速派制动脚感
- 21款的制动脚感有提升吗21款的制动脚感有提升吗 查看详情>>
- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 挤出存在感,斯柯达速派换代预告,国内市场躺平状态会变吗?斯柯达在国内市场已经没剩下多少存在感了,但毕竟是大众集团旗下的品牌,再不济也还是能搞出些新车出来。近日,斯柯达官方发布了全新一代速派的预告,预计今年秋季发布,这款颇有历史的车型,依旧能延续下来。 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
- 同平台的德系B级车,大众迈腾相比速派应该选哪个?【车讯网报道】 目前国内B级车市场中,同门兄弟迈腾和帕萨特两款车存在感颇高,但其实最具有性价比的是在国内最早使用MQB-B平台的斯柯达速派。大众迈腾和速派都是上汽大众出品,但是在斯柯达对旗下车型进行价格调整之后,大众迈腾相比速派选哪个的答案,应该显而易见了。大众迈腾与速派同为20万左右的德系B级车,都有着德系一如既往的稳定表现,但是速派不仅有很多细节处的贴心设计,而且它的性价比比同级其他车型都要出色,如果还不清楚大众迈腾相比速派选哪个的话,就一起来看看迈腾和速派的对比吧。 查看详情>>
- 新速派很有科技感第一次接触到斯柯达新速派是在一个饭局上,看到有个朋友开这车,当时就觉得这车不错。后来自己跑去试驾了一次,我被其精致的设计语言、高品质的驾乘体验以及先进的科技配置圈粉,自己也买了一辆。 查看详情>>
- 速派自驾游,「丹霞山」和有车体验感📸爱车美图 今天休息,开着我最爱的速派带着我老婆去周边游玩一圈,出去放松放松!我们今天去了丹霞山,是从凤凰城这边出发的,一路还算是比较通畅。座在车里内饰座椅软硬程度正好,长时间驾驶也不至于腰酸背痛,内部空间还是比较大的,就算开山路乘坐起来和驾驶都没有因为是轿车而显得压抑,没有压迫感,座椅的话夏天还有通风让座椅快速降温,这样就不会太闷,冬天还可以开启加热功能,就不会太冷,还有主驾驶座椅可以6向电动调节,无线空调的制冷效果是相当的不错后排还有单独的出风口制冷,效果明显降温快,这设计真是杠杠滴。经过了山路十八弯终于到达了目的地丹霞山山脚下,不过现在疫情丹霞山没有开门,我们就只能在附近河边走走,看看周边的风景! 网红打卡点,姻缘树,上面挂满了红色布条,给人一种鸿运当头的感觉,寓意很好哦,听说挂上红布条你求得姻缘就会实现呢! 对它的喜爱不止一点点,它给我的生活生活带来了很大便捷和方便,很多朋友都说车是自己的第二个老婆,我之前没买车不懂这话的含义,自己买车了才同感身受,哈哈!这话确实没毛病。 开着速派来到了丹霞山旅游景点,风景不错,空气也很清新。 速派外观!它摆脱了传统的设计,时尚又不俗气,车身流线棱角分明,前后车身饱满匀称,整体来说符合我们年轻人的审美。见过的朋友都说特别有个性还耐看! 沿途的风景很美,虽然下着小雨,还是忍不住要下车呼吸一下大自然的空气! 湖水很清澈,都能道印出花草树木的影子。 开到三分之一的时候路况就有点山路十八弯了,不过速派还是没让我失望的,动力十足,关键还下着毛毛细雨,地面有点湿滑,不过开着也很平稳,不会摇摇晃晃,毕竟是2.0T的嘛! 动力肯定是不能输的,车子安全性能高 速派空调出风口,我还安装了两把小风扇,风一吹就会转动起来;实用又美观。 刚好今天下雨天气又变凉了,果断开启了座椅加热功能;这真是怕冷人的一大福利啊! 这么美的地方当然也少不了拍几张风景照啦!一个下午兜兜转转,一路的美景近收眼底。 我们来到了环丹美丽乡村,又去了划竹筏的旅游景点。 不经意就到了要回家的点! 嘿嘿;你别说斯柯达的车还是挺多人买的,一路上看到不少斯柯达车呢!关键还偶遇了教练车,教练车也是斯柯达的,证明斯柯达车还是蛮受大众欢迎的嘛! 速派内饰是不是满满的科技感,开着它倍感精神。 果然出去游玩的时间就是过的比较快,转眼天就黑了,看看我的自动调节远光大灯,清晰度完美,路况是一目了然呀! 最后再说说油耗吧!全程开的都是山路,整体还是可以的,平均油耗在7/8个左右,正常上下班在市内跑跑油耗会更低一点,总结来说买车就是图上下班接小孩外出方便。 这些就是我用了这么久车以来的感受,现在分享出来,希望对大家能有帮助,在这里也祝车友们,车轮滚滚,财源滚滚,方向转转,时来运转,喇叭一响,黄金万两,在外平安,回家平安。 查看详情>>
- 推背感招手即来——新速派新速派这款车2.0T的排量,一脚下去推背感十足,虽然这里刚买了才不到两个月的时间,还没跑过高速,还在慢慢适应,但是动力方面确实是没的说,平时红绿灯的时候自己都是第1个探出车头的,不过有一点需要注意的就是需要注意安全,毕竟很容易就会超速,而且这款车在我看来还是很舒适的,操控感也是不错,方向盘很轻看起来很稳定,在面对普通的坑坑洼洼的时候,也能感觉到不错的车身稳定性,刹车性能也不错。而且这款车在内饰还有配置方面的设计非常的人性化,配备有无线充电功能,然后后排也是有USB接口,这一点还是让人比较的舒服,总的来说这款车不仅仅外观不错,然后呢,也做了非常多符合年轻人口味的改变,总的来说确实相当的走心,唯一让我比较不满意的就是它后排的隆起了,这也算得上是大众的通病了。 查看详情>>
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