速派知道车轮毂一个品牌
- 我不会是最后一个知道名爵是百年品牌的人吧我天,我不会是最后一个知道名爵是百年品牌的人吧,我一直以为是上汽的新兴品牌来着,原来都快100年了,我说之前去4s店为啥里面都是英伦装饰,原来MG以前是英国牌子后来被收购了才变国产的。感觉这个底蕴一下子就吊起来了,我也可以自称百年品牌车主了 查看详情>>
- #性价比高的车#高性价比的B级车,速派算一个在B级车当中,要说性价比的话肯定会让人想起当年的“某某三宝”,售价便宜、配置多,关键是尺寸还比A级车更大,那开出去岂不是更有面子。 查看详情>>
- 一款车型撑起一个品牌,一个品牌的兴起或许只因为一款车在汽车市场有那么几款车曾经或现在很是热销,而热销车型的品牌也随着该款车型的走红而屹立不倒,可以说是一款车就撑起了一个汽车品牌。那么放眼汽车市场,都有哪些车型有此辉煌战绩呢? 查看详情>>
- 为啥有些车后排有一个凸起,知道的人不多细心的人会发现,有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位,有的高有的低,特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有,很平整。这是什么情况啊?把后排地面整的平平整不是很舒服吗,为什么要整一条凸起的东西呢? 查看详情>>
- 为啥有些车后排有一个凸起,知道的人不多细心的人会发现,有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位,有的高有的低,特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有,很平整。这是什么情况啊?把后排地面整的平平整不是很舒服吗,为什么要整一条凸起的东西呢? 查看详情>>
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- 驾驶速派挑战珠穆朗玛,可靠耐造颜值高,1.4T动力足够毫无压力速派的德国系是高品质的,无论是车主以速派在城市的街道或胡同里奔跑,速派的德系高品质有口皆碑,不管车主是开着速派行驶在城市中的大街小巷中,还是乡村间的泥泞道路上或是四通八达的高速公路上,速派都有着非常可靠的表现,今年春节,重庆渝中有速派车主,以速派挑战珠穆朗玛,我想知道很多车在高原地区动力严重衰减,必须应对复杂多变的困难道路状况,但是这个速派车的车主即使加速派到珠穆朗玛峰也没有压力。 查看详情>>
- 一款车盘活一个品牌,长安福特上演英雄归来在车圈,一个爆款车型往往就像超人,凭借超能力,可以“拯救”世界。从众多品牌的经历来看,一款车可以救活一个品牌的,不在少数。哈弗H6之于长城,探界者之于雪佛兰,都是于危难之际,让品牌起死回生的典范。如今,长安福特凭借去年12月份上市的车型锐际,也一步步走向复苏。 查看详情>>
- 从一部车变成一个品牌在国内,捷达二字有着非常强大的影响力,30年间累计销量达400万辆,它曾伴随多少人从牙牙学语成长为青葱少年,又见证过多少人成年后的喜怒哀乐和那一次次的痛苦离别与欣喜重逢…… 查看详情>>
- 一个轮毂和轮胎要多少钱?原装的,有知道的吗?一个轮毂和轮胎要多少钱?原装的,有知道的吗? 查看详情>>
- 东风汽车旗下三大法系车品牌,一个比一个惨,这锅谁来背?说到法系车,不得不提的一个车企就是东风汽车,因为标致、雪铁龙、雷诺这三大主流法系车品牌,都不约而同地选择跟东风汽车合资。众所周知,合资品牌是国内车企的利润奶牛,然而东风汽车旗下这三大法系车品牌却销量惨淡,不仅没有带来利润,甚至还连年亏损,如今可以说是危机四伏。 查看详情>>
- 德系正统在捷克?斯柯达新速派加推插混,宝马5系平替来了上周,斯柯达刚在欧洲发布了中期改款的新速派Superb。这个消息对于已经提前步入新能源浪潮的中国消费来说,几乎毫无波澜,尤其考虑到斯柯达品牌如今在国内的极度边缘化,国产Superb速派的存在感更是微乎其微——我想很多人应该都不知道,速派1.4T最低配的裸车价已经落到14万出头了吧?它和雪佛兰迈锐宝XL可谓是中型市场的卧龙凤雏。 查看详情>>
- 懂车观察:为什么是捷达,一款车到一个品牌!【懂车之道 懂车观察】对于很多70、80后来说,捷达不仅是汽车,更是一代人的梦想:“第一批走进平常百姓家里的轿车”、“紧凑型家用轿车之王”、“皮实耐用60万公里无大修”、“年销量超过30万”、“连续十三年领跑入门级轿车市场”、“累计销量超440万辆”,这些汽车界的丰功伟绩,均来自国民神车“捷达”所创。 查看详情>>
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