宝马X5 MAM收音机布线
- #T03用车小技巧#【车型】2021款零跑t03【使用技巧】收音机使用技巧#T03用车小技巧#【车型】2021款零跑t03 【使用技巧】收音机使用技巧 天一个用车小技巧,这小玩意真的好用! 首先,我发现每台T03的收音机都因为天线设计的缺憾,对于收 FM 台真的是一言难尽,明明是本地台也收不清晰。月底了,流量又捉襟见肘,听个收音机也不清晰,哎!于是有了加强 FM 天线的想法,网上淘了一个加强天线,打开后尾箱的隐藏盖子,顺着天线方向夹紧,布线,回恢原状!现在,清晰的 FM 收音机不再是梦了 而且还可以在线听喜马拉雅听书,还是很方便的 查看详情>>
- 自己动手:POLO完美升级车机+倒车影像🖥️升级需求: 因为原车蓝牙 CD+收音机,感觉有点跟不上时代了😔。另外也需要安装倒车影像,我决定升级车机🎉。在一番研究,我选择了 280 改 187 的方案,它支持 CarPlay+CarLife(苹果/安卓)功能📱。安装流程不复杂,但是耗用的时间比较长。简单分享安装过程。 车机费用: 1200 元💰。 📦 开箱: 收到包裹后,我发现里面有面框、主机、安装工具和摄像头等配件🎁。 🚗 安装过程: 步骤 1:用螺丝刀拧下固定螺丝,轻松取下大众的面框💪。 步骤 2:拔下尾线插头以及收音机线,取下原车蓝牙 CD📼。 步骤 3:将 280 尾线插上,测试机器是否能够顺利点亮开机🐱🏍。 步骤 4:从主机位置布线到后车牌倒车灯处(安装倒车影像布线是比较麻烦的,用的时间也是最长的)🚧。 步骤 5:安装完毕之后全部都进行恢复还原,插上 SD 卡,测试音乐播放功能正常🎶。 安装后的体验:有了倒车影像方便多了,车辆的内饰看上去豪华感多了一点🚘。 ✨ 音质:音乐菜单出现,音乐响起,音质较之前有一点点提升🎼。 🚗总的来说,这次车机升级非常顺利,音质也有所提升。如果你也想升级车机,可以考虑这个方案,现在的车机都有带无线的 CarPlay 的,体验更好了💡。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 全新宝马X5正式上市造型风格大变全新宝马X5的车身尺寸有了大幅增长,长宽高分别为4930/2004/1776mm,轴距达到了2975mm,这几组数据比上一代车型分别增加了36mm、66mm、19mm以及42mm。在车轮配置上,低配车型为20英寸铝合金轮圈搭配双色星式轮辐;高配车型则是21英寸双色Y式轮辐铝合金轮圈,同时用户还可选装22英寸双辐双色铝合金轮圈。🚒 车尾设计与上一代车型差异较大,在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感,尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变,让人一时间有些跳戏。🚒 总体来看在外部配置方面,X空气动力学套件、铝制车顶行李架、全景玻璃天窗为新X5的基础装备;高配车型尊享型还额外配有M运动型排气系统、M高性能卡钳、星空全景天窗、无钥匙进入、感应开关行李厢等。🥏 全新宝马X5的内饰仍然是熟悉的气息,但着重提升了驾乘体验和豪华氛围,车内选材用料更上乘。换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件,“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯等设置在努力向竞争对手奔驰看齐。🚒 全数字组合仪表和控制显示屏也是全新宝马X5的一大亮点,这是宝马车型上首次使用完全没有物理结构的全液晶仪表。不仅如此,内置的iDrive 7.0人机交互系统智能化程度更高,双12.3英寸高清数字显示屏内容可根据驾驶者的习惯和喜好自由定义,可识别多种方言、语音对话,同时拥有7种手势控制功能。🚒[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 飞度潮启 回来上完牌先改装飞度潮启改装 提车回来上完牌,开始改。首先改中控屏,倒车影像,倒车雷达,四门四轮隔音,底盘防锈,行车记录仪,六个音响,喇叭。中控屏:网上查了很多屏,我比较喜欢实体按键的,觉得雅阁的拆车屏比较协调,飞度各种配件还是很好找的,咸鱼上找了一家,买的雅阁屏,框架全套线束600,三模摄像头200,8雷达带前置摄像头800。淘宝上朋友推荐的音响(对于飞度的音响个人要求不高,就是开车听个收音机,很好的音响觉得也发挥不了太大作用,还不如花钱买一个移动音响更实在,本来想找个原厂拆车音响,朋友推荐了一套音响总体性价比非常高)总体四个低音两个高音325,自行买了音响的配件两个高音罩,和低音配件总共120。朋友送了一个喇叭(飞度原厂喇叭太刺耳了,换成蜗牛喇叭)。买了后轮的轮胎隔音罩86,自行购买总花费1806。开始找师傅安装,最好自己也买一个行车记录仪,好在安装的时候一起布线安装。在安装师傅那做了四轮四门后备箱隔音及音响安装价格1200,安装中控倒车影像费用350 ,安装雷达(这个稍微麻烦些)400,底盘防锈800,更换喇叭轮胎罩50,自己在师傅那买的行车记录仪总共是610(全面屏的一起安装上去,加了高速内存卡)总共这些师傅收了3380,这时候花费5186。提车省得5000换成了这些东西,划算不 查看详情>>
- DS6“七年之痒”换新记-升级知游者4G中控大屏+360全景时间匆匆,一晃而过!转眼间小六已陪伴七年,俗话说“三年之痛,七年之痒”,虽然小六劳苦功高,但是开了这么多年,也多少有点审美疲劳,尤其是中控大屏,也就是通勤路上听一听收音机,导航、娱乐交互那叫一言难尽。小众车不保值,加上小六这么多年来也没出过什么问题,打算开到报废!考虑到还要相守有点多年,加上媳妇平常上下班用来通勤,就想要个360全景,决定给小六车机系统来个升级,也增加点新鲜感!可在市场上翻腾了一圈,要么是安卓大屏尺寸不合适,突出来一块太丑,要么是后装个无线CarPlay模块,对于我的安卓手机来说不太适用,也有看到坛友们升级DS7原厂主机的,可惜自己没找到门路。后来也是在翻坛子里的帖子,终于找到一款尺寸般配的车机系统。系统功能挺全,主机带WIFI/4G,可以语音声控,这两天操作了下,反应速度是真的快!还有实景导航,无线carplay、32段DSP音效等,最主要的是适配性好,方向盘按钮都可以操控,因为刚装好,其他功能自己也在摸索中,为了避免打广告的嫌疑,这里就不多说了,直接上图~~~拆除工作准备不得不说法系车真是难拆装,师傅说就怕碰到法系车,让他一度怀疑技术没学到家。幸好有卖家的拆装视频支援,要不得照着两三个小时去了。六车门,不小心把防水膜给弄裂了。让师傅怀疑人生的卡扣设计布线完成,更换主机开始调试布置标尺布,开始调试360全景。当初一冲动选了这个车牌,含着泪也得把小六开到报废呀主机画面,触摸+声控预装的高德导航,可以实景导航收音机设置功能菜单全景+前视摄像头,实际效果有点清晰,没拍出效果,顺带也可以把车上的行车记录仪拆掉了360全景,配上给媳妇用的,希望管点用吧,剐蹭少一点车机费用就回来了左六视+俯视前视摄像头的录像存储位置,可以通过U盘保存、查看两个USB接口,一个用来存储记录仪的录像,一个是有线CarPlay的接口,可以给安卓手机用,开通的无线CarPlay可以给苹果手机用;还有一个SIM卡槽,可以装4G卡 查看详情>>
- 雷克萨斯RX300买后感,雷克萨斯RX300的优缺点盘点作为全美最受欢迎的SUV之一,拥有一大批坚定的拥护者,在1998年美国开创的中大型豪华SUV细分市场后,RX全球累计销量已经超过250万辆。 都知道雷车一般都是一车难求,而且不少配置版本车型都需要预定,RX300两驱精英版算是RX的最低配车型,定位中大型SUV,对标大众途锐、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等,但RX300品控很扎实,可以享受免费保修保养政策,对于家用很有优势。 外型设计简洁流畅,具有强烈的动态美,该车实现同级别SUV中极低的风阻系数0.35,行云流水。远近光灯照射强度和角度实现自动调节,车顶行李架能承受75公斤的重量。车身尺寸上长度较旧款增加110mm,高度增加10mm,轴距依然没有变化。采用带手动升降功能的外隐藏式备胎,可以为车内腾出更多空间,彻底改变了传统SUV背包式备胎那种臃肿笨重感。 原装进口的身份并不俗,双区独立恒温空调和烟雾感应的空气过滤系统,自动雨量感应式刮水器等基本实用性配置得以保留。安全上,前排和侧面气囊式SRS 保护系统、窗帘式气囊,还为驾驶位设置一个膝盖式气囊。 另外配备顶级音响系统,包括11 支扬声器、AM/FM 收音机、卡带和CD功能,特别是独具特色的位置选择pos功能,可以根据车内不同位置调节音域,给每一位驾乘者带来美妙绝伦的听觉体验。 不过缺点是中控屏幕较小,并且显示效果不太好,不过顶配车型提供12.3英寸大屏。更重要的是不支持Carplay、CarLife手机互联功能,也不支持语音识别。而且巡航需要50km/h以上才能使用,工作的速度范围并不广。 作为大型SUV,一向不需要担心它的空间表现。一触式观景天窗支持上下开启及前后滑动功能,座椅带自动归位和通风/加热功能,后配座椅支持40:20:40分离,可以创造出更具弹性的空间变化。不过后备箱较同级别没什么优势,地板实在有点高。 RX300搭载的是一台与RX200t一样的2.0T发动机,最大功率170kw,峰值扭矩350Nm,匹配6速手自一体变速箱,初段不够轻快,涡轮介入偏向中后段,加上整备质量2040公斤,2.0T的动力用来飙车有点不太现实。而且涡轮增压的车起步的涡轮介入有延迟,所以可以说有点“肉”,不过百公里加速9.2秒的加速成绩还算可以。 RX450h混动车型搭载的是3.5L V6自然吸气发动机+电动组成的混合动力系统,变速箱为E-CVT电子无级变速箱,如果对动力有要求的,可以选择RX450h混动车型。 相比宝马X5,雷克萨斯RX300最大的优势是便宜,即便是该动力的顶配车型,售价仅为50.9万,比宝马X5最低配69.99万相差20万左右,尽管动力和操控略输宝马X5,但是在质感和精致感上胜宝马X5一筹。 雷克萨斯RX采用前麦弗逊+后双叉臂悬架,配备前后轮平均扭力分配及恒定式4轮驱动系统,并不是专为越野而生的,在四驱系统测试报告中,对比起其他品牌车型如沃尔沃XC60,宝马X3,奔驰GLC,奥迪Q5都能通过单前轮、单后轮、交叉轴的测试,而RX却不行,所以系统更多的是发挥低摩擦路面的抓地力,应付一般烂路还是可以的,想越野还是选其他车型吧。 以舒适和豪华为卖点的RX300,在隔音上的表现也不错,前排给到了双层隔音玻璃,所以车内隔音效果还是做得不错的,只有轻微的路噪和风噪。 新RX300采用雷克萨斯独有的GOA程序强化质量,要求车身以64km/h碰撞可以力保结构无损,而且加强了高强度钢的使用,符合欧洲NCAP的5星评价。而且在美国“消费者报告”最新公布的2019年度汽车可靠性排名显示,雷克萨斯以81分再次夺冠,足以看到品牌的可靠性有多高了。另外这台车最大的优势是稳定,而且可以享受6年免费保养政策,可以为车主剩下很多保养费用,绝对的省心。 查看详情>>
- 自己DIY改装是什么样的一种体验?不是对你不在意,是你没装大尾翼。买车以后,你都改了什么?我先说吧,买车之后,自己DIY弄了一套东西,其中包括了音响、车机、后扰流、氛围灯、后排出风等等。音响不贵,也就大几千而已,当时需要拆门,我找了个朋友过来一起帮我拆门装音响,整套流程下来花了两个多小时,也不算长。后面觉得改了音响,那肯定是要改隔音,又花了几千块钱改了全车隔音。再接着从我进取版的收音机改成了液晶屏的Hicar车机,可以链接我的华为手机Hicar进行投屏,现在每次导航的时候基本都是用车机去投屏了,根本不再需要用到导航支架了,而且导航支架要卡出风口或者是双闪位置,十分不方便,这也是我为什么要改车机的原因。后扰流我就没有自己DIY了,我是找了商家去改的,也不贵,才收了我两百多物料费而已,人工收了100元,整体后扰流装上去还算不错,是21款的后扰流。然后就是我花了20元买了个四脚氛围灯,原本是想让商家去装的,奈何需要破线,我就没折腾了,装四脚氛围灯比较繁琐的一点就是需要布线,布的还是明线,比较显眼,但是有脚垫可以遮住线,还算ok。后排出风当时装的比较贵,因为刚出的后排出风,物理原理就是把后排的脚吹风改成了后出风口,当时自己diy也弄了很长时间,还是和小伙伴们一起弄的。接下来我还打算改HUD抬头显示还有轮毂! 查看详情>>
- 自己DIY改装是什么样的一种体验?不是对你不在意,是你没装大尾翼。买车以后,你都改了什么?我先说吧,买车之后,自己DIY弄了一套东西,其中包括了音响、车机、后扰流、氛围灯、后排出风等等。音响不贵,也就大几千而已,当时需要拆门,我找了个朋友过来一起帮我拆门装音响,整套流程下来花了两个多小时,也不算长。后面觉得改了音响,那肯定是要改隔音,又花了几千块钱改了全车隔音。再接着从我进取版的收音机改成了液晶屏的Hicar车机,可以链接我的华为手机Hicar进行投屏,现在每次导航的时候基本都是用车机去投屏了,根本不再需要用到导航支架了,而且导航支架要卡出风口或者是双闪位置,十分不方便,这也是我为什么要改车机的原因。后扰流我就没有自己DIY了,我是找了商家去改的,也不贵,才收了我两百多物料费而已,人工收了100元,整体后扰流装上去还算不错,是21款的后扰流。然后就是我花了20元买了个四脚氛围灯,原本是想让商家去装的,奈何需要破线,我就没折腾了,装四脚氛围灯比较繁琐的一点就是需要布线,布的还是明线,比较显眼,但是有脚垫可以遮住线,还算ok。后排出风当时装的比较贵,因为刚出的后排出风,物理原理就是把后排的脚吹风改成了后出风口,当时自己diy也弄了很长时间,还是和小伙伴们一起弄的。接下来我还打算改HUD抬头显示还有轮毂! 查看详情>>
- 给爱车更换中控屏[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] ❤️❤️前言: 对于司机来说倒车影像太重要了,一般汽车本 身配有倒车雷达,但我们更喜欢用眼睛直观地通过中控屏幕观察车后的情况,以此来做正确地操作。如果把倒车雷达比做“顺风耳”的话,那么倒车影像则是“干里眼”。没有“千里眼”可不行,万一在倒车的过程中发生刮擦的事故是很伤心的。 我买车以后换了安卓中控屏到现在用了将近7 年,基本上两个月之内必死机一次,死机之后用一根取卡针从小孔撮进去,使其恢复出厂设置,便可继续使用。以前安装的中控屏中控屏带倒车影像可是像素太低了晚上看不清楚。最近又死机了所以一气之下就准备换台新的中控屏。 👀👀在中控大屏系统的选择上,我们目前可供选择的就是安卓系统还有主机厂开发的。安卓的中控屏跟主机厂最直观的区别就是价格便宜,功能还比主机厂的丰富。我第一台就选择的安卓系统所以这次也不例外依旧选择的安卓中控屏,中控屏的配置也是五花八门,基本上是2G运行内存加32G内存,4G运行内存加64G内存,WiFi版或4G联网版。这次既然换就一步到位,我选择的4G运行+wifi+4G联网版的主机,带180度高清广角摄像头。问了问4s安装好需要3600元,问了问外边装饰店安装好以后的费用需要2200元。所以我这次选择了在装饰店安装。 🛠第一步:将大屏和前面板进行组合安装。大屏和前面板的安装比较简单,我以前换中控屏时已经换过前面板了,所以这次直接使用中控屏提供的四颗专用螺丝直接将大屏固定在前面板上就OK了。 🛠🛠第二步:拆卸前面板。朗逸前面板由卡扣固定。所以拆卸前面板只需用撬板将前面板撬下来就行了(翘板沿一个方向直线翘拆),注意动作要轻以免把前面板翘坏。 🛠🛠第三步:走线。1。GPS模块是直接连在大屏上,所以线束从中控大屏后面走向副驾驶之后走右侧门A柱后,放入A柱夹缝里。4G天线走线将副驾驶面板用翘板撬开(需要一定力),将4G天线同样通过副驾驶进入副驾驶面板,然后通过3M双面胶固定。2。USB线,走线有两种方式,一种走储物盒,一种留在副驾驶边部。由于考虑到线束较粗,所以本次走线是将USB 线直接留在了副驾驶的手套箱里面。×火第四步:倒车摄像头安装及走线。由于后摄像头需要安装在牌照灯支架上,需要我们将后备箱翻盖的面板拆卸掉,首相将固定的螺丝拆解掉。所以需要首先更换牌照灯支架。牌照灯支架采用的卡扣固定,所以在牌照灯右侧使用翘板撬下来即可。撬下来后安装上带有后摄像头的牌照灯支架。换好后将新牌照灯支架再用元卡扣固定好。摄像头走线采用的从前向后的走线方式,倒车摄像头的线是经过车左侧,经过从车门上的密封胶条下走暗线,在从后面车门密封胶条中穿到后备箱的,整个过程线路都是隐藏起来的。师傅手中的地方,是牌照灯的电源,倒车后视的电就是从这里面供的,师值取电的方式也很简单 是其中一根红线直接插到牌照灯电源上,经过特殊方法固定,整个过程没动过原车任何线路,用胶带裹结实即可。这个必须得给师傅点个赞。 师傅动手在布线接线时,这个环节我可是眼睛一眨不眨的,因为店家说了完全不改线不破线的,担心车线路有隐患,我一直全程观看,幸好只是虚惊一场,原来原车的所有线路都是集中在插头上的,插头直接跟导航对插就可以了。估摸花了大概6分钟左右,熟练的师傅就已经把中控屏背面束线全部安装上去了,效果还很满意,大家仔细看,右边面板看起来是不是被切割了,呵呵,干万别误会,这不是把原车面板切开才安装导航的,上面说过,原车面板用不到,这是 大屏导航自带的面板,至于为什么要有这个缝,师傅说现在10.1寸大屏导航都是这样的,我仔细看了看,是无缝拼接的,效果也不错,就不纠结了。 🎉🎉新的中控屏多了很多功能:联网以后语音唤醒小安可以蓝牙语音接打电话,行车记录仪可以跟中控屏互联,地图导航可以跟手机同步显示。屏幕待机时不光提醒沿途路况,还显示时时迈数给行车安全提供了保障。我觉得新的中控屏就跟平板似的但是比平板多了很多汽车安全出行的保障功能。 但是也有一点小缺点:第一个是车里全关上车门儿开开大屏周围全部安静的时候,驾驶室内有低沉的嗡嗡声。不仔细听听不出来。可能是安卓大屏的电流声。这个可以接受。再一个是收音机功能完全丧失。据店家老板说,导航和收音机是冲突的。导航功能强大了。收音机就不行。原先的原厂的黑乎乎的收音机可以收好多台。而且都非常清楚。现在这个不太好。但是收音机我不怎么听。这个缺点可以接受 查看详情>>
- 一汽大众旗下的首款全新旗舰中大型SUV—— 揽境一汽大众旗下的首款全新旗舰中大型SUV—— 揽境 在此前已经开启了预售,一共推出6款配置车型,而在昨晚6月24日,揽境终于在古都西安的发布之夜里正式上市了,价格区间为29.99—39.99万元,全系均提供6座和7座两种版本可选,有2.0T标功率、2.0T高功率以及2.5T V6三种动力,对比之前的预售价格除了入门和顶配车型不变外,其他配置的车型均便宜了2100元。 新车基于大家都已经耳熟能详的大众MQB EVO平台而打造,其涵盖了从大众的小型车POLO到如今的这台车身长度超过5米,轴距达到了2980mm的大块头揽境,尺寸比奥迪Q7、宝马X5还要大,不得不佩服大众平台的兼容程度之高。 如果你还是感觉对这台一汽大众的揽境比较陌生的话,还记得此前上汽大众的中大型SUV途昂吗?其实揽境同样是大众在中国双车战略下的产物,两台车可以理解为是姊妹的关系,只不过晚诞生4年的揽境,有充足的时间结合前者的经验,孕育出更好的产品差异化表现和体验。 大众最大SUV揽境与途昂的硬派形象不同,揽境的形象似乎可以同时兼顾家用和商用,设计语言采用了大众SMV Concept概念车的造型,让揽境更像是途昂和中大型MPV威然的结合体,黑色悬浮式的车顶设计既能使揽境整体车身的视觉重心更低,又不会牺牲一台SUV该有的实用性,车尾尾灯点亮后的样式与大众新世代的纯电系列ID.6车型颇有一分相似,会有先进科技感的联想。 提到科技技术,其实也是揽境的一大亮点之一,首先在MQB EVO平台的加持之下,使揽境在电气化和智能化方面得到了全方位的升级,主要集中在底盘结构和电气布线这两方面进行大幅优化,提升了IQ.DRIVE技术和IQ.Light技术的运算速度,其中包括主被动碰撞安全、L2+级驾驶辅助、全面的泊车辅助技术、智慧灯光辅助系统以及DCC动态底盘控制系统等等。 以往在这个价位主打空间的车型,多少都会在精致和豪华的程度方面做得一般,而这次揽境的高级感是由外到内贯彻了整台车,有点颠覆了我的概念,内饰的用料十分讲究,很难再看到有塑料的材质出现。 查看详情>>
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