大通G10如何改善驾驶室昏暗
- 家用MPV怎么选,上汽大通MAXUS G50,会比宋MAX更具性价比吗这些年上汽大通汽车加快了向乘用车领域转变的步伐,陆续推出了包括皮卡、MPV、SUV等多款车型,其中最为国内消费者熟悉的应该数之前的G10;随着家用MPV的持续升温,在10-15万元级别里涌现了一大批国产自主车型,上汽大通也在G10的基础上趁热打铁,推出了更偏向家用市场的G50,主要竞争对手为传祺GM6、吉利嘉际等车型;今天要介绍的是2019款上汽MAXUSG501.5T自动精英版,厂商指导价10.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- 每日打卡上汽大通G10在正副驾驶室踏步边有两个储藏室,空间很多可以放很多东西。每日打卡 上汽大通G10在正副驾驶室踏步边有两个储藏室,空间很多可以放很多东西。兄弟们可以想想放什么😃 每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 24款菱智PLUS与瑞风M4、大通G10,谁更胜一筹 ?在如今竞争愈发激烈的客运市场中,如何建立良好的用户口碑,成了每一位从业者都要面临的挑战。除了为客户提供优质的服务体验之外,选择一款动力充沛、座椅舒适、空间充裕的车也至关重要。为了拥有持续的领先优势,全新升级的2024款菱智PLUS应运而生,售价为10.19-11.49万元,接下来将把2024款菱智PLUS和瑞风M4以及大通G10进行简单的比较分析,为创富者们提供一些参考意见。 查看详情>>
- 外观小改, 舒适升级, 上汽大通MAXUS新款G20, 性价比如何作为上汽大通MAXUS转入乘用领域后又一力作,于去年4月份上市的G20,目前扮演着家族MPV阵营里的旗舰角色,而且与同级别其它车型不同的是,G20采用了少见的承载式车身+后驱形式,还提供了2.0T汽油和柴油两种动力总成,凭借着之前G10在国内打下的基础,车型受到不少消费者青睐。今年11月份,上汽大通MAXUS G20迎来了中期改款,相比之前在造型设计和乘坐舒适度方面都有所提升,成为国内30万以下商用MPV里的实力派选手。今天要介绍的是其中2.0T汽油自动豪华行政版,厂商指导价23.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- 大通老车主,请问大家21款G20如何?我是一名大通的老车主了,之前入了一辆G10,开了三四年了,一直很不错,但是还是国五的标准,马上就要限行了,就想着换车,因为大通的质量我用下来很不错,就还想买大通的车子,正好G20前段时间好像上新款了,有没有知道的人能来说看这车如何? 查看详情>>
- 大通G10新老款对比—还是老款香[_LinkTopic:爱车新老battle,72400,37] 大通G10新老款对比—还是老款香 大通G10是上汽大通于2014年正式发布的一款七座MPV,我是2016年3月买的自动精英款。这个车型后续进行了三四次升级,到今年10月左右,厂家再次推出了多功能版。对比之下,感觉新车主要配置还不如我16年的车子呢! 外观方面,除了进气栅格有明显变化外,其他变化不大。之前进气栅格是镀铬三个横条,大通车标在中间,现在变成了网状栅格,亮条也不再明显,没有了大通标识。 动力方面,现在是汽油2.0自然吸气发动机,感觉不如我的2.0T,真担心高速时动力是否充沛。 变速器,搭配的是6MT/5MT手动变速器,我当初是采埃孚六速手自一体变速器,这个真就不用多说了。 中控台配置方面,确实比当初有很大的升级,还配有多功能方向盘和中控屏幕、自动空调等。 车友们感觉如何呢? 查看详情>>
- #TA有故障,我来修#😓有一天在锁车时出现一个故障,按下锁车键后,我拉了一下中#TA有故障,我来修# 😓有一天在锁车时出现一个故障,按下锁车键后,我拉了一下中门移门,发现移门锁不上,正副驾驶室和尾门都能上锁。锁了N多次故障依旧。 🤔很是困惑,不知道什么原因? 🌟看了半天总算有了眉目,上汽大通G10中门是移门,靠触点接触来通电⚡来锁车。 🌟看到门上触点和车架上的触点氧化严重,我估计是因为触点氧化导致接触不良,这样就不通电⚡造成无法上锁。 🔧找到原因就方便了,找来细砂皮纸,对着门上和车架上的触点轻轻打磨一下,把氧化层磨掉,然后关门锁车,卡达一下锁上了,完美解决故障。这样就可以安心回家了👌🏻 💡小提示,锁车后,围着车拉下车门,还是很有必要的。 🌟每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- G20 提车一周感大通关注很长时间了,3年前一直想拥有一台G10,因为之前一直开手动挡,想换一台自动挡的大面车来家用,方便公用家用,对比车型瑞丰M4,福特途睿欧,传祺GM8,最终选了大通G20,先说瑞风M4,现款没手动挡,只有M4样式的L6,L6就是比M4多了一个自动挡,对比外观内饰,我还是更倾向大通G20,途睿欧优点就是一个合资品牌,定价稍微优点高了,内饰座椅调动量很小,最后排不能平放 侧挂,因为我觉得第三排座椅对于旅行和装货很方便。 查看详情>>
- 倒春寒注意事项—合理使用后排空调[_LinkTopic:"倒春寒"!用车请注意,75018,37] 倒春寒用车注意事项—合理使用后排空调,确保乘坐舒适 虽说立春了,但倒春寒天气还是经常会出现,大幅降温或者雨雪天气还是很常见的。这种天气下,如何确保后排乘客乘坐舒适?当然是合理使用后排空调了! 大通空调简单介绍—— 大通G10的空调分为两个区域。一是前排空调,主要是中控板上的几个出风口和主副驾座椅底下的两个出风口;另一区域是后排空调,主要包括顶棚的几组空调出风口和三排座椅底下的出风口。 后排空调控制操作要求—— 冬天,要想后排空调出热风,必须在中排顶部的后排空调控制器那里控制。需要中控台上选择后排控制模式,然后在中排顶棚进行风力、出风模式和温度的选择,中控台是无法控制的。后排出风一般选择顶棚和脚部同时送风模式,温度不宜过高,风力不宜过大,否则容易发燥,不舒服。 查看详情>>
- 大通V90空间大,实用性高之前自驾游的时候大通4S店去了一台v90的车,不过是改装过的,车厢都装上了座椅,看起来太大气了。正好我和老伴儿退休了想出去旅游到处看看,一直想买台房车。 后面去了店里看了大通的轻客系列,还是V90好,空间大,站在里面都不用弯腰,4S店说可以帮忙联系改装。前面驾驶室里面空间也大,有三个座位,驾驶位的视野开阔,档位设置的在方向盘右下方,特别合理。 这里要说下中门,之前也在网上看了大通车的评价,好像都说中门有异响,或者关门比较困难,对比v80,确实v80的中门做的稍微差点,v90的中门就改善了很多,推拉有惯力,有点类似电动门,而且没什么异响,关上行驶后车厢噪音也不大,改装房车太合适了。 我是这几天刚提车,目前在改装中,期待改装后的效果,后续再来追评! 查看详情>>
- 上汽大通V80车主反馈近年来,随着城市化进程加快的背景下,环保法规和进城限制推动了交通运输规范化,加之大众创业和物流行业迅猛发展,以多功能商用车为代表的轻客逐渐成为城市运输主力。对于上汽大通轻客来说,自2011年成立以来,从第一辆轻客下线到现在已经深耕市场多年。尤其是对于以空间大、油耗低等多重优势的V80来说,该车一上市就广受市场好评。那么对于实际的终端用户而言,又如何评价呢?不妨听听上汽大通V80车主陈师傅怎么说? “我这辆上汽大通V80是客货两用,一方面能当代步平时开,另一方面,我还开了个小餐馆,平时也会拉点货,来自车主陈师傅说道。”这辆上汽大通V80是前年买的,之前开是一款面包车,那辆车有点老了,不管是动力还是各方面的配置放到现在都跟不上现在的用车变化,已经满足不了我的用车需求,考虑到平时也会拉点货什么的,所以换车一定要换一辆能装货也能载人的两用轻客来开。后来就直接提了上汽大通V80,买这辆车时也是经过各种对比之后才选择的。那么,上汽大通V80又是因为什么原因打动陈师傅的呢? 性价比高 配置更好 整体表现满意 首先是外观方面,当时去看车的时候第一眼就觉得这辆车非常的漂亮,尤其是前脸设计感觉非常耐看。陈师傅说这种轻客不仅能拉人还能载货,实用性很高。还实际试驾了一番,虽然是第一次开这种轻客但是却非常容易上手,油门响应灵敏,换挡也非常顺畅。驾驶室的视线也非常广。当时也和其他品牌轻客对比过,无论是外观、空间、整体配置还是性价上汽大通轻客很有优势。心里当时决定就买这款车了,最后和当地经销商开始谈价格,正巧当时经销商那边也搞促销,性价比也非常高,最后就直接拍板买了。目前这辆上汽大通V80已经累计行驶了3万公里,整体表现都没有让他失望。 超大空间 人性化设计,使用更加方便 陈师傅说,空间上是他最满意的地方,因为是客货两用,车内的座椅能快速收起,装货的时候使用起来非常方便。车辆货物容积空间很大,可以装很多东西。同时,车尾的后门开合度也更大,给装卸货操作带来方便。 内饰方面也很满意,上汽大通V80全部采用了轿车化设计,各种开关按键布局非常合理,电动升降窗、自动空调等一些轿车化配置也都应用在上汽大通轻客身上。储物空间也很丰富,任何物品几乎都可以在这辆车中找到合适存放的地方。 超强动力 节油一省再省 养车费用低 动力配置上,陈师傅的这款上汽大通V80搭载的是2.0涡轮增压发动机,变速箱为6MT手动,在保证充沛动力的同时也实现了百公里油耗同级最低油耗。动力非常强劲提速快。开起来非常的顺手,偶尔跑个高速长途也不会感觉到累。燃油经济型方面,百公里大概7L油,通过与陈师傅的谈话能够明显的感觉到他对上汽大通V80的喜爱和满意。陈师傅说这车在实际驾乘体验上也非常舒适,虽然这是一辆轻客,但开车就像轿车般享受,跑高速也非常稳定。目前从提车到现在已经有段时间了,整体感觉还是相当满意,油耗低、空间大、开着又舒适、一车多用、另外,厂家提供的质保相比其他品牌的车也比较长,这样我们用户开着也放心,买大通V80错不了,陈师傅说道。 总结: 当前,面对日益增长的物流成本,对于用户而言应该如何降本增效?其关键之一是在于选对一辆好车。事实上,自2011年上汽大通轻客公司成立以来,在产品方面也不断升级,牢牢抓住用户的需求点。上汽大通轻客凭借着空间大、油耗低、智能化等多重优势深得广大用户信赖。相信,在这些优势的加持下也将受到更多像陈师傅等用户的青睐。 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】神通广大,大通G10鉴赏前脸看过去有点高耸,这一点从车身尺寸就可以看出端倪,其三围尺码达到了5168/1980/1928mm,高度上确实很有优势,前脸采用了分体式大灯,近光灯带有透镜,雾灯也是全系标配,而且下格栅做了熏黑处理。侧面是板板正正的样子,显然它偏向于商务化路线,后车门为滑轨开启模式,后车窗末端采用黑色涂装,呈现出半悬浮式的车顶,轮胎提供215/70规格,高扁平比可以改善行驶舒适性,不过16英寸铝合金轮毂着实有点小了。G10尾部力求简洁时尚,没有特别复杂的设计理念,尾灯组略显饱满,后备箱开口很大,拿取物品很方便,不过底部保险杠采用了车身同色,而且呈现出略微收窄的视觉效果,过分高耸的车身,似乎让人感觉缺少一点沉稳的感觉。G10的内饰还是很大气的,中控台采用了多种颜色进行搭配,中间是拉丝效果的面板,上方为深灰色,下方则是浅灰色,同时还有深色版本可选,而且不会给人压抑感,对于中大型MPV来说,这样的设定更多得益于其超大空间的优势。大通G10轴距达到了3198mm,提供7座、8座和最多9座布局,可以满足很多单位的多人出行需求,前排座椅包裹性不错,第二排座椅支持前后、靠背调节,而且调节范围非常大,同时大通还提供第二排座椅旋转的选装,面料上提供织物和仿皮两种,主驾驶位电动调节支持选装。大通G10搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,可以输出最大165千瓦/224马力功率,和350牛米扭矩,全铝发动机和缸内直喷模式,关键只需要92号汽油即可满足它的胃口,传动系统匹配6挡手动挡和8挡手自一体变速箱,后者是旋钮式换挡模式,而且换挡平顺性调校也非常出色 查看详情>>
- 五菱星辰如何更换离合器油液?【问答翻牌】热心的五菱星辰车友问小易“五菱星辰如何更换离合器油液呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 性价比超高的MPV一年7折还没人要?不知道有多少人知道福特途睿欧这款车?相对于它的廉价版兄弟全顺,知道途睿欧的人确实是少之又少,毕竟全顺已经在中国深耕20多年,如今二世同堂打天下,囊括了10万到20万商用车的很大一部分市场,不过毕竟买全顺的以送货和短途客运为主,商用接待上完全没有面子,这个时候,途睿欧的到来就显得很有必要了。 其实这台途睿欧买回来之后,经常遇到的一个尴尬情况就是有想买全顺的把它给当全顺了,我觉得这也是途睿欧最尴尬的问题所在吧,毕竟你商用就得讲面子,虽然途睿欧可能面对的是中低端的商务接待。 这车本身产品力到底如何呢,先说这车的价格吧,17万到33万的成交价,几乎涵盖了合资MPV的所有区间了,往下有大通G10,GL8经典,中间有艾力绅、奥德赛、GL8商旅,往上有GL8 ES、威霆,从车身尺寸上来讲,真的,这车赢了,没对手,比它空间还大的可能是下代途睿欧了,车内空间灵活程度也非常不错,不过这么大个车要是第二期座椅能360°旋转就完美了。说对应客户群体吧,我觉得家用的不会去考虑这车,同理纯商务接待应该也不会考虑艾力绅和奥德赛,所以这俩和途睿欧没有直接竞争关系,然后这车落地一定不能超过25万,就买精英和精睿挺好。说完预算问题再说驾驶感受,本来MPV不该谈这些,但途睿欧我真的是想表扬下,2.0T发动机动力表现异常的好,如果不是这么高的坐姿提醒你真的会忘记开的是个MPV,和福克斯一样的方向盘仪表也在撩拨你,毕竟这类MPV的方向盘一个比一个大。底盘表现你也能感受到福特即使在这么大个车上也不放弃对运动的追求。 反正这车二手开一年相对新车就是个7折状态,别买新车,买个二手。 #奥德赛##途睿欧# 查看详情>>
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