标致2008五挡同步齿环换装
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- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 出海之路荆棘丛生 MG4 EV首次登顶英国纯电动车市场海内外并进,进入收获期。MG4 EV在海外主力纯电市场“狂飙”,首次荣获英国BEV市场销量冠军,2023年海外累计销量已突破10万辆,持续荣获欧洲紧凑型电车销量NO.1,助力上汽在欧洲打造首个“二十万辆级”海外区域市场,堪称中国汽车“出海”典范;国内市场活力也同步激发,12月MG4 EV国内销量创新高,达到4346辆,月度劲增68%,自出海冠军版发布以来,实现环比五连涨,后劲十足。 查看详情>>
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- 手动挡直接从5挡降回1挡,会有啥后果?手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大,当汽车挂在五档行驶时,一般时速都已经超过80km,这么高的时速突然挂在一挡,会给变速箱和发动机带来较大的冲击,汽车在发动机的阻力下,车速会骤减,同时发动机转数也会急剧升高,当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏,不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击,特别是乘客如果没有系安全带,会带来相当大的危险,非在紧急状况下,强烈不建议这样处理。 查看详情>>
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- 一二档挂档生涩卡顿的多吗?我车两万公里左右开始涌现一2档挂档生涩卡顿的现象,替换过离合器三件套,一2档同步齿环,变速箱油,都没有甚么大的改善,我在汽车销售服务4S店里试了其他车友的四驱车型,觉得比我的也强不了多少。你们的车子都好挂吗? 查看详情>>
- 车辆驾驶坏习惯小盘点一、部分车主比较喜欢长时间的原地热车,其实这种做法不仅伤车车辆驾驶坏习惯小盘点 一、部分车主比较喜欢长时间的原地热车,其实这种做法不仅伤车,还容易产生积碳、增加油耗。 二、还有的车主经常会说挂挡时出现打齿的声音,如果长时间打齿,是十分损伤同步器上的棘齿。 三、车主不知道加速、超车时使用手动模式还是自动模式更好。其实,当车主在超车或加速时,变速箱如果正处于高挡位,此时车主则可利用手动模式使挡位降低,让车辆在短时间内迅速提速。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 手动变速箱回空档越来越困难,是什么缘由旗云3,手动变速箱,入挡没什么问题,就是回空挡很紧,特别是五挡。如果是挂在五档行驶,然后踩下离合直到停车,车停定后基本无法挂回空挡,即使是熄火了也一样,啤紧了。有说离合问题,但是都熄火了,踩几下离合也一样啤紧空不了挡。有说同步器问题,但挂挡没有问题,也没有打齿情况。行驶中也没什么问题异响。就是回空挡困难,主要是五挡,是什么问题?以前是行驶中五挡回空挡要稍用点力,现在是行驶中也很紧,要很大力才行。四档没这个问题。特别是挂在5挡行驶,踩离合刹车直到停定,就啤紧了,基本无法退回空挡,熄火也一样。将车推动一下,就可以挂回空挡。才8万多公司,变速箱就不行,没这么差吧。5万公里换过变速箱油,前天又换了,问题一样。如果去4S店换变速箱,估计比卖车价还高 查看详情>>
- 【全新换代的标致2008,当颜值遇上实力,能碰撞出怎样的火花】标致2008有着锐【全新换代的标致2008,当颜值遇上实力,能碰撞出怎样的火花】标致2008有着锐气十足的狮吼式前脸,承袭法式美学沉淀,以狮爪抓痕和獠牙为设计灵感的LED大灯和LED日间行车灯在造型方面有着与众不同的视觉效果,支持自动点亮和自适应远近光科技。采用仿生纵立三幅灯带,加上3D立体效果和熏黑设计的LED尾灯,非常具有辨识度。 标致2008长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,全新标致2008侧身线条足够舒展,并没有太多的小车感,在体格上自然也是大了一圈,现在的它达到了主流小型SUV大小,它的长和宽增大了132mm和40mm,轴距都由原来的2540mm提升至了2612mm,加上舒展的车身线条,就显得标致2008大了不少。双五辐造型的轮毂非常符合车身风格,18英寸的大小配车身刚刚好。 看到标致2008的内饰之后,应该会有许多人对这台车感兴趣,相比起那些各种大屏和循规蹈矩的设计,标致2008反而更为出众,从车窗外面看,中控台上非常的具有立体感,充满着科幻的味道。标致2008的中控显示屏尺寸为7英寸,在现在来说,有点落后,而且这套车机系统逻辑也不寻常,没用常规的主菜单,系统本身的功能相对来说比较简单,好在支持CarLife和CarPlay,也算是弥补了这套车机系统没有的功能,例如导航。 标致2008的前后排宽度有点不足,空间感稍差一些,后排腿部空间在同级车中比较优秀,但是地板凸起较高,影响了后排中间位置的舒适度。后备厢纵深不足,虽然支持4/6比例放倒,但是并不能完全放倒,而且在放倒之后由于地台落差比较大,在实用性上有一定的影响,标致2008装载能力方面不如同级别其他车型。 标致2008全系均搭载1.2T发动机,最大功率为100kW,最大扭矩为230N·m,匹配6挡湿式双离合变速箱,实测百公里加速成绩为10.04s,NEDC综合油耗为5L。标致2008中后段加速乏力,变速箱平顺,路感不错,电控系统的频繁介入对车辆影响较大,底盘虽然调校出色,但是最终表现仅为中等水平。 标致2008在外观和内饰方面还是十分值得肯定的,只是它的人体工程学较差,在操作方面并不是那么的舒服。在动力表现方面,个人认为它更适合家用。综合标致2008的售价来看,它整体的表现还算不错,选车时,如果预算较足,个人建议选择顶配车型,相对来说,顶配车型配置更加丰富一些。#每日一帖# 查看详情>>
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