阿特兹变速箱齿比
- 匹配固定齿比变速箱https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/55a28441d6d94e90ae4d5a15b4f8af97_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%,但开启B挡一路滑下山后,剩余电量也随之增加到了32%的水平。并且,B挡更有力的拖拽感也能够在一定程度上取代刹车的工作,这对于后轮装备鼓刹的ID.6 CROZZ来说,绝对是个福音。经过两天的试驾,ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感,靠谱的续航表现,以及更大的空间布局更是目前少有的选择之一。 查看详情>>
- 搭载的固定齿比单速变速箱ID.6 CROZZ的最小转弯半径仅为5.2米,主要原因在于MEB纯电平台下前机舱内空间得到了最大程度的释放,因此在前轮拱内可以获得更大的空间来容纳车轮的转动,尤其在多弯的上路上,这样设定的优势也变得更加突出。此次试驾的里程超过了300公里,其中成都至雅安段基本都是高速路段,ID.6 CROZZ在BMS电池管理系统的帮助下,实际行驶里程与表显续航几乎相同,这对于普遍“虚标”续航的大多数电动车,能有这样的表现实属可贵。值得一提的是,ID.6 CROZZ搭载的固定齿比单速变速箱,日常驾驶中在D挡下几乎感觉不到动能回收,但当调节到单踏板模式的B挡后,动能回收功能也会“火力全开”。在试驾途中翻越海拔超过4000米的折多山时,在山顶车辆剩余续航电量仅为25%。 查看详情>>
- 阿特兹,2.5变速箱问题,17款的2.5阿特兹,六万多公里了,以替换完变速箱油,如今降档觉得反应特别迟钝,是甚么情况,怎么解决? 查看详情>>
- 恢复齿比,动力明显不一样恢复齿比,动力明显不一样 查看详情>>
- 2020款阿特兹“成群结对”异响,消费者该怎么办?“2020款阿特兹成功继承了老款刹车盘抖动和变速箱漏油的通病,就差一个方向机异响等待验证。”网友用这样一句话来调侃阿特兹的毛病,对马自达产品品质形象、生动地进行了表达。 查看详情>>
- 全新阿特兹——让你的身体知道什么是丝滑对于手握20万购车预算又对驾驶有追求的年轻人来说,阿特兹是绕不过去的。精良的变速箱调校、灵动的转向质感和充满活力的车头指向,都是我们喜欢开阿特兹的理由。就在昨晚,阿特兹迎来了可能是它的最后一期中期改款。车型依旧是6款,2.5L和2.0L各有三款,无论是不同配置的车型布局还是价格都与改款前保持了一致。 查看详情>>
- 17.58万元起售 一汽马自达新款阿特兹正式上市3月12日晚上8点,2021款一汽马自达阿特兹正式上市,售价为17.58-23.98万元。作为年度改款车型,新款阿特兹的外观方面与现款没有太大区别,更多是配置上的升级。新款阿特兹新增了360°全息影像,Nappa皮质包裹的座椅,也加入到车型的配置中。动力方面,新款阿特兹依然搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。 查看详情>>
- 电动车变速箱究竟是个什么“东西”?众所周知,燃油车都是拥有变速箱的,并且每一台变速箱与发动机匹配也是至关重要。但在如今的电气化时代,电动车只有一个“固定齿比变速箱”,而有的电动车则采用两挡“变速箱”?这是为什么呢?今天,我们就来聊一聊。 查看详情>>
- 阿特兹变速箱漏油车子跑了一万多发现变速箱漏油有没有人遇到过 查看详情>>
- 阿特兹的变速箱油几万公里更换一次?阿特兹变速箱油更换 查看详情>>
- 单速变速箱太无趣?雷克萨斯和现代将为电动车开发传统变速箱电动汽车的发展为汽车行业减少了一个重要的复杂部件,那就是与传统发动机匹配的变速箱。基于电动机的特性,绝大部分的电动汽车都采用了固定齿比的单速变速箱,包括特斯拉、比亚迪,这让喜欢直接操控感的汽车爱好者们倍感失落。为了回归经典,雷克萨斯和现代汽车计划为电动汽车开发传统变速箱。 查看详情>>
- 阿特兹 变速箱油的问题2015年1月份的车 目前46000公里 变速箱油到底需要跟换吗,多久跟换 说明书上没有,也没换过汽油滤清器和冷冻液,包括节气门也没清洗过。目前车子状况一切正常。 查看详情>>
- 阿特兹换变速箱油车友们你们变速箱油换了的大概多少钱,我们这4s店不拆油底壳,看狗东自营的长安马自达油都要130一升! 查看详情>>
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