阿特兹尾牙油封小改
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- 马自达推出全新小改款车型阿特兹马自达汽车感觉和其他日系品牌走的风格和路线都不太一样,并且近些年来马自达的销量其实一直都不是很好,不像是丰田和本田那个样,感觉马自达表现的更加的佛系,但是马自达的车型都还是不错的,性价比也是相当的高。不过近一年来马自达也是更新换代了很多车型,也是对市场的回应吧。 查看详情>>
- 阿特兹小改阿瑞氏AF05轮毂19寸的前后配,骚气黄色VINIC大六卡钳,EDDY黄色短簧 查看详情>>
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- 阿特兹变速器输入轴油封渗油1年半的车龄,行驶里程不到2万6千公里,去4s店保养时检查底盘发现变速器与发动机连接处渗油,被迫接受4S店建议,在质保期内拆变速箱下来更换变速箱油封的维修方案。变速箱渗油属于严重质量问题,被迫接受拆卸核心动力部件维修,严重损害了消费者权益。车质网上类似的投诉问题很多,希望能引起厂家的重视。 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市 增加四项硬核配置 买尊崇版最划算2021年3月12日,一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹正式上市。作为一款年型小改款,2021款阿特兹在设计上并没有带来太多的产品变化。不过在主力热卖车型上,增加了很多科技化装备,还是值得一看的。 查看详情>>
- 坚持了五年,最美运动B级车改款了,它迁就用户了么?新款阿特兹来了,却也带来了不小的争议,有人说它并不像官方宣称的那样全面提升,只能算个小改款。当然也同样有人认为它值得称为“全新”,因为它的变化依然很多。其实这两种意见都有各自的道理,因为这次阿特兹的肉眼可见的变化的确不大,但是在用料和调教上马自达还是下了不小的功夫的。在我看来,这是阿特兹一次稳中求变的升级。既保持了如今被市场认可的外观设计,又在很多细节上进行了提升。 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市:弯道更强,配置更高3月12日,一汽马自达宣布2021款阿特兹正式上市,作为小改款车型,新车在外观方面没做调整,主要是在配置上做了升级,官方指导价为17.58-23.98万元。 查看详情>>
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- 从17.58万降到13.88万,配顶级三大件,省心又省油码字不易,喜欢就给赞吧!事实上,自进入国内市场以来,ATZ并没有做出重大改变。马自达分别于2015年、2017年和2018年推出了小改车型,并对外观设计和配置进行了细微升级。此外,马自达没有对三大件进行重大升级,也没有发布全面改款计划。后驱直六是马自达早期宣传噱头,预示着下一代,阿特兹将延续后驱直六的的发展方向,但是从目前的市场动态和马自达的业务方向分析,这不是阿特兹的发展方向。 查看详情>>
- 酷炫轿跑风?全新马自达CX-50或追加Coupe轿跑车型近几年马自达一直都没有发布全新的换代产品,更多地是对现有产品进行小改款,而马自达目前正在尽全力研发全新后驱平台的马自达6阿特兹和马自达CX-50,而近日日本媒体所获得的“可靠”消息,马自达除了会发布全新的CX-50之外,CX-50的Coupe轿跑版目前正在开发中,最快会在2023年与新一代 Mazda CX-50一同正式亮相! 查看详情>>
- 更换全新家族式前脸!疑似全新马自达CX-4渲染图!马自达在国内的车型大家都不陌生了,像马自达3、阿特兹、CX-5等等,相对来说大部分的车型服役的时间都比较长了,在目前的市场来说竞争力有所下降,最近海外媒体曝光了一张疑似全新CX-4的渲染图,不过可信度不一定很高,咱们来看看。外观方面,熟悉马自达车型的小伙伴对这个轮廓都不陌生了,基本上就是基于现款车型进行了调整,整体依然是轿跑的SUV风格,腰线很高且车窗面积比较小,再加上前后翼子板上的隆起和多条幅的轮毂,显得非常动感。车头明显是换装了最新的家族式前脸,蜂窝状的中网看起来非常帅气,而且整体设计比较立体,两侧的头灯也非常犀利,尺寸上也非常小,营造出的气势非常凶狠。小点评:显然这是在现款基础上进行的调整,如果是小改款的话还是蛮有可信度的。 查看详情>>
- MAZDA 阿特兹|INSPEED TS6 六活塞街道标准版卡钳卡钳整体采用MAZDA 阿特兹|INSPEED TS6 六活塞街道标准版卡钳 卡钳整体采用锻造工艺打造,在连续制动情况下表现更稳定,造型上采用多处镂空轻量化设计,最大限度减轻卡钳重量。 外观轻量化设计,更加符合制动力学原理,同时拥有更好的通风和散热性能。 全系标配通风散热活塞,油封均采用耐高温材料制作而成。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
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