速派没去4S店试驾怎样
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
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- 入门豪华是种怎样的体验 红旗HS3试驾分享虽是红旗SUV车系的入门车型,但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下,车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米,似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”,且具备驾驶乐趣的诉求,又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受,接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>
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- 4s店有没有四驱的可以试驾?4s店提供了几款瑶光试驾车,有没有四驱的可以试驾? 查看详情>>
- 4s店试驾欧拉好猫是什么过程?欧拉好猫上学的时候考的驾照,到现在一直没开过车。最近准备买车想去店里看车试驾,4s店试驾是什么过程 查看详情>>
- 4S店试驾走起绝定要买一辆车的时候,目标就很明确,要选一辆六七座的车,方便全家出行,所以看车选车就基本锁定这个目标。看过腾势D9还有其他七座车,当然也包括最后选择的传祺E9。E9在这么多有竞争力的产品中能够脱颖而出凭借啥?对我个人而言就是六个字:综合能力强!看看我今天4S店的成就 查看详情>>
- 4S店排队试驾的领克08,能否一击即中?“基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型领克08的到来,才是我们领克真正开始要在新能源这条赛道上跑起来了。” 查看详情>>
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- 去4s店试驾有什么要注意的?很多打算买车的朋友一般都会事先去试驾一下心仪的车型,而绝大部分的4s店也会为旗下销售的车型配备试驾车,但在试驾的过程中我们有些事项还是需要注意的,一般试驾前都需要签协议,我们务必要先了解试驾的责任条款,不然出事了就很难撇清责任了,另外试驾前一定要先调整座椅后视镜位置,毕竟每个试驾客户的身高都不一样,位置没有调好也很难感受车的优势,如果有条件的话最好带上一两个朋友一起试乘,这样他们也可以把乘客的感受告诉你,以上就是我自己试驾过程中总结的一点经验。 查看详情>>
- 试驾合资中型车斯柯达速派👳随着自主品牌的强势崛起,合资厂商日子一天不如一天,哪怕是大众、丰田这样的重量级选手,也都受到了一定影响,比如B级车阵营,以往20万预算大家首选迈腾、雅阁或凯美瑞,可现在不少年轻消费者关注点是比亚迪汉、小鹏P7等车型。所以这些标杆产品日子都这么艰难,以往夹缝中求生存的车型那就更难过了,靠性价比都难以获得消费者认可,比如咱们今天的主角——斯柯达速派。斯柯达隶属大众旗下,又一起共事多年,旗下车型也都采用大众平台与技术,自然称得上纯正德系。而速派作为斯柯达在售的旗舰级轿车,与迈腾、帕萨特称得上“同胞兄弟”,都是基于MQB平台打造,下面一起来看。👳 👐先来看一下设计部分,虽说速派这款车型在国内销售时间也挺久,但毕竟是销量一般般,很多消费者对它并不了解。外观上速派采用了斯柯达最新家族语言,而斯柯达的家族语言与大众还是有些区别,比如前脸部分简洁干练的线条,首先时尚感不错,再就是档次感也不差,最起码相比雅阁要大气一些。而两侧大灯组造型也同样犀利,内部采用钻石切割处理,全LED光源也没有缺席,因此视觉效果还是蛮不错的。而作为一款合资中型车,斯柯达速派尺寸也和MQB平台打造的迈腾、帕萨特基本一致,4869*1865*1489 mm的长宽高和2841mm轴距,在这个级别也属于主流水准,但是谈不上最佳。👐 💑从车身侧面造型来看,立体感十足的双腰线还是很有德系轿车的特点,如果比雅阁那自然少了一些运动感,对于年轻消费者来说确实商务了一些。而18英寸密辐式轮圈样式也比较偏豪华感营造,尺寸同样达到了一流。尾部设计与前脸风格一致,都是简单的线条勾勒出四平八稳的一面,不同的是取消了斯柯达品牌logo,改为英文字母点缀,配合一根贯穿左右尾灯组的镀铬饰条,看起来视觉宽度相当不错。当然,尾灯组内部结构还是蛮有特点,C字型轮廓配合内部细节,立体感要比一众竞品明显不少,点亮后辨识度自然也不差。💑 👷如果外观设计还能够符合大众审美,属于老少皆宜,那车内所营造出的视觉感受就没有什么惊喜了。与大众上一代内饰风格完全一致,在时尚感、科技感与豪华感营造上远不如迈腾和帕萨特,实用性不错可年轻消费者无疑没有一点兴趣。尤其是顶配版本,中控屏也只是达到9.2英寸,内置的车机系统也是和大众保持一致,但并非最新版本,支持CarPlay倒是对互联体验有不错的提升。其它像多功能方向盘,样式也谈不上运动,配合后方10.25英寸全液晶仪表,只能用中规中矩来形容。👷 🙌配置上也没有太多惊喜,尤其是此次试驾车型为顶配版本,比如主被动安全配置,搭载了并线辅助、主动刹车和全速自适应巡航,虽说日常代步对安全性与便利性有不错提升,但丰富程度达不到预期。再就是没有全景天窗,也没有方向盘加热,甚至后排独立空调都没能出现。不过其它舒适性配置还是比较丰富,如前排座椅加热和通风、驾驶席座椅电动记忆、12喇叭音响以及10色氛围灯,自然是对得起这个价格。空间上的表现,如果单纯以普通一家四口出行为主,速派是可以很好满足对空间的较高要求。首先它尺寸数据保持主流,因此前后排都有充足空间。🙌 💏再就是座椅本身设计和材质应用,也是德系一贯高水准,配合前排座椅丰富的舒适性功能,最起码前排乘客的舒适性达到了同级领先。动力方面,速派全系有两种排量和三种不同参数发动机,走量车型肯定是2.0T低功率版本,而高功率版本亮点相对多一些,毕竟它可以带来7秒左右的百公里加速能力,比起迈腾、帕萨特低功率版本自然要有更优秀的驾乘感受,算是打动消费者的主要因素。至于具体开起来感觉如何,其实和迈腾、帕萨特没啥区别,毕竟平台一致,动力底盘配置也一致,日常驾驶没有任何槽点。💏[_LinkTopic:速派,8663,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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