大通G10机油温度传感器接线
- 每日签到上汽大通G10更换机油,建议卸油底壳螺丝,不建议抽油,因为抽油没有每日签到 上汽大通G10更换机油, 建议卸油底壳螺丝,不建议抽油, 因为抽油没有放油干净,已经试过两次。 每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 一文读懂汽油发动机上的关键任务传感器众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>
- 男人的车就是自己的“老婆”,需要悉心照料和呵护,今天分享怎么选新机油,我用的车子男人的车就是自己的“老婆”,需要悉心照料和呵护,今天分享怎么选新机油,我用的车子是大通G系统车,发动机皮实耐造,我为了性价比高,用的是一款大通常用的机油 5w30。 5w30代表着机油的标号,其中W前的数字如表示油品的最低使用温度,5W可以耐低温-30℃,大通这款车车子的油耗、动力刚刚好匹配适用。 查看详情>>
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- 机油温度只显示横杠!有没有人遇到过温度只显示横杠的问题,不要说冷车50度一下不显示,车开了一个小时也不显示温度,刚开始认为是传感器坏了,但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度,测试线路供电也正常,上电脑检测也没有故障码,就是不显示温度,快被折磨疯了,还能是什么地方有问题,请大神帮分析下! 查看详情>>
- 麻烦问下19年cs35plus数据流读取有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动,水温表跳动几次到中间不动是什么情况,水温传感器,冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决,另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>
- 冬季用车正确使用电瓶[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 电瓶缺电温度太低会造成电瓶缺电的现象,冬季由于温度过低,电解液不足。而且电极接线处还会出现一些氧化物,这些氧化物会造成电量不足。 打不着火冬季温度过低,电池会亏电,从而造成打不着火,无法启动车子的情况。而且温度过低,会让排气管结冰,以及机油的黏度增大,流动性变差。这些都会造成打不着火的情况。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 大通车友们的大聚会罗浮山,素有岭南第一山之称,秦汉以来号称仙山,山势雄伟壮丽,自然风光旖旎。这么多大通车友来到罗浮山脚下传说中越野基地(也叫坦克基地)也是很越野爱好者玩车的地方,当然不是为了看风景的了目的只有一个享受越野带来的快乐感觉。今天的天气非常好艳阳高照、温度适宜,对于这么多开着皮卡、以及SUV而来喜欢在户外活动的大通车友们来说当然就是要此尽情地撒野一把了。亲身体验一下丛林越野、感受越野的刺激与激情。我开着大通G10不敢去体验这种刺激那就来个穿越丛林吧,虽说是穿越成功了不过我的G10可是付出了两侧车身伤痕累累的代价。 查看详情>>
- 挣钱不容易,大通帮帮团在哪里?这是我第一次买车,为什么直接就搞这么大一台呢?一方面是家里人多,需要一台多座椅大空间的车家用,另一方面就是可以在节假日去搞搞客运挣点外快。我的目标是一台9座的MPV,目前有两个选择,22款大通G10的2.0T手动超值版(汽油),还有一台24款的风行菱智plus手动豪华型9座。 两个车看起来都还挺商务的,颜值都还可以,开出去都比较有面子。 两台车的空间都是差不多的,配置方面有些微差别。比如G10有发动机电子防盗、遥控钥匙、后排杯架、驾驶位一键升降、车窗防夹、后雨刷、空调温度分区控制等,菱智plus没有;但是菱智plus多了上坡辅助、GPS导航、大灯延时关闭这些比较实用的配置。 车里面,有一说一,我个人比较喜欢菱智plus的这种米白色配蓝色的双拼色,上档次一点,没有黑色那么单调。 另外,菱智plus还是电动助力,G10是液压助力,开起来会不会没有菱智plus舒服? 动力的话,都是涡轮增压,但G10要强一些,2.0T的。不过,两个车的价位差距也很大,G10这款14万多将近15万,目前我还没打听优惠。菱智plus是11.49万,我手里有一个之前在他们平台抽的购置税全免券儿,其他优惠也还没打听到。 整车质保好像不一样,菱智plus保的时间长一些。 你们帮我分析一下,这两个车性价比、品质质量各方面来说,怎么选? 查看详情>>
- 倒春寒注意事项—合理使用后排空调[_LinkTopic:"倒春寒"!用车请注意,75018,37] 倒春寒用车注意事项—合理使用后排空调,确保乘坐舒适 虽说立春了,但倒春寒天气还是经常会出现,大幅降温或者雨雪天气还是很常见的。这种天气下,如何确保后排乘客乘坐舒适?当然是合理使用后排空调了! 大通空调简单介绍—— 大通G10的空调分为两个区域。一是前排空调,主要是中控板上的几个出风口和主副驾座椅底下的两个出风口;另一区域是后排空调,主要包括顶棚的几组空调出风口和三排座椅底下的出风口。 后排空调控制操作要求—— 冬天,要想后排空调出热风,必须在中排顶部的后排空调控制器那里控制。需要中控台上选择后排控制模式,然后在中排顶棚进行风力、出风模式和温度的选择,中控台是无法控制的。后排出风一般选择顶棚和脚部同时送风模式,温度不宜过高,风力不宜过大,否则容易发燥,不舒服。 查看详情>>
- 冬季冷车水温油温变化趋势监测监测对象: 1.发动机冷却液温度:原车仪表无数值参考,采用OBD读数。顺便可以看到仪表指针与实际数据的对应关系(实际上LSY发动机有多个水温传感器,此数值为综合计算值。) 2.发动机机油温度:原车仪表有大致数值参考。据信数值采集于油底壳内机油温度,而非发动机流道内。 3.变速箱油温度:原车仪表无此数据,采用OBD读数。 测试环境: 车库 14摄氏度 室外 9摄氏度 总测试里程15公里,其中大部分是高架路。 总用时28分钟 下面是详细过程记录(照片采用副驾辅助固定机位拍摄,驾驶安全无影响) 查看详情>>
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