速派驾驶不爽
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- 第四代速派将于秋季发布,回顾斯柯达速派九十年发展之路日前,斯柯达官方宣布,全新第四代速派将于今秋发布。斯柯达速派已经发展近九十年,首款速派系列车型产于1934年到1949年间。五十余年后,第一代现代速派的发布,标志着斯柯达重返中高级轿车市场。2008年,第二代速派的推出开启了斯柯达速派的新篇章。第三代速派2015年上市,是首款基于大众集团MQB平台打造的速派车型。2019年斯柯达推出了插电式混动车型速派iV。 查看详情>>
- 驾驶速派挑战珠穆朗玛,可靠耐造颜值高,1.4T动力足够毫无压力速派的德国系是高品质的,无论是车主以速派在城市的街道或胡同里奔跑,速派的德系高品质有口皆碑,不管车主是开着速派行驶在城市中的大街小巷中,还是乡村间的泥泞道路上或是四通八达的高速公路上,速派都有着非常可靠的表现,今年春节,重庆渝中有速派车主,以速派挑战珠穆朗玛,我想知道很多车在高原地区动力严重衰减,必须应对复杂多变的困难道路状况,但是这个速派车的车主即使加速派到珠穆朗玛峰也没有压力。 查看详情>>
- 燃油速派绝唱 接棒大众帕萨特 全新一代斯柯达速派官图发布近日,斯柯达于海外正式发布了全新一代斯柯达速派的官图。新车是速派的第四代车型,在海外市场依旧提供掀背版本和旅行版本。由于全新一代海外版大众帕萨特仅提供旅行车版本,所以全新一代速派掀背版车型也将会接过帕萨特三厢版的衣钵。与此同时,全新一代速派也将会是最后一代配备内燃机动力的速派。全新一代速派将会挪至斯洛伐克工厂生产,共线生产的车型还有全新一代大众帕萨特。 查看详情>>
- 速派 说说我的驾驶感受速派,大众三代EA888发动机+7速湿式双离合变速箱,大众迈腾帕萨特兄弟车型,起初选车的时候主要参考车型就是想买个大众车,对比了大众三剑客,迈腾,速派和帕萨特,但最终从性价比的考虑上选择了速派。 查看详情>>
- 理想 ONE 的“爽”与“不爽”关于理想 ONE 这台车,各界一直有着广泛的争议,爱与恨之间的对立极为鲜明。而在持续的争论里,理想 ONE 在路上的能见度却越来越高了。 查看详情>>
- 惊爆价13.19万起 斯柯达速派放“大”招【车言道讯】斯柯达速派尊享版即日起推出惊爆价13.19万元,成为同级车中无人能敌的性价比之王。速派不仅在价格上放“大”招,产品方面,速派也以四“大”亮点吸引越来越多消费者的眼球。 查看详情>>
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- 速派280驾驶四个月体验以前在上大学的时候一直开一辆手动挡的车,老车开起来也很顺手,去年参加工作以后就一直想换一辆自动挡的车,最开始看的是帕萨特,由于当时A柱断裂的事情我一直心存余悸,后来看了看迈腾,感觉迈腾整体太过老成,不符合我这个年龄段,后来女朋友给我推荐了斯柯达的速派,整体三大件 做工等等跟大众如出一辙,到要略显年轻时尚一些。之后去4s店看了实车,整体底盘稳定可靠,动力输出够强,悬挂调教比较偏家用一些,整体乘坐的舒适性很高,父母坐在后排也比较舒适。新改款这个速派,改了新的全夜景仪表盘,一下子车的科技感豪华感提升很多。外表大气硬朗,开出去底气十足,低调内涵。 整体油耗在七八个油左右,比我以前的手动挡suv要省油,这一点我是比较满意的 【购车经历】 三月份去4s店看了车,整体符合我的预期,在女朋友的推荐下购买 【提车价格】 当时因为速派刚改款,裸车14.5,个人觉得价格比较合适 【能耗表现】 自我买车以后开着上下班,城市里开油耗在七八个左右,高速我能开车五个左右 【最不满意】 整体车我是比较喜欢的,因为我前一辆车是全景天窗,现在速派不是全景天窗,会有些不适应 【驾驶感受】 整体动力表现非常棒,发动机迟滞并不大,变速箱换挡很平顺几乎感觉不出 【乘坐感受】 据父母乘坐感受说,座椅做起来比较软很舒适,包裹性也很好#速派# 查看详情>>
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