一步深化战略合作,全面对标国际技术水准,面向中国驾驶场景,携手开发、并逐步落地高级别智能驾驶辅助方案。 查看详情>>
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- 上汽大通MAXUS MIFA概念车上海车展全球首发在4月19日开幕的2021届上海车展上,上汽大通MAXUS为观众描绘了一幅耳目一新的多人智慧出行场景——其旗下全新一代智能架构MIFA首款概念车全球首次亮相。新车以“太空船”为外观设计灵感,集全新智能座舱、先进智能驾驶等黑科技及三电系统前瞻技术于一体。同时,上汽大通MAXUS T90“红”皮卡领衔,涵盖MPV、新能源、SUV、皮卡、房车也于车展上悉数亮相,彰显了“中国汽车定制专家”的全领域定制实力。 查看详情>>
- 全面越级 测上汽大通MAXUS G50 PLUS最完美的家用车是轿车么?还是SUV?都不对,一定是MPV。本期试驾的是上汽大通MAXUS G50 PLUS,不仅有着非常优异的驾驶感受,凌驾于SUV之上的空间表现,更是颜值PLUS、智能PLUS、驾驭PLUS、安全PLUS。 查看详情>>
- 二孩时代来临10万MPV如何选?试驾大通G50 PLUS随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。 查看详情>>
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