宝马M4车窗记忆开关改装
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- 自己动手改装主驾驶记忆开关 😴车子是2020款200时尚,原车主驾驶只有加热和电动调节功能,老婆和老爸要开车的时候,每次都要手动调节座椅位置,非常麻烦,经过研究其他车友的帖子,确认只需要升级面板和记忆开关,无需刷电脑,直接对接带记忆的开关就可以实现座椅记忆功能,于是准备自己开干🙉。 然后拿个撬棍从缝隙插进去,之后就是大力出奇迹,用力往外拉门板就是,拉开以后,取掉开门拉手线(图片右侧处)和门板上白色插座上的三个插头(图片左侧处),整个门板就可以拿下来啦🚗! 取下门板后: 1、用内梅花扳手下掉9颗螺丝,见图片红色圈圈💗。 2、取下氛围灯导光条的LED发光头(见下一张图片)、座椅加热插头、座椅调节插头😂。 3、撬一下三个卡子,见图上绿色圈的位置,就可以取下原来的面板和开关了🌵。 导光条LED头取下的方法很简单,扳动红色圈标注的卡子,拿掉最外面的卡扣,然后整个往外轻轻一拔就下来🚐。 这个图片是借的 取下旧面板后,原来的加热开关就两个卡子卡住,一撬就下来,不详细说,主要麻烦的是取下氛围灯导光条(图中蓝色圈起来的东西)🐻。 原车导光条的固定方法,是把面板上原来直直的几条卡柱(见下一图)加热融化后,黏住导光条,所以要拆下导光条,要拿把美工刀,把图上红色圈起来的几个融化的粘合点都切割掉,全部切掉后就可以拿下导光条,这步是比较麻烦的,各位请谨慎考虑是否自己能操作再决定要不要改🙊。 这张图片就是新面板上用来固定导光条的几条卡柱,自己没办法热熔这几个卡子,我是把导光条放到新面板上以后,用热熔胶进行固定🤜。 之后就是按照上面的步骤一步一步反着装车回去了,就不再赘述啦🐹! 装车效果如图,试用后记忆功能三挡都完美可用🐰。 门把手贴了碳纤维膜,边缘处理得不太好#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 输出提升至702马力,Manhart改装宝马M4 CSL近年来,德国改装商Manhart一直都在宝马M3/M4车型的基础上开发自己的改装版本。最近他们则是盯上了赛道取向的宝马M4 CSL,基于该车打造的Manhart MH4 GTR II的动力输出达到了恐怖的692马力。 查看详情>>
- #巅峰极限姿态#宝马M4改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#巅峰极限姿态#宝马M4改装AIRBFT气囊减震。从宝马第一代M4上市以来,热情从未删减过,这台车也是跟随车主征战多年,并且升级了众多改装产品,这次的升级堪称是最完美的杰作,从外观我们就能清晰的看出采用的是极低的姿态改装,值得一提的是车主并没有因为改了低趴姿态而放弃了所谓的动力,舍弃了后排的空间加装了特定的防滚架系统,一台性能机器赤裸裸的展示在面前。 查看详情>>
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- 整车更具赛车风格!搭配金色轮毂,改装宝马M4造型真帅气宝马M4 Coupe的原厂形态其实已经很运动了,在经过一定程度的改装后,可以变得更为激进。比如下图当中的这台改装的宝马M4就是如此,把它放到最新一部的《速度与激情》当中都毫无违和感。 查看详情>>
- 708匹的宝马M4 Manhart改装M4 DTM在2016年宝马车手Marco Wittmann获得了2016年德国房车大师赛(DTM)冠军,宝马为此曾推出过一台基于M4 GTS打造而来,且限量200台的M4 DTM Champion Edition(德国房车大师赛冠军版)车型,售价折合人民币也超过了100万。而这次专注于宝马改装的Manhart则针对这台限量版车型进行了进一步改装,让这台车变得更加稀有。 查看详情>>
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