奥迪A33万公里用车费用
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- 奥迪Q5L 5万公里用车感受 🌿2019年买的2018款45THSI时尚型Q5L,从买来到现在已经有2年多了,一直想写写自己的用车体会,但是自己的懒癌实在是,嘿嘿嘿🤐。今天终于克服自己的懒癌,和大家交流交流,有不对的地方还请大家指正🤗。 先从外观说,车的造型各个网站上说的都太多了,一千个观众就有一千个哈姆雷特,我也就不多说,自己喜欢就行,我很喜欢Q5L的尾部,圆润的屁股很饱满而又性感🚌。 内饰的吐糟都差不,都在说科技感,可科技感也不等于大面积塑料饰板吧⛄。仪表台液晶显示屏科技感确实高,但鸡肋的车机导航,如果不开启3D导航,这个液晶显示屏的科技感大大打折🚚。中控液晶屏的吐糟基本都是屏幕太小、分辨率不高、没有触控屏😻。中控台都是机械按钮操作,有的人觉得不够高科技现代化,但我喜欢机械按钮操作,一是可以实现盲操,不用看着中控屏操作;二是按键质感好,尤其喜欢旋钮按键,旋转的时候“卡塔卡塔”的声音给我一种浑厚的质感😇。储物空间太差,尤其是中央扶手的储物空间,放了水杯就不能使用滑盖,大大影响物品放置,设计太缺乏科学性了🙂。 舒适性一般,开了多次长途,从西宁往返天津,今年4月份自驾去重庆玩了一圈,感觉前排头枕贴合性不好,本人183CM喜欢半躺式开车(个人习惯),买了一个头枕才解决了颈部、头部的舒适性问题🌿。座椅的包裹性欠佳,在高速过弯的时候,座椅不能提供很好的左右晃动支撑性😸。座椅的软硬度还是不错的,但是座椅短,没有腿部支撑调节,长途容易造成双腿的疲劳🐹。因为家里出门我都是全职司机,所以没坐过后排体验长途的舒适性,但后排的座椅短,腿部支撑不好,至于后排靠背的角度问题,也没听过家里人抱怨不舒服🐨。车内的隔音确实效果好,长途开车听歌音量根本不需要开的太大,这点很满意🎃。 动力不用说,绝对够用🤩。目前我在高速路上最高就开到过180,主要是怕超速被拍😆。高速路上超车不需要挂S档,给油立马降档迅速超车,在一般国道、省道上,挂S档轻松完成变道超车🤤。油耗真的是省,匀速形式油耗基本都在8个以下,市区行车尤其高峰期阶段油耗基本在10个左右🚙。冬季开车开暖风的情况下,不知道为什么油耗也会提高,不知道各位车友有没有类似情况😺。将温度调低至22度以下时,停车时才会自动熄火节油;温度提高时,发动机会一直工作供热🎋。 至于众多车友提到的Quattro Ultra,我只想说你会开这车去玩专业越野吗🚎?大部分时间都是在城市道路行驶,正是Quattro Ultra能够提供传动轴全停止、全前驱,才带来了低油耗的保障,这也是面对目前越来越严格的汽车减排政策做出的变革🤝。简单的越野和应对雨雪天气Quattro Ultra完全没有问题😸。还有被吐糟的双离合变速器,我在使用中发现,只有减速3档降2档时会有轻微顿挫感,如果踩刹车,这个顿挫感根本感觉不到🚚。 车辆的底盘调教个人觉得很舒适,由于底盘设计非常平整(坏处就是后排的中央突起太高了,影响人员乘坐),开长途时底盘的噪音很小🦁。高速通过道路上的凸凹时,人员没有太大的起伏感😉。在通过维修道路时(非铺装道路),车速在65以上时通过沙石路基路面,车内乘坐只有很小的颠簸感💛。方向盘手感很轻,我爱人在开时,觉得比她的福特翼虎还要轻,转向有一点点的虚位,我在日常驾驶中,单手就能应付自如,对路面的反馈个人觉得比较适中,在前轮胎压较高时,路面反馈会明显增加😝。 车辆的保养说说我的心得吧,在4S店就保养了两次,后期保养都去的途虎,4S店用的嘉实多0W-30的机油,好多网友都说是国产油,跟本不是进口油,而且价格是真TM的贵,不在乎价格的可以考虑4S店😌。我用的一直是嘉实多极护5W-30,个人感觉还可以,等公里数高了,再考虑更换40的吧,好像4S店目前更换嘉实多0W-20的机油了,不知道是不是真的,要是有换过的车友,咱交流交流🌱。日常的空滤、空调滤芯我都是从网上购买的***,自己动手更换的,就是空调滤芯更换有点费劲😃。 保养手册上要求火花塞2万公里更换,我是差不多快4万公里才更换的,换下来的火花塞一看是NGK的,这有点让我意想不到,现在我换成博世的了,个人感觉旧火花塞上积碳很少,保养师傅说还能用,但新的火花塞已经买了就换上吧🚐。等再跑跑去换变速箱油,有换过的朋友给点小建议呗🌳。 说了这些用车感受仅供各位车友交流,同时为准备购买Q5L的车友提供一些参考,还请大家多多指教🌸。#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 奥迪Q5L用车成本大揭秘,这样的费用,你能接受吗?奥迪Q5L是一汽奥迪的主流SUV车型,在国内豪华SUV市场上拥有较高的人气以及不错的口碑反响。同时从目前终端销售价来看,一般40万元左右就可以搞定一台奥迪Q5L的中高配车型,而这样的售价对于一台豪华中型SUV车型来说,着实算是比较实惠的,所以很多人购买豪华SUV的时候会毫不犹豫的直奔奥迪4S店。不过,俗话都说买车容易养车难,奥迪Q5L的用车成本是多少,用户购买奥迪Q5L之后能否养得起呢?今天我们就来好好说道一下。 查看详情>>
- ID4.X 4万公里费用总结🕙用车时长 我的ID4.X到目前为止已经提车有18个月的时间,在10月终于达成了4万里程的成就。也和身边许多ID的小伙伴们聊了一下,我算是是跑得多的,于是和大家聊一聊用车公里数背后的故事。人们常说“电车跑的多,就赚的多”,今天我就来盘一盘我的ID4.X目前为止到底花了多少钱,也能够给一些想要买电车的小伙伴带来帮助。 📒费用记录 我是2022款ID4.X 长续航pro版本,从22年5月电车到现在23年11月,主要使用的费用有以下几大类: 1⃣必要支出:主要是保险费用、充电费、保养费用等 2⃣意外支出:包括轮胎费用、补漆费用等 3⃣装饰支出:包括车内装饰物,车载配件以及改装相关费用 4⃣日常费用:包括停车费用,洗车费用,出行费用等 ✏️详细记录 1⃣必要支出: 保险费用:在这用车的一年半时间里,一共购买了两次保险,第一次保险是用ID豆兑换的,共花了5000个ID豆,相当于5000元费用。由于我在第一年没有出险,所以第二年比较便宜,只花了3000元费用。保险费用是找的朋友买的,包含了交强险+200万的三者险+车损+每个座位1万的座位险。整体中规中矩吧。 电费:在这4万公里的时间,我把我所有app的充电费用加在一起,仅仅只花了不到2000元,算下来每一公里只花了5分钱左右。朋友们,5分钱呀!想一想什么概念呢?真的是灰常省钱啦。 保养费用:到目前为止还没有花过现金进行保养,首保是买车赠送的,二保因为4s店操作失误,没有能给到我置换补贴,所以也送了二保。后续的两次保养我都是再一个4s店用购车送的v豆兑换的4次券保养的,还是很不错的。当然电车本来就不需要怎么进行保养。 2⃣意外支出:在这4万公里的日子里,主要发生了两次意外支出。一次是因为轮胎在路边侧方位停车被马路牙子给划伤了,一次是因为停车在路边被不知名车辆给划伤,去进行了补漆。 轮胎我在网上买的拆车件,花了700元。如果是在4s购买,需要至少1800元左右。当然如果换的比较多,部分4s可以做到买三条送一条的。不得不说,ID4的轮胎是比较贵同时也是比较脆的,大家最好还是要保护好自己的轮胎,不要让他受伤害。当然如果你觉得不划算也可以擦你的4个轮胎换成国产胎。 补漆同样是在4s店进行的,花费了80000v豆,相当于800元钱。ID的补漆偏贵,同时还是有一点小色差的,如果有条件去贴一个改色膜,有好看又可以防轻微剐蹭。 3⃣装饰支出: 改装费用包括了360,喇叭,座椅通风以及数字钥匙,这四个分别花了3000,90,2700和950元。具体的情况大家可以去我之前的帖子了解一下,这里就不再过多的说了。 同时还给汽车买了各种各样的小饰品、遮光帘以及后排铺平的设备,总共花了260元。 4⃣日常费用:个人倒是觉得这些费用也算是必须费用里面,因为无论购不购买电车都需要花费这些费用。 电车有个非常好的点就是在成都的各区每天都可以免费2个小时的停车费,同时之后的时间里事半费计价,所以还是能够便宜不少的费用的。 至于出行,因为etc的原因,都可以打95折。所以整的费用花了 📢费用建议 其实必要支出是必须要用的,所以也没什么地方可以减免,我们应该做的就是去减少意外支出,尤其是车胎和车漆,这些如果去报保险其实非常不划算的。 同时大家在想要一些原厂附件东西时候,不要购买原价,最好多问几个4s店看有没有团购价,可以节约一大笔费用。 好了,以上是我买车一年多来的费用总结,希望对大家有所帮助。[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 今日推荐!20年20款奥迪A4 3.7万公里[爱心][爱心][爱心]今日推荐! 20年20款奥迪A4 3.7万公里[爱心][爱心][爱心] 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron 1万公里使用心得车款:奥迪Q4 e-tron 40创境版 购车时间:2022年9月26日 裸车价:指导价327100元 落地价:补贴+保险优惠319100元 购车方式:36期免息 购置税费用:无 上牌费用:无 购车城市:河南省郑州市 平时用车电耗:15度/100KM 购车经历: 大学毕业步入社会是人生的重要转折,告别了放肆的青春和任意妄为,对自己需要有个新的规划和人生目标。本人99年的95后大学生,毕业后在距离家15公里的地方工作了一年多,因为家门口地铁交通不是很方便,便开始考虑买人生第一辆代步小汽车!因为是郑州本地人,主要是市内代步,基本没有什么长途需求(如果是一块去旅游的话,我选择坐小伙伴的车而不是自己开车),所以我优先考虑的是电车,因为预算在30万左右,又比较喜欢SUV,所以我考虑买的是BBA系列,接着我就去各种4S店进行试驾体验。 选车对比: 30万左右bba品牌的SUV电车选择本身就很有限,主要考虑的就是奔驰的EQC、宝马的IX3、奥迪的Q4 e-tron这三款电车,分别试驾后,驾驶体验感排名第一的是奥迪Q4 e-tron,带给我成熟稳重的感觉!其次是宝马IX3,最后底盘调教和驾驶感最不好的是奔驰EQC,经过我深思熟虑了好几天,包括在网上对比这两款车的区别,最终我放弃了油改电,选择了出自大众MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron,我不评价油改电的好与不好,我只图纯电平台给自己更安全更安心的驾驶体验。 续航表现: 了解了新势力新能源车型的续航,对奥迪Q4 e-tron续航方面比较满意,夏天开空调100公里耗电量17度电左右,不开空调12-13度。冬天开空调在19度左右,不开空调15-17度。夏天开空调城市内续航在450公里左右,高速的话400公里左右,冬天各减50公里,综合平均续航450公里左右吧,已经超过绝大数的电车啦,省内基本没有续航焦虑。 用车感受: 首先奥迪的调教还是有点东西的,有人说多花钱买了四个圈不如买ID4,但是我认为底盘调教和方向盘调教是要比ID4舒服的不是一点半点。其次车内的空间非常大,后排1米8的家人坐根本没有感觉的紧张,因为是纯电平台的底盘,所以后排中间没有凸起,满载五个人轻轻松松不拥挤,最后这个车的静谧性是真的很强大,100码以下外面的什么噪音都听不到,非常的安静,这就是电车最应该存在的优点。 用车满意度: 车的质量和舒适度方面我是非常满意的,从来没有出过任何小问题,感觉比油改电强得多,其次是这个车帅气的外观和科技运动感极强的内饰,外观方面我买车到现在已经不下五次被路过的哥哥姐姐们追问款型和价格,真的非常的满足。内饰方面平底六边形方向盘,每次来这感觉跟跑车一样,非常的年轻化。开了这么久现在我依旧对我的奥迪Q4 e-tron各方面打满分。 奥迪Q4 e-tron这款车价格方面优惠幅度比较大,新能源车型价格竞争挺激烈,不过厂家对我们老车主补偿了2年整车延保+2000度电卡,能照顾老车主的感受也算是很良心了,虽然首批车主买的价格没有优惠,但我从不后悔选择了这辆奥迪Q4 e-tron,开了快一年没有出现过任何问题,非常的稳定。 给还未购车的车友的建议: 现在这个优惠力度,非常适合入场了,25w的豪华品牌电车SUV,不需要犹豫,试驾就完事了,谁开谁知道。 [_LinkTopic:奥迪Q4 e-tron,16475,23] 查看详情>>
- 百公里6升油耗6年11万公里的缤智的用车分享之机油篇6年时间我的车子已经跑了快12万公里了,平均油耗大概百公里6升到7升之间。这几年来在用车方面也积攒了不少用车、养车的经验,将在本文分享给各位车友参考。各人用车习惯不同,希望能给车友一点帮助,码字不易,你的关注是我继续分享的最大动力,求个关注点赞。本人用的是2018年本田缤智科技精英版,平时主要用于日常代步,它带着我们一家人去过很多地方,我对它还是非常满意。 查看详情>>
- polo5.3万公里用车总结[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 我的Polo汽车已经陪伴我度过了8年5万公里的旅程。在这期间,它不仅成为我出行的得力助手,还见证了我和家人的许多美好时光。现在,我想通过这篇文章来回顾这段漫长的里程,做一个小小的总结。 🚗车辆信息:2014款1.4L手动风尚 🛞行驶里程:53000公里 🛞(2023年-今)行驶里程:6000公里 🏢购车地点:保定涿州 💰裸车价格:71000元 【用车成本】 成本核算时间:2023年1月-今 💰保险费用:商业险981元+交强险车船税917元+财产险599元+医疗险599元=3096元,优惠了1300元,合计1796元。 💰 保养成本:我的车子从买完之后一直在4S店保养,主要是对车子不太了解,还有朋友在4S店上班,在那里做保养会比较踏实一点。由于跑的里程数比较少,一年做一次保养。现在用900元4次的保养券,基本不用再花钱了,费用就定在了225元。 💰油费:我一般在当地的北京石化加油,比中石油中石化稍微便宜一点,由于车子比较小,我觉得还算省油。自己加2463元+300元=2763元。 💰过路费:我一般不喜欢开长途,所以都是周边开,高速费用较少:200元左右。 💰停车费:一般去办事的时候才会交一些停车费,不过很少,100元左右。 💰维修费:由于8年没有换轮胎了,从4S店换了4条轮胎花费了155400豆,享受了有豆的快乐😃。再没有其他维修记录了。 💰总的用车成本为:保险费1796元+保养225元+油费2763元+过路费200元+停车费100元,合计5084元。 【优缺点分析】 💔缺点-1异响 从提车开始就有后门玻璃异响的情况,当时觉得是偶尔出现的声音就没有当回事,后来也没有修就一直凑合着开,现在由于车龄比较长了,现在异响的频率越来越高了,下次去4S店看能不能修理。 💔💔缺点-2 后排空间太小了,我的体型稍微大一点,调整好坐姿后,后排只有一拳的位置了,如果体型大点,后排就更显拥挤了。 💔💔💔缺点-3 感觉车的密封不是很好,洗完车后两三天左右就感觉车里就有一层灰,特别显脏,不知道换密封能否改善。 👍优点-1 车的底盘比较稳,一般高速车不多的时候保持在120左右,没有出现过车抖或者觉得发飘的感觉,大众底盘调教的实力还是非常强的。 👍👍优点-2 车小好停车,现在去各个地方,停车都是比较麻烦的事情,很不好找车位。这时polo的优势就体现出来了,由于车窄,比其他的车好停的多,再加上车短,可以停在一些犄角旮旯。 总结:车小灵活,停车方便,动力也没有感觉不足,偶尔超车也算游刃有余。皮实耐用,8年5万多公里没有出现过任何问题,大众的品质值得信赖。用小车来代步,性价比极高,物超所值。 查看详情>>
- LX 1.5万公里用车感想 🤜我是今年3月13号做了个一万公里用车汇总,这才两个月可都将近一万五了,一个月两千五的里程,在疫情期间,这算是跑的比较多的了,每天上下班通勤五六十公里,周末也没闲着,不让出市,我就附近溜达呗,这要是没疫情,我估计…… 二保说实话没啥可说的,就是换了个空调滤芯,检查一下车况,然后把车洗的干干净净给我,我全程都在沙发上和销售经理喝着茶侃着大山,这几天图还是我趁着上厕所的时间随便拍的,主要是记录下我来保养了🌸。 保养费用304,后来我才知道能在商城用积分换保养代金卷,我这几万的积分啊,哈哈,不过也无所谓了,商城有喜欢的东西也就直接买了,例如,露营装备,建议赶紧上营地车啊,这玩意实用的很😀。 说正题了,关于和战友聊天关于买新能源车,我的建议是,买大不买小,他家有车位,两套房子两个车位,已经有了迈腾,就等着添置个新能源,刚开始说买个五菱mini接娃买菜,我告诉他,五菱mini这车不是不好,是不适合你,本身我个人一直认为微型新能源就是个过过渡,就像十几快二十年前大家都抢着买奇瑞QQ,为啥后来这个尺寸的车在七八年前就没人问津了💖?小车永远都是过渡,何况你有车位,上班距离那么远,一天来回七八十公里,换到北京的冬天不是充电就是在充电的路上🌵。 然后就问我,那我买个混动吧,例如宋plus-dmi或者唐DMI,我说,新能源就是解决你上下班通勤,一但你用惯了纯电模式,让你偶尔亏电用个油你会明显感觉到这舒适性和成本大打折扣,你也会为了充电而烦恼,因为对于用惯纯电的你无非就是大号的五菱mini而已,因为身边的这个例子太多了,买了50纯电续航的宋plus车友羡慕112续航的,112续航羡慕纯电的,无非在这个经济大环境不好的情况下大家都是能用电就用电,这也限制了大家的活动范围🌵。 如今智能时代已经到了,车也分智能车和功能车🤔。软件无法迭代的属于功能车🌵。这就好比iPhone和诺基亚的区别🚕。这种车你买了就落伍了🎍。所以不能买🐶。例如大众的ID系列,我之前对比过,大家可以看看我以前发的文章🙃。 补能不方便的车不能买 在北京这个寸土寸金的城市,拥有专属私家车位的比例非常低,这就导致大多数新能源用户很难有条件安装家庭充电桩,日常的补能只能通过公共充电桩来解决️。好在他们单位附近就有充电桩,快充慢充都有,非常适合买电车🎍。 小容量的电车不建议买 北京是北方,冬天比较漫长寒冷,容量小的电车会让你为充电而苦恼,续航体验大打折扣,大容量的电车优势很大 车主服务口碑不好的车不能买 在长期使用中,总会有去保养、修理车辆的时候,如果购买了服务不好的车辆,等于请来一个小祖宗,买了一个不开心☃。所以售后保障体系是否完善、健全,对车主的后续服务态度和专业度是否优秀,都影响着用车生活的质量🐰。 这里我就说说比亚迪,现在确实大卖,我也考虑过唐EV,比亚迪的售后口碑好像不太好,我去看车很热情,同事买的唐,有问题去售后每次回来都好像都不太高兴,希望比亚迪尽快改进,让售后和销量一样节节攀升🏵。 埃安这块的售后服务做的就特别好,保养两次,来了就问我需不需要提供代步工具,怕耽误我时间,还说保养好了车给我开过去,不用我跑,保养全程都有人陪我聊天,喝茶,车到最后还洗的干干净净,我前后三台车,就埃安LX让我最省心 按照以上的几点要求,我认为如果预算够的话有车位电车能买大不买小😾。 就像我以前攒着劲准备买混动,后来买了这续航650的LX才知道这个决策太对了🤓。 以前开油车相比较现在少了烦躁,多了稳重,也不为了省油天天规划路线,能一趟跑完绝不会再跑一次(每天六七十公里通勤油车真的伤不起),搞得自己天天挺累的,现在只要时间允许,很随心,说走就走的🎋。 还有就是LX续航650是因为大容量的电池,电池容量大的好处就是心里有了续航的底气,例如,标称续航600,电池容量六十来度和容量93度的LX续航差50公里,你觉着那个续航更靠谱💗?那个里程更扎实🎉? 所以LX是他这个级别这个价位的纯电SUV里面综合性能最平衡的一款车一点都不为过,推荐LX😄。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- EVOS 2.4万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:福特EVOS 🏎车款:2022款EcoBoost 245 风尚版 🚙行驶里程:24000km 🛻综合油耗:9.5L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️车子的动力还是非常强悍的,2.0T的发动机配合8AT变速箱,动力方面完全没有什么可以担心的。对我来说,基本上都是在市区行驶,轻轻松松。高速没怎么上过,就上个星期去过一次隔壁市,车子提速快,开高速感觉还不错,上90码后还能感觉到后劲非常足。然后车子调校也非常好,平顺性各方面都挺好的。 2⃣️老婆和我都挺喜欢车子的内饰,很高级,在这个价位里面内饰这么有质感的车也是不多见了。那块1.1米长的大屏幕,坐过我车子的都要夸一下。内置SYNC+2.0的车机系统,很实用方便。 ❇️优点: 1⃣️外观漂亮,颜值高。 2⃣️音响质感不错。 3⃣️静音性好。 ❇️缺点 1⃣️油耗偏高。 2⃣️变道和转弯时会有晃动。 查看详情>>
- SL03的万公里用车日记截止春节期间跑了10000km左右,想着写一篇文章来总结一下这段时间的用车体验。 外观体验 03整体的造型是非常在线的,尤其前脸和侧面,非常的战斗,对于22款的03,我个人最不能接受的是方向盘和尾部造型,但是开久了,发现并没什么难受的,尾部我自己基本看不到,偶尔路上看到车友的尾部,好像也还是蛮有个性的,辨识度很高! 内饰体验 03整体的内饰采用的简约风格,但是某些地方实在是太过于简约,看起来太素了,其实可以稍微改进一些,比如门板车窗升降按键区域,可以用黑色塑料板进行点缀,颜色的碰撞看起来会更有设计感,看到有部分车友自己进行了DIY,效果确实不错! 另外座椅方面,虽然前排有腰部调节,但是支撑性还是偏弱,可能是整体座椅偏薄导致的原因,长途开车要部很容易疲惫,大家可以搞一下腰托,缓解腰部疲劳,头枕整体也是偏硬,我个人在商城兑换了专用的头枕,感觉效果很好! 动态感受 本人是比较喜欢激烈驾驶的,同时也更喜欢操控性好的车,03在这一点上可以说是极大的满足了我的需求,提速快,操控好,10000km开下来,最难受的还是底盘,过坑必跳,速度快的话还会伴随尾部的左右横摆,一直想去改装官方商城的选装包,还在努力赚宝石,希望能对过坑的弹跳和尾部的横摆有所提升! 其他 SL03是我的第一电车,一年多来不停的OTA也是在慢慢改变,慢慢变好,我相信在不久的将来,很多细节的问题都会逐步解决,让我们一起期待一下吧~ 查看详情>>
- “合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>
- 智己L71万公里用车体验智己L71万公里用车体验 作为智己第一批客户,从2022年6月提车到现在10个月,行驶将近1万公里。每天都在感受着L7带来的惊喜,也逐渐对L7有了全方位的评价。 1、外观 :L7的外观绝对是倾注了整个上汽集团的心血,特有的线条,再搭配辨识度极强的大灯和尾灯,放在整个汽车圈内都找不出几台能与之媲美的车型。最喜欢的是大灯的造型,极富冲击力,让人耳目一新。整体也在运动中带走几分稳重。 2、驾控:选择L7,始于颜值,忠于操控。威廉姆斯调教底盘,配上布雷博采埃孚等顶级供应商,成就了智己超一流的驾控。尤其后轮转向,让一个5米1的大中型车走出紧凑车型的转弯半径。作为一个新手,我在L7的帮助下从惧怕开车到爱上开车,尤其再驾驶其他车型时都无法适应,L7的丝滑驾驶甚至是BBA都无法超越。唯一需要提醒的是不要因为转弯半径小就忘记了它5米1的长度。否则极易产生剐蹭磕碰。这里尤其推荐及时使用360观察。 3、辅助驾驶:由于是新手,我一般选择ACC自适应巡航,这个功能基本可以满足高速驾驶。车辆自动保持车距,且车距也能自由调整,可根据前车调整车速,体验下来反应非常灵敏。辅助驾驶也使用过,可以应对高速各种工况,而且各种操作非常顺滑,没有突跳。就像一个经验极其丰富且又稳重的老司机在开,唯一需要注意的是手一定不能脱离方向盘。再智能的辅助驾驶也只是辅助,驾驶员一定要主导驾驶。 4、OTA:智己OTA实现了软件快去迭代,不断的的修复和完善系统,每次升级都给了我惊喜,从圣诞版主题到春节版主题,每一次节日都能有诚意满满的主题推送,打破了传统车企的僵化传统,智己在跟随车主一起探索生活中的小惊喜。而且OTA升级非常方便,小bug总能快去修复。真的是在用心做软件的良心车企。 5、娱乐系统:三联升降屏真的惊艳。可以满足各种娱乐需求,车机交互充满惊喜,集成的各种音乐和视频软件在强大的5G网络下真的是一种享受。影响也绝对是顶级水准,让我快去消除旅途的疲劳 6.充电:智己充电极其方便,虽然没有装充电桩,但遍布全国的充电网络也能让我快速找到最近的充电点。免费送的充电额度,让我用到现在几乎没有额外花费,用车成本极低 L7用车完成了第一个1万公里,每一公里都有倾注了智己的用心呵护。现在每一次出发和到达都是一种享受,期待智己越来越好。 查看详情>>
- CS35PLUS3万公里用车感受不知不觉爱车CS35PLUS至今已经四个年头,当年提新车时激动兴奋的场面还历历在目前何曾想到转眼间已经三万公里了。当初买车时身边朋友都不看好国产车劝我慎重,现在CS35PLUS四年三万公里了,我想应该可以交上一份满意的答卷了。 我的这款CS35PLUS是2019款的自动畅联,动力方面是1.6自吸发动机和爱信6AT牛手自一体变速箱的搭配。1.6自吸发动机虽然动力上相对来说稍弱,但这款1.6发动机采用了缸内直喷和高压缩比,在动力和燃油消耗上有很大提升,在日常用车上是完全可以了。爱信变速箱可谓是明星产品了,技术成熟,动力输出平顺。这套动力系统带来了一个非常省心和超棒的驾乘体验。CS35PLUS的底盘调校也是非常出色,整个底盘平整度高,非常扎实厚重,加上整车用料非常良心,给我的感觉是非常结实厚重,就连打开引擎盖都能感觉到厚实感,所以在高速路上即使速度达到150码也是非常的平稳,高速驾乘体验是相当的好。整车的空间感也是非常宽敞,长宽高分别4335/1825/1660mm,轴距是2600mm,虽然是款小型SUV我一米五个头坐后排腿部空间还还一个半拳头的位置。后备箱空间有403升的容量,对自驾游和日常用车来说足够了。空间方面表现还是相当不错的。这车综合油耗在7-7.5左右,国道快速路经济时速下油耗在5.5-6个左右。高速120码的油耗在7-7.5左右,整体油耗表现对于一款SUV来说相当不错了。 这款车动力输出的平顺平稳,空间舒适度以及整车的质感在行驶中所体现出来的优越的驾乘体验这是给我最大的一个感受也是我最看重的方面。车上的一些安全实用配置我觉得还是非常人性化的。无匙进入,一键启动,自动大灯,电子手刹,多功能方向盘,远程启动,倒车影像,定速巡航,坡道辅助等这些功能太实用了,给驾驶员提供方便的同时又提高了行车安全。功能配置不是越多越好,但这些基本的对行车和安全的配置是很有必要的。 3万公里,我的CS35PLUS还一如既往朝气蓬勃,内外都保持保养得非常好,状态状况表现出色,这也是整车质量基础加上日常保养维护得当的结果。一句话车是三分开七分养,保养才是我们用车的重中之重。 查看详情>>
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