速派20000公里用车感受怎样
- 20000公里ID.4X用车感受👉购车理由 2020年后的汽车市场,各大车企的新能源车纷纷崛起,可以说是百花争鸣;以前是特斯拉一鸣惊人,现在是百家齐放。随波逐流的我也加入到换车大军中来。 ❤️选买对比 线上来看,可以通过易车平台进行一些参数,配置的对比;到了线下就是外观,驾驶体验的对比。 🆚选车理念: 我的选车想法是经济负担得起,安全重要,以代步为主,中长途出行为辅助;我在多个品牌,合资,国产的对比之下,我最终选择的是大众的ID系列车型,可能是出于德系品牌的信任;对比了ID.3,ID.4X和ID.6X后,我选择了ID.4X,因为ID.3空间还可以,只是觉得行李箱小了一些,ID.6X嘛比较适合二胎家庭,最后比较一番,选择了ID.4X的纯净版本。 爱车基本信息: 🚘爱车车型:上汽大众ID.4X纯净版 🛣️用车城市:浙江宁波 ⏰购买时间:21年10月 🏃官方续航:403公里 💰汽车价格:19万98(裸车) ☝️行驶里程:36000公里 先说好的方面: 1️⃣ID.4X的用车成本 可观的用车成本是我换购新能源车的最根本原因,自从小孩上学以后,我的出行里程由30公里,增加到了50公里还多点,当时的油价一直在不断攀升,不得不让我选择了一公里出行成本更加便宜的电车,现在ID.4X是1毛2一公里,油车是5毛一公里,随着行驶里程的增加,电车成本的优势就凸显出来了。 2️⃣外观的设计独特新颖 ID.4X更改了前脸的面孔,前脸的贯穿式设计,发光的LOGO标,智能IQ.Light,夜间的造型反正是绝绝子。 而由于前机舱内没有了发动机和变速箱,新能源汽车的外观可以非常天马行空的设计和改良。 3️⃣内部空间感 驾驶位的空间没有太多的亮点,ID.4X没有了后排的凸起,让后排的空间体验感变得很好,不会有了一下的情况出现。我们因为个头不算大,前排调整好了舒适的驾驶空位后,后排的坐个1米78事也不会特别拥挤。足部空间绰绰有余。 4️⃣驾驶质感 ID.4X虽然没有特别的零百加速数据,但是依然能够让我体会到强大的推背感;而优秀的底盘调教,让你的变道超车变得游刃有余,高速的驾驶平稳性,其表现也是比较稳健的;最值得表扬的依然是后驱所带来的一把掉头体验,解决了我在乡村里窄路掉头的烦恼。 5️⃣智能体验感 空调,让你上车驾驶爱车时不在寒冷;车辆的行驶里程,充电信息,驾驶习惯,使用习惯在超级APP上一览无余;智能化的空调调节让你不再需要过多的繁琐的操作。 👏待升级的方面: 1️⃣先说说车机问题,目前车机的升级还是需要用户自己驾车到店里进行升级,虽然逐步开放了OTA,但还是没有到达普及的情况,希望这个方面提提速;再就是断网的问题,升级了2820的系统后,黑屏的问题基本没有了,但是断网的问题还是会偶尔出现,比如国庆和过年的时候,把车停在停车场时,就会出现车机的网络断网的情况,从而不能通过APP找到自己的爱车所在地。 2️⃣尴尬的触摸式按键,前后风窗的升降需要通过Rear键的切换来实现,经常会不小心误触到那个键,本来想开前风窗的,开成了后风窗。简直是尴尬无比的一个设计操作。 3️⃣自修复轮胎 其实自修复轮胎是一个挺好的配置,但是它的缺点也挺明显,一个是贵,这个比较打击考虑经济性的车友,二个就是太脆弱,特别是胎壁,一旦磨损很容易出现磨损而必须更换的现象。 4️⃣配置小建议,我觉得一个20万以上的车,应该得有座椅通风这样的基本配置吧。 ❤️日常的用车感受分享: 新能源车的用车成本不言而喻,确实是实惠,特别是像我这样每天的通勤里程在50公里以上的人,购买电车应该是个不错的选择;对于续航的选择,按需对待,我是有点后悔买了低续航的,所以基本都会使用B档来缓解我的续航焦虑 对于养车,36000公里驾驶下来,保养车辆并不算麻烦,保养时间就一个小时左右,预约保养也比较方便,保养成本不大,4S店有保养的团购活动强烈建议参加。 💁对于用车省电,特别是冬天,我们应该定期检查好车辆轮胎的胎压,保证前胎2.5Bar,后胎2.7Bar左右合适,巧妙的利用B档,能够节约五分之一的电量,开空调也要合理搭配座椅加热。 🙇总结感受 无论什么品牌的车,都有它的特点(优点和缺点),根据自己的经济条件,用车需求,个人爱好来进行车辆选择是最切实际的。线上看好自己中意的车辆数据,线下多试驾对比,相信你可以选择到一辆自己喜欢的,中意的好车。 查看详情>>
- 我和速派20000公里刚开始看车时就想选一个能满足家用颜值美丽的B级轿车做日常通勤代步使用、看了挺多车型一直没决定下来,身边朋友推荐了这款车就去4s店里看了一下,听销售说这款车诞生于1934年还捷克总统座驾、、、恩不管怎么说b格上来了,车身整体线条很硬朗流线型很、棒颜值很耐打就算这么多年开下来也不会显得过时,掀背式的后尾门空间看上去装俩人都没啥问题,包括这个与众不同的设计我也挺喜欢的,285的轴距前排后排空间都能满足。然后选了2.0T的一个排量大众同款的EA888发动机187马力,开起来动力充沛不管是城市代步还是高速行驶都能满足,油耗还是比较惊喜的,目前将17000公里综合油耗在7.3跟身边朋友对比的话这个油耗算是比较低的了。配置方面像电动座椅通风加热无线充电电动尾门等等日常使用绝对够用了,包括使用感受整体质感方面合资跟国产感觉还是有所不同的,朋友买的车我也开过内饰确实漂亮问他多钱办下来的时候他跟我说这车你前期开着绝对没毛病,你开了三五年之后差异就出来了,咱这小老百姓买车也不是件容易事花了十多万肯定是要照着十年八年开的当然你要是中途发财当我没说。 就先这样下面附上车辆行驶概览有图为证 查看详情>>
- 问界M5增程版本20000公里用车感受【购车经历】 主要是因为之前自己开的老大众已经快10年,各种小问题慢慢都出来了,加上现在油价大涨,一直对新能源汽车有所观望,在经过市场上的对比后,作为一个华为的深度爱好者一眼就看中了问界M5。 再经过几轮的试驾,和销售不断的沟通,最后家里人一致同意购买问界M5。 2022.6.11号订车,2022.6.24号提车,因为自己不是“风一样的男子”,所以车是还是订的后驱标准版,白外棕内,目前已经行驶了快20000公里了。 【驾驶感受】 试驾的时候就深感这辆车的动力,真的是指哪打哪,动力真是随叫随到。 快20000公里开下来,整体驾驶感受很满意,跟随感很强,这是燃油车比不了的,这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘,前晨架是交叉臂,后愚架 是多连杆四球节的,加上这个全铝合金底 盘,在穹道上面表现大棒了,在30度左石 的穹道,全油通过,车身结构未受到任何影响,侧倾和后摆的现家基本没有发生,而且 整个流线型的车身,在路上行驶过程中产生的风噪很小(和我之前的油车比实在是小很多),从底盘下面反馈到车内的噪声也很小。 【汽车续航】 当时购车时,销售就说满油满电续航1100多公里,正常市区通勤一般我一天跑大概35公里,充满电大概能跑四天,所以一般我都是3-4天一冲,后面跑过好几次大长途,每次我都是把油加满,电充到百分之百,平均几次下来大约能跑900公里左右,算起来和1100还有点距离,不过个人还是挺满意的。 【汽车外观】 车身是溜背式造型,配上两个犀利的大灯, 看起来特别有时尚感,尾部也很饱满,加上 现在流行的贯穿尾灯,颜值拉满,老婆特别 满意,经常自己己开着去和朋友聚会。 【汽车智能化】 辅助驾驶还是挺不错的,比我之前的油车强多了,不偏道,减速及时,跟车很麻溜,解放右腿还是可以的,L2级别辅助驾驶对我来说足够使用了。 还有一点要提的就是360全景影像,让我倒车,穿插行驶,各种爽快,两车交会、侧方停车打开 360堪称神器,老婆终于不再怕倒车了🤭。 最厉害的还是要算鸿蒙车机了,真的太丝滑了,有任何需求交给小艺都能解决,配上我的华为手机完美了,最后吐槽下,为什么后出来的M7和M5ev都更新了超级桌面,就我们M5还没更新,太不像话了。 【最不满意的地方】 1、因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在 用,整体驾驶感受偏向纯电车,电门加速很 快动力来的也比较直接,当时买的时候还纠 结买后驱还是四驱的,从目前来看后驱是完 全够用的,方向盘偏向相对比较轻盈。但是 切换到燃油优先模式后,启动增程器那个震 动还是能明显的感觉到,尤其是速度超过80 码后,增程器的噪音有一段时间是比较明显 的。 2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开, 有时候手不小心压到上面就弹开了,这个 设计确实需要改进,不过看到M5ev上已经 做了优化,希望后面M5能给出改造方案就 好。 3、第二排空间不能调节角度,这个确实不 太友好,尤其是坐长途很累希望能凋节一下 座椅角度,最新2023的不少车型都可以调节哦。 4、车机用的是联通卡,联通的信号真的没 有移动和电信的好,有些地库没有联通信 号,会导致无法网连车机操作,看到后期发 布的M7及M5ev都改用移動未了, 真心希望 aito后期能免费给M5用户升级。[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 20000公里的感受坐标北京,车型we86,不带空悬,去年五月二十七号大定,十二月二十五号提车,到现在大半年时间,跑了20000多公里了,来聊聊整体感受。 先说说优点:机械悬挂也不错,底盘质感挺好,动力强,这方面不多说了,重点说说续航,现在北京30度左右,我开的运动模式,低动能回收,每天上下班高架+四环,没有刻意省电开,基本百公里16度电,最低还跑出过14.9,电量从95%到10%,跑400公里是完全没问题,冬天最冷的时候,电量从100%到20%能跑300公里左右,对于这么重的车,还是比较满意的 再说说缺点: 1.异响,有颠簸的时候,内饰会有异响,通病了,无解 2、车机卡,820真是太卡了,非常不好用,8155还不知道什么时候能换上 3、车机各种失忆,无解 基本就是以上这些问题了,总的来说,瑕不掩瑜,如果你看中空间,动力以及性价比,极氪001还是值得考虑的! 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5P🔥20000公里用车感受👉购买原因: 当年考上异地编制,想送自己一辆小车,所以就去本地的两个4s店看车。当时只有十万的预算,就想买个国产车。 对比🆚: 第一次看见奇瑞艾瑞泽5PLUS,感觉很大气,很上档次,很心动,带我试驾的人员很专业,还让我感受推背感和驾驶乐趣,也自己体验了一把,自己不太懂,就感觉挺好。接着看了吉利帝豪,感觉接待的销售不是很热情,所以就不想试驾了。最印象深刻的,就是比亚迪的海豚,高科技多,不带车钥匙也行,还省油钱,最心动了,但是家里没有车位,充电不方便,综合考虑还是放弃了。 用车感受👇: 用车一年多,整体来说挺好的。👍我没有开过别的车,可能没有办法对比的更好,就简单的说一说。我经常走大路,提速挺快的,操控性也不错,我怕费油😂,一般都是提前预判,油耗在6.7左右,但是在市区开的时候,油耗也是八九个。车停的时间长一点,再启动的时候,车底会有一声异响,但是也不影响使用,所以也没有管过。还有就是自动驻车功能,倒车时需要取消,不然猛退一下,不安全。 与我朋友的卡罗拉相比,我的车顶高,前挡风玻璃也大,视野更宽,空间相对大一些,但是没有人家的省油。 智能化的功能,就是手机APP👍,可以远程控制开关窗户和空调,尤其是夏天,可以提前打开空调,上车不至于太热。其次就是智能语音,小艾,简直是一个智障儿,识别慢,反应慢,而且中控台选导航目的地时,触摸也经常不准。 我买这个车,有一个后悔的地方😢 ,就是没有买高配版。因为高配版是有360度影像,对于新手来说,太有必要了。尤其是侧方停车,右前方不好判断与前车的距离,我每次都得下车看好几次。 总的来说,十万的车,能有这样的配置足矣。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23]用车感受 查看详情>>
- 朗逸两厢车20000公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟基本情况: 我购买的朗逸两厢作为家用车,我是85后,在离家不远的电厂工作,偶尔也有自驾游的时间。我的车车是朗逸两厢车2017款1.2T自动舒适版,2018年年末提的车,2019年下半年以后才是真正的用车(之前驾照刚拿到驾驶不熟练不怎么敢开)。平时通勤和自驾游,经常在路上了。有车确实很方便。 📒车车小改装: 某些改装对老车友很有用,对新车友选择新车选配件时候也有用,对新车友的改装也有参考价值。 加装了黑色珠光漆的尾翼,可以有效减少两厢车和SUV后车窗的灰尘。加装了晴雨挡,夏天遮光特别有用。尾灯喷了熏黑漆,后视镜也喷了黑色珠光漆,大灯换成LED。 我的车出厂自带多功能方向盘和定速巡航,这两个功能后期不好增加,改装费超贵,建议前期选择带这两个功能的。 💥外观和内饰: 我的车是经典大众的内饰,现在大众有了星空前脸,更漂亮了。内饰是黑色带镀铬组装件,黑色真皮座椅。 👪乘用空间: 大众车的空间还是还是够用的,五个人都可以坐。后备箱空间很大,比一般的三厢车空间大的多。 💪动力油耗: 1.2T属于环保车型了,动力介于1.6L和1.8L之间。市区油耗在6个左右 👌 驾驶感受: 车辆转向非常精准,底盘很稳,跑高速也不飘。动力响应及时,加速有推背感,超车毫无压力。换档是自动的,没有顿挫异响之类的。车机系统我的是安卓大屏,可以语音交流开启APP,导航听歌非常赞。 📢选购用建议: 上汽大众这款朗逸两厢车,实用性还是很强的,开过好几个品牌的车,这辆车综合性能我给优➕。家庭用车没必要追求大排量。不然后期踩油门都会心疼哦。而且油耗低不需要关注油价涨跌了,我一个月去一次加油站就够用了。 💎价格相关 我购车时价格还算偏贵,落地13万。现在朗逸价格下来了,大概十万出头就能落地了。 查看详情>>
- 川崎NinjaH2SX能给你带来怎样的用车感受?物竞天择适者生存,摩托车市场也遵循着这个法则不断进步,一款又一款好车被成功推向市场。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔,多年来一直深受骑士们喜爱。“大运”DY300-XF,被骑友誉为同级性价比之王。在琳琅满目、花样繁多的摩托车世界,只有找准自己的定位才能取得成功。我分享的这款川崎NinjaH2SX,它是川崎NinjaH2SX能给你带来怎样的用车感受?。 查看详情>>
- 【用车口碑】速派6万公里 车主实际用车感受2015年下半年全新速派上市,一直关注中,随后中毒了全新速派漂亮的外观,在2016年6月底换车提了全新速派。用车三年半,总里程到了6万多。家用轿车一般到了6万就会有大保养了,比如全车油液检查或更换等。我在6万多时更换了变速箱油,是根据厂家建议里程做的。我觉得变速箱非常重要,该换油就换,不要等出问题就晚了。常规保养也要按时做,如果1万公里做一次保养,建议用全合成机油,虽然贵一点,但按5000公里做一次保养分摊,实际每次保养也就400多块钱。我车距上次保养跑了9800公里,这回即将要做保养了,去保养时准备检查刹车片刹车油,燃油滤清器,防冻冷却液也检查,还有其他检查再看吧。 查看详情>>
- 【用车口碑】速派6万公里 车主实际用车感受2015年下半年全新速派上市,一直关注中,随后中毒了全新速派漂亮的外观,在2016年6月底换车提了全新速派。用车三年半,总里程到了6万多。家用轿车一般到了6万就会有大保养了,比如全车油液检查或更换等。我在6万多时更换了变速箱油,是根据厂家建议里程做的。我觉得变速箱非常重要,该换油就换,不要等出问题就晚了。常规保养也要按时做,如果1万公里做一次保养,建议用全合成机油,虽然贵一点,但按5000公里做一次保养分摊,实际每次保养也就400多块钱。我车距上次保养跑了9800公里,这回即将要做保养了,去保养时准备检查刹车片刹车油,燃油滤清器,防冻冷却液也检查,还有其他检查再看吧。 查看详情>>
- 媳妇当车模 20000公里用车感受🐹高动力中国小钢炮 像赛车一样,迅猛,有时我们一起外出散步 看着这世界,红色的缤越像一道闪电 每次开车,都有一种干脆畅快的感觉,随心所欲的开,随心所欲的走,给油门都有很及时干脆的回应🌲。 油耗在7.5个👄。缤越开起来很迅速👄。干练⛄。 运动型,给力自然😛。 性价比很高😹。10左右,高配置, 不得不说这些年吉利做的很好💝。很用心🐻。 最近一直降雨,也没有时间出去走走,开车缤越在泥泞的路上跑来跑去,忙于工作的事情,前段时间轮胎扎了,胎压监测报警,我便开到老地方补胎店,30元,好在扎在轮胎中间位置,师傅说你这车多少钱,我说也就10万左右😊。每个月油费600元够用,其他方面也就是保险🤛。三者买了100万💙。 今年洪涝灾害严重,今天还看到恩施发生山洪爆发,车被冲走了很多😊。我们地处十堰,虽然多山,都是石头山😌。刚好在南北地理分割线上,降雨频繁但是不多🌺。最近一次还回了老家一趟😚。 说说开车小心得吧,跟媳妇一起买这个车挺长时间,外观给100分,然后动力也给100分,动力非常强筋,很给力💖。超车轻轻松松,缤越参加超吉联赛看过几次比赛,非常刺激🌲。 有时候喝酒,媳妇开车,缤越开起来方便灵活,我看媳妇开的也是游刃有余,而且感觉她开这个车很适合🤪。后来渐渐的只要我们一起外出都是她开车,这样也能提高她的技术,我也省心🚐。 但是她还是不敢开山路,因为急拐弯多,遇到大卡车她会紧张,所以这个时候我来开车🍂。缤越在山路表现蛮出色,拐弯没有太多倾斜感觉,减震效果挺好,坐着蛮舒服,另外就是隔音效果也很不错,智能交互系统人际互动很方便🚑。提高了安全驾驶️。 外观设计,运动,个性,年轻,张扬🐹。 视觉冲击力很强,个性鲜明,是我中意的车,非常抢眼😺。 车轮设计风火轮一样,简单大气,车身线条犀利,很耐看🙊。工艺精湛严丝合缝☃。 座椅舒适性很好🚑。包裹性很好,很有弹性,车内没有异味,为吉利点赞,也没有异响,关闭车窗很静谧🙊。悬架减震舒适性不错,底盘调校很好🐒。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 【用车口碑】速派6万公里 车主实际用车感受2015年下半年全新速派上市,一直关注中,随后中毒了全新速派漂亮的外观,在2016年6月底换车提了全新速派。用车三年半,总里程到了6万多。家用轿车一般到了6万就会有大保养了,比如全车油液检查或更换等。我在6万多时更换了变速箱油,是根据厂家建议里程做的。我觉得变速箱非常重要,该换油就换,不要等出问题就晚了。常规保养也要按时做,如果1万公里做一次保养,建议用全合成机油,虽然贵一点,但按5000公里做一次保养分摊,实际每次保养也就400多块钱。我车距上次保养跑了9800公里,这回即将要做保养了,去保养时准备检查刹车片刹车油,燃油滤清器,防冻冷却液也检查,还有其他检查再看吧。 查看详情>>
- 2018款速派用车感受始于昊锐气质、陷于速派颜值、终于驾驶感受. 2014年初见昊锐,为其气质吸引;2016年再遇速派,为其颜值折服;而今我成为了速派车主,为其驾驶感受而舒心.今年6月份提车,里程4000公里,我不是一个重度用车患者.平时主要用于上下班通勤.通勤来说最直观的体现就是省油,综合油耗6.8的数值,可以让自己去加油站时车里不用再播放梁静茹的《勇气》.舒适性而言,主驾驶的座椅调整也能让疲劳的腰背足够放松.驾驶感觉,目前还能让我满意,而不至于到论坛中倾诉糟糕的驾驶体验.280T的动力,完全能够满足我小小的速度与激情体验(安全第一).在阳光明媚的下班路上,打开天窗享受阳光的沐浴总能让心情愉悦放松.掀背式的大后备箱,里面放着篮球鞋、羽毛球装备、足球装备,让我不会因为忘记带装备而错失运动的机会.回老家前拉上买给家人的礼物,离家时载满家人准备的土特产,从不会因为载物空间问题而让承载亲情的物品无处安放.天气放晴的周末,约上3、5个好友,向自由前行,可钓鱼、可烧烤、可席地畅谈读书感想,亦可梦回昔年,畅聊往事.今年我有了斯柯达·速派,所有我拥有了更多. 即将到2020年了,我的爱车也将迎来首次保养.虽然自己从事汽车行业,但是说起来对车辆整体的了解还处于一知半解状态.现在有自己的车辆,也算是有了平台.2020年的小目标就是认真彻底的了解自己的座驾,不能只做一个傻傻开车的新司机,而要争取成为优秀的老斯机.对于车辆性能、保养等一些相关的实用知识要主动去汲取.日常用车方面,延续2019年的总结,再计划增加短途旅行方面的实用感受.实践出真知,届时再来分享速派在短途旅行中体现的实际效果. 长铗归来兮,食有鱼;长铗归来兮,出有车……希望以后生活中还可以食有“🐷” 查看详情>>
- 分享一下速派用车感受速派用车有段时间了,这辆车给我的最大感受就是挺实用的,无论是空间、舒适度还是动力,都完全满足我的用车需求。作为一款B级车,速派的空间是很大的,我176的身高在驾驶位调整好坐姿后完全不会觉得不适,活动空间还很大,坐在后排的话,膝盖离前排座椅还能保持两拳距离,而且座椅还是真皮材质的,触感非常好,家里的老人小孩也说坐着很舒服。后备箱空间超级大,并且后排座椅可以放倒来扩容后备箱,感觉放一些大的家电都没有问题,平时出行可以放心地带上很多东西。动力方面,速派配有2.0T的涡轮增压发动机,起步的时候就挺快,等速度起来了后续动力更强劲,油门不用踩很深就能轻松实现超车,完全能够满足我对家用车的动力需求,用起来也非常便利。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
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