宝马X5 M后门扬声器罩接线
- ESTAR2020心动版后门有没有预留扬声器接线ESTAR2020心动版后门有没有预留喇叭接线,想把前门自带的喇叭挪后汽车门上,前汽车门的换掉,低音太重了 查看详情>>
- 可以在宝马X5M上安装座椅套和头枕罩吗?可以在宝马X5M上安装座椅套和头枕罩吗? 查看详情>>
- 逸动puls的1.4T的尊贵型后门扬声器有预留接线口吗?逸动puls的1.4T的尊贵型后门喇叭有预留接线口吗?有哪位拆过后门。需要从新接线吗?直接加喇叭可以吗?逸动puls的1.4T的尊贵型后门喇叭有预留接线口吗? 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 新款宝马5系改装哈曼卡顿✨✨宝马530Li,此次升级的项目为原厂哈曼卡顿音响,原厂360泊车辅助系统 🎉 哈曼为16个扬声器加上2个功放组成的600瓦输出功率,喇叭分布为中控台中置2,前排座椅底下2,前门4,后门4,后搁板4个单元。 🎉 四个门都是为中高音扬声器分布,并且换上了带有哈曼卡顿英文字样的Logo 🎉 哈曼卡顿的L7环绕音效都是非常好的,其中高中低音可根据个人喜好进行调节。 🎉 原厂360全景需要替换四个摄像头,后视镜两个,前网一个,后视一个。360全景的按键在前排档把位置的侧边。 🎉 原厂高清视角,帮助你更好的驻车,减轻驾驶压力,提高行车安全。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马改装JBL专用套装,真无损更强悍!宝马,给人的印象一直是高端品牌,性能优越,驾乘体验舒适。我的这款320Li,中规中矩的外形我很喜欢,开起来也蛮舒心的,美中不足的是,音响不是很给力,原车只有6个喇叭,主副驾座椅下一对低音喇叭,四个车门上四个中音喇叭,连高音喇叭都没有。于是,改装音响也就被提上了日程。在朋友的推荐下选了JBL宝马专车专用套装音响,主要还是看中无损改装这个特点。等了两天就收到货,很大一箱!迫不及待打开来一看,东西都完好无损!上周六去安装,因为提前电话预约,一到店就开搞。JBL宝马专车专用套装:这个套装包含:2个高音喇叭,4个中音喇叭,2个低音喇叭和1个功放!我仔细观察了一下这个套装,发现它和普通的喇叭套装还真有点不一样:1、这些喇叭的底座、喇叭垫圈什么的,都是已经预先配置好的,普通喇叭套装,可能还要改装的时候再临时制作垫圈什么的;2、功放的接线也都已经接好,不用再另外拆线、接线了,而且用的都是宝马专用的对接插头,也就是说,在接线的时候,只要插头一接就好了。而普通喇叭套装则需要另外接线,线与线之间要焊接,比较麻烦;3、产品配置很给力,功放体积小,低音炮厚度很薄,喇叭可以原位替换。这套JBL宝马专车专用套装光看产品配置就让人省心!先来看看这个大家伙,JBL宝马专用低音喇叭,背面显示最大功率有250W,灵敏度90dB。拿在手上还是很有分量的,相对这个功率来讲,还是蛮轻薄的。JBL宝马专用中音喇叭,看上去和普通喇叭有很大的区别,它的中间是突出的,像个球面一样。店里师傅说,这是球顶中音喇叭,这样设计喇叭的指向性更好,辐射角度更大,失真小。这个小的就是JBL宝马专用高音喇叭,线都已经接好,店里师傅说这个配的是宝马专用对接插头,纯铜线材。汽车功放我也见过很多,没想到居然还有这么小的,和笔记本的电源差不多大小,但是最大功率有450W,还真是不可貌相啊!喇叭的配件都是提前配置好的,功放的接线也是一样,都安装了专车专用的对接插头,改装中涉及到接线的地方只要对插即可,无需破线焊接。按照客服的说法就是,可以做到真正的无损改装!看了论坛里面那么多的案例后都已经知道了,改装第一步必然是拆车门,师傅都是行里老手了,操作起来快、准、稳!拆完车门以后做隔音。作用就是减少喇叭和车门的共振,以及行车过程中的一些噪音,另外就是让车门变成一个密封的箱体,让喇叭音效达到更佳的效果。看了看原车的隔音棉和改装店里的隔音材料,材质区别还挺大的。在师傅的建议下,我做的是双层隔音处理,门板里面也贴了一层,这样一来,隔音的效果会更好。贴完隔音以后就是装喇叭了。和原车喇叭一比,看材质就能明显感觉到和JBL的这个喇叭有差距。改装师傅说宝马原车喇叭是纸质音盆,容易受潮,音效就会受影响。JBL这个喇叭用的是复合材料,防水抗潮,音效好而且使用寿命也会更长。真没想到,小小的一个喇叭居然还有这么多学问在里面!另外,喇叭的安装看上去也是特别简单,原车喇叭拆下来以后,JBL这款喇叭直接在原孔位安装,然后蓝色的那个插头插上去就好了!门板复原后,完全看不出有改动的痕迹。这也太简单了!我和哥几个看的一愣一愣的,这跟我们之前在论坛里看到的其他车友改装差距好大,那些改装作业看起来比这可复杂多了。不过这也算是给我们开了一剂安心药,不用担心改装会破坏原车线路什么的了。原车没有高音,不过预留了高音喇叭的位置,在A柱那里。替换上哈曼卡顿同款高音罩后,瞬间变高配,说实话非常满意。宝马车型的喇叭还有一个特点,也可以说是一个奇怪的地方,就是它的位置和别的车型也不一样,它的两个低音喇叭分别在前排座椅下面。这里也是直接原位替换,因为配件都装好了,所以大小都合适。喇叭线也是用原车接头直接插上去即可,简单又方便。这一通操作看下来,感觉我自己在家都可以安装了!安装复原以后,完美,虽然还是原车外形,但音效已发生质的变化!JBL这款功放安装在副驾驶座位下面,真的,必须要再夸一夸这个功放,因为我的副驾驶座位也是电动座椅,下面的空间非常小,一般的功放是根本放不下的,但是JBL这款宝马专用功放完全没问题,体积真的是太小巧了!而且,所有的接线都是直接接头对插,没有破线、焊接什么的,看着就十分让人放心!整套安装下来,速度也是刷新了我对音响改装的认识!之前在论坛里看别人改装,少说也得4~5个小时,有的甚至要花一整天!那么,车友们猜猜,我这套用了多长时间?满打满算,才1个小时多一点!我的天呐,太神奇了吧!那么,JBL这套宝马专车专用的喇叭效果到底怎么样呢?经过店里改装师傅精准的调试,相比较原车音响声音而言,升级后的声音效果可以说层次清晰,高音干净,中音圆润饱满,低音饱满有力,声音的空间感完全被塑造出来。试听了一首蔡琴的《渡口》,前奏的低音够给力但是又不会太闷,乐器和人声 查看详情>>
- 德系外观低调的性能SUV宝马X5 M💚💚宝马汽车以操控著称,在全球有着众多忠实的车迷,到了国内市场也是这样,旗下的宝马3系、宝马5系、宝马7系以及宝马X3、宝马X5(进口)等,都有很好的销量成绩,并且有一部分人对宝马打造的性能车型情有独钟,下面我们来说说宝马X5 M这款性能SUV,来看看它的实力究竟如何。宝马X5 M,外观方面,车头宽大厚重,黑色双肾进气格栅就像两个大鼻孔一般,前大灯内部构造精致,近光为LED光源,而远光则是激光,勺形的日间行灯很引人注意。💚💚 🎀🎀尺寸方面,整车长宽高分别为4944*2015*1777mm,轴距达到了2972mm,属于中大型SUV级别,车身轮廓简洁大气,硬朗的腰线在接近后门把手位置上扬,还有前轮后方的出风口,都增强了运动感,而轮胎规格为295/35 R21。尾部十分厚重,立体式尾灯凹凸有致,点亮后效果出众,要说和普通版宝马X5最大的不同,就是采用了带扩散器的运动包围以及外露双边四出式排气。🎀🎀 💜💜内饰方面,是我们熟悉的宝马设计风格,算不上多么豪华科技,但是足够的耐看,而且用料也是不错的,三幅式丁字多功能方向盘很经典,握感极佳,红色的换挡拨片和一键启动按钮更能唤起人的驾驶欲望。配置方面,宝马X5 M配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、全车电动吸合车门、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、12.3英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、12.3英寸触控液晶屏等等,功能很齐全。💜💜 👛👛安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等,不过像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助系统,都是加钱选装功能。前排运动座椅对身体的包裹很好,而且主副驾驶座为电动调节,具有加热和通风功能,后排空间表现中规中矩,虽然够用,但放在同级别SUV中没有什么优势。👛👛 💙💙动力方面,搭载了一台4.4T双涡轮增压发动机,最大功率达到了600马力,最大扭矩为750牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,起步有劲不打滑,中后段动力输出源源不断连绵不绝,急加速深踩油门犹如一头狂暴的野兽,推背感十足,即使早已做好了心理准备,也会不由的感叹它的动力强劲,官方公布的百公里加速时间仅为3.9秒,比很多跑车或者电车还要快,另外V8引擎的声音浑厚悦耳。💙💙 💋💋底盘方面,采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,还具有悬架软硬调节和后桥限滑差速锁,底盘调校扎实厚重,过弯和并线时对车身的支撑到位,并且方向盘指向比较精准,只是遇到坑洼不平的道路,虽然路感很清晰,但颠簸感也是比较明显的。结语:宝马X5 M空间和舒适性并不是性能SUV的主打方向,而且它的外观真的很低调,和普通版宝马X5没有太大差异,但是对于一些消费者来说正合心意,因为可以扮猪吃老虎,另外动力充沛,机械性能出众,驾驶感受让人着迷。💋💋[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2021款宝马X1 sDrive25Li领先型拿车作业今年是我跟老婆结婚15周年纪念日,她还差最后一步(科目四)就可以拿到驾驶证了,老婆之前一直为了家庭和工作耽误了考驾照的机会,为了庆祝我们双喜临门(结婚十五周年纪念日、考到驾照),我从今年六月份开始就打算送一台车给她做礼物,问过老婆喜欢什么车,因为身边多人都是开宝马,所以她想都没想就跟我说宝马X1了,接下来我就开始了解宝马X1的方方面面,最终决定购买2021款改款宝马X1sDrive25Li领先型。因为老婆是医护人员,疫情期间太忙了,我只有一个人去4s店探店,珠海市区有三家宝马4s店,8月6日去了其中一家,8月8日去了另一家,谈了半个小时,就把车定了,定了矿石白色,送了一大堆东西(太阳膜、全包围脚垫、高清行车记录仪、BMW定制拉杆箱、BMW雨伞、BMW玩具熊、车内桑拿、全车镀晶、一脚踢感应后备箱、六年保养、原厂三年保修+三大件原厂三年保修、相当于有六年保修),8月8日订车,车架号尾数也是88,意头!接下来就是等待提车的日子了,这是我购买的第四台车,所以已经没有当年购买第一台车时的焦灼心情了。8月15日下午,“消瘦”小姐姐打电话来,让我明天定个时间过去提车,8月16日如约而至,下面就是我提车后的三步曲:1、订车与提车:进店到订车半个小时内搞掂老婆因为要上班未能去4s店提车,回到车库补拍一张,仪式感满满的2、装饰:獠牙饰条更换扶手箱档杆防尘罩和兄弟送的电尾门开关提示牌镀铬后门开关框镀铬门提框镀铬烟灰缸框镀铬麦克风罩镀铬灯光控制框和后排出风口罩镀铬空调出风口罩不锈钢门槛条镀铬前门窗开关框镀铬后门窗开关框后排空间展示3、认证:油耗马头马尾神器最后分享一下,提车一个星期的用车体验:车外表:车头有点矮,高多几厘米会显得更大气;车尾有点,侧面有点。车内部:空间宽敞,虽然后排是短坐垫,但我1.73米的身高坐着感觉也有点舒适,不知道坐长途会不会难受;中控区域就不是有点满意了,显得小气,特别是内后视镜,太丑了,空调冷气够用,音响效果一般,毕竟只花了不到三十万元,这个档次的也就接受了。行驶与动力:动力,时速15公里左右有拖拽感,新车至今市区行驶两百多公里,显示油耗百公里14-15升,应该与驾驶习惯有有点大原因,胎噪略大。 查看详情>>
- 别在当小白🏸宝马音响解析及改装方案分享宝马音响系统🔳 1)标准配置🔈 标准配置宝马原车只有6喇叭,位置分别为:前车门中音喇叭,后门中音喇叭,座椅两个低音喇叭。🔉 总结一下原车6喇叭,听感人声清晰度差,低音几乎没有下潜。喇叭功率进一步降低,喇叭的耐受功率直接影响了喇叭的成本,所以说你懂的。🔊 2)高保真系统🔇 宝马高保真系统有10只喇叭,在原车标准系统6喇叭的基础上,增加了前门1.5寸高音和中置一个高音一个低音。📣 3)哈曼卡顿系统📢 哈曼卡顿系统有16只喇叭组成,分别是:♦️ 中置一高音一中音(4寸)♥️ 前门二高音二中音♣️ 后门二高音二中音♠️ D柱二高音二中音(一边一个高音和中音,4寸)🀄 座椅下面二个超低音。🃏 音响改装方案:🔕 1)简单的无损更换喇叭,是最简单也是提升比较大的方案。当然不推荐你去加什么五高一中,宝马的低配主机没有中置输出,你加中置接线到门上,有什么意义呢?🔔 只不过在前面放了个车门?🇿🇦 岂不是破坏四门的声场。🇸🇸 所谓:事倍功半。🇳🇷 2)可以简单增加前门高音,替换原车前门中音喇叭,座椅超低音喇叭,这是宝马标准的三分频,高中低三频层次清晰,对于一个人开车来说,完全足够了。🇳🇮 在此基础上,如果后座经常做亲朋好友,可以再更换后面的二高二中,这样全车10个喇叭。🇳🇵 这样原车ram模块最多推这10个喇叭。🇳🇪 带来的效果是后座将得到更好的提升,面子上更足了。🇳🇬 不然别人一座后排,那音响真的对不住宝马的标。🇳🇺 如果对低音追求不是很大的话,也可以只更换前门和后置物板八喇叭,全车一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭,一共十个喇叭。🎌 最关键的是上述方案均不需要加dsp即可轻松推动,如果用的喇叭素质不错,也会有比较好的低音效果,只不过100hz以下的超低音略有缺失,但是绝对够用,绝对够用,绝对够用!🇯🇵 3)哈曼,宝华车友,先听无损音乐,实在动听,哈曼可以替换四门和座椅喇叭,保留环绕喇叭即可,这样可以做到最佳性价比。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 飞度 小升级四门喇叭。订了套布莱斯音响,音质不错性价比可以,比某淘的百来快要好。飞度 小升级四门喇叭。订了套布莱斯音响,音质不错性价比可以,比某淘的百来快要好。废话,不多说开始安装。高音头开始安装,原来网罩不好看,煞费苦心慢慢削,把高音头塞好。先把高音线拉到主机插头上,可以不懂接线,可以上网买个对接口免破线。接好试音,是否分清楚左右声道,再确认是否正负,正负极要分清楚,影响音质。我专门买了个相位嚣回,确保完美,安装。 前置的喇叭我移到后门上,前置买个专用罩无损安装,大家想装,可以参考。我加了个防水垫,防止雨水从玻璃下淋湿喇叭。后门安装也简单,如果大家是14\15年的飞度,不用买线,原车带有,是16款以上的车友 就得要买套线回,还有螺丝。安装好后,效果真心不错,大家可以试试。不像原来的收音机的那么难听,没质感。 喜欢自己动手的,安装也简单。如有不懂可以问我。嫌麻烦,可以到改音响店问问安装多少费用或者在他那里购买一对音响他会包安装。 其实我不想在飞度上装隔音,本身飞度隔音就比较差,装也没用,都发动机的声音。轮胎噪声也大 ,感觉没必要加装隔音。只会把车子加重。 效果杠杠滴👍👍👍👍 查看详情>>
- 唤醒驾驶激情,宝马三系音响改装分享!🍹宝马原车6喇叭当然不能满足开车听音乐的需求。自己也目睹了太多被坑车友的案例,因此想发一篇自己改装的案例,供车友参考:➰️ 我的改装思路如下:〰️ 1)只更换喇叭,不更换主机和功放模块,因为根本换不了,宝马现在都是ota升级,更换了这些模块,会导致升级失败。🎶 2)不去加什么dsp,功放。一方面自己资金有限,另一方面宝马的主机和ram模块已经优秀,而且加dsp涉及高转低(任何高转低都是有损音质的),调音调不好的话那就是画蛇添足白花钱。🎵 3)当然一定要无损安装,另外宝马低配车型因为没有高音,宝马在ram设计的过程中针对高音内部进行了增益,因此选择的系统尽量对响应的增益进行补偿,否则容易高音刺耳。🔃 当然选择丝膜高音和调均衡器也能进行微调。🇨🇲 还是说说宝马音响改装的方案吧:🇶🇦 方案一:简单的无损更换喇叭,是最简单也是提升比较大的方案。🇰🇾 当然不推荐你去加什么五高一中,宝马的主机没有中置输出,你加中置接线到门上,有什么意义呢?🇨🇨 只不过在前面放了个车门?🇰🇲 岂不是破坏四门的声场。简单增加前门的高音喇叭是有效果的,但是只增加高音也要拆门,为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实,扎扎实实的把前门高音和中音做好,就四个喇叭,足够了!🇨🇮 方案二:前门高音和中音喇叭,座椅超低音喇叭,这是宝马标准的三分频,这个方案比单纯更换前门的二高二中来说,整体低音效果更好,高中低三频层次清晰,对于一个人开车来说,完全足够了。🇰🇼 在此基础上,可以再更换后门的二高二中,这样全车10个喇叭。🇭🇷 这样原车ram模块最多推这10个喇叭。带来的效果是后座将得到更好的提升,面子上更足了。🇱🇹 不然别人一座后排,那音响真的对不住宝马的标。🇱🇧 如果对低音追求不是很大的话,也可以只更换四门八喇叭,全车车门一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭,一共十个喇叭。🇱🇦 最关键的是上述方案均不需要加dsp即可轻松推动,如果用的喇叭素质不错,也会有比较好的低音效果,只不过100hz以下的超低音略有缺失,但是绝对够用,绝对够用,绝对够用!🇱🇸 方案三:再想折腾,那就是在方案二10喇叭的基础上,增加中置一高一中,或者后置物板二高二中,补齐16喇叭。🇱🇻 当然这就需要使用功放来推。🇨🇼 不用选择功能多牛逼的,就是简单的放大功能就足够了。[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 宝马X5 M外观低调的进口中大型SUV😊😊我们国内消费者非常喜欢SUV车型,而豪华品牌SUV有着很大市场需求量,其中宝马X1、宝马X3、宝马X5(进口)以及宝马X7,都是同级别中的热门选手,另外有些朋友对宝马旗下的性能SUV情有独钟,今天咱们就来说说宝马X5 M这款车,性能出众。宝马X5 M定位是一款进口中大型SUV。先来说说外观方面,延续了宝马X5的设计语言,但细节的调整,看起来会更有气场,前脸硕大的双肾进气格栅很有辨识度,两侧大灯怒视着前方,远光为激光,而近光则是LED光源,勺形的LED日间行灯点亮后很引人注意,另外下方为三段式的运动包围。😊😊 👉👉尾部厚重饱满,车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯,三维立体式尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光源点亮后晶莹剔透,底部采用了带扩散器的运动包围以及外露双边四出式排气,而且排气筒比较粗大。整车长宽高分别达到了4944*2015*1777mm,轴距为2972mm,这样的身材无论停放在哪里都很有存在感,车身简洁大气,腰线到了接近后门把手位置呈上扬趋势,提升了运动感,21英寸的大轮毂样式非常精美,还有大号刹车盘,都彰显着它的与众不同,除此之外全车为电动吸合车门,提升了档次。👉👉 🎩🎩来到前排,中控台布局是我们熟悉的宝马风格,虽然简简单单,但是车厢内使用了很多软性材质覆盖,还应用了碳纤维饰板和镀铬等材质,红黑配色、红色换挡拨片、红色的一键启动按钮,这些都能唤起人的驾驶欲望,并且三幅丁字多功能方向盘握感极佳,让人爱不释手。12.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12.3英寸触控液晶屏画面清晰,还配备了HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘,不过像主动刹车、车道偏离预警等驾驶辅助系统,是需要加钱选装才能得到的。🎩🎩 👈👈前排主副驾驶座为电动调节,还具有通风和加热功能,一体式运动座椅对身体的包裹感很强,但后排空间表现放在同级别SUV中算是中规中矩,而电动感应后备厢开启方便,并且上下分段式开启的方式比较有特点。再来说说动力部分,搭载的是一台4.4T双涡轮增压发动机,最大功率达到了600马力,最大扭矩为750牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,底盘方面,采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架,配有适时四驱系统和后桥限滑差速锁,悬架还具有软硬调节。👈👈 ☺☺起步低扭有劲不打滑,动力输出源源不断连绵不绝,深踩油门,变速箱换挡积极,发动机爆发力非常强,推背感十足,犹如一头狂暴的野兽,官方公布的百公里加速时间仅为3.9秒,而且V8引擎的声音浑厚悦耳,这是四缸或者六缸发动机所不能比拟的,而底盘调校扎实沉稳,悬架对车身的支撑非常到位,不过遇到坑洼不平的道路,虽然路感很清晰,但颠簸感也直接传到了车内人员的屁股下面。总的来说,宝马X5 M的外观在性能SUV中是比较低调的,正合一部分人的心意!另外动力很强劲,驾驶感受让人着迷,而空间和舒适性并不是这款SUV的主打方向。☺☺[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马540li汽车音响改装升级奔朗!🤑有人说玩音响的最高境界就是玩电,虽然不甚苟同,但就理论而言,音响器材要有好的表现,电源、电路就是根基。🇸🇿 但综合考虑,汽车作为行驶的交通工具,电路安全性才是重中之重,尤其在升级改装汽车音响时,必须安全到底,那我们在改装的时候又有哪些不容忽视的细节呢?🇸🇩 就用一个不涉及复杂工艺,专车专用的例子:宝马改装法国奔朗,来为大家阐述。🇸🇷 宝马540LI改装奔朗专车专用🇸🇧 产品 品牌型号🇸🇴 处理器 德国喜力仕HELIX V EIGHT DSP🇹🇯 单路功放 美国DD MID🇹🇭 前声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇲 后声场 法国奔朗BLAM BM100S二分频🇹🇷 超低音 法国奔朗BLAM BM200XF超低音🇹🇻 低音炮 美国DD LE-M06🇹🇳 电容 德国喜力仕HELIX CAP.1000🇹🇹 隔音 俄国STP隔音🇹🇨 发烧线材 英国MAJESTYICABLES音频线🇹🇴 验车结束之后,按照惯例,在施工之前,为车子可能被触碰到的地方套防护罩以防受损。🇹🇿 师傅拆卸门饰板,发现只有简易的隔音棉粘贴在上面,于是先将它拆除下来,并将车门钣金清理干净,保证一尘不染。🇹🇰 保证门面整洁干净之后,粘贴俄国军工级隔音STP隔音,并将其用滚轮轴来回滚动压实,最后将原车自带的简易防水膜贴上去,起双重隔音作用。🇻🇺 四门隔音处理完成,接下来是万众瞩目的音响安装。🇬🇹 法国奔朗通过对宝马车内声厢环境的研究,采用声学仪器的测试再测试,再调试的方法开发出宝马专车专用的扬声器套装,也就下面这套要安装的喇叭。🇻🇪 这是原车拆下来的喇叭,可以看到材质低廉,劣质纸盆,拆除之前上车感受整个声场是混浊不清的。🇧🇳 将原车低音喇叭拆卸,安装上法国奔朗超低音BM 200XF,在安装之前,师傅非常专业细致地在塑料圈垫里面加上了一圈优质的吸音毯,有效吸附多余杂音且通过填充空隙的方式减少塑料与喇叭的共振。🇺🇬 专车专用的最大优势是直接线束对插,无损安装,不用经过倒模等破坏原车结构的方式来调整扬声器的角度,可以看到线材用胶带缠绕包裹做一个固定聚拢处理,接线处用热缩管收紧做安全隔绝。🇺🇦 前后声场安装的都是法国奔朗专车专用BM 100S二分频套餐,中音单元安装在车门上。控制线留在外面是明智的做法,方便下次维修和升级。🇺🇦 无损安装在原车高音位的哈曼卡顿的喇叭罩中,保护高音单元不易受损。🇺🇾 除了专车专用喇叭套装,这辆车还加装了能够输出强大低频的箱式低音炮美国DD LE-M06,并为低音炮专门配置了一个大功率的单路功放美国DD LE-M06,为全声场补充低频段。🇸🇾 电容采用的是德国喜力仕HELIX CAP.1000,能够输出超大功率。🇭🇺 很多人可能会好奇汽车本身有供电系统,为何还要安装电容?🇳🇿 在这里要科普一个小的音响知识点,加装一个电解电容,电容储存的电能在音响输出较大功率可以立即供应,不会导致动态压缩,减小瞬态失真可能,原车系统负责多处供电,而特地加装的电容,尤其是针对大功率的音响系统,可以确保瞬态电能供应。🇸🇬 在汽车上,囿于狭窄又复杂的车厢环境,器材也好扬声器也罢,都离不开最基本的线材和线材保护保险盒,这里的保险盒采用的是欧歌保险盒,质量有所保障。🇱🇨 改装到这里,全车无损复原,一套配置改装下来看似简单顺利,但从细枝末节中可以窥得,线材使用及其处理方式相当繁琐,却也极其重要。🇪🇸 单这一点来看,就需要改装师有强烈的安全意识及非常专业的技术才能将诸多安装细节处理得安全有序。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 好车品鉴!路虎揽运5.0TV8版实拍V8版本的路虎揽胜运动版,路面上非常少见,毕竟起步很高,高配版本裸车都超过183万,当年不算加价,上路至少也在200万左右。 😍😍 众所周知,新款揽运V8版本用的是宝马X5 M上的4.4TV8双涡轮,而老版本的揽运V8,配的是5.0TV8机械增压发动机,匹配8AT变速箱,全时四驱系统,最大功率565马力,最大峰值扭矩700牛米,0-100KM/H的加速时间只需要4.5秒,和300多万的G63,加速成绩一样。 😃😃 相比于普通版本,车头车尾,都出现了SVR的专属LOGO,这个标志,也代表着路虎家属的高性能单位,等同于奔驰的AMG,奥迪的RS,宝马的M-POWER。 揽运和揽胜最大的差别,就是尺寸以及定位,尺寸介于星脉和揽胜之间,比路虎卫士5.0TV8,车身也短一些。 😍😃 4882*2073*1803,轴距2923MM,配置很高,车头两侧为像素式大灯,远光灯为激光,前后285/40的R22寸轮胎,尾部双边四出的排气管,火力全开时,该车足以爆发出炸雷版的声响。 配置方面几乎拉满,360度全景影像,全速自适应巡航,自适应空气悬架,可变悬架,全车电吸门,无钥匙进入,电动尾门,均是标配。 😃😃 内饰方面,老款揽运依旧是12.3英寸+10英寸+10.2英寸的三屏组合,科技感很强,即使屏幕不如新款来得大,但逼格也是丝毫不虚,座椅也是全真皮覆盖,前后排座椅均带加热和通风功能,后排座椅支持按比例放倒,HUD抬头显示,19个喇叭的英国之宝音响,10色氛围灯,后排侧隐私玻璃均是标配,车机系统支持苹果手机CARPLAY,百度CARLIFE等,可以花钱选配220V/230V电源以及23个扬声器的英国之宝音响。 😍😍 揽运主打的还是运动,和主打行政的揽胜,在定位上也是截然不同,同级别对手也是保时捷卡宴Turbo,玛莎拉蒂莱万特Trofeo. 不知道这台高配版本的路虎揽胜运动版,你是否也有一肚子话要评价?不妨在下方留言互动。 😍😍[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 汽车音响改装不分车型,大众捷达也疯狂🏐捷达传承大众品牌设计基因,大众简洁明快的设计语言贯穿始终,捷达以此为基础衍生出独特自我的特质,彰显年轻化品牌定位。🔞 大众捷达唯一让车主感到失望的是它的汽车音响,有人会觉得汽车音响这个应该没什么关系吧,但是捷达的汽车音响已经简化的不能再简化了,厂家只给前门装了2只低品质的中低音喇叭,可想而知能播放出什么样的音乐呢!🚱 大众捷达音响升级配置单:🚳 前声场:英国CVAS6.2套装喇叭🚯 后声场:美国JBL601C套装🚷 DSP功放:MUSWAY D1S♨️ 低音炮:雷贝琴U5.8💢 汽车隔音:DJ止震板⭕️ 门板隔音处理,有效降低门板自身共振噪音。🚩 并阻止风噪传入,从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。🏳 门板饰盖隔音,使用日本中道DJ止震板去除多余杂音。🏴 前声场采用英国CV套装喇叭,中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。🔐 高音单元采用开孔安装,安装在三角板上。🔒 为了保证施工质量,我们的所有接线口都会进行焊接。🔓 它是一款简约而不简单喇叭,有着自己的独特设计风格,声音的表现也是非常的自然,细腻,通透亮丽!🔏 后声场选用美国JBL601C套装喇叭,高音清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。🖊 捷达原车后门是没有喇叭的,所以对于后门虽有类似于喇叭网罩的门板其实是实心的,这可苦了我们的技师了,一个工作人员足足打了小3个钟头的小孔。🔎 高音则也选择开孔安装。🔍 低音部分选择了雷贝琴U5.8超薄低音炮,补充整体低音效果,有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的,加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果,让整套音响更加有真实感,足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验,从而让音乐的表现更富有激情和力量感。🖌 超薄炮安装在驾驶座底下,车主也不用担忧移动车座会受影响,因为您所担忧的情况我们都提前给您测试完了,只管享受就可以了。🖍 最后使用一台DSP功放串联整套系统,MUSWAY D1S DSP功放,小体积,大功率,满足大部分的改装要求。✏️ 充足的输出功率,使音乐丰富,动态效果表现出色,通过电脑调音让汽车的整套音响系统拥有完美的音乐表现,细腻通透更加符合车主想要的效果。📝 电源线都是单独走线,保险的安装。✒️ 大众捷达音响升级器材全部安装完毕,最后最重要的环节是由我们的高级调音师进行器材的调试工作。🖋 在调音师刚调到半截的时候,车主就说音质实在是太好了,好欣慰,要的就是效果。[_LinkTopic:捷达,2270,23] 查看详情>>
宝马X5 M接线热门推荐
- 宝马X5 M旋转门接线
- 宝马X5 M防夹手车窗接线
- 宝马X5 M车载空气净化器接线
- 宝马X5 M手套箱灯接线
- 宝马X5 M发动机远程启动接线
- 宝马X5 M双排气管接线
- 宝马X5 M摄像头显示器接线
- 宝马X5 M安全气帘接线
- 宝马X5 M后雨刷器接线
- 宝马X5 M电子报警器接线
- 宝马X5 M中网框接线
- 宝马X5 M手刹接线
- 宝马X5 M后窗雨刮接线
- 宝马X5 M车窗接线
- 宝马X5 M外后视镜加热功能接线
- 宝马X5 M副驾驶员安全气囊接线
- 宝马X5 M电瓶接线
- 宝马X5 M工作台接线
- 宝马X5 M前排座椅接线
- 宝马X5 M转速表接线
- 宝马X5 M后保险杠饰板接线
- 宝马X5 M中央差速器接线
- 宝马X5 M仪表盘接线
- 宝马X5 M胎压监测指示灯接线
- 宝马X5 M喷油器接线
- 宝马X5 M蓝牙系统接线
- 宝马X5 M倒车镜亮条接线
- 宝马X5 M轮胎平衡仪接线
- 宝马X5 M防盗报警装置接线
- 宝马X5 M后转向灯接线
- 宝马X5 M后座中央扶手接线
- 宝马X5 M副驾驶安全气囊接线
- 宝马X5 M机油温度表接线
- 宝马X5 M右后门接线
- 宝马X5 MAM收音机接线
- 宝马X5 M行李箱灯开关接线
- 宝马X5 M换挡拨片接线
- 宝马X5 M制动片接线
- 宝马X5 M尾门扬声器接线
- 宝马X5 MLED尾灯接线
- 宝马X5 M刹车灯开关接线
- 宝马X5 M行李箱自动开启机构接线
- 宝马X5 M变速箱接线
- 宝马X5 M开关接线
- 宝马X5 M卤素灯接线
- 宝马X5 M驾驶座头枕内嵌音响接线
- 宝马X5 M低音喇叭接线
- 宝马X5 M三元催化器接线
- 宝马X5 M前门接线
- 宝马X5 M胎压监测接线