阿特兹急救医药箱小改
- 马自达推出全新小改款车型阿特兹马自达汽车感觉和其他日系品牌走的风格和路线都不太一样,并且近些年来马自达的销量其实一直都不是很好,不像是丰田和本田那个样,感觉马自达表现的更加的佛系,但是马自达的车型都还是不错的,性价比也是相当的高。不过近一年来马自达也是更新换代了很多车型,也是对市场的回应吧。 查看详情>>
- 阿特兹小改阿瑞氏AF05轮毂19寸的前后配,骚气黄色VINIC大六卡钳,EDDY黄色短簧 查看详情>>
- 21款阿特兹小改升级!锻造轮毂上车😝21款阿特兹小改升级!锻造轮毂上车😝 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市 增加四项硬核配置 买尊崇版最划算2021年3月12日,一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹正式上市。作为一款年型小改款,2021款阿特兹在设计上并没有带来太多的产品变化。不过在主力热卖车型上,增加了很多科技化装备,还是值得一看的。 查看详情>>
- 坚持了五年,最美运动B级车改款了,它迁就用户了么?新款阿特兹来了,却也带来了不小的争议,有人说它并不像官方宣称的那样全面提升,只能算个小改款。当然也同样有人认为它值得称为“全新”,因为它的变化依然很多。其实这两种意见都有各自的道理,因为这次阿特兹的肉眼可见的变化的确不大,但是在用料和调教上马自达还是下了不小的功夫的。在我看来,这是阿特兹一次稳中求变的升级。既保持了如今被市场认可的外观设计,又在很多细节上进行了提升。 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市:弯道更强,配置更高3月12日,一汽马自达宣布2021款阿特兹正式上市,作为小改款车型,新车在外观方面没做调整,主要是在配置上做了升级,官方指导价为17.58-23.98万元。 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市:弯道更强,配置更高3月12日,一汽马自达宣布2021款阿特兹正式上市,作为小改款车型,新车在外观方面没做调整,主要是在配置上做了升级,官方指导价为17.58-23.98万元。 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 酷炫轿跑风?全新马自达CX-50或追加Coupe轿跑车型近几年马自达一直都没有发布全新的换代产品,更多地是对现有产品进行小改款,而马自达目前正在尽全力研发全新后驱平台的马自达6阿特兹和马自达CX-50,而近日日本媒体所获得的“可靠”消息,马自达除了会发布全新的CX-50之外,CX-50的Coupe轿跑版目前正在开发中,最快会在2023年与新一代 Mazda CX-50一同正式亮相! 查看详情>>
- 从17.58万降到13.88万,配顶级三大件,省心又省油码字不易,喜欢就给赞吧!事实上,自进入国内市场以来,ATZ并没有做出重大改变。马自达分别于2015年、2017年和2018年推出了小改车型,并对外观设计和配置进行了细微升级。此外,马自达没有对三大件进行重大升级,也没有发布全面改款计划。后驱直六是马自达早期宣传噱头,预示着下一代,阿特兹将延续后驱直六的的发展方向,但是从目前的市场动态和马自达的业务方向分析,这不是阿特兹的发展方向。 查看详情>>
- 更换全新家族式前脸!疑似全新马自达CX-4渲染图!马自达在国内的车型大家都不陌生了,像马自达3、阿特兹、CX-5等等,相对来说大部分的车型服役的时间都比较长了,在目前的市场来说竞争力有所下降,最近海外媒体曝光了一张疑似全新CX-4的渲染图,不过可信度不一定很高,咱们来看看。外观方面,熟悉马自达车型的小伙伴对这个轮廓都不陌生了,基本上就是基于现款车型进行了调整,整体依然是轿跑的SUV风格,腰线很高且车窗面积比较小,再加上前后翼子板上的隆起和多条幅的轮毂,显得非常动感。车头明显是换装了最新的家族式前脸,蜂窝状的中网看起来非常帅气,而且整体设计比较立体,两侧的头灯也非常犀利,尺寸上也非常小,营造出的气势非常凶狠。小点评:显然这是在现款基础上进行的调整,如果是小改款的话还是蛮有可信度的。 查看详情>>
- 与大家分享自己的用车感受——2022款雅阁混动 🙈一开始确实用车是想买3系的,因为那是我从小的梦想,但之前因为芯片的短缺导致汽车价格大幅上涨,所以也就放弃了自己最中意的车,我开始在阿特兹,凯美瑞,雅阁,亚洲龙之间选择,因为朋友有台凯美瑞,不想买一样的所以直接pass,亚洲龙又太老气,所以在雅阁和阿特兹之间选一个,那天我的第六感告诉我店里看看车吧,首先去了广汽本田,刚刚进大门就被22款的雅阁吸引了视线,因为之前我也了解过,本以为没有那么快上市,结果出乎我的意料,真的是让我眼前一亮,流水转向灯,熏黑的镀铬条,10.25的中控屏,18寸五星轮毂真的太赞了,并且尾灯也有一定的改动,当场我就交了意向金,随后的阿特兹我也没去看🎈。 目前我已经快开了1万7000公里外观内饰* 我买的是黑外黑内,毕竟有一个黑武士的心😻。 外观方面:我没有任何不满意的地方,特别是流水的转向,就一个字帅💜!这次的小改款真的很让我满意,每次停车走时都忍不住回头看几眼,越看越帅越看越满意🐰。 内饰方面:虽然说不上豪华,但也看得过去,改款完的中控屏确实比之前的好了太多,但 carlife确实还是有点尴尬,希望以后可以支持carplay 驾驶方面:感觉汽车只要开起来都一个样,并没有什么特别的,就是车有点大,一开始还不习惯,现在已经好多了,方向盘不紧不松,转向基本也是指哪打哪,还是不错的,个人喜欢紧一些的,这样能更好的掌握方向 噪音方面:由于我车是混动,一般行驶都是电为大多数,就跟开电瓶车是一样的,前排是双层的隔音玻璃,我在市区开的比较多,噪音什么的没有很明显,毕竟我也没开过什么好车,对于这种没有太大的感觉 油耗方面:现在油耗在5.1到5.3之间,不知道是不是正常,以后还会不会降 加速方面:起步深踩油门电车还是yyds,非常之快,但60码以后发动机介入就没有燃油车开的有感觉,比较乏力,有利也有弊 空间方面:这车空间是真的无敌,对于这代雅阁我的总体感觉来说坐的人比开的人舒服太多了,本人180,坐在副驾驶和后排真的是非常的舒服,不会让你感觉到挤,而是宽敞,后备箱的空间也是非常之大,对于空间来说我是很满意的😆。 #雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 造型更加犀利,中期改款马自达CX-8曝光日系品牌中,马自达可能是其中最有个性、最热衷于搞技术的一个,无论早期的转子发动机,还是如今的创驰蓝天技术、加速度矢量控制系统等,都能反映出这个品牌对于技术的执着。 🌺☘️🌳当然也因此,马自达的车型无论操控上,还是行驶质感,都有着明显的运动特色。 不过,恰恰是因为马自达的这种与众不同的品牌性格,注定很难受到多数大众消费群体的喜爱。目前国内销售的车型中,除了昂克赛拉、阿特兹、CX-4等有一定销量外,其它车型基本可以用“惨淡”形容。🌹🍃而中大型SUV CX-8,似乎淡出大众视野已经好长时间。 对于马自达而言,一味追求销量,压根也不是它们的核心目的,它们就是希望保持这种带有运动调性的小众定位。早在去年下半年,它们就公布了未来几年的新车计划,比如CX-50、CX-60、CX-70等。而现有车型,同样没有丢下更新的脚步。 日前笔者注意到,马自达CX-8即将迎来中期改款,作为一款面向7座出行市场的中大型SUV,马自达希望在与丰田汉兰达、别克昂科旗、大众途昂等出席竞争中分得一杯羹。😍☺ 从外观来看,新车采用了最新的魂动设计,我们可以看到它和小改款CX-5有着相似的设计风格,具体改变在于中网换成了网状式的花纹,同时前大灯和保险杠也进行重新设计。车尾也一样,尾灯的造型也更精致,整车看起来更为成熟且优雅,并且这一次还加入了新的 魂动白色车漆,看上去更显个性。 动力方面,新车将依旧搭载2.5L Skyactiv-G自吸发动机、2.5T Skyactiv-G涡轮增压发动机、2.2T Skyactiv-D涡轮增压柴油发动机共三种选项。而为了适应电动化潮流,新车或将新增2.0L+电机组成的混动系统。😍😂 [_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23] 查看详情>>
- 我的选车之路[_LinkTopic:买车,33529,37]🙎♂️👥前言:以前没车那时候,和有车的朋友一起聊天,我总是默默地听他们有滋有味地聊车,我想插话也像狗咬刺猬一无从下口。我那次就开始有了买车的冲动。🚘🚘后来考了驾照,总想着不管什么车主要是个车我都要想办法弄来开开,因为我确实受不了雨淋日晒冷风刺骨。再后来我有了存款,亲爱的夫人同意了我购车的想法,我高兴得犹如猫儿有鱼吃一样。🐬🐟 🚓🚙我的第一台车: 朋友建议购车不要按揭贷款,因为需要手续费和贷款利息,当时我什么也不懂就听从了朋友建议;老婆说车子必须是SUV,因为SUV高大威猛,有气派,再加上当时SUV非常流行,我也是一个车小白,14.5万落地就全款买了一台国产的海马S5。后来朋友说以后后悔时不要怪他,这什么话呢。😃😱 🚓🚙我的第二台车: 海马S5我用了五年多的时间,我侄子说1.5T的配CVT变速箱动力是弱鸡☹️,我女儿是海马S5坐着不高端没面子😩,另外该车的钣金部分生锈严重😭,我的家庭收入又有提高,于是有了换车的想法。🚗人生又要面临一道选择题。选什么车呢,我想这次一定选一台自己喜欢的车,因为车子是给我开的,当然也要顾及家人的感受。我想:suv车型坐得太不舒服了,中级轿车是半躺着开车的应该很舒服,合资车质量会有保障,这次选车就从这方面入手。雅阁、凯美瑞、迈腾帕萨特或者阿特兹等车型我都去他们店里看一看,试驾一下,然后去易车等网络平台的各个车型论坛看看各种车的口碑。经过各方面的比较,被帕萨特大气稳重优雅迷人的气质拿捏住了,再加上当时帕萨特的优惠力度大,经过试驾讲价最后终于20万整提了20款330精英帕萨特。 🚔🚖我的第三台车: 以为人生车事就这样了,却不料还没过满一年,帕萨特就迎来了小改款,配置加量不加价,厂家也搞了原价置换的活动,再加上销售顾问的鼓吹,我被这年轻化的22款330精英星空版帕萨特打动了,我继续喜新厌旧,把22款330精英星空版帕萨特开了回家。 🚙🚕后话: 在选车的路上就这样一次次的纠结,就这样一次次的喜新厌旧。现在汽油越来越贵,新能源纯电车又越来越香,听说国产纯电车都三电终身质保了。我真不知道以后还会怎么样。各位车友,你们怎么想的呢?[_LinkTopic:买车对比,42174,37] 查看详情>>
- 底盘舒服性改造,阿特兹KYB蓝桶上车~~车就是这样习惯一种状态后时间一长,就想着捣鼓下某方面会不会好些呢?本帖给想捣鼓的车友提个醒,阿特兹是款成熟的产品,毕竟大大小小改款换代,到17款阿特兹以后原厂状态其实蛮均衡,不要想着改动一样东西有本质的提升,只是得到某方面的提升却丢了另外的东西~~~~~有些乱改的可能还得不偿失~~~~~用了一段时间后,得出KYB蓝桶在底盘性格跟质感上是要好于原厂避震,毕竟价格在那摆着,当然如果你不喜欢这种硬韧的质感,那么你不要换避震,特别是细碎路较多的城市,蓝桶来的体感要硬朗些,但是也不是有些A级车那样哐当,是那种好比跟牛筋底的鞋底那样的质感,是那种韧劲,KYB蓝桶适合那种不想降车身,毕竟通过性要保证,然后呢又不喜欢那种底盘感觉有点软脚的原厂避震,总感觉原厂避震四条脚细了一些,蓝桶上去后明显感觉四条腿就强壮些了,蓝桶毕竟是气压减震,相对原厂的油压减震来说,阻尼更大,这个也是各种改装避震厂家的生产特点,阻尼一大支撑性好,但是相对油压来说初段油压更容易压缩,所以小的过滤体感原厂油压的好些,很好理解油压因为阻尼小压缩可变行程长,阻尼大的呢可变行程小所以就有一股子韧劲,大的单个坑洼,井盖,原厂避震压缩到底了,所以过去的一下会感觉到不舒服,但是阻尼大的体感就会好些,这种阻尼大的避震怕的是那种连续的小搓板路,由于避震阻尼大,避震一直在压缩,给人有些不适感,总的来说蓝桶还是款不错的避震,原厂的避震在应付乡村水泥路等细碎搓板路上表现的要稍微好些,kyb在市区好路,或者压单个井盖,坑洼,质感要更好,特别是支撑性,跟底盘的扎实感有提高,换好后很像A4L的底盘质感,硬韧扎实~~撑了下避震,气压避震阻尼还是挺大,回弹也挺快刮涂层有防伪编码,在KYB-China官网上可以查询前机一对查询结果是正品只查了一只前一只后就可以了,不用查四只,假货不可能一只真一只假的卖刮开防伪查询防伪数字码这条没刮开,不用查了前后各一条都是真的汽修厂条件一般但是技术过硬,相识好多年老师傅,不像有些汽修厂条件不错,都是小徒弟在干活,师傅不是打电话,就是出门了,在厂里也是乱晃,这样的厂大家对号入座下蛮多的原厂后避震下岗了原厂前机避震状态依然很好突然下岗蓝桶上车原厂showa昭和避震,一点油印都没有,这款避震品质还是不错的,只是性能特点上差了些,装车避震讲究均衡跟原厂对比一样粗细后蓝桶上车,老师傅干活就是快原厂避震前面都是好的没问题八万公里吉祥数字……再写下换蓝桶的感受,原本是觉得原厂避震有点软,过坑洼减速带左右晃,原厂避震舒适操控无功无过,换蓝桶是想得到一双坚韧扎实的支撑,结果呢?蓝桶是款舒适性避震,真的挺软的,过坑洼过滤的比原厂来的舒服,突突就过了,操控呢,说实在的没感觉提升,更我想得到的扎实坚韧那种老德系的地盘还是不一样,操控过弯侧倾没有感觉到明显提升,要这方面的建议降车身,蓝桶给不了你,方向盘呢感觉有点不适应了因为车头跟后避震都有升高,感觉有点拧,打起来没有以前指向性好,而且左右轻重也有细微不均变化,这是不好的,明天做四轮定位试试,车身前面高了半指,后面起码高了一指多,开起来像SUV,感觉加速也没以前快了,所以说改装是从一种状态平衡破坏到另一种状态,蓝桶得到的是过坑洼过滤质感加强,操控提升真的要上黄桶跟tein等降车身避震,这里让有想改这款避震的借鉴,原厂件除非是漏油,失效不然改蓝桶不会有本质提升,只是某方面提高其它不如~~/ 查看详情>>
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