大通G10车门防撞杆换装
- 宝马5系车门内置“记忆合金”防撞杆!3种记忆提高安全性!汽车市场的激烈中,随处可见被那些战败的“尸体”,优胜劣汰是当代社会的定则,要么轰轰烈烈的活着,要么就是无声无息的“死去”,看着很残忍,其实,会更残忍,如果,一款新汽车不能顺应时代的潮流,时代的审美,那将是非常致命的。 查看详情>>
- 看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
- 长文!看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
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- 直接拆车了!传祺GS4获C-NCAP五星评定有水分吗?拆解实验是大家喜见乐闻的,它能将车身最内部的结构展示出来,比如我们经常在各类拆车节目看到“前后防撞横梁”、“车门饰板防撞杆”、“底盘悬挂”等部分的拆解,但平时因为拆车成本极高,你想了解的车型,未必可以拆给你看。 查看详情>>
- 20万级「商务·运动」轿车点评:通用VS比亚迪车型特点概述:合资选项为运动商务型气质,国产选项为运动商务实力型选手。1:商务轿车中端首选项普遍认定为「迈腾·帕萨特」,然而因两车的安全性备受质疑,DCT变速箱也不够理想,所以推荐一台同类型装备【2.0T+9AT】的高标准美系轿车——君越。这台车的高强度钢占比达到75%,重点为主驾驶A/B柱与车门防撞杆,以及副驾驶侧的A柱和防撞杆均为热成型钢,且钢材屈服强度在1200~1500Mpa区间,在合资汽车中属于高标准。 查看详情>>
- 汽车使用激光焊接的重要性有多高 让全新4008告诉你在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
- 全新4008揭秘为什么说法系车安全用料好在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
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- 凯迪拉克全新CT6国内实拍!尺寸加长-媲美宝马7系?汽车元宇宙获得了凯迪拉克全新CT6在国内的路试谍照,新车的外观、内饰预计会更加贴近纯电动SUV锐歌的设计。全新国产CT6内部代号为O1SL-2,相关供应链公司在去年对工厂技术改造,并规划生产左侧舱内架构加强梁、前后车门防撞杆等车身零件。新车计划在今年发布,预计将于明年投产上市。考虑凯迪拉克已经美国市场停售CT6,不排除换代后会专供中国市场。 查看详情>>
- 凯迪拉克全新CT6国内实拍!尺寸更大,全系2.0T网上车市获得了凯迪拉克全新CT6在国内的路试谍照,新车的外观、内饰预计会更加贴近纯电动SUV锐歌的设计。全新国产CT6内部代号为O1SL-2,相关供应链公司在去年对工厂技术改造,并规划生产左侧舱内架构加强梁、前后车门防撞杆等车身零件。新车计划在今年发布,预计将于明年投产上市。考虑凯迪拉克已经美国市场停售CT6,不排除换代后会专供中国市场。 查看详情>>
- 全新凌渡官图曝光 配无边框车门/或采用溜背式设计近些日子以来,全新一代大众凌渡车型有着比较高的曝光度,自从新车的申报图发布以来,关于新车在设计层面的讨论似乎就没有停止过。日前,我们获取到了一组全新大众凌渡车型的官图,来看看它在设计层面的表现吧,首先,新车将会换装一款全新样式的头灯组,相比老款车型,新车明显拥有更强的攻击性。此外,新车前机舱盖上配有多道隆起的筋线,能够让我们感受到新车的力量感。来到车侧,新车将会在车窗边框处配备镀铬饰条,起到非常不错的点缀作用,此外,无边框车门设计的加持也能够让我们感受到车辆的运动定位。结合此前发布的申报图来看,新车内部的设计同样迎来全面升级,双联屏设计+贯穿式空调出风口能够让车内拥有更出色的视觉宽度,同时,新车将会换装一款尺寸小巧的电子挡杆,与全新一代大众高尔夫车型有着较高的相似度。 查看详情>>
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