大通G10倒档轻微挂齿
- #又爱又恨的驾乘体验#又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+#又爱又恨的驾乘体验# 又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+大空间VS高油耗 大通G10开了六年半了,里程快4.6万公里了,可以说是老车主了,对这车的感觉,可以说是爱恨交加—— 我爱它的动力充沛—— 这车是2.0T汽油发动机,动力感觉比较充沛,平常在2500转已足够日常驾驶需要,偶尔超车可能需要将近3000转;搭配的是采埃孚六速手自一体变速器,升档也算积极,基本在2100转就能升档,降档非常顺滑,几乎没有顿挫感,两者可以说是珠联璧合! 我爱它的宽敞空间—— 大通G10 的空间,在同级别的MPV里,基本算是数一数二的了。车内高度比较高,方便三排乘客弯腰进出。后备箱空间更是充足,而且地板还是纯平的,非常适合装卸行李。座椅高度稍微偏高,即使长时间乘坐,膝盖也不会窝得难受。二三排座椅还可以前后一定范围内移动,可以灵活运用空间,真挺不错! 我吐槽它的高油耗—— 这车自重将近2吨,再加上2.0T发动机,油耗着实不低啊!一般市内行驶,油耗在13左右,郊区行驶11左右,高速行驶在10左右,综合算起来在12左右,确实不低呢!以前没觉得油钱是个负担,现在高油价情形下,突然觉得油钱也是一次不小的支出了! 总体来说,这车性价比还是非常高的!就个人来说,买大通G10,不后悔! 查看详情>>
- #TA有故障,我来修#🚗上汽大通G10用了已经7年多了,排挡头严重磨损了,上面#TA有故障,我来修# 🚗上汽大通G10用了已经7年多了,排挡头严重磨损了,上面的涂层都被我摸的秃噜皮了,很是难看,虽然不是什么大毛病,但每次换档时非常膈应😓! 🔧看到很多车友也出现这个情况,有的装一个把档套,有的贴一个档把盖子,但总没有原装的好看 所以决定自己更换🤔 💰在网上买到一个原厂档把价格不贵68元。 🔧到手后就开始自己安装,先把档把下面卡扣抠下,然后就可以把档把拔出来,记住有窍门,得转着往上拔里面有个扣子,记住大力出奇迹,用力拔出来,拔出来了,先把档把扣放下,然后把新的档把插进去就可以了,然后扣上卡扣,崭新的档把头就按装好了👌🏻 🌟每天分享一点点,我是上气大通G10主理人瑞和泰。 查看详情>>
- 【全民用车记】MPV的发展之路少不了大通的身影,讲讲我的G10说到MPV,你可能会想到一些有代表性的车型。不过,MPV这个名字可能很多人都不太了解。MPV是multi-PurposeVehicles的缩写,翻译过来就是多用途车的意思。MPV由旅行车演变而来,集空间、舒适、载重等特点于一体。但由于种种原因,MPV在国内的普及率一直较低。只是近几年,MPV才逐渐重新流行起来。从零星的全进口到现在各种自主品牌.MPV越来越普遍。在自主品牌MPV中,大通可以说是最好的。大约三年前,我买了一辆纯MPV的ChaseG10。以现在的眼光看,G10的外观或许很朴素,但我想大多数人都是为了使用才选择的它。G10的侧面我很喜欢,高大的车身却一点也不会显得臃肿。带有起伏的车顶弧度加上丰富的线条,整个车身看上去非常有层次。轮毂我也蛮喜欢的,不像有的车,一看就很廉价。内饰方面,G10看上去也很上档次。拼色设计加上现代化的设计,看上去跟一般的轿车没什么两样。跟同级别的MPV一比,就非常突出了。做工方面也很不错,这么长时间开下来,也没什么老化松动的迹象。当然,对于一辆MPV来说,最重要的还是空间,而G10在这点上的表现也非常不错。第二排以及第三排,都有十足的空间。说真的,我认为一辆车在有了充足空间的情况下,才能谈舒适性。而且,G10的后备箱空间也非常大,在不放倒或收起座椅的情况下就足以应付日常使用了。有不少MPV,后备箱根本没多少空间,有时候会很不方便。动力方便,G10的表现也没得说。我买的是2.0T的版本,224匹的马力可以说是非常给力了,平时超车什么的也非常轻松。变速箱方面,用的也是6AT的,换挡平顺,开起来也非常舒服配置方面,G10也非常全面,甚至还有一块互联网大屏。即使放到现在,在同级别MPV里面也不多见。里面的功能也非常好用,地图、音乐等都是实时在线,不需要像以前那样下载更新什么的,非常实用。当初选择G10这台车,说实话我只是抱着买一台工具车的想法。但真正开下来以后,发现G10的表现比我想象中还要好很多。不得不说,大通在MPV方面还是相当有一手的。我看到最新22款G10更是升级了全新安全辅助系统,还有头等舱级别的行政座椅,搭载的发动机也更先进了,如果大伙因为我的帖子种草而去入了最新款,从我这个老车主角度去看,还真是有点羡慕嫉妒恨~哈哈 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽gx有些情况会明显感觉到变速箱有顿挫感,是正常的吗问一下大家,你们在用车过程中需要前进档挂倒挡后,加点油门倒车会明显感觉到变速箱有顿挫感,还伴有车身轻微异响,个人觉得这应该属于正常的机械工作声响,应该没问题吧? 查看详情>>
- G10驾驶感受—动力澎湃,升降档积极顺滑[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37] 2016款G10驾驶感受——动力澎湃、升降档顺滑 车型——我的车子是2016款大通G10 动力配置情况——发动机是上汽自己研制的2.0T汽油发动机,最大马力224匹,最大功率165千瓦,最大扭矩350。 变速器配置情况——车子搭配的变速器是采埃孚六速手自一体变速器。 驾驶感受——这款发动机动力足够用,满载七人加后备箱行李,即使开着空调,在高速上想要超车,动力也是给油就有,3500转以上时,甚至可以体验一下推背感! 车子总重2吨多,总体来说车体还是很稳当的,高速一般不会有发飘的感觉。弯道驾驶确实没有特意去体会,在我自己安全的车速以内,弯道还没遇到过车子不稳定的情形。 发动机和变速器调配还不错,平常行驶一般不超过2000转,自动挡模式下2100转左右升档,高速时速120左右,转速在2300转左右。升档还挺积极,因为有大油门的关系,升档还是能体会到一点顿挫感的,降档很顺滑,没有(不是几乎没有)顿挫感,总体驾驶还是非常平顺的。 如果要体验一下手动挡的乐趣,还可以切换到手动模式。手动模式一般1800转就能升档,保持转速2300转左右,3档爬坡、走盘山路可以说是非常轻松,动力储备足够! 不足之处——可能是这车子车体偏高的原因,高速上超过大货车的瞬间,车体会有轻微晃动! 查看详情>>
- 奥迪A7倒挡抖动严重是什么原因?近期有网友咨询奥迪 A7倒挡抖动严重是什么原因?我来给车主解答一下,在车子挂入倒档的时候,有轻微抖动是正常的,这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动,而且供油也会减少,所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。 第一种原因:离合器故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动,首先考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱,它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动,是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流,可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法:维修或更换离合器 这种故障建议尽量到4S店或者第三方奥迪专修厂去进行修复,这样会专业一些。在修复的时候需要抬变速箱,所以工时费会较高,整体维修下来的价格在3000~5000元左右。 第二种原因:电磁阀故障 离合器片如果没有问题,考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动,电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法:更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油,然后修复电磁阀,如果电磁阀不能正常修复,只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液,它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右,电磁阀价格在500元左右,总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒挡抖动严重的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修,31420,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 油耗百公里12L正不正常?冲着销售的服务态度,我愣是三进宫试驾大通G10,空间是真的大,可能也是唯一的优点,噪音很大,我试了120码严重影响说话,没有MPV该有的舒适,100码以下还是可以的,油耗每次都是12L左右,在不开空调不满载不爬坡的情况下,这个油耗正常吗?传奇问题也是一堆,天窗漏水,车机死机,菱智PLUS倒没什么问题,空间大座椅舒服,油耗试驾百公里8L,配置也高,倒车影像,主被动安全多,还是双滑门的,性价比是我看的MPV里最高的,但是老婆不喜欢它的外观,说实话,我觉得外观这种东西是最无足轻重的,每个人审美不一样,但老婆说了算我也没办法。 大通 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
- 请教关于低速顿挫以及D档R档切换闯动问题请教各位车友,是否遇到如下问题:一、红灯前点刹或者堵车点刹,时速降至20左右,松开刹车,车辆拉扯,以前有人形容被人踹一脚,打个趔趄一样,的确是这种觉得。二、停车D档R档切替换,车上挺两下,发抖明显。倒好车,变速箱档位无法从R档切到N档,至今为止成功过一次,都是直接到D档,此时有两个发振动作,先原地挺一下,立马往前挺一下。红绿灯开动N档切D档,必然会抖一下,不过稍微轻微一点。这两点真是让人头疼,觉得相当糟糕,请教车友大神是否有好的解决方法,求赐教,抱拳! 查看详情>>
- 奥迪A7倒车抖动是什么原因?近期有网友咨询奥迪 A7倒车抖动是什么原因?我来给车主解答一下,在车子挂入倒档的时候,有轻微抖动是正常的,这是因为在挂入倒档的时候离合系统半联动,而且供油也会减少,所以会伴随轻微抖动。但如果有较严重的抖动这种情况基本有以下两种原因。第一种原因:电磁阀故障 只有在挂入倒档的时候会有较严重的抖动,首先考虑应该是电磁阀卡滞或损坏导致的抖动,电磁阀的故障多数是因为变速箱油变质或变速箱油使用型号不对导致的。 解决办法:更换变速箱油维修电磁阀 这种情况需要更换变速箱油,然后修复电磁阀,如果电磁阀不能正常修复,只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液,它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右,电磁阀价格在500元左右,总体下来3000多。 第二种原因:离合器故障 电磁阀如果没有问题,考虑就是离合器系统的问题。这台车子采用的是双离合变速箱,它的离合系统比较容易出现故障。一般在挂入倒档的时候会伴随着较强烈的抖动,是因为离合系统在半联动的时候负荷较大就会出现剧烈的抖动。一般通过电脑查询信息流,可以确定是哪里的问题导致的。 解决办法:更换变速箱油维修电磁阀 这种情况首先需要更换变速箱油,然后修复电磁阀,如果电磁阀不能正常修复,只能更换新的电磁阀。日常在用车的时候需要按时按点更换变速箱油。变速箱油就是变速箱当中的血液,它是非常关键的。一定要使用专车专用且正规的油才能保证质量。更换一次变速箱油价格在2500元左右,电磁阀价格在500元左右,总体下来3000多。 以上就是奥迪A7倒车抖动的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>
- 深深的被上汽大通MPV G20PLUS所吸引之前我有一辆大通G50,有一次我去4s保养,保养的时候闲着逛了逛,看到了大通这款新车G20。一看就爱上了,后来就置换了。 讲道理G20应该是G10点更新换代产品,现在也支持车主用旧车直接置换,这个活动挺好,车子升级换代了也不忘老客户。老车主也能享受新一代车子的体验,我个人觉得还是可以的。 实话说大通的车子,一个字“大”,我是G50车主我自己清楚,车身相当大,车内空间也相当足够,非常宽裕。G20第一眼给我的感觉就是“好大一商务车"。车头的大嘴和我的G50有异曲同工之妙,镀铬的装饰条很讨喜,这种小装饰很能提升一个车的高级感,我都后悔我的G50没有选装那个有镀铭条的中网。这次听说好像G20全系都是LED大灯矩阵哦,看来卤素灯时代已经渐渐被替代了。 反正这车的特点就是镀铭装饰条运用的真的多,车头,车尾,侧身腰线一种很犀利的感觉。听介绍说,这个中网会根据车速自动开合调整进气量,这个设计就很厉害了,还可以自动调整进气量,智能自动化的表现,牛啊。车内的实际空间正如我所说的,真的大,大通的车子从来没有让我失望过,敢说市面上没有一辆国产车有比它大的空间,G20也一样,巨大的乘坐空间给第二排有可能塞进两个航空座椅的同时还能保证第三排的乘坐空间。我坐了一下驾驶仓,真皮的质感不错,整个内饰的包裹感比起大通的其他车好太多了,非常有质感,摸上去很舒服。旋钮和拨片的换挡机构给整个驾驶质感提升一个层次,比起档杆换挡,这种设计无疑是更新派的感觉,非常不错,我很喜欢。我以前买车就是在安徽恒屹通45店,也一直在这边保养呢,服务态度一直都很不错,销售小姑娘还是很热心的跟我介绍,相当不错呢。反正不管咋说大通的车子真的是国产车里面做的比较好的,我也很信赖,祝G20大卖。 查看详情>>
- 被大通G20颜值所吸引之前我有一辆大通G50,有一次我去4s保养,保养的时候闲着逛了逛,看到了大通这款新车G20。一看就爱上了,后来就置换了。 讲道理G20应该是G10点更新换代产品,现在也支持车主用旧车直接置换,这个活动挺好,车子升级换代了也不忘老客户。老车主也能享受新一代车子的体验,我个人觉得还是可以的。 实话说大通的车子,一个字“大”,我是G50车主我自己清楚,车身相当大,车内空间也相当足够,非常宽裕。G20第一眼给我的感觉就是“好大一商务车”。 车头的大嘴和我的G50有异曲同工之妙,镀铬的装饰条很讨喜,这种小装饰很能提升一个车的高级感,我都后悔我的G50没有选装那个有镀铬条的中网。这次听说好像G20全系都是LED大灯矩阵哦,看来卤素灯时代已经渐渐被替代了。 反正这车的特点就是镀铬装饰条运用的真的多,车头,车尾,侧身腰线一种很犀利的感觉。听介绍说,这个中网会根据车速自动开合调整进气量,这个设计就很厉害了,还可以自动调整进气量,智能自动化的表现,牛啊。车内的实际空间正如我所说的,真的大,大通的车子从来没有让我失望过,敢说市面上没有一辆国产车有比它大的空间,G20也一样,巨大的乘坐空间给第二排有可能塞进两个航空座椅的同时还能保证第三排的乘坐空间。我坐了一下驾驶仓,真皮的质感不错,整个内饰的包裹感比起大通的其他车好太多了,非常有质感,摸上去很舒服。旋钮和拨片的换挡机构给整个驾驶质感提升一个层次,比起档杆换挡,这种设计无疑是更新派的感觉,非常不错,我很喜欢。我以前买车就是在安徽恒屹通4s店,也一直在这边保养呢,服务态度一直都很不错,销售小姑娘还是很热心的跟我介绍,相当不错呢。反正不管咋说大通的车子真的是国产车里面做的比较好的,我也很信赖,祝G20大卖。 查看详情>>
- 别克昂科威s驾驶感受😳别克昂科威s552豪华 我个人认为空间还行(本人身高174)主驾副驾的驾乘感受没得说,座椅偏硬,后排感觉跟其他suv倒差不差,跟轿车比舒适度可能差了一些,视野我感觉还行。💓 油耗9 这两天跑了两百公里,主要跑城区和国省道及山路,城区开d档跑,国省道开70码定速巡航,下山路我用的m档切换成换挡拨片来开的,总体来讲车重1.7吨但是加速感觉还够用,作为一款运动型suv配置的换挡拨片也给驾驶增添了很多乐趣,9at变数箱在低速的时候会有些许抖动,这是at变速箱的通病,20码以下发动机变电机驱动,也会有轻微抖动。😜 总的来说这是一款不错的车,让我能享受到一定的驾驶乐趣和沿途美丽的风景 ~ #昂科威S# 查看详情>>
- 福特野马一年用车心得✨总体有利有弊,想买野马的可以再斟酌一下,开了一年了,就以20款的中规野马说起吧,先说缺点, 1️⃣管不住右脚的话油耗真不低,不跑高速15升汽油随便踩踩就到了。 2️⃣底盘真的比较硬,减速带颠到跳起来😣 3️⃣高速风噪胎噪比确实大,但是开久了就习惯了 4️⃣车头太长为什么不配个前雷达,我都服了,视野还是需要一段时间去习惯的 5️⃣倒档和前进档之间的切换顿挫或偶尔会延迟半秒 6️⃣起步s档急加速跳档严重,好像踹了你一脚,然后又拉了你一把😒 7️⃣我发现野马基本上都会有三个毛病,第一个机舱轻微渗油,第二个车窗升降异响,第三个电瓶容易亏电 ✅再说说优点 1️⃣小驴车样子还是很帅的 2️⃣中规的配置还是比较丰富的,音质也不错 3️⃣不得不说,s档的提速还是可以秒杀大部分汽车的 4️⃣有人说空间小,我觉得一家三口,还是没问题的,后备箱也够用 5️⃣允许加92还是可以稍微省一点,毕竟油耗也高😂[_LinkTopic:Mustang,4258,23] 查看详情>>
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