奥迪A3一下马力电池选择还是
- 奥迪A3是选择两厢版还是选择三厢版啊我真的好纠结,最近想买奥迪A3,不知道是买两厢版本还是三厢版本的,两厢车开起来会更加的灵活,但是很多人说两厢的A3就是换标的高尔夫,我不如直接去买个高尔夫了。 因此我觉得还是买个三厢车好吧,毕竟后备箱空间会更大一些,有一个多的后备箱空间,两厢车后面我结婚了指定不够用,三厢车还是可以勉强扛一下的,我在路上看到,买奥迪A3三厢版本的车主还是很多的,众望所归啊。 查看详情>>
- 奥迪A3是选择两厢版还是选择三厢版?奥迪A3是选择两厢版还是选择三厢版好呢?老婆喜欢红色两厢,我喜欢三厢多点,什么颜色都无所谓。主要是觉得三厢看起来大气一点,加上新A3三厢的轴距增加了51mm,后排更大,商务也用得上,你们觉得呢?二手车的话是三厢保值一点还是两厢?不太懂。 查看详情>>
- 女神的选择:奥迪A3还是奔驰A200?作为女神,你的第一辆车应该是什么样的呢?20万预算,奥迪A3和奔驰A200都在你的视线中,那么该如何选择呢? 奥迪A3的优势在于其外观和内饰设计,18寸的大轮毂,发动机动力和行驶质感都是一流的。但是,它也有一些缺点,比如胎噪大,座椅硬且窄,保养周期短,油耗偏高。 而奔驰A200的优势在于其外观内饰设计,空间大,座椅大软硬兼施,动力够用,好开好停很容易上手。但是,它的价格偏高,发动机噪音大,胎噪大,隔音差,变速箱换挡顿挫严重,厚胎小圈轮毂组合不好看。 在这两款车中,我最终选择了奥迪A3。因为我需要的是空间够用,动力够用,配置够用,整体性价比高,行驶质感好,换挡平顺性好,动力输出好,操控好,大轮毂,这些都是奥迪A3强于奔驰A200的地方。 而我没有选择奔驰A200的原因是,换挡顿挫严重,价格高于两万左右性价比不高,隔音和噪音控制略逊色于奥迪A3,动力还是不如奥迪A3。如果你能接受奔驰A200的换挡顿挫和价格偏高,那么它也是一个不错的选择。 最后,女神们,你们的车,还是你们自己做主吧! 查看详情>>
- 科普一下马力电池--你是选择更贵的三元锂还是选择便宜的磷酸铁锂以下纯手打基本观点:贵不等于好。当然,不贵也不等于就好。意思就是说其实好坏真不一定由价格决定。三元里电相比磷酸铁锂的优势是能量密度大一点。但是具体到这个车上二者续航差异忽略不计。。。但是三元锂电相比磷酸铁锂在耐用度上,安全性上面可是天差地别。。1.寿命:磷酸铁锂的循环寿命普遍2000循环以上。啥概念?你一天一冲也能保证7-8年没啥明显衰减。三元里电循环寿命400-500循环。自己折算吧。2.安全:然后磷酸铁锂在安全性上更是吊打三元里电。磷酸铁锂可以轻易通过穿刺实验。扎破它的外包装。只是缓慢冒烟,没有任何激烈化学反应。至于热稳定性就更不用说了。目前为止自燃的基本上都是三元。三元?哪怕针鼻大个外包破损。直接爆燃。。灭火器怼着起火点喷都没有用那种。别问我怎么知道。玩了几年航模啥类型动力电池没有见过。。哈哈3.抗极限使用耐久度。磷酸铁锂。耐过充过放性能极佳,哪怕放到0电压都还能充回来,至于过充?基本不存在的,到了满电电压以后,基本你怼着在冲一天都没啥反应,别问我怎么知道。我们玩航模为了追求轻量化和大放电电流。电池组都是不加保护板的。三元,带负荷状态台下,单体电压低于3.6就是过放了,低于3.2基本上一次就报废,常规过放一次过放就会鼓包,容量大损。基本上3次过放。电池就可以丢了。我十年前玩航模自己用二手拆车(电动巴士)的30aH单元的磷酸铁锂组焊的户外供电包。到现在还能充入24-25ah以上容量。而作为模型动力的三元里电(玩模型的一般叫他聚合物锂电,电池型号简称lipo)都不知道更换了多少轮。你们也许会说汽车都有保护电路。。可是汽车一个电池包。都是上千个单体单元或并联或串联组成。单体之间又多少会有差异。所以在充电和放电的时候各单体之间的电压升降速率是不同的。。这就引入一个概念。平衡充电(精确控制单体电压。尽量让每一个单体都充满。避免部分还没有满,而部分满了还在冲导致过冲。。放电也一样)。保护电路的平衡一般来说小电流充电会直接控制单体充电电流。大电流快充一般是对过充电池进行放电。但是如果单体差异很大,就会导致可能放电速度跟不上单体电压的上升速度。最终这个单体还是会过充(这也是为什么电池包部分单元坏了,只换坏的没有,又会很快损害的原因。因为新旧电池单体差异过大,无法平衡。导致部分单元过充过放严重)。也就是说!在大电流的时候。部分单体被过充几乎是不可避免的.(这里也解答了一个常见问题。快充好还是慢充好,慢充肯定好!冲的更满,而且对电池保护更好。快充省事。但是考虑到平衡速度跟不上带来的单体过充危险。所以不建议充满。冲到80%-90%就行了,极限放电也一样,整体电池包放到10%左六容量的时候,可能部分容量差的单体已经过放了。)。那么问题来了。车辆使用中有潜在过充过放风险。。。磷酸铁锂又极其抗揍。。。三元一次过放过充就鼓包(我们戏称怀孕。玩过模型的都懂)。你说选择哪一个啊??4.磷酸铁锂是完美的咯????世界上没有完美的东西。磷酸铁其实最初的开发初衷就是为了解决动力电池的安全性为出发点开发的,而且是比三元聚合物锂电后出来的新品种。可是后来由于大家无限强调续航重要性,反而让三元后来居上了。、磷酸铁锂最大的问题是能量密度低于三元。从而导致同样重量的电池。配备磷酸铁锂的比三元要续航差一些。但是这得看实际使用。在奔奔这个车上目前看来二者好像差异不是很大。。然后就是磷酸铁锂在低温的时候放电能力下降比三元要厉害。也就是说它的内部材料化学活性低一些。在低温下可能反应速度下降会更明显。!不过根据现有资料来看主要是在零下20度以后会造成特别明显的差异。话说回来三元在低温下也不咋样。只是比磷酸好一丢丢。电的低温都不行。除非对电池加温或者保温。5.关于价格成本。三元的材料基本不含贵金属材料。所以材料易得。其实在10多年前三元刚作为一种安全的动力电池出现的时候是比三元贵的。(技术等级更新更高)后来随着生产工艺和规模扩大。价格更多的体现到了材料上。三元的材料贵很多。导致现在三元价格比铁锂贵。。。但是这些东西关我们用户屁事:)我们要的是实用性安全性耐用性是吧??就好像一个车壳子一个用黄金做一个用高强度锰钢做。。。你是选择贵的要命但是软塌塌的黄金车壳呢还是选用便宜但是强度超高的锰钢车壳?有人说我选黄金车壳然后卖给周大福回来就可以买库里南了。。。哈哈!!!这不在本文探讨范围内:)综上。除非是特别冷的地方确实低温使用很多。否则。大家觉得应该选啥????反正本人订车特意加了一句。。。只要铁锂。。。非铁锂不要。。。!!!!!哈哈!!!以上纯手打。 查看详情>>
- 豪华品牌入门选择 奥迪A3还是宝马1系BBA等豪华品牌是很多人梦寐以求的座驾选择,但其普遍昂贵的售价令大部分初入社会的年轻人望尘莫及,但其实豪华品牌也有其价格亲民的入门级产品。本期小编选出奥迪A3和宝马1系这两款各自品牌售价最低的产品进行对比,对比看看哪款是更适合年轻人的选择。😉😉 价格对比: 奥迪A3 2022款A3L Limousine 35TFSI RS套件燃速型 指导价24.3万元(北京优惠5.35万元)💰 宝马1系 2022款 120i M运动版 指导价20.58万元(北京优惠7.2万元)💰 外观对比: 先看奥迪A3,前脸部分还是熟悉的奥迪家族化外观,与自家大哥A4、A6等区别不大。面积硕大的进气格栅搭配前大灯组显得颇具战斗感,同时RS套件的加入给它带来了尺寸更为夸张的前包围。车身侧面由于相对较短的轴距显得很有紧凑感,搭配腰线的点缀突出了运动氛围。车尾方面也是奥迪经典的布局设计,在时尚中显露出年轻感。😁😁 再看宝马1系,尽管是宝马家族的入门级产品且车身结构与老大哥们不同,但在外观设计上还是延续了浓浓的“宝马风格”。前脸部分宝马标志性地双肾格栅也没有缺席,只是尺寸相比宝马其他车系略小了一些。同样,M运动套件的加入让1系也有了一定的运动感受,但其整体氛围感还是略次于奥迪A3。车尾方面保持了宝马传统的尾部布局,双边圆筒排气展现出了年轻气息。☺️☺️ 车身尺寸方面,奥迪A3为4554*1814*1429mm,轴距为2680mm。宝马1系则是4462*1803*1446mm,轴距为2670mm。尺寸来看两车相差不大,均属于紧凑型轿车。😍😍 内饰对比: 奥迪A3采用了大众最新一代的内饰风格,指针式仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕显得很有科技感。中控屏幕下方保留了较多的实体按键便于驾驶员操作,车内配色以黑色为主,搭配灰色进行点缀显得很有高级感。换挡方式上新款奥迪A3取消了传统挡把设计,换装为电子换挡。😁😁 现款宝马1系则延续了上一代的宝马内饰风格,指针式仪表盘+悬浮式中控屏幕的组合在科技氛围的营造上不如奥迪A3。车内用料选材也以硬质塑料为主显得不是很有豪华感。值得一提的是宝马标志性的“鸡腿”挡把在1系上也得到了保留,能够赢得很多宝马粉的青睐。同时油门踏板设计也延续了跑车常见的风琴式油门踏板,看得出来宝马设计师想让1系至少在外在上尽力为用户呈现出原汁原味的宝马感受。😌😌 动力对比: 奥迪A3搭载了一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150马力),峰值扭矩250N·m,匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力总成也是大众高尔夫、速腾等车型上的常见搭配。官方给出零百加速时间为9.1秒,综合油耗为6.26L/100km(WLTC)。 宝马1系则搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率为103kW(140马力),峰值扭矩220N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。官方给出零百加速时间为9.4秒,综合油耗为5.8L/100km(WLTC)。😎😎 参数来看奥迪A3尽管在排量上略低一些但功率和扭矩方面相比宝马1系都有小幅优势,而宝马1系主要为人所诟病的方面在于其采用的三缸发动机,三缸发动机因其先天的抖动问题一直以来都难以被国内市场接受。😈😈 驾驶感受: 两车均采用了家用车常见的前置前驱布局,奥迪A3采用这套布局无可厚非,奥迪本就没有制造后驱车的传统且A3也可以称作大众高尔夫的“换壳”车型。而后驱可以算是宝马的标志之一,无论是现款底盘代号为G的3系还是偏向于行政家用的5系乃至7系都保留了后驱特性。但1系却为节约成本采用前驱布局,也难怪很多人说1系不是真正的宝马。😋😋 实际驾驶来说两车动力响应相差不大,0.3秒的零百提速差距对普通人来说几乎感受不到差异。至于大家关心的宝马1系三缸发动机抖动问题,在怠速或低速行驶情况下确实有共振区间带来震动传递给驾驶员,速度提起来之后就基本感受不到了,这方面还是需要亲身去进行试驾,看看自己能不能接受这一缺点。😇😇 总结: 两车作为豪华品牌的入门级轿车,在动力数据上差距不大。不过小编还是更推荐大家选择奥迪A3,毕竟它的这套动力总成在大众其他车系上已经久经市场考验,并且有抖动隐患的宝马1系三缸发动机对很多人来说也确实是一个值得商榷的选择。[_LinkTopic:宝马1系,11645,23][_LinkTopic:奥迪A3,8649,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 马力还是扭矩重要?小孩才做选择,大人全要相信所有接触过汽车的朋友都知道,通常衡量一台汽车的引擎动力大小,往往都会使用马力(功率)和扭力(扭矩)两个指标。坊间对这两个性能指标都有不同的说法,比较多人接受的是“马力代表极速,扭力代表加速”。也有比较资深的车迷朋友信奉“Horsepower for sale,Touque for Race”(马力用来卖车,扭力用来赛车)。那究竟扭矩和马力之间有什么关系,它们又代表着汽车的什么性能。关键是,它们之间谁更能说明汽车性能呢?这篇文章就为大家简单介绍一下。 查看详情>>
- 奥迪A3是选择两厢版还是选择三厢版?看了很久,排除了奔驰A class、宝马1系之后,确定下手奥迪A3。纠结的点在于,我喜欢两厢版Sportback,两厢外观看着也协调一点,短尾也更灵活。但我老爸就是哪种有在国人的传统观念的思想,他们觉得三厢车才是车,两厢车“不给面儿”的感觉。新款Limousine上,轴距增加了51mm,更加没有了小钢炮的感觉,也是为迎合消费者而选择加长,失去了原有的味道,我该怎么样说服他们? 查看详情>>
- 电动车选择锂电池好,还是铅酸电池?修车师傅给你答案!熟悉电动车的用户都知道,电动车电池有锂电池与铅酸电池两种。不过,大家在电动车换新电池时,还是会陷入两难的境地,不知道该选择锂电池,还是铅酸电池。对于这个问题,作为一名修车师傅,今天来给大家一个准确的答案。 查看详情>>
- 超威师傅告诉你,电动车应该选择铅酸电池还是锂电池随着国家对环保越来越重视,再加上外卖、快递等新兴市场的迅速崛起,锂电池电动车进入了快速发展期,大有赶超铅酸电动车的趋势,由此也引发了人们对于“电动车应该选择铅酸电池还是锂电池”话题的争论。作为一名有着十几年经验的维修人员,下面超威老师傅就来为大家详细分析一下。 查看详情>>
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