大通G10下支臂胶套换装
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- 新赛欧下支臂10款新赛欧 跑了三万公里基本都是平坦的路,下支臂已经换了4个了,大家伙看看这是我今天拍的照片,是不是第五个也快了 查看详情>>
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- 出售下支臂胶套瑞麒G6下支臂下摆臂胶套出售,聚乙烯材料,让你们不再花大价钱换下支臂,一根三个胶套,一根350元自行安装,包安装的话需要自己把下支臂发过来安装,运费自理,加人工费总共500一根 查看详情>>
- 下支臂的胶套裂开了下支臂的胶套裂开了 查看详情>>
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- 拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? ⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修拒绝过度维修|换下支臂、还是换胶套? 查看详情>>
- 第三方修理厂误将Model 3下支臂安至Model Y如果说“以次充好”,是第三方为压低价格而采取的常见操作,那“张冠李戴”这种低级错误,则充分暴露了第三方维修厂的极度不专业。 查看详情>>
- 下支臂更换的痛😥最近我的特斯拉在行驶过程中有轻微的“唧唧”的异响,于是就拿去售后中心去检查。这一去,真让我感觉痛。 😂 是学到了一个专业名词“阿克曼角”。阿克曼角:车辆转弯时内侧轮胎的转弯半径小于外侧轮胎,为了保持转向一致,车辆悬挂设计时会将内侧轮胎的转向角度设置的比外侧轮胎更大一些,这个因素会导致大角度转向时,内侧轮胎的抓地力较小,就可能出现这个“咯噔咯噔”的声音 (轮胎与地面的摩擦声),这是正常的现象。 😭😭问题是,最终的问题是摆臂胶断裂,好家伙,换一个2000元。真的很痛 查看详情>>
- 吐槽下大通G10车机系统[_LinkTopic:车机系统大比拼,61039,37] 吐槽下大通G10车机系统 严格来说,我是没有资格参与这个话题的。要说非得参与,那就只能是吐槽我的G10没有车机系统了。 我的大通G10是2016年的自动精英版,属于低配车型,没有中控大屏,中控台只有mp3播放机,也无从谈起车机系统了。也是没办法,当时这款车性价比最高,兜里银子又不多,只能凑活一下了。 不过好在这车也算有行车电脑,通过集成在转向灯拨杆上的旋钮和按键,仪表盘也能简单实现几个功能,包括显示瞬时油耗,统计百公里油耗,统计里程,设置开门和锁车反馈模式,超速报警等。 现在车机最常见的倒车影像和蓝牙等功能,我都是后来单加装的设备实现,比如360环视系统,多功能后视镜等,用了几年也习惯了。 查看详情>>
- 求助大家,哪能买到原厂的下支臂?哪里能买到原厂的下支臂 查看详情>>
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