标致2008热力学风洞记录
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 记录和标致2008的点点滴滴上周末带媳妇回了次老家,回来时拉了一筐蔬菜。今天闲来无事,给大家分享一下代步功臣——标致2008。 查看详情>>
- 记录和标致2008的点点滴滴上周末带媳妇回了次老家,回来时拉了一筐蔬菜。今天闲来无事,给大家分享一下代步功臣——标致2008。 查看详情>>
- 你知道哪款车将成世界上最快电动摩托车吗?Venturi集团已经创造了许多陆上行驶世界速度记录,2016年Venturi Buckeye Bullet 3(简称VBB-3)电动超跑创造了549 km/h的记录一直保持到今天。经过几个月的设计工作、计算机模拟和大量风洞测试后,隶属于Venturi集团的Voxan Motors日前发布了Wattman电动超级摩托车新的流线型车型,目标是于2021年7月在玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上创造新的电动两轮车世界纪录,届时6届摩托车赛车世界冠军马克斯·比亚格(Max Biaggi)将驾驶这款性能强劲的超级摩托车完成尝试。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 小狮子标致2008提车记来了来了,我们家可爱的小狮子标致2008要来到我们家啦,这还是我们这个小家庭第一次买车呢,跟老公两个人兴奋得前一天晚上没有睡着,哈哈哈哈,今天去提车啦,分享我的提车过程,记录美好心情! 小狮子标致2008是小型SUV,我跟老公当时去看车子的时候就觉得很喜欢了,虽然是小型的,但是看起来并不小,而且车内空间很充分,尤其是内饰感觉像是战斗机,尤其是20万级别的底盘质感,很有法系车的感觉。 所以即使它算是冷门车型,我们还是坚定选择了它。到了店里就可以看到我们的新车啦,停在那边真的很帅气,现场把购车尾款和上牌费以及保险之类的结清,就可以开开心心开着它回家了!我们当时太兴奋,差点把临时车牌忘记了,哈哈哈,集美们提车上路的时候要记得带上临牌哦! 查看详情>>
- 我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得理想这方面做的很好。但你看这MEGA私享会竟然办成了博士们带我们去实验室上课:风洞实验室现场吹!主要0.215的风阻在这么大一个MPV上,肯定得多吹啊,而且它是实打实带来了低能耗。 当然这车之所以要把很多车企一个小时的workshop拆成两天来讲,确实是因为它能讲的东西太多了,而且你听起来并不枯燥,结合着演示,现场体验,Q&A真的好像回到了大学实验室。 但与上课不同的是,老师是教学,而这里是交流,你们提出的问题,他们真的会很认真的记录并且回去研究,有的地方可能上市前还会去改。 他们不是说我们的车多么多么牛X,而是去分享我们为什么这么设计,不这么设计行不行,中间遇到什么问题,怎么解决的,代入感极强。 查看详情>>
- MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感觉特别好:电池薄、坐姿低、踏板与转向感觉特别好。在易车金港赛道上,就这么个敞蓬车在未换轮胎的情况下,跑出了1分10秒16的好成绩。概括来说,中看又中用。 不太了解Cyberster的朋友,可能只会觉得这车好看,当听到它的赛道成绩也很不错时,会略感惊讶。这是由MG的品牌基因决定的,它有一个老祖宗经典车型MGA改装的EX181,有着出色的空气动力学设计,在1957年成为了最快陆地速度的破记录赛车,被称为“咆哮雨滴”(Roaring Raindrop)。 在阿姆斯特朗-惠特沃思风洞中进行空气动力学测试时,EX181的空气阻力系数仅为0.12。这个数字是不是让人很惊讶? 查看详情>>
- 拍照攻略|开上我的座驾解锁电影感美照情人节那天在家里重温了好多经典电影🎬越看越喜欢那些极富美感的电影画面,👌🏻与其心痒不如就满足自己来实现一下电影感美照~ 📸️正好用一组惊艳的大片记录我2022年的开始~ 提到法国电影里的女生,除了优雅,更吸引我的还是她们身上无拘无束、自由随性的调调🌹所以这次大片搭配我的街拍神器——东风标致2008 THE ONE . 拍照tips 1.准备鲜花之类的作为道具,丰富画面层次🌸 2.拍摄时不要直视镜头,显得更自然随性 3.巧妙利用车窗,俏皮和镜头来个小互动‼️ 其实只要自信面对镜头,怎么拍都是惊艳的电影感大片~ . 超高颜值的标致2008 THE ONE在相机里也很出彩🔸大胆时髦的亮橙色,🔻锋锐设计赋予车身立体雕塑感,真的超级吸睛! 配上独有的狮爪式LED大灯 ,✔️自带个性光环~ 车内别具一格的“钢琴按键”🎹复古机械感与现代科技感的巧妙融合,很符合当代都市女性的审美~ #标致2008##值得入手的车# 查看详情>>
- 2023🆔3的年终总结[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37]❤❤️购车背景: ID.3是目前家里的第三辆车,我一台还有爸妈接娃一台,当时买这台车的主要原因是为了我媳妇上下班通勤,她是教师要下乡支教三年,我们这没有公交车,如果骑电车要四五十分钟,而且夏天酷暑冬天寒风的,太心疼媳妇所以必须买一台她的座驾!🚗🚗🚗 由于我在河北,是空气污染的重灾区,所以导致我们这经常限号,🚳不严重的时候一周限号一次,严重的时候就是单双号了,考虑到新能源车不受限号,而且媳妇每天上下班的里程比较长,所以还是优先考虑新能源,媳妇也比较喜欢电车毕竟加油保养掏钱的时候比较心疼,终于在她要开学的时候决定买一台车了~ ❤️❤️提车经历: 因为预算有限,开始我们选车根本没有考虑ID3!那时候预算就10万元以内吧,最多10万左右吧,这还包含了媳妇的小金库!我是个法系粉,一开始考虑买个标致2008,可惜价格很坚挺,等啊等等啊等,总不能一直等下去吧,最后无奈放弃😿😿😿。 考虑到买车不仅要看现在的预算,还要考虑后续的用车成本!我们大致算了一下,我媳妇每天30公里上下班,按0.5元/公里计算,每天用车成本15元,每个月至少330元油钱,而且考虑到保养,一年两次大概也得七八百,这样一年能省最低五六千😁。因为我俩都是双职工,虽然饿不死,但是挣的非常有限,而且刚换了房子+装修,手里确实比较紧。 经过几个月的对比,ID.3就进入了我们的视线,本来想买一个10万左右的,后来想买个海豚,再后来咬咬牙买ID3,我怕再不买估计预算还得提! ❤️❤️提车费用: 车落地价格:13.5万元(其中加6650的选装包); 购置税:0元; 全险保险:4250元; 服务费:无上牌费:无 装潢成本:自购行车记录320元,全套3W脚垫和后备箱垫1050元,车窗玻璃膜全套800元;全车坐垫400元,隐形车衣4200元。 总共下来14万多了!😭😭😭 ❤️❤️ID3电耗和续航: ID.3提车已经累计行驶了1.4万公里,23年3月提车至今马上一年了,说一下我这里的平均电耗和续航达成率(河北南部)。 春季和秋季的综合续航(不开空调)取平均值是420公里; 感觉达成率在90%以上还是比较扎实的!👍👍 夏季开空调的电耗能达到15-16kwh/100km左右,如果试驾不太暴力300公里还是可以达到的,达成率应该在 70%左右,当然你如果不怕热还能跑的更多点。😜 重点来了~冬季:如果你在北方又没有家充又没有地库,那买ID3是比较遭罪的,前几天的寒潮降温我这里最低温度在-20度左右,加上城区都是来不及清理的雪再赶上早晚高峰送孩子,开上空调的能耗达到了恐怖的30kwh/100km左右,满电续航还不到200,续航达成率不到40%。😓😓😓 当然这个是比较极端的情况,最主要的能耗在于空调和电池加热和全程拥堵,如果你有地库而且冬天在0度左右,那么能耗也能压到20kwh/100km以内,这样的话还是可以接受的。我感觉如果没有遇到寒潮的话达成率60%应该是大差不差的。😅😅😅 ❤️❤️ID3比较满意的地方: 1.非常省钱。充电桩是我自己装的,买的比亚迪的桩,连桩带线一共花了一千块钱,后续充电基本用的都是波谷电价,0.31元/度,一个月也花不了几十块钱。 2.非常省心。虽然充电桩上没有蓝牙和预约,但是好在ID3上有充电预约,设置好以后插上去就不用管了,再也不用抢加油优惠券了,再也不用关心油价高低了,开车心态都好了不少,哈哈。 3非常好开。尽管ID3的马力只有170多,零百加速成绩也仅为8秒多,但在城区和高速公路上的表现一点不怂。动力响应迅速,是一台让人感受到驾驶的乐趣的小车。在长途自驾游中,ID3的辅助驾驶功也非常的好用,在全程的80%时间内一直在用,大大减轻了驾驶压力。 ❤️❤️不太满意的点: 1.车机问题:时不时的就没网络了,有时候重新登录可以解决有时候解决不了,有点莫名其妙。还有就是夏天用carplay非常容易发热卡死,冬天的时候启动黑屏,虽然不影响开,但是黑乎乎的啥也看不见还是有点没底。 2.碰撞系统有点神经质:开着好好的突然给你来一脚刹停,魂都能给你吓出来,明明前方空荡荡的啥也没有。当然这个功能也拯救过几次追尾,这点我非常感谢!👏👏👏 3.内饰用料和后排:门板上都是嘎嘎硬的塑料,影响质感而且不耐划。后排座椅的角度极其不舒服,坐的久了腰酸背痛。 [_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
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