宝马X5 M复筒式气压避震器升级
- 经典的永远是最迷人的——宝马E30 M3!KW经典款V3避震现在可用于所有的宝马M3(E30)。为了方便安装,KW V3套件配有锻造的转向节,不再需要高价购买原厂宝马M3-E30的配件。除了转向节之外,KW经典款V3和普通V3一样,采用了现代化的多阀门技术。有了KW Classic经典款避震以后,老爷车发烧友再也不需要花大价钱购买原厂M3的避震筒,再花费大量的时间和金钱对避震器进行升级,从而满足他对避震器“现代化”的要求。宝马M3 E30的KW避震套件也适用于其特殊型号,例如“ M3Europameister”,“ M3 Cecotto”,“ M3 Evolution II”,“ Sport Evolution”和M3 Convertible都可以配备新的KW 避震。使用KW V3避震,M3 E30前轴可降低25-55毫米,后轴可降低25-55毫米。对于越来越多的经典款宝马,KW都开发了现代化的避震系统。现代化的避震配上现代化的轮 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 96.80-126.80万元,宝马8系东莞地区首拍随着消费的升级,近年来四门溜背式轿跑车型我们见得多了,而不久前宝马也复活了产品序号“8”。日前,这台宝马8系四门轿跑已经登陆东莞寮步宝马,小编第一时间进行了实拍,感兴趣的朋友不妨关注一下。 查看详情>>
- 全新X6 M官图发布,3.7秒破百,宝马加速最快SUV发布作为轿跑式SUV的鼻祖,第三代宝马X6M将迎来全新变革,成为迄今为止最强性能的X6。与之前所说的X5M一样,X6M在外观设计上更加赋有侵略性,在驾驶辅助、发动机技术等都有相应的升级,将对标奔驰-AMG GLE 63 Coupe。 查看详情>>
- 改装气压式避震器后的奔驰S有点帅!😍😍😍入门版的S 320 L搭载了一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统,😁😁😁 其他版本搭载的还是之前那台3.0T发动机,传动部分,与之匹配的是9速手自一体变速箱。😁😁😁 我给宝马换了气压式避震器,可以使车身大幅度地升高或者降低。😚😚😚😚 在降低的状态下,车子看起来十分低趴,营造出一种跑车的既视感。😛😛😛 这辆改装后的奔驰S颠覆了人们对它专属商务车的认知,这个气压式避震器,惊艳无比!😚😚😚#奔驰S# 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 宝马X5 M雷霆版实力几何?作为中期改款,宝马X5 M雷霆版完成了内外设计以及动力系统等方面的升级,整车展现出较强的性能感。 车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4948×2015×1766 mm,轴距2972mm。宝马X5 M雷霆版的车侧设计较为敦实,前翼子板后方设置黑色装饰,底部则为密条辐式熏黑轮圈,不过平直的车顶相比X6 M大溜背还是差点意思。 宝马X5 M雷霆版车顶末端设置两片式扰流板,能够提升车尾的下压力,尾灯组造型较为粗壮,内部进行熏黑处理,再加上底部双边共四出的运动化排气以及扩散器设计,进一步展现了该车的性能属性。[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- 路虎全新揽胜运动版曝光路虎全新揽胜运动版曝光。近日海外媒体曝光了一组路虎全新揽胜运动版车型渲染图片,新车预计最快将于今年年底或2022年初正式发布,并有望在同年内上市开售。从发布的渲染图片中可以看出,路虎全新揽胜运动版前脸装配了分体式熏黑进气格栅,两侧换装了全新矩阵式LED头灯组,造型相比现款车型更为扁平。根据此前路虎全新揽胜车型内饰谍照图所示,新车将配备全新三辐式多功能方向盘,并搭载一台全液晶数字仪表盘,同时下方电子式换挡机构造型也进行了升级优化。据悉,新车动力还将继续搭载3.0T涡轮增压发动机+轻混系统所组成的动力总成,并或将换搭宝马X5 M车型同款4.4T V8发动机,并取代原5.0T V8车型。 查看详情>>
- X5M车灯采用全新Y字形设计科技感十足宝马X5 M依旧搭载4.4T V8发动机,并匹配重新升级的M Steptronic 8速手自一体变速箱。得益于48伏轻混系统的加持,可额外提供12马力/200牛·米的动力输出,从而提升整车的性能。在新的发动机和48V电机共同驱动下, 全新X5 M的最大输出功率高达625马力,峰值扭矩达750牛·米。配合以M xDrive全时四驱系统,新车0-100km/h加速时间为3.9秒。❤️ 来到内饰部分,全新宝马X5 M车型采用宝马品牌最新家族化设计12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计非常抢眼,且将内置iDrive 8系统,交互应用更为便捷。 另外,新车还提供了更多的碳纤维装饰以及桶形座椅来提升运动感,彰显车内性能氛围。 车尾部分,车灯采用全新Y字形设计,并采用分层设计,科技感十足。同时还配备造型更为夸张的底部扩散器以及双边共四出式布局的排气设计。 [_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23]❤️ 查看详情>>
- 宝马X5 M,有钱人的“大玩具”!首先外观设计方面,新款宝马X5 M由于是中期改款车型,🔥所以和现款车型相比颜值表现其实差距不大,车头依然是全系的双肾设计,内置有横向的熏黑格栅,下方还带有大尺寸的三段式进气口,搭配上两侧双箭头式的激光大灯组,看起来运动感非常强,攻击性十足。💦 车身侧面新款宝马X5 M变动也不多,整体线条富有力量感,同时比例也显得很协调,加之前翼子板部分的出气口,以及熏黑样式的21英寸运动轮圈,营造出了很时尚运动的车身姿态。 至于尾部方面,新款宝马X5 M运动感就比较突出了,除了带有平行样式的尾灯组以外,其后包围还有着一个额外的凸起设计,下方则是配备了夸张的扩散器以及双边四出圆筒尾排,极具运动性能的气息。 至于内饰方面,新款宝马X5 M相较于现款车型来讲改动就比较大了,💦其引入了全新的家族式语言设计,不对称式的中控台配备了一块双联大屏,同时加入了一些灯光、纹理等年轻化的元素,整体内饰风格要显得更加年轻、科技。当然在用料方面,新款宝马X5 M表现肯定不差,除了真皮材质以外,还能看到碳纤维材质的使用,另外像换挡拨片、腿托、运动座椅这些也都有配备。 车机系统方面,据悉新款宝马X5 M将内置iDrive 8.5车机系统,智能化体验预计会有着很不错的表现。💦 最后动力方面,根据官方释放的信息显示,新款宝马X5 M将会继续搭载4.4T V8双涡轮增压动力,但加入了48V轻混电机,并且发动机也进行了相应的技术升级,包括新的进气管、新的涡轮增压器、以及油底壳、机油泵等,传动方面则依旧匹配8AT变速箱,能够拥有最大功率625Ps,最大扭矩750N·m的动力输出,官方零百加速仅需要3.9s。💦💦[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- 绞牙避震改装记!马自达mx5(nc)更新TEIN FZ减震套装,全长可调马自达的MX5是全球最热门的敞篷小跑车,今天这台是第三代的车型代号“NC”N是系列名称,ABCD以区分世代,分别代表一二三四代。不管原厂好不好看,都要尊崇一低遮百丑的原则,低了就会更好看!当然最重要还是整车的操控的提升!FLEXZ是继承「STREETFLEX」的规格和品质,利用新的生产平台,从而实现压倒性低价格的新产品,在TEIN日本横滨工厂生产。集结了TEIN技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器,更加亲民。使用全长可调式设计,通过调节筒身长度,可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。因此具备即使调节车身高度,乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性,运动驾驶调教的幅度也变大。使用广受好评的针阀式16段压缩/回弹阻尼力调节系统。通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力(硬度)可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。避震器自带的塔顶非常的方便,在安装上和整体性都更强二次调整高度整体高度调试完成后需要做一个四轮定位整体车身姿态后轮高度前轮高度非常好看的一款小跑车,这个颜色有点吸引人!总结:升级绞牙避震器不光能够降低车身的姿态,一套好的避震器同时能够带来更好的操控性能和不错的驾驶感受。这款FZ可以理解为TEIN的中端产品,如果你没有太执着于驾驶需求选用TEIN入门的SAZ是非常舒适的一款避震器。 查看详情>>
- 宝马X5M,4.4T引擎轻松释放马力🎍🌴🌴近日,宝马X5 M不仅刷新了外观造型,内饰空间也有所提升。该款车型采用了4.4T V8涡轮增压发动机,可以轻松释放出更强的马力,让用户充分感受到“速度狂潮”。 🍀🍀外观 宝马X5 M的外观更加大胆,搭配了大嘴式进气格栅和犀利的LED头灯,让整车看起来更加运动化和时尚感。同时,车身线条流畅,车尾设计简洁明快,尾灯也更加立体感强烈,极具辨识度。 🌺🌺内饰 宝马X5M内饰的设计也有很大的改变,采用了全新的造型和材质,让内饰更加豪华大气。中控台配备了一块12.3英寸的触摸屏,可操作区域更大,使用更加方便,同时还支持Apple CarPlay和Android Auto,手机互联更加智能。 🌼🌼空间 在空间设计方面,宝马X5M更加偏重于运动性能和驾乘感,车身长度为4.9米,轴距为2.6米,后排腿部空间宽敞,前排座椅采用运动型设计,很符合运动车型的基调。 💐💐动力 宝马X5M搭载了4.4T V8涡轮增压发动机,最大输出功率约为617马力,峰值扭矩可达750N·m,驱动方式采用了四驱系统,使车辆的行驶更加平稳和灵活。同时,针对发动机和车辆的重量、空气阻力等因素,采用了动态气流设计,让车辆的综合性能更加出色。 🎍🎍配置 配置方面,宝马X5M有很多升级和改进,全车豪华配置完备,电动尾门、全景天窗、360度影像、无线充电和自适应巡航等配置一应俱全。此外,宝马还针对车辆的安全性能进行升级,新增了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警,以及ESP车辆稳定控制等配置,让车辆的安全性能更加可靠。 🌹🌹安全 安全性能一直是消费者关注的重点,宝马X5M在安全性能方面也坚持了一贯的高标准要求。该车配备了多种主动和被动安全配置,如前排正面和侧面气囊,后排气囊,自动驻车系统,陡坡缓降系统等,全面提高了汽车驾驶的安全性和稳定性。 🍓🍓宝马X5M是一款值得关注的运动型豪华SUV,不仅外观造型更加犀利和激进,内饰豪华感也有所提升。强大的动力输出和丰富的配置使其在市场上具备了一定的竞争力,更加适合那些追求运动性能的消费者。同时,品牌优势和完善的售后服务也进一步加强了该车在市场上的竞争力。[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
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