宝马M4同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 【F82宝马M4 GTS】合法上路赛车⏰2023.2.6 12:30 🚗宝马BMW M4 GTS(F82) 💰落地约199万 📉保值率62.33 💰目前二手车32-132元 - 📐各类参数 2门2座硬顶跑车|3.0T双涡轮直列6缸|500马力600牛·米|发动机型号S55B30|7档双离合DCT|前置后驱|最高车速305|官零百3.8s|轴距2812|4689x1870x1390mm - 📕背景历史 ⭕M4 GTS是宝马2016年为M3诞生30周年专门打造,全球限量为700台,中国市场配额15台 ⭕尾部最大的亮点是新车尾灯采用了OLED技术 ⭕纽博格林北环赛道上跑出了7分28秒的成绩 ⭕原装宝马M4 gts有碳陶瓷通风刹车盘,只有赛车和超跑才有 ⭕由于采用更多铝合金以及碳纤维材质,该车车重小于1400kg ⭕宝马m4的前悬架使用了双球节独立悬架,双球节悬架可以提高车的转向精准性,并且可以抑制车身的侧倾幅度 ⭕这款发动机搭载了宝马的double vanos技术和valvetronic技术。搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体 - 🗂️知识拓展 ⭕F82可以理解为F80(M3)的两门版,从相同的轴距便能看出 ⭕宝马m4使用与m3相同的发动机和相同的变速箱 ⭕F82为Coupe版,F83为Convertible敞篷版(2014-2020) ⭕宝马m4全系使用了代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ⭕上一代E92宝马M3 gts现在纳入了M4中 ⭕许多跑车的名称中都有GTS、GTI和GTR。GT的意思是grand touring,代表高性能和大功率跑车。S是sport的缩写,意思是运动;R是racing的缩写,意思是racing - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨💻适合人群 1⃣️喜欢改装 2⃣️赛道玩家 3⃣️收藏? [_LinkTopic:宝马M4,8642,23][_LinkTopic:汽车改装,31406,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 年轻人的第一台性能车该怎么选?对于很多年轻人来说,拥有一台性能车是他们的梦想。性能车不仅能提供强劲的动力和操控,还能彰显个性和品味。但是,市面上的性能车种类繁多,价格也不菲,如何选择一台适合自己的性能车呢?今天,我们就为大家推荐三款BBA中的性能车:奔驰AMG C63、宝马M4、奥迪RS5。 奔驰AMG C63 奔驰AMG C63是奔驰C级车型的最高性能版本,它拥有着豪华而精致的内饰,以及强悍而霸气的外观。它搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为476马力,最大扭矩为650牛·米,百公里加速仅需4.1秒。它还配备了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和AMG RIDE CONTROL运动悬挂系统,让驾驶者可以根据不同的路况和喜好调节车辆的性能表现。奔驰AMG C63是一台兼具豪华和运动的性能车,适合那些喜欢低调而又不失风范的年轻人。 宝马M4 宝马M4是宝马4系车型的最高性能版本,它继承了宝马M系列的运动基因,拥有着年轻而动感的外观设计,以及精致而实用的内饰布局。它搭载了3.0T双涡轮增压直列六缸发动机,最大功率为431马力,最大扭矩为550牛·米,百公里加速最快只需3.5秒。它还配备了M双离合变速箱和M差速器,让驾驶者可以享受到极致的操控乐趣。宝马M4是一台充满活力和魅力的性能车,适合那些喜欢时尚而又不失品质的年轻人。 奥迪RS5 奥迪RS5是奥迪A5车型的最高性能版本,它由Audi Sport公司负责研发和制造,拥有着独特而优雅的外观风格,以及舒适而高科技的内饰环境。它搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率为450马力,最大扭矩为600牛·米,百公里加速只需3.9秒。它还配备了quattro四驱系统和RS运动底盘系统,让驾驶者可以在各种路况下保持稳定和安全。奥迪RS5是一台兼具优雅和运动的性能车,适合那些喜欢精致而又不失实力的年轻人。 总结 以上就是我们为大家推荐的三款BBA中的性能车:奔驰AMG C63、宝马M4、奥迪RS5。它们各有各的特点和优势,可以满足不同的年轻人的需求和喜好。当然,选择一台性能车还要考虑到自己的经济能力和用车场景,以及后期的保养和维修成本。希望我们的介绍能对你有所帮助,让你能找到一台属于自己的性能车。谢谢你的阅读! 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿就不是一回事】 东风马赫电混DH-i的4挡是发动机4挡,电驱仍是单挡E-CVT,属于老一代电混形式。 雷神电混的3挡是真正的电驱三挡,是全球首款三挡电驱,也是目前最新一代的电混系统。 东风马赫电混DH-i是P1+P3结构,发动机是4挡,同时电机是利用E-CVT,依旧是单挡,此结构其实和丰田THS、比亚迪DM-i等单挡混动类似。 在纯电驱动或串联驱动模式下,动力经过P1+P3电机串联驱动,或者由电池直接供电P3电机驱动,不经过混动变速器。 因此,这套电混系统事实上依然是传统的单挡电混系统。 雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构,真正具备电驱3挡的新一代电混,只有具备了电驱的三挡,才能真正实现全速域串并联,才能实现20种智能工作模式。 电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷,搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快,最高时速可达241km/h(同级单挡只能达到160-170km/h的水平)。 东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式,动相较于三挡电混多了一套功率分流路线,多了1个行星排,拥有两套变速器系统,电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。任何一个行星排、同步器的故障都需要拆卸整个壳体。 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
- 【G82宝马M4联名】光速卖完【G82宝马M4 X KITH联名】光速卖光的宝马 ⏰2023.5.24 16:10 🚗宝马BMW M4 x KITH联名款 (G82) 💰落地约109000美金,全球仅限量150,普通版落地95.00万 📉保值率62.33 💰目前二手车普通M4 38.80-94.58万元 - 📐各类参数 双门四座|3.0T双涡轮直列六缸|510马力650牛·米|8挡手自一体|前置后驱|官零百3.5s|发动机型号S58B30A|轴距2857|最高时速280|百公里平均油耗10.1升|4803x1887x1402mm - 📕背景历史 ⭕M4的起源可以追溯到1986年,当时宝马推出了第一代M3双门跑车,M4是M3的衍生车型,它采用了更加运动化的外观设计和更高性能的发动机,以满足消费者对高性能跑车的需求 ⭕宝马将提供三种哑光颜色供消费者选择,分别为冷冻黑、冷冻黑银和冷冻亮白。内饰部分,提供黑色Merino皮革水桶座椅,中央扶手和门板上找到浮雕的Kith徽标,支持选装带有BMW M风格的Kith徽标的碳纤维车顶 ⭕150 辆 BMW M4 x KITH 汽车在创纪录的 11 分钟内售罄 - 🗂️知识拓展 ⭕2021年,第2代G82 M4问世 ⭕G82是M4的Coupe(硬顶跑车)G83M4的Cabrio(软顶敞篷) ⭕3.0T的直列六缸涡轮增压发动机,由宝马M部门开发,与M4 GT3赛车上的发动机共享大量零部件。其中包括一个坚固的无套筒封闭式甲板结构曲轴箱、锻造的轻质曲轴和3D打印的气缸盖,这是目前最新的技术,可以制造更复杂的形状,提高散热能力 ⭕Steptronic功能的变速箱不会在加速时强制升档,一直可以让发动机转速攀升到7200转/分的红线 ⭕车轮的尺寸不同,前部为 18英寸,后部为 19英寸 ⭕KITH是来自美国纽约的运动时尚零售商,由Ronnie Fieg创立于2011年,其网站在线销售其同名品牌KITH服饰及多个知名休闲品牌产品。KITH品牌是属于中高档次的,与其它的联名款也非常的多,适合喜欢潮流的年轻人 - 🛠️维修注意 1⃣️其他问题请参考G80 M3目前我也没有碰过T^T 2⃣️你车库缺一件时尚品么? - 👨💻适合人群 1⃣️时尚玩家 2⃣️收藏家 [_LinkTopic:宝马M4,8642,23][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S加速比宝马M4还快!极狐阿尔法S是一款由中国汽车品牌极狐推出的电动SUV,其特点是拥有极高的动力性能。据报道,极狐阿尔法S的百公里加速时间为3.9秒,比起同级别的车型,这一数字相当惊人。事实上,即便与某些高性能的跑车相比较,它的表现也毫不逊色。据了解,宝马M4的百公里加速时间为4.2秒,虽然与极狐阿尔法S相差无几,但是也不得不承认,极狐阿尔法S在加速性能方面确实表现得非常出色。 那么,作为一名车主,是否应该购买这款车呢?我们可以从以下几个方面进行考虑: 动力性能:极狐阿尔法S的动力性能确实很强,加速表现非常出色。如果你对于车辆的动力性能有较高的要求,那么极狐阿尔法S是一款非常值得考虑的车型。 续航里程:作为一款电动车型,极狐阿尔法S的续航里程也非常出色,最大续航里程可达到600公里。如果你有长途出行需求,那么这款车型也非常适合你。 售价:极狐阿尔法S的售价相对来说还是比较高的,但是考虑到其出色的动力性能和续航里程,以及电动车的补贴政策等,其实这款车型的性价比还是比较高的。如果你预算充足,购买这款车型也是非常不错的选择。 需要注意的是,作为一款电动车型,极狐阿尔法S的养护和维修成本也要比传统燃油车型略高,这是因为其所使用的电池等部件的成本比较高,需要更高的维护和更换成本。所以,在购买这款车型之前,需要对其养车成本有一个充分的了解和考虑。 总的来说,极狐阿尔法S作为一款电动SUV,其动力性能和续航里程都非常出色,如果你对于车辆的动力性能和环保性能都有较高的要求,那么购买这款车型是非常不错的选择。 查看详情>>
- 【初次拿证】我是一名老司机,如今驾龄已经是31年了,1989年3月当兵到部队,新【初次拿证】我是一名老司机,如今驾龄已经是31年了,1989年3月当兵到部队,新兵连结束后的第二周,因为连续获得优秀士兵的荣誉称号,遍被连队按照标兵的优先的选择,优先选送到了司训队,说实话当年学车还是挺兴奋的,因为在当年开车是一门技术活,也是一门手艺,回到地方也是很吃香的行当,初到司训队时,并没有上车,我们先从车辆构造开始学起,而后是喷漆,电瓶保养,维修,大概进行了4个月后,才开始上车,当年的老解放CA10B不像现在的车,变速箱有同步器,老解放加档需要两脚离合器,配合不到位特别容易伤齿轮,减档时更加麻烦,需要在两脚离合器的中间加一脚空油门,目的是让上一个档位的齿轮能够跟上下一个档位的转速,在公路上完成了基本的训练后,后来又去了模拟战场训练基地,一直到第二年的4月才真正的完成了,毕业考试需要经过,双轨桥,因为是野战军的缘故,所有的考试项目都是与战场环境挂钩的,学车期间领的驾驶证是学习驾驶证,毕业后,跟师傅一年,考取实习驾驶证,历经三年的时间终于在1991年的6月1日拿到了梦寐以求的正式驾驶证。终于可以单飞啦。从部队到地方,我先后驾驶过解放CA10 、解放CA10B 解放CA15C 解放CA30A六轮越野牵引车,东风240六轮越野牵引车,嘎斯69吉普车,北京212轻型指挥车,北京122无后座机炮车,南京嘎斯救护车,回到地方后,先后在单位驾驶过,南京跃进轻型卡车,解放双排座,三星双排座,重庆五十铃越野皮卡,燕京吉普,仪征,黎明越野车,北京皮卡吉普车,北京切诺基四缸和六缸,桑塔纳1.6L,1.8L,桑塔纳99新秀,桑塔纳志俊,桑塔纳2000和桑塔纳3000,江铃宝典皮卡,江铃全顺六座工具车,依维柯9座,依维柯双排座。直到2009年我拥有了第一台自己的座驾,海南海马福美来,2013年12月因老父亲住院要拉轮椅的缘故,我又给家里添置了第二台Jeep自由客。10年的时候,因为大车照违规需要参加学习班,考虑到自己在单位已经不开大车了,于是同单位同事将驾照的A2直接降级为C1驾照。 查看详情>>
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