奥迪A3避震完全没有介入工作
- 避震完全没有介入工作雷凌双擎领先版,跑了7千多公里,时速50多左右过减速带(大概5公分高),前头两端避震器哐当声响,仿佛完全没有避震介入一样,之前3千多的时候左后轮也试过同样问题,大家有类似情况吗? 查看详情>>
- #灰烬风格#奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例#灰烬风格#奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪A3案例,奥迪A3是一款备受喜爱的豪华轿车,其流线型的设计和卓越的性能让它成为了许多改装爱好者的首选。在奥迪A3的改装领域中,姿态改装是一种非常流行的风格,它注重的是车辆的低矮和宽大的外观,以及极具个性化的细节设计。 查看详情>>
- “悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例“悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪的改装案例,奥迪A3入门级的BBA,不管在改装界也是一个热门车型,定制的轮毂卡钳,搭配AIRBFT空气悬挂系统,秀出完美的低趴姿态,后面造型采用的是AIRBFT双泵组装支架,简约时尚,节省了很多后备箱空间。 查看详情>>
- 时尚动感 奥迪A3改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的是奥迪A3姿态改装案例。奥迪A3小巧精致运动感较为强烈,但是缺少一些时尚元素,导致姿态上有些差强人意,很多的网友说外观细节做工有些不够精致。那么只能改装来弥补这点不足。这台a3改装了AIRBFT气动避震,百改降为先,姿态好不好和车身高度直接挂钩,超低的底盘绝对是一大加分项。 查看详情>>
- 够姿态吗🐵?苏州奥迪A3升级气动避震赏析 🎋对于许多奥迪爱好者来说,心中一定有个旅行车的瓦罐梦,而两厢的奥迪A3在降低悬挂后,也颇有旅行车的气质😲。这台奥迪A3之前已经升级过爱巴赫的短簧,车身高度确实降低了,但也牺牲了一定的通过性,过硬的弹簧也打破了原车的舒适性😌。那么气动类型的悬挂是姿态和通过性的不二之选,可调的高度与更低矮的姿态,都是气动避震的魅力所在,那么就来看看这台A3的气动升级🤪。 如果参加过改装展亦或车展,你一定对各种低趴的姿态风车型印象深刻🍃。这台奥迪A3在气动避震安装完后,底盘高度可以说是覆盖了“回村里”走烂路到参加改装车聚会的低姿态️。最迷人的无非是轮胎都陷入进了车身宽体之中,这种无限逼近部件极限的状态,是每位玩家都一直追求的最“酷”的形态🤓。如果街边停着这么一台低趴的小可爱,您是否会为它驻足欣赏🎊? 谢谢观看。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 突破新生 奥迪A3改装AIRBFT空气悬挂案例突破新生 奥迪A3改装AIRBFT空气悬挂案例,改装的主角是一辆奥迪A3,它基于大众MQB平台研发,车身采用轻量化设计和铝制材料,动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。改装的关键在于气动避震系统,特别是AIRBFT气动避震底盘升降系统。 查看详情>>
- 各位车友没有改过舒适一点避震。各位车友没有改过舒适一点避震可以分享一下。 查看详情>>
- 车型:奥迪A3 19款 避震:AGT绞牙 轮毂:RAYS G025 刹车:BRE车型:奥迪A3 19款 避震:AGT绞牙 轮毂:RAYS G025 刹车:BREMBO GT6+380盘 调教需求:操控兼顾舒适,缓解刹车点头,日常驾驶,高度前后1指,四轮数据日常走街。 安装调教时间:3个半小时。 查看详情>>
- 避震好爽,过了好几个减速带毫无感觉没有避震好爽,过了好几个减速带毫无感觉 没有试地板油,但是动能回收的力度体感跟油车 几乎没有差别,开起来根本不像2.4吨的车 帝瓦雷的音响真的很强,中频高音很饱满,低音 反而还 差点意思 结论是,给自己个奋斗目标 查看详情>>
- 各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗 查看详情>>
- 京东养车回应途虎:再推5亿补贴“震虎价”!完全没有示弱回顾: 查看详情>>
- 还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题 查看详情>>
- 刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震 北京 查看详情>>
- 最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了,车身也比较轻巧灵活,个人感觉非常喜欢!电控也足,科技感满满. 查看详情>>
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