宝马X5 M机油灯附近油迹
- 车机系统是重点 改款宝马X5 M最新消息(编辑/邵帅)车友头条获悉,新款宝马X5 M车型已进行海外伪装路试。新车整体上将延续宝马家族最新设计,针对车机系统进行优化。 查看详情>>
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- 智能车机升级,改款宝马X5 M谍照曝光近日,一组宝马X5M中期改款车型的谍照曝光,按照产品规划,现款X5的中期改款应该不会早于2023年4月发布,全新的X5M届时也会迎来同步改款。 查看详情>>
- 全新路虎揽胜运动版SVR谍照曝光日前,一组全新路虎揽胜运动版SVR原型车在纽博格林附近测试的谍照被曝光。作为路虎揽胜运动版的旗舰车型,新车将使用与宝马X5 M相同的4.4升双涡轮增压V8发动机。 查看详情>>
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- 新款宝马X5 M谍照曝光,预计前脸将有小幅变化近日,海外媒体曝光了新款宝马X5 M的谍照,新车车头进行了伪装,预计采用尺寸更大的双肾前格栅和全新造型的前保险杠。作为中期改款车型,新款宝马X5 M的主要变化还是集中在内饰和配置方面的升级,例如全新的车机系统等。而动力方面预计保持不变,继续搭载4.4T双涡轮增压发动机,最大功率可达600马力。 查看详情>>
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- 大灯更犀利 新款宝马X5 M谍照曝光近日,有海外媒体曝光了一组新款宝马X5 M车型的测试谍照,这台伪装车在宝马的老家德国拍摄。从照片看,新车覆盖了厚重的伪装,尤其是对前后灯组以及保险杠等重点部位。可以看到,新车大灯进行了重新设计,相比现款更为纤细,配合天使眼的设计,造型会愈发犀利,双肾格栅尺寸进一步加大,并且边框也变得更为锐利和硬朗,前保险杠也是本次改款重点调整的地方,更大的进气口也很符合宝马X5 M发动机的“胃口”。在前保险杠上我们还看到了自适应巡航的雷达感应器。车身侧面与现款基本一样,毕竟这是一台中期改款车型,并不会对结构进行调整。车尾部分,我们看到尾灯有了细微的变化,新款尾灯点亮后立体感更强。在后保险杆上我们看到了双边共四出排气,作为一台高性能SUV,这显得理所应定。比较遗憾的是,这批谍照并没有拍到新车内部样子,但我们依然可以猜测一些其中的变化,预计新车会安装最新的iDrive 8车机系统,使用上更为方便,并且将会拥有 查看详情>>
- 双肾换上了横格栅,新款宝马X5 M谍照曝光!预计将会配备曲面双联屏,并内置iDr双肾换上了横格栅,新款宝马X5 M谍照曝光!预计将会配备曲面双联屏,并内置iDrive 8车机系统,或搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,并加入轻混系统,或将于明年年初亮相。 #宝马汽车##宝马x5# 查看详情>>
- 免拆缸止烧机油灯点亮或者机油油位报警实操案例:宝马2011年的320,车主反映车开起来动力没有感觉下降,只是每500公里就磨损1升机油,添加机油频繁,解决方案:更换气门油封更换后效果:问题彻底解决。此车更换气门油封之后行驶8000公里机油灯无报警现象维修前500到1000公里报警。此维修方法为最佳解决方案(有些车友迷信宝马4S店,说大修最彻底,本身发动机内部机械部件就没问题,拆装更换没有意义。免拆换油封优点:1:可大大降低车主的维修价格2:节约维修时间,2小时3:不拆装发动机及缸盖主要部分,保证发动机原厂性能缺点:空间狭小,操作不便,建议找有过免拆换油封经验的宝马维修师傅更换。原因分析:宝马全系列都为高转速发动机,尤其宝马N46发动机(2.0不带涡轮),此款发动机正常最佳工作温度116度左右,比其他任何车?型要高。发动机温度高汽油燃烧更充分环保级别更高。橡胶件长期高温状态下不可避免发生老化现象。适用车型:宝马N46发动机(宝马1系,3系,x1,520),7系N62,6系,等发动机。 查看详情>>
- 深蓝猛兽|MANHART MHX5想购买一台性能与实用兼顾且不落俗套的SUV,不妨考虑下这台来自MANHART的MHX5 700。基于强悍的宝马X5 M车型打造,拥有出色的性能表现,以及宽敞实用且豪华的车内乘用空间。 4.4升的双涡轮增压V8发动机在MHtronik辅助控制单元及新的ECU程序辅助下,MHX5 700能爆发出730匹马力与900N·m的扭矩。 MANHART MHX5 700带有醒目的新型碳纤维前扰流板,并在车辆尾部引用了赛车风格的带中央雾灯的碳纤维扩散器。此外,就连外后视镜外壳。机盖等车身面板也被更换成了轻量化的碳纤维材质。23寸Hamann Anniversary Evo Black Line的暗色系轻量化轮毂视觉冲击力直接拉满。 😍😍😍[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 车到山前必有路,迈腾烧机油不大修,无损修复搞定烧机油经验分享老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
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