大通G10防冻液空滤制动片之前
- 之前在神州租车组过两次这个上汽大通迈克萨斯g10,上汽大通迈克萨斯g10座位一款之前在神州租车组过两次这个上汽大通迈克萨斯g10,上汽大通迈克萨斯g10座位一款商务车来说还是比较称职够格的,幸亏没买黑色的,黑色的商务气息确实可以,但有点像灵车 查看详情>>
- 家用MPV怎么选,上汽大通MAXUS G50,会比宋MAX更具性价比吗这些年上汽大通汽车加快了向乘用车领域转变的步伐,陆续推出了包括皮卡、MPV、SUV等多款车型,其中最为国内消费者熟悉的应该数之前的G10;随着家用MPV的持续升温,在10-15万元级别里涌现了一大批国产自主车型,上汽大通也在G10的基础上趁热打铁,推出了更偏向家用市场的G50,主要竞争对手为传祺GM6、吉利嘉际等车型;今天要介绍的是2019款上汽MAXUSG501.5T自动精英版,厂商指导价10.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- 大尺寸中型MPV,侧滑门方便,上汽大通MAXUS G10近几年来,不少合资品牌纷纷针对10万级家用MPV的市场,一些半路出家,探索制造汽车,而一些则打造多年MPV,对此驾轻就熟。上汽大通就是一个很好的例证,G10这种国家客接客汽车,在之前铺设了道路,而继大通后推出的MPV车款,都取得了不错的市面上的表现。例如2021款2.0T自动精英版7人车,在自主汽车MPV销售榜单中,都是10大老客户之一,下面我们就一起来看一下。 查看详情>>
- 国产大空间MPV,价格实惠,上汽大通MAXUX G50之前大通MAXUX出了一款MPV叫做G10,上市之后因为它价格便宜外观大气而且空间也大,所以卖的还是比较好的,不过那个车其实当时做的还是比较糙,舒适性方面还是差一些所以在商用方面用的多一些。而我们今天要说到的这个G50是一款为家庭用户打造的一个MPV,质感各方面还是有很大提升的。 查看详情>>
- 外观小改, 舒适升级, 上汽大通MAXUS新款G20, 性价比如何作为上汽大通MAXUS转入乘用领域后又一力作,于去年4月份上市的G20,目前扮演着家族MPV阵营里的旗舰角色,而且与同级别其它车型不同的是,G20采用了少见的承载式车身+后驱形式,还提供了2.0T汽油和柴油两种动力总成,凭借着之前G10在国内打下的基础,车型受到不少消费者青睐。今年11月份,上汽大通MAXUS G20迎来了中期改款,相比之前在造型设计和乘坐舒适度方面都有所提升,成为国内30万以下商用MPV里的实力派选手。今天要介绍的是其中2.0T汽油自动豪华行政版,厂商指导价23.98万元,一起来看看表现如何。 查看详情>>
- F1赛车新时代,布雷博集团为2022赛季全部10支车队提在新赛季开始之前,布雷博已经确认将帮助世界一级方程式锦标赛。新赛季将从3月20日的巴林大奖赛开始。今年,作为业内领先的制动技术创新厂商,布雷博凭借47个F1赛季积累的丰富经验,为每支车队定制了制动系统。在这些赛季中,配备brebo刹车的汽车赢得了27次世界车手锦标赛、31次世界制造商锦标赛和463次大奖赛。Brebo还将为大多数赛车提供液压部件(卡钳、泵和线控)和摩擦部件(碳制动盘和碳制动片)。 查看详情>>
- 二孩时代来临10万MPV如何选?试驾大通G50 PLUS随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。 查看详情>>
- 大通老车主,请问大家21款G20如何?我是一名大通的老车主了,之前入了一辆G10,开了三四年了,一直很不错,但是还是国五的标准,马上就要限行了,就想着换车,因为大通的质量我用下来很不错,就还想买大通的车子,正好G20前段时间好像上新款了,有没有知道的人能来说看这车如何? 查看详情>>
- #小马哥说车#保养篇车型:哈弗H6运动版 车龄:7年3个月 里程:131500公里 保养:20次上下 保养地点:甘肃仕通哈弗4S店 主要保养项目:机油,机滤,空滤,空调滤,刹车片,制动油,防冻液,清洗项目:喷油嘴,节气门,三元催化。 查看详情>>
- 冬天之前保养很重要#礼遇暖冬 悦享养车# 查看详情>>
- 各位大佬,大通G10的避震你们觉得怎么样今天去店里试驾了下,个人感觉大通G10的避震不是很舒服啊! 路况好的时候还行,整体还算比较舒服,不过一旦到了非铺装路面或者是不太平整的路面的时候,前减位置一直会哐哐哐地响个不停,而且车子在过减速带和坑洼路面的时候,还会有咯吱咯吱的声音,坐着的感觉会显得很廉价,不知道是试驾车的原因,还是所有的大通G10都这样? 因为在去看大通G10之前,自己还去试驾了菱智PLUS。同样的路,同样的速度,避震明显会高级很多,底盘显得更加厚重,并且避震没有乱七八糟的异响。再加上,菱智PLUS的发动机噪音要比大通G10小很多,所以整体而言的话,菱智PLUS开着、坐着都要舒服很多。 最后说一下,同样是七座车,菱智PLUS的空间会富余不少,尤其是第三排,我坐在大通G10的三排属于是刚刚好,但坐在菱智PLUS的第三排,还可以翘腿,并且座椅也舒服一点儿。 刚刚去论坛看了下,好像大通G10的这些问题其他车主也遇到过,有点慌啊,如果真是这样的话,估计最后会选菱智PLUS哦。 查看详情>>
- 大灯座后空间太小了大通近光灯给配了透镜,比较实在。但原车灯座后边空间实在太小了,主驾近光灯后边还算有点空间,远光灯后边就是蓄电池,几乎没有空间;副驾灯座后边就是防冻液盒子,近光灯后就是空滤盖子,更是没有空间。想换个灯泡,都得拆好几件东西才能腾出空间来,确实不爽 查看详情>>
- G10打工族的快乐我是一枚平平无奇的打工一族,存了几年终于存到了人生中的第一台车。在买G10之前我也对比了其他品牌,最后才看上汽大通。没想到最后看到的竟是我的最爱。这款车无论是外观还是内饰,都是我很满意的,家里人也没有意见。看车时销售顾问也很耐心,因为第一次买车问的问题也比较多,都一一耐心解答。这让我无论是在看车,买车都有了很好的体验感。反正G10舒适感满满。 查看详情>>
- 大通G20值得信任的一辆国产MPV之前就买过大通的G10这款车,不知不觉开了6年了,开了24万公里左右,直到现在每次保养都是基础保养,大毛病从来都没有,再加上我是一个很爱惜车的人,内饰都保护的很好,所以整车看起来还是很新,这次买车我还是首选大通,这次原计划再买一辆g10,可是看了半天以后还是决定买一台G20,一来满足自己对新鲜感的追求,二来还是要考虑兼顾空间和家用,配置和性价比无疑G20都要比10好,所以就提了这台车,再加上最近的价格也很合适,直接就入手了,上汽大通的4s店的服务也是真的很不错!支持! 查看详情>>
- 汽车保养周期表之保养项目😀(二)保养都需要更换什么项目呢?下面为大家解答一下 保养周期在4万KM或2年需要保养制动油,防冻液,蓄电池,火花塞。 保养周期在6万KM或者3年需要保养胎压传感器,变速箱油,制动片,空调制冷剂。 保养周期在8万KM或4年,需要保养制动盘,发动机皮皮带,正时皮带,燃油滤清器。 都可以适个人情况而定![_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
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