大通G10有没有行李箱遮物板碰到
- 提车发现,低配创酷没有行李箱遮物板(帘)?求助车友!!!今天去提车,验车发现我的创酷1.3T潮版,后备箱没有遮挡板,我很疑惑,问销售表示不清楚,其他销售表示,低配自己就不带遮物板(帘),我很无语啊,居然这样。求助大家,有购买低配的创酷,你们有没有遮物板? 查看详情>>
- 讨厌的一点,有没有人被行李箱的遮物板碰到头的这个遮物板有点硬,边缘还做了锋利处理,,有次着急拿东西不小心被撞了,红印三四天才下去,疼啊,,一度有想扔掉的冲动。,,TB找了久,十块钱完美改造…… 查看详情>>
- 请问一下20款东风风行T5手动舒适型行李箱有没有遮物帘,请问一下20款东风风行T5手动舒适型行李箱有没有遮物帘, 查看详情>>
- 想问问你们博越X至尊版,后备箱有没有带遮物板想问问你们博越X至尊版,后备箱有没有带遮物板 查看详情>>
- 长安cs35plus CVT 豪华型 有没有行李箱遮物帘问题同上。新入手一辆长安cs35plus CVT 豪华型,请问大家 行李箱的遮物帘在哪里啊,看到有遮物帘的卡槽,那遮物帘在哪里啊 查看详情>>
- 启辰T60整车不带遮物板吗?非要自己从网上购买吗?买车时就没有准确的告知有没有遮物板,买完车了就说原车不带遮物板需要从网上购买… 查看详情>>
- 途昂X遮物板能不能收起来请问途昂后备箱遮物板能不能放到后备箱底板下面?那个板子太丑了,有没有像途昂一样的伸缩式的遮物板?谢谢。 查看详情>>
- 领睿原厂应该是由遮物板的,量产车上没有,但是看后备箱位置是预留的有遮物板的位置的领睿原厂应该是由遮物板的,量产车上没有,但是看后备箱位置是预留的有遮物板的位置的,有没有加装过的车友 查看详情>>
- 请教下各位车友,我的车是21款自动科技纵享,这个配置有没有后视镜加热啊?还有后备请教下各位车友,我的车是21款自动科技纵享,这个配置有没有后视镜加热啊?还有后备箱遮物帘能不能取下来,遮物板那个横杆可以卸下来吗? 查看详情>>
- 一波三折 21款奥迪Q7用车分享 🎉驾驶感受方面:市内基本用自动模式,偶尔调节一下到节能和舒适😜。节能和舒适模式那起步是真的有点肉,油门踩下去要稍微延迟一下车子才会有所反应✨。自动模式这样的情况就要好不少🐭。高速跑了几次,有两次切换了运动模式,油门和变速箱反应确实要快不少,超车变线一脚就有,一气呵成,底盘调教感觉还是相当到位的🌾。空气悬架对行车舒适度非常有帮助,整个车忽忽悠悠,小颠簸过滤得很好💋。但由于车身尺寸的关系,基本和操控优秀就不怎么搭界了🎃。如果有了四轮转向,可能会好不少💝。整个车子路感还是有的,可能与过大的轮毂尺寸和原厂配的倍耐力轮胎稍硬有关系💝。方向盘在一般状态下很轻盈,指向不算准的,和老姐夫那台x5还是差距明显🌼。后来有一次过去跟他换着开了一下,他对q7的感受除了动力不俗之外,对舒适性是真的赞不绝口💐。我想这也是q7相对于x5所具备的一点优势吧😁。 乘坐感受方面:自己体验不多,家里那位手拿十七年驾龄的驾照,就是不肯开车,所以我就只能充当司机了😉。 前排座椅没什么可说的,到这级别的suv做得都不会差,横向和头部空间宽裕,加热通风按摩都有❤。另外需要说的是,前排座椅的腿拖和侧翼调整需要在mmi系统里操作,当然也可以按座椅按摩键,唤出菜单后再进行操作😘。这样的操作逻辑我个人感觉稍有不便,完全可以集成在座椅调节里一起操作,简单快捷还能盲操作🎊。 第二排是三个独立的座椅,并且三个都带儿童安全座椅的接口,这点要给个好评🚕。可以把孩子的增高垫放在中间位置上,两边都能坐人,不至于很挤🐻。并且三个座椅都可以前后移动,靠背也能调节,可以调到相对合适的角度🐶。我身高178,驾驶座调到合适的位置后,第二排座椅调到最后,腿部可以有两拳多的空间💐。头部空间得益于全景天窗,那是相当通透,家里小鬼只要一上车,就吵着把天窗的遮阳帘打开🐷。当然,这代q7第二排座椅也有槽点,就是坐垫长度偏短偏薄,靠背也偏薄,当中那个位置前面地台隆起也过高,整个第二排做的舒适性稍微打了点折扣🤗。和奔驰gle第二排那两个座椅的舒适性真的不能比了,gle的座椅真的又大又厚又软,几十年如一日的“坐奔驰”口号确实不是白叫的🤣。 第三排座椅的空间就不多说了,反正只要当这车是五座的,那就会觉得有惊喜,毕竟第二排位置往前调一点,第三排坐小孩子或者体型不大的女士应急确实没什么大问题😌。但如果你把这车长期当七座车来用,不仅进进出出第三排不方便,第三排本身不大的空间和七座之后的后备箱空间确实不会让你很愉悦了😻。 后备箱空间:常规五座状态下,后备箱非常大也很规整,但七座状态下的后备箱空间就小不少了,只能应付一下短途旅游放小尺寸行李箱和手提袋了😲。如同大多数有空气悬架的suv一样,q7后备箱内侧同样有后轮悬架调节的按钮,方便拿取行李⛄。但q7后备箱的遮板是个bug,五座状态下可以用,但限制了后备箱堆物的高度,七座的话得拆除才行,不然第三排座椅放不出来🍃。这样就有问题了,q7没有像很多suv那样在后备箱底下设计一个专门放遮板的空间,因为遮板长度够长,只能借用一下后备箱左边网兜的空间,横着找准角度,正正好好才能放,这样一来七座状态下本就不是很富裕的后备箱又被这块遮板占据了相当多的空间🤟。不知道当时q7的设计团队这块是怎么考虑的🚌。后来我干脆就把遮板拆下来,直接放家里了,反正贴了深色的玻璃膜,后备箱里也不会放重要或值钱的东西,用不用遮板也就不重要了🚒。#好不好开了才知道##奥迪Q7# 查看详情>>
- 关于哈弗赤兔利用空间的一点体会!长城这个品牌,想必suv市场无人不知吧,质量肯定是过关的,三大件基本不会出太大问题……话又说回来,没有哪个车企能保证任何型号都百分之百零故障……是H6的出现让国人能买的起suv,用得起suv……也让众多的合资品牌瑟瑟发抖……更低廉的价格享受高配置的享受,你们觉得呢?所以说长城哈弗真的应该感谢一下!了,今天要说的是我新换的哈弗赤兔……做为新款发动机的试用车型,其身上的有太多的创新和可圈可点的地方,咱简单就说说使用空间吧……这款车整车远观是不是流线挺不错的,不是以前那些墨守成规的造型,做为老百姓,什么黄金比例美学车身,动感车姿……这些也不懂,买车除了看品牌看动力,剩下的可不就是长的看不!今天既然说空间,咱就上车说,平时上下班基本不摸车,都是周末休息了才回去老家或者带孩子出门溜达,基本都是我一个人用,我这人很粗一点,平时用车不太用心考虑那么多,总之,我觉得开起来还是蛮不错的,坐上车后调整座椅,以双手手腕平放方向盘上为准,调整上下及前后……可能我这人有强迫症,前排调整舒服了,也得要把副驾的座椅也要调整的和主驾一排平齐,不知道有没有和我一样的车友呢?调整完前排平齐了看起来像顺眼了很多,你会发现纯平地板了吧,想必很多人也看重这点,不像以前的旧车,中间一个宽梁,至于说有梁比平板结构更牢固,这个咱不懂,反正使用上空间舒服就行,特别是后排乘客或者家人双脚无处安放!整个车车内车顶挺高的,前排自然没问题,后排乘坐上去头顶居然还有两拳的空间,腿部膝盖距离前排座椅大概三拳的空间,坐上去腿可以随意活动……不至于那么的拘束!值得赞扬!在中间扶手箱的部位,稍微会比主副驾后面略微窄了一点点……不过腿部基本在使用空间上够用,对了,中间部位尽量别坐人,如果坐的话,杯架折叠回去以外,还存在突然急刹车碰撞危险,如果真的有时候后排中间有家人或者乘客的话,车速可别太高奥……!看吧,这就是前排调整以后的腿部空间……基本够用,个人太高的话,可能膝盖会碰到方向下面车身,毕竟刘翔啊姚明之类的就不适用啦!请忽略我的后备箱很乱,都是一些杂物,随便扔里面,也就一直没拿出来……后备箱的进深大概一米,对了,铂金兔自带有一个遮物帘,空间上会分割了一下,不用的时候,遮物帘是可以收起来的!从隐私角度,因为后窗玻璃可以看进去,平时有贵重的东西存放的时候,还是要拉起来吧,左六有一个挂钩,可以卡在里面,至于遮物帘,毕竟只是一个板,稍微重一些东西还是不要放上面了,一包纸巾啊,布娃娃之类勉强可以!说到这,插段广告,上次雨后开车,打开后备箱取东西,雨水会从后备箱门顶流到遮物帘上,这点不是很,说明存水了!车内使用空间上,除了别把下方呢镂空部位可以放包包之类,在上面快充区域也可以,不过由于很穷,这破手机不支持无线快充,有点遗憾,这个功能没法用,算了,这里放抽纸吧,用起来顺手就能抽取!尽量别给后备箱遮物帘放东西,刚才试了下,会压变形!在四个门的把手下方各有一个存储格,日常可以放雨伞、小孩玩具、香烟等等之类的零碎东西……是不是感觉使用空间上还是挺充裕着呢!至少日常限制的地方挺少的,不知道广大车友有没有也是这么觉得呢! 查看详情>>
- 来说说上汽大通MAXUS G50 PLUS吧它宽敞的空间让其外观看起来很“高大”,所以它的颜值必须要跟上才符合“高大”的气质。新车前脸采用饱满的进气口设计,并用横向镀铬格栅进行装饰,让前脸视觉感更具冲击力。全LED自动前大灯与格栅相连,起到了点睛的作用。两侧的“Z”字电镀饰件,为其增添几分运动感。 上汽大通MAXUS G50 PLUS作为一台“带娃神器”,它拥有宽敞的空间,其车身的长宽高分别为:4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。新车第二排座椅空间表现出色,座椅的乘坐舒适性不错并配有小桌板,就是头枕稍微偏硬。第三排空间表现不会很局促。第三排座椅支持各种比例放倒,放倒后可以透过宽大的全景天窗躺着欣赏星空美景。值得一提的是,这款车后备箱容积很大,哪怕第三排不放倒的情况下,依然能放得下4行李箱,全家人出游不用担心行李存放的问题。另外,它的后备箱尾门支持脚踢感应式电动开启,无论家里男女老少开启都非常方便。 再看看其内饰部分,上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了360°环抱式大包围座舱设计,以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合,营造出了科技感满满的车内氛围。同时,座椅新增肉桂棕与细晶岩的撞色设计,融入立体缝线拼接工艺,全面提升座舱的家居感和温馨感。新车采用电子怀挡的设计,为中央扶手区域营造出更多实用的储物空间,为用户的手机安放或者充电带来极大的便利性。 动力部分,上汽大通MAXUS G50 PLUS采用1.5T涡轮增压发动机,最大马力169Ps,最大扭矩250N.m,与之匹配的是7速干式双离合。新车的变速箱调校比老款更平顺、高效,尤其是在低速时出现顿挫的现象改善很大。该套动力系统无论是账面数据,或者是笔者实际驾驶体验过程中,它的表现是让人满意的。它在低速起步时,油门的设定很温柔,舒适平稳,与其MPV定位符合。如果在高速上行驶时,驾驶员要是想超车或者想撒野一下,它动力响应变得灵敏,尤其是在运动模式下,足以应付基本的用车需求。 查看详情>>
- 【全民用车记】特立独行~和而不一样,一台有点个性的MPV,不知道有没有发现一个现象,就是现在很多车越来越相似了。例如,一个品牌,无论是轿车还是SUV,看起来都一样。甚至有些车的底盘也基本一样,只是在上面换了个车身就变成了不同的车型。但是,有一个品牌与众不同,那就是Chase。许多人可能对Chase很陌生。作为上汽旗下品牌,大通旗下拥有MPV、皮卡、轻客车型。最近在看MPV,了解了这个品牌。经过一番研究,我发现Chase旗下的MPV各有特点。不同的型号不同的价格有很大的差异。与某些品牌不同,它看起来像俄罗斯套娃。就说G20PLUS吧,外观看上去相对同是中大型MPV的G10就要有个性多了。特别是前脸,巨大的中网加上LED大灯,看上去也非常有冲击力。流线型的车身线条让整个车看着也不会显得太商务。对于一台MPV来说,电动门肯定是不能少的。不管是开门还是关门,那缓缓而动的感觉非常有仪式感。另外,车尾的设计我也很喜欢,连接尾灯的镀铬条让整个尾部显得更有层次。G20PLUS最让我惊喜的还是内饰。整体黑色调加上银灰色饰条,看上去非常上档次。中控台的设计也非常有科技感,换挡也采用了旋钮式的。而且,中控台下面还留了一大块地方作为储物空间,非常实用。中控还有一块非常用的互联网大屏。我试了一下,里面的功能非常多,还可以安装自己想要的APP。里面的地图、音乐等也都是实时在线的,用起来非常方便。另外,内置的智能语音也非常用,可以通过语音指令控制车上的大部分功能。动力方面,有汽油版和柴油版可以选,可以满足不同的需求。汽油版的动力也非常不错,224匹的马力驱动这么个大家伙应该是没什么压力的。据我了解,G20PLUS用的是8AT变速箱,在平顺以及省油方面,也值得期待。最后再讲讲我最关心的空间,第二排以及第三排都非常宽敞,腿部空间也很充足,坐着非常舒服。再看看第二排的这个座椅,感觉都不像是座椅了,而是一个头等舱。不得不说,G20PLUS作为一台个性十足的MPV,感觉还是蛮吸引人的。 查看详情>>
- 10万级MPV如何选?上汽大通MAXUS G50 PLUS与广汽传祺M6全面解析曾经常年处于边缘化细分市场的MPV车型,今年格外引人注意。姑且不去讨论到底是三胎政策的刺激,还是汽车市场发展阶段使然,“MPV车型又重新火了”确实是个不争的事实。先看一组数据,2021年1-10月份,MPV市场累计销量已达89.8万辆,同比增长6.8%,在连续4年出现下滑后终于呈现止跌回升的态势。 汽车厂商们也开始在MPV领域持续发力,除了老江湖别克GL8推陈出新,还有丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途、大众威然等众多车型也纷纷涌现。市场是热起来了,但是用户选车似乎更加头疼了,虽然这些车型在价格上比百万级埃尔法要亲民很多,但是多数没有三四十万也拿不下来。难道手握10余万元,就真的买不到心仪的MPV车型了吗?也不尽然。今天要为大家介绍的两款国产MPV车型就足够满足你对保姆车的需求,那就是上汽大通MAXUS G50 PLUS和传祺M6 PRO,两款车的定位相同,价格相近,很有竞争性。下面我们以厂商指导价13.68万元的上汽大通MAXUS G50 PLUS 1.5T 自动护航版与厂商指导价13.98万元的广汽传祺M6 PRO 270T 自动尊享版为例,详细地比一比。 外观:萝卜白菜,各有所爱 外观方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS给人第一眼感觉就是宽大气派。前脸采用最新的家族化设计,前格栅的大嘴造型几乎占据了整个前脸,大量横向镀铬饰条的采用既拉伸了视觉宽度,也增加了精致感。配合上方带有扁平化“MAXUS”LOGO设计,强化了车头的整体感。前包围两侧配有隐藏式通风孔,在减少风噪的同时还能起到快速降温的功效。 外观方面,传祺M6 PRO也采用了传祺最新的家族式设计,车头造型看起来给人感觉更加紧凑,X展翼设计视觉冲击力较强。前脸采用长方形设计的前格栅,中网内部看起来比较复杂,除了进行熏黑处理,还加入了镀铬元素。前包围处还有类似前唇的造型设计,整个前脸的辨识度较高,给人耳目一新的感觉。 上汽大通MAXUS G50 PLUS的两侧大灯造型修长犀利,并与前脸巧妙融合在一起,一体感十足。大灯的内部灯源排列整齐,并且配有LED日间行车灯、自动头灯、以及大灯高度可调,自带的自动开启/关闭功能也进一步增加了科技感。 传祺M6 PRO的两侧大灯造型也十分霸气,LED日间行车灯组与下方镀铬装饰板连接,贯穿整个前脸。此外,传祺M6 PRO还具有矩阵式灯光特色功能、大灯高度可调以及大灯延时关闭。虽然没有匹配自动头灯,但是具备上汽大通MAXUS G50 PLUS没有的远程启动功能。 车身侧面,上汽大通MAXUS G50 PLUS的线条流畅自然,上扬的腰线一直延伸到车尾,并且勾勒出车身的立体感。车顶行李架在造型上算是一个加分项,而且车窗周边银色镀铬饰条也进一步凸显出精致感,并且还配备了比较人性化的后排侧隐私玻璃。下方匹配的是17英寸多幅式轮毂,前后轮胎规格为215/55 R17。车身尺寸上,长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。值得一提的是,该车除了具备常规的无钥匙进入以外,还支持蓝牙钥匙功能,使用起来更加便捷。 车身侧面,传祺M6 PRO也采用了贯穿式腰线设计,从轮眉上方一直延伸至车尾。车顶采用了目前较为流行的悬浮式车顶设计,车窗周围也加入了镀铬饰条进行装饰,视觉层次感得到很好提升。下方匹配的是也是17英寸五幅式轮毂,前后轮胎规格为215/55 R17。车身尺寸上,长宽高分别为4780/1837/1765mm,轴距为2810mm。对比来看,上汽大通MAXUS G50 PLUS在长度和高度上更占优势,车身也显得更加舒展,而传祺M6 PRO在轴距方面略胜一筹。 车尾部分,上汽大通MAXUS G50 PLUS整体造型方方正正,并且同样采用贯穿式设计。两侧尾灯中间由高亮黑饰板进行链接,融为一体。下包围部分也与车头相互呼应,并且也加入了镀铬饰条,看起来十分精致。此外,上汽大通MAXUS G50 PLUS还配备了电动感应后备箱,大大提升了用车体验的便利性。 车尾部分,传祺M6 PRO的设计整体也属于比较方正的造型,线条整洁,层次清晰。贯穿式设计的尾灯带来了更宽的横向效果,同时也提高了辨识度。下包围部分也加入了能够提升精致感的镀铬饰条进行装饰。当然了,没有电动感应后备箱确实是一大遗憾。 内饰:一个沉稳,一个高级 内饰方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS内饰风格沉稳大气,中控台充满层次感,功能布局也便于操作。用料和做工上也比较讲究,基本上能触及的地方都进行了软性材质包裹。中控区域匹配12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式触控屏,内置蜘蛛智联2.0版本系统,提供更多丰富的功能,支撑卫星导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网等,科技氛围上营造的非常不错。另外,值得一提的是,上汽大通MAXUS G50 PLUS也率先在车系中采用了电子怀档设计,换挡操作更便利,也腾出了更充足的储物空间。内饰方面,传祺M6 PRO的内饰风格更加高级,用料和做工上属于同级别中的较高水平,大面积软性材质包裹配色大气的配色,看起来很显质感。中控布局也比较规整,虽然屏幕尺寸上不如上汽大通MAXUS G50 PLUS大,但是由7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏构成的一体式连屏设计,同样科技感满满。而且也采用了最新的车机系统,无论是功能还是界面操作,也都符合时下潮流。 座椅方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了2+2+3的座椅布局形式,并且可选装2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)5种不同的座椅布局方案,能够满足不同用车需求。座椅采用仿皮材质包裹,内里填充新的双重硬度的发泡材料,尤其中排座椅的舒适性和包裹性更好。功能上,支撑主座椅前后/靠背/高低调节、主驾驶电动调节,第二排独立座椅同样支撑前后/靠背调节,并配有比较实用的小桌板和后排独立空调,第三排足以可以按比例放倒,扩展出更大的乘坐空间,配有前后中央扶手和后排杯架,再加上全车多达52处的储物空间,满足日常使用完全没有问题。 座椅方面,传祺M6 PRO仅仅提供一种2+2+3的7座布局设计。座椅材质上也是采用仿皮材质,造型设计更加贴合体型,并且在坐垫、靠背和头枕上采用了高回弹泡棉,舒适性也非常不错。功能上,传祺M6 PRO和上汽大通MAXUS G50 PLUS相差不大,亮点是匹配了前排座椅加热功能,显得更加高级。虽然没有后排独立空调,但是却配备了温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等,这些都是目前比较主流的配置,这一点要优于上汽大通MAXUS G50 PLUS。 配置:各有所长,上汽大通MAXUS G50 PLUS定制化是亮点,其他配置层面,上汽大通MAXUS G50 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能外后视镜、内后视镜手动防眩目、自动空调等等。并且可选装车道偏离预警/车道保持辅助/主被刹车系统、自适应巡航等功能。而传祺M6 PRO的配置也相差不大,除了前面提到的配置,还多除了第二排未系安全带提醒、驾驶模式切换、陡坡缓降、远程启动、内置行车记录仪、真皮方向盘、后排4个USB接口、8喇叭、行李箱12V电源接口等配置。但是,上汽大通MAXUS G50 PLUS的定制化是一大亮点,从座椅布局、车身颜色到各种舒适、科技配置都可以通过官网进行选装,可以说是非常贴心和友好了。 动力:旗鼓相当,动力性和燃油经济性相差甚微 动力方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载1.5T发动机,发动机的最大功率为169马力,最大扭矩250牛·米。传动部分匹配7挡干式双离合变速箱,NEDC综合油耗为7.2L。悬架方面,为前麦弗逊和后扭力梁式悬架结构。 动力方面,传祺M6 PRO搭载1.5T发动机,最大输出功率为169马力,最大扭矩为265牛·米。传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱,NEDC综合,油耗为7.5L。悬架方面也是前麦弗逊和后扭力梁式悬架结构。 小结:随着汽车消费升级以及人们用车观念的改变,国内家用MPV市场应该会越来越火热,更多注重出行舒适性的多成员家庭开始选购这一车型。在10万级这个价格区间,上汽大通MAXUS G50 PLUS与传祺M6 PRO可以说是非常有代表性的两款车,无论是造型设计、科技配置、还是空间动力,都有着不输竞品的表现。另外提醒一点,目前上汽大通MAXUS G50 PLUS终端优惠不错,实际到手价格更划算,有兴趣的小伙伴不妨亲自试驾体验一番。 查看详情>>
- 北京的秋天,适合用一台什么样的车来遛娃呢? 以前,我的答案是一台越野车,因为偏爱北京的秋天,适合用一台什么样的车来遛娃呢? 以前,我的答案是一台越野车,因为偏爱霸气点的车。 后来升级当了爸爸后,愈发觉得,为了图自己的一时快感实在是太不成熟。儿子舒服地坐在后排,偶尔睡着打鼾,才是我更想看到的。 这次有机会体验这台全尺寸豪华智能纯电MPV @上汽大通MAXUS MIFA 9,我更确定了心中的答案。#中国mpv井喷元年# #发达国家首选中国车# 不知道各位爸爸有没有这样的感觉,以前出去遛弯儿,拿个纸巾、尿布和水壶就够了,但当孩子越来越大之后,出门带的东西也越来越多,自行车啊、滑板车啊,车的空间越来越不够用。而这种情况在这台全尺寸MPV上几乎不会遇到,2179L超大的行李箱空间、55L前备箱、再加上车上随处可见的储物格,这对经常在外的我们来说实在是太友好了,即使全家人一起出游,东西也几乎是想放哪就放哪。 更重要的是MIFA 9的第二排舒适性。电动腿托、航空头枕、加热、通风、按摩,这些配置都拉满,而且这么大的内部空间,想怎么坐就怎么坐,出门在外的话,其实一般情况下坐车都是很消耗体力的,但在MIFA 9上,家人们不会感到额外的疲劳,即便真累了,在服务区开着空调“躺平”休息都没问题。 还有别忘了,这是台纯电动的车,噪音、震动抑制得都特别好,这是传统的燃油MPV比不了的。 此外MIFA9搭载90度宁德时代三元锂电池,综合续航560km,百公里能耗17.1kwh,这么大的一台车也不会有里程焦虑,想去哪就拎着包出发。 北京的秋天很美,开着这么一台舒服的遛娃车,心情也是美丽的吧。 查看详情>>
大通G10行李箱热门推荐
- 大通G10行李箱关闭自动弹开
- 大通G10行李箱改造
- 大通G10行李箱预留多少距离
- 大通G10行李箱疑惑
- 大通G10行李箱细节还是
- 大通G10车顶行李箱问题
- 大通G10行李箱空间
- 大通G10有没有行李箱自己
- 大通G10一个巨大行李箱
- 大通G10两驱怎么行李箱不一样有没有
- 大通G10行李箱口子
- 大通G10行李箱突然打不开
- 大通G10有没有行李箱遮物板碰到
- 大通G10智逸行李箱开启方式
- 大通G10行李箱撞坏监控找不到走保险
- 大通G10行李箱下面秘密
- 大通G10行李箱打不开回事
- 大通G10行李箱自己弹开
- 大通G10行李箱改装
- 大通G10行李箱开启高度设置
- 大通G10推荐行李箱遮物帘
- 大通G10实测行李箱
- 大通G10行李箱后侧进水
- 大通G10怎么打开行李箱
- 大通G10刹停行李箱位置异响
- 大通G10行李箱上锁
- 大通G10放在行李箱找不到
- 大通G10行李箱影响
- 大通G10行李箱隔板
- 大通G10行李箱尾门一种开启方式
- 大通G10行李箱密封
- 大通G10行李箱塑料门板怎么拆
- 大通G10行李箱尾门打开多高女生
- 大通G10行李箱自动打开
- 大通G10行李箱进水严重
- 大通G10行李箱卡槽积水
- 大通G10行李箱拿掉
- 大通G10行李箱出来一个塑料件
- 大通G10行李箱高低怎么调
- 大通G10行李箱开关在哪