大通G10电池防耗保护装置接线
- 监控电池的温度大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 电动机系统和电控系统大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- 为乘客提供安全保障大众ID.6 CROZZ的三电系统包括电池系统、电动机系统和电控系统。为了确保这些系统的安全运行,大众采取了多项措施。 1. 电池系统安全 在电池系统方面,ID.6 CROZZ采用了高效的电池管理系统,监控电池的温度、压力和电流等参数,以保证电池安全运行。此外,车辆还配备了防短路、防过充和防火等保护装置,为乘客提供安全保障。 2. 电动机系统安全 ID.6 CROZZ的电动机系统采用了先进的控制技术,确保电动机的稳定运行。同时,车辆还配置了过流、过热和过载保护装置,有效预防电动机故障。 3. 电控系统安全 电控系统是ID.6 CROZZ三电系统的核心,它负责监控和控制电池和电动机的工作状态。大众在电控系统中加入了多重安全防护措施,保证系统的安全性能。 查看详情>>
- #理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」#🍳#理想中的「TA」#新能源汽车锂电池种类介绍对比“六”:#理想中的「TA」# 🍳🍹🥨🌯ℋᎯℙℙᎽ🌮🍔🍕🍪 安全性:磷酸铁锂电池>三元锂电池 磷酸铁锂的化学键稳定,电热峰值大于350℃,高温下不易分解(可以坚持到700℃以上),三元锂电池热稳定性较差,300℃下容易分解,容易出现电池损坏。 所以在高温条件下,磷酸铁锂的安全性相对较高。以三元锂电池为动力的车型需要防过温保护装置的电池和电池管理系统来保护电池的安全。 查看详情>>
- 图文介绍更换新电池我的大通开了五年了,蓄电池还没更换过,也还没有出过故障,质量应该算是不错的了。但蓄电池状态显示孔那里,已经黑了一年半了,不着火时,电压已经不到12伏了,基本在低于12.8伏。看到不少车友们都更换了瓦尔塔电池,我也关注了一段时间。刚好赶上网店促销,领券优惠150元,完事还返100油卡,算下来才380元,适合我们G10车子用的型号:070-20。有专门的师傅上门安装。就两步:把旧电瓶拆下来,把新电瓶装上去。蓄电池只有一个螺丝固定,在远光灯的下方,电池固定底座中间。然后先拆负极线,再拆正极线,把旧电瓶取下来。把新电瓶装上去,调整好位置,把螺丝上上去,拧紧。再先接正极,再接负极。电线接上后,记得要把接线的固定螺丝拧紧,确保线柱与电线充分接触,防止虚接。通电,电压12.3伏,顺利点火! 查看详情>>
- 挣钱不容易,大通帮帮团在哪里?这是我第一次买车,为什么直接就搞这么大一台呢?一方面是家里人多,需要一台多座椅大空间的车家用,另一方面就是可以在节假日去搞搞客运挣点外快。我的目标是一台9座的MPV,目前有两个选择,22款大通G10的2.0T手动超值版(汽油),还有一台24款的风行菱智plus手动豪华型9座。 两个车看起来都还挺商务的,颜值都还可以,开出去都比较有面子。 两台车的空间都是差不多的,配置方面有些微差别。比如G10有发动机电子防盗、遥控钥匙、后排杯架、驾驶位一键升降、车窗防夹、后雨刷、空调温度分区控制等,菱智plus没有;但是菱智plus多了上坡辅助、GPS导航、大灯延时关闭这些比较实用的配置。 车里面,有一说一,我个人比较喜欢菱智plus的这种米白色配蓝色的双拼色,上档次一点,没有黑色那么单调。 另外,菱智plus还是电动助力,G10是液压助力,开起来会不会没有菱智plus舒服? 动力的话,都是涡轮增压,但G10要强一些,2.0T的。不过,两个车的价位差距也很大,G10这款14万多将近15万,目前我还没打听优惠。菱智plus是11.49万,我手里有一个之前在他们平台抽的购置税全免券儿,其他优惠也还没打听到。 整车质保好像不一样,菱智plus保的时间长一些。 你们帮我分析一下,这两个车性价比、品质质量各方面来说,怎么选? 查看详情>>
- 图文介绍换新电池我的大通开了五年了,蓄电池还没更换过,也还没有出过故障,质量应该算是不错的了。但蓄电池状态显示孔那里,已经黑了一年半了,不着火时,电压已经不到12伏了,基本在低于11.8伏。蓄电池寿命一般不到4年,我这都五年了,也怕哪天坏在路上太麻烦,就想更换一下。看到不少车友们都更换了瓦尔塔电池,我也关注了一段时间。刚好赶上网店促销,领券优惠150元,完事还返100油卡,算下来才380元,太合适了,果断下单!!这个是适合我们G10车子用的型号:070-20安装师傅有点敬业,怕周末太忙安排不过来,周五晚上刚好在附安装,就连夜过来帮我更换了。8点半还在忙,真是不容易啊!更换电瓶,其实不复杂,用本山老师的话,比往冰箱里放大象还简单,就两步:把旧电瓶拆下来,把新电瓶装上去。蓄电池只有一个螺丝固定,在远光灯的下方,电池固定底座中间,师傅有加长的扳手,几下就把螺丝卸下来了,还有一块固定铁片然后需要把正负极接线拆下来。提示大家,要先拆负极线,再拆正极线把旧电瓶取下来这是新电瓶,瓦尔塔黄标把新电瓶装上去,调整好位置,把螺丝上上去,拧紧。再开始接线,这次要先接正极,再接负极。电线接上后,记得要把接线的固定螺丝拧紧,确保线柱与电线充分接触,防止虚接。这是更换后的情况通电,电压12.3伏,顺利点火!更换蓄电池后,平均油耗、最自定义的行驶里程等数据会清零,中控的收音机时间设置会重置,需要重新设置! 查看详情>>
- 现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎现代的电动赛车来了~~ 在海外市场卖得相当不错的现代Ioniq 5,不仅在最近迎来N的版本,还将会有一款赛车:Ioniq 5 eN1 Cup。 根据赛事的需求,这款赛车有更加夸张的空气动力学套件,及赛用的悬挂、刹车升级,除了防滚架和电池保护装置外,现代认真在“减重”上下功夫。玻璃换成了聚碳酸酯,座椅也会更轻且有防滚架。预计将会减重250kg,将整车控制在1.8顿左右。 另外,这台Ioniq 5 eN1 Cup还会有特殊的模拟声浪,赛车手可以只用N E-Shift来模拟换挡,最高8各档位。 且预计,这台车将会在2024年5月上韩国本土的电动汽车赛事。这也会从另外一个维度,让纯电车的底盘更加家有趣。 查看详情>>
- 关于model3和modely的对比,以及车主怎么选有多少小伙伴在买车的时候纠结买model3还是modely,甚至有的人提车又后悔了,小编买的时候也有这种感受。我们今天就聊聊怎么样选车,让你选车不迷茫。我们看看有什么不同。 1、👉 从外观来看:3是轿跑车型,Y是suv车型,但你可能想不到,3和Y的零件75%通用,连座椅都一样,就是加高版的3,小编个人认为3丑萌丑萌的,Y有点无语,像个大蛤蟆😆😆😆,modelY因为底盘高度的原因,不适合越野 2、👉 空间体验感:如果你喜欢露营,modely完爆3,后排座椅放倒后,可以和另一半一起看星星,虽然3也可以放倒,但由于后台半固定,会显得空间局促 3、👉 配置方面:虽然搭载的电池一样(同样款电机),但由于能耗差异,导致加速,续航表现都不一样,3更有优势。 4、👉 机盖保护装置,3的前机盖有碰撞保护装置,Y因为高,没有,但是这个装置损坏维修费很高 总结: 1、👉Y的优势:Y音效更好多了6个扬声器,Y有空调生化模式,Y3个后视镜防眩光 2、👉3的优势:外观好看😆😆😆、加速更快,有碰撞保护盖子 选择: 1、👉预算有限,3是最便宜的;想要轿车,喜欢好看的,其他配置无所谓;基本上是1或者2个人开 2、👉其他情况无脑选Y😆😆😆 关注我,易车买特斯拉最省钱博主😆 查看详情>>
- 适合二胎家庭的奶爸车,后排能当床大通G50是上汽大通继G10之后推出的第二款MPV车型,和G10定位商务不同,G50定位家用MPV。目前G50月均销量在三千左右,这在国内一直就表现很平淡的MPV市场环境下算是不错的了,特别是对于一款最高价格已经突破15万级别的国产MPV车型。 日前,我们从工信部获得了上汽大通G50申报的最新年度款型信息。从申报图来看,此次申报的版本在外观造型上并没有明显的改动,和现款基本维持一致,俊朗大气的外观设计有着不错的颜值。☺☺ 大通G50就能够提供多种风格的前脸可以选择,此次的申报信息中我们看到又增加了两种风格,基于现款的横向格栅和字母车标版本,一个版本是增加了红色的装饰件,另一个是使用了全部亮黑色的中网格栅,看上去更加运动。 而这个采用亮黑色前脸格栅的版本,其车身侧面和车尾的一些装饰件也是使用了亮黑色与之呼应,侧面部分包括车顶行李架以及后视镜还有车窗饰条都是亮黑色。车尾部分,尾灯组中间的饰条以及车尾的所有的车标也都是黑色的,预计这个版本会成为黑骑士版。👍👍 另外一个重要的信息是,此次上汽大通还报了采用插电混动系统的G50,加上此前已经上市的纯电版本,这辆插电混动版上市之后,G50将会形成燃油、混动和纯电全都有的动力配置了。插电混动版的外观和纯电动版一致,中网采用了蓝色装饰的格栅。 动力和能耗是这辆混动版的最大亮点,将搭载由1.3T发动机加电动机组成的插混系统。其中,1.3T发动机最大功率163马力,符合国Ⅵ排放标准,电动机的最大功率为60千瓦,申报的百公里油耗值为1.4L/100km。电池搭载13千瓦时容量的三元锂离子动力电池组,NEDC纯电续航达62公里。 此次申报的车型中,1.3T燃油版将会提供5/6/7/8座四种座椅配置车型,混动版提供5/6/7三种座椅配置车型。可以说这是目前这个级别的MPV车型中,能够提供的最为丰富的座椅配置了。基于灵活的座椅配置和宽敞的车内空间,其后部能够形成效果,如果自驾游能够当床。😃😃 备受期待的混动版的大通G50预计会在上半年正式上市,预计价格会在12-15万左右的区间。5/6/7/8座都有,能烧油能用电,综合油耗才1.4L,可以说比摩托车还省,后排能当床,可以说这辆大通G50是非常适合二胎家庭的奶爸车。🚗🚗[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23][_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23] 查看详情>>
- 房车里电器那么多,房车电到底够不够用?如果说,燃油车主有“油耗焦虑”,电动车主有“里程焦虑”,那么房车车主必然会有“用电焦虑”💢 其实,汽车行驶都会给发动机电瓶充电直至充满电!而房车亦是如此。 👉举个例子,上汽大通MAXUS生活家V80原车发电机155A,后备电池200Ah,正常情况下行车5-6小时可以充满。 此外,所有房车都可外接220V市电,随车配有的电源线可连接营地水电桩,或接在16A三角插座。另外,还可选装太阳能系统来供电,以及自带小型发电机供电✨ 再说说用电,举个最耗电的例子:冬天在房车上洗澡的时候怎么取暖💥 其实市面上大多数房车的空调都只有单一制冷的功能。如果喜欢冬天或者北方,那么在选购房车时就要选择带柴油加热器的房车。 👉但是,市场上房车配备的取暖器质量良莠不齐,小厂生产的加热器,不仅取暖效果不理想,而且容易坏维修起来也麻烦。上汽大通MAXUS 原厂房车安装的加热器,不仅会更安全,而且燃料效率也高。 #上汽大通MAXUS V80##体验感受# 查看详情>>
- 冰箱彩电游戏机和车辆安全哪个更重要?在几年前说到车辆大家最关心就是车辆的三大件怎么样,汽车的三大件是一辆车中最重要的部位,必不可少。可以说三大件的质量,立即决定了一辆车的寿命。大家会考虑变速箱是是什么结构,发动机是自吸的还是涡轮增压,地盘用料调教怎么样,车身结构强度,车辆安全配置。但是不知道什么时候开始大家似乎不太关心什么三大件,五大件,造车厂商更多侧重到冰箱彩电游戏机的体验感上去,体验固然重要, 但是在我看来新能源汽车的重中之中的应该是电池安全,车辆主动安全,被动安全,安全出行不但要司机安全驾驶,车辆自己的安全也要到位。 下面有高段位选手出场,拿铁DHT-PHEV 因为vv7的高架事故视频,开始关注魏牌,只到成为魏牌拿铁车主,拿铁的安全令我足够放心的,来看点实在的, 全车高强度钢材占比80%,关键部位热成型钢可达2000兆帕,可能大家没有什么概念,某些畅销的国际品牌关键部位只有900多😀😀😀,有了这些钢筋铁骨,足够放心了吧 另外工程师们搭建了多条传力通道,并且在传递路径上设计压溃吸能结构,分散碰撞力,最大化吸收碰撞能量,保护乘员安全。 还有一个安全配置可能大家都没发现,爆燃式安全带 是的你没听错,安全带收紧装置里有火药,他是为了最大程度的减少事故对成员的伤害,他的名字叫燃爆预紧式安全带,就是在安全带涨紧机构中也有一套爆炸装置,在爆炸装置触发时安全带会自动涨紧,它会随着气囊一起引爆。 但是在碰撞强度很强但不足以引爆气囊条件下安全带爆炸装置也会触发的目的是防止乘员 身体前冲与方向盘、仪表板等发生碰撞造成伤害,另外在爆炸装置触发后它仍可以像普通安全带一样使用。 发生碰撞时,传感器一旦检测到前方碰撞高于规定值,电力信号即被传送到动力装置的电子点火器,完成预拉紧式安全带的启动。通过三点式安全带、燃爆式预张紧器、安全带限力器和座椅自身上的防下滑保护装置的相互作用,与传统保护系统相比,可将冲击力最多降低50%。因为他会提早爆炸,产生力量让你更牢靠的靠在椅背上这就是细节。 欧洲五星安全评级加持, 拿铁全系配备了,碰撞自动解锁车门装置,这就避免了发生事故无法解锁的风险 新能源车辆安全就不得不提,电池安全,夏天马上来了,气温越来越高,相信大家也刷到不少车辆自燃的视频, 拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的三元锂电池包 防磕碰防石击:拿铁PHEV离地间隙184mm,即使满载情况下,也在150mm以上。同时电池包外面,带有1.2mm金属防护板,并且护板上做了PVC喷涂,俗称底盘装甲。 防尘防水:防水等级IP67&IPX9K,可以保证整车安全通过深水坑,经得住雨天浸泡和高压水流的喷洗。即便完全落水情况下,整车也能立即断电保护,确保乘员安全。 防火防高温:电池包采用5重防护设计方案,利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全,可承受直接火烧70S(800-1000℃高温)+间接火烧60S。动力电池内部有着火风险时,会进行声光报警及仪表文字警示,提醒客户,远离车辆。 防撞击:最大可承受100KN的挤压力,相当于10吨的重量。多重黑科技加持,这就放心多了。 安全是每辆车的入门课,也是底线,有了安全守护,冰箱彩电游戏机才能更好的使用 查看详情>>
- 车载好物推荐---锂电池洗车机[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37] 📸好物名称:锂电池洗车机 🏅好物价格:88元 💥💥💥💥 😍😍推荐理由: 车子经常回家,工地.钓鱼到处跑,车子停在外面的时间也很久,就会很脏,每次去洗车店洗也划不来,就想着买一个洗车机,随时随地只要有水就可以洗,便买了这个锂电池洗车机,可实现随时随地自由洗车。很方便蛮不错的 💢💢💢✨✨✨✨✨✨✨ 功能优点: 这个洗车机携带方便,占地面积小放在车里都没关系,然后操作简单只要一个桶子就行,把洗车头放在桶里,淹没洗车有就行,然后插上管子按下开关就可以操作了,开关那里还有保护装置,以防不用的时候勿喷,也非常实用这款机子,不仅可惜洗车还可以浇花浇树浇菜只要有个桶子喝水就行,充电的电池也很经用充一次点可以用几个小时。 💢💢💢💢💢💢💢💢💢 产品缺点如下:价格比一般的洗车机虐高,冲击的水量不是很大,要是能稍微提高一下出水量就更好了,喷的距离不是很远,有一定局限性。 🔥🔥🔥🔥锂电池洗车机整体感受如下: 我用的这个洗车机挺好的,使用方便,可以随时随地自由洗车,不受场地、水源以及电源的限制。在家里提着桶就能洗,小巧方便容易携带,我妈妈拿着它还可以浇浇花草的很实用,操作也非常简单,只要按下就可以了,开关那里还有防碰触保护措施,挺不错的,买来不后悔的。整体挺实用,值得推荐👍👍#车载好物种草# 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅“安全感爆棚”🌈纯电平台结构合理,守护电动车的心脏🌈 🌟🌟在传统燃油车领域,发动机号称汽车的心脏,而在电动车领域由于电机技术已经发展的较为成熟,因此与用户关注的续航、安全等方面关联度更高的电池包,则成为了电动车的心脏。当下电池安全的核心痛点在于用户对于续航要求越来越高,车企就需要在固定的体积内安置更多电池芯来保证电池包的储电量,但是电池在充放电的过程中又会产生大量的热,因此如何平衡电池容量和电池安全就成了一大难题。拥有76年纯电技术沉淀和26年电池研发与制造经验的日产如何破解电池安全问题呢?接下来我们就通过东风日产ARIYA艾睿雅艾睿雅来解析一下。☀️☀️ 💙💙去年上市的ARIYA艾睿雅车型诞生于云图专业纯电平台,该平台是日产76年纯电技术沉淀和超过26年的电池研发与制造经验的结晶。由于是专业的纯电平台,因此车辆结构在设计之初就充分考虑电池安全💕,为电池设计了具备充分强度的外部防护骨架。以ARIYA艾睿雅车型为例,其具备六道铝柱横梁的电池壳体,额外再加3道车体1500MPa超高强钢横梁,带来强悍的安全骨架。💫💫 ✨✨同时一体式铝制电池方舱兼具轻量化和安全强敌,另外电池底部采用增强树脂全覆盖保护,防止道路上的异物直接碰撞电池舱。另外即使遇到极端情况,ARIYA艾睿雅电池舱位于乘员舱下方,也充分预留了前后、左右及下方溃缩保护空间,最大化避免电池因挤压碰撞的意外发生。⚡⚡ 💚💚💚软硬一体,打造电池安全域💚💚💚 ⚡⚡除了电池包外部的硬核防线外,ARIYA艾睿雅电池包内日产同样下足了功夫。电池舱内,日产在电芯之间加装气凝胶,不要小看这种材料,它不仅很轻而且能够绝缘、隔热、阻燃大大提升单体电池芯的安全。🌈🌈 🍀🍀在电芯布局方面,日产采用了双层叠式模组,并且具备独有双防撞保险杠,保证电池芯的万无一失。在高压线束布置方面,ARIYA艾睿雅采用高压线集成后置布局,将高压线集成连接口置于动力总成后面,设保护装置,最大限度避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况。 🍀🍀有了优秀的硬件支撑,有一套出色的BMS电池管理系统同样能够大幅提升电池包的安全性和效率。日产自研的全工况电池精准管理系统,对电池200+项,最短10毫秒进行实时监测,智能调整电池工作状态。当然发现电池温度过高或过低时,还需要一套完善的热管理系统进行及时处理。 🍀🍀ARIYA艾睿雅的电池包搭载了行业领先的干湿分离集成液态热管理系统,将电池模组与液冷系统分离设计,冷却回路集成在电池下壳,虽然可能降低散热效率但是却让电池包更加安全。同时日产采用了集成式的液冷板,结构支撑与液冷合二为一可以节省电池包内部空间。精准的电池热管理可以让ARIYA艾睿雅在不同温度、不同工况下都能为车主带来更长的续航里程以及更短的充电时间。 💙💙💙工艺领先无惧严苛挑战💙💙💙 🤙🤙技术的持续创新决定安全上限,产品工艺则决定产品安全的下限。首先在电芯方面,东风日产拒绝直接代工,使用更加复杂的定制化专线生产,保证电芯品质。同时电池包的封装是在智能、绿色、数字化的标杆工厂东风日产武汉工厂完成,超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障,让电池质量万无一失。 🍀🍀当然优秀的质量必须经得起实战考验,不久前,ARIYA艾睿雅通过了中国汽车技术研究中心有限公司"高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动"三大严苛考验,以"无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减"的优异成绩,顺利通过中汽中心的电池安全挑战。也再次证明了日产打造的超安全电池理念不只是噱头,更能经得起实际挑战。 🍀🍀总结:日前,日产再次更新了2030年愿景战略,计划在2030年之前将推出19款纯电动车以及35款混动车型,意味着在电气化方面将再次加速。电动化时代日产如果想要继续辉煌,那么在电动化方面必须形成自身特色,而目前来看拥有更深技术底蕴的日产押宝在了电池安全方面,而消费是否愿意为此买单依旧需要时间的验证。#ARIYA艾睿雅##买车# 查看详情>>
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