宝马X5 M非独立悬架改装
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- 输出达730马力,Manhart操刀改装宝马X5M德国专业改装商Manhart最近又推出了一台新作品,这次他们在宝马X5 M的基础上对造型和引擎进行大刀阔斧的改造,并将成品命名为MHX5 700。 查看详情>>
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- 非独立悬架一定不好吗?#“迪王”车主日常# 🚗很多人觉得非独立悬架品质比较差,没有独立悬架舒服。今天和大家说说我的秦plus dmi的悬架感受。 🚙其实非独立悬架也并非那么差。关键看厂家的调教。就好比法国车,很多人觉得法国车的底盘是挺不错的。但法国车很多都是非独立悬架。 🚕秦plus的非独立悬架调教还是挺不错的。整个底盘挺整的。不会有松散的感觉。总体感觉起码可以打到80分。😎😎 查看详情>>
- 全新宝马X5 M,你喜欢吗今天要说的是新款宝马X5M,新型动力汽车采用4.4T双涡轮V8发动机,提供两种不同的调节,加速时间分别为3.7秒和3.9秒,时速为0-100公里。 查看详情>>
- 2022款宝马X5 M/宝马X6 M正式上市日前, 2022款宝马X5 M和宝马X6 M正式上市。其中新款宝马X5 M售价为143.89万元,新款宝马X6 M售价为146.89万元。作为年度改款车型,新车主要对内饰进行了小幅调整,并更新WLTP油耗数据。 查看详情>>
- 2022款宝马X5 M,霸气!近日,2022款宝马X5 M正式上市,作为年度改款车型,新车不仅内饰方面进行小幅度调整,并且还更新了油耗数据。 查看详情>>
- 汽车的悬架类型--扭力梁非独立悬架汽车悬架是连接车身和车轮的重要部件,它的作用是支撑车身,吸收路面震动,保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车悬架按照左右车轮是否相互影响,可以分为非独立悬架和独立悬架。今天为大家介绍一款市面上应用较广泛的非独立悬架--扭力梁悬架 "扭力梁非独立悬架是一种常见的非独立悬架,它由两根拖曳臂和一根中间横梁组成,中间横梁可以扭转变形来抵消两侧车轮的相互影响。扭力梁非独立悬架多用于小型车和紧凑型车的后悬挂,因为它有以下几个优点: 1 结构简单可靠,也不占空间,而且维修费用也比独立悬挂低 2四轮定位参数比较固定,不像多连杆的悬挂时间久了四轮定位参数可能会发生变化 3由于中间横梁的扭转变形,可以提供一定的侧倾刚度和扭转刚度。 X"当然,扭力梁非独立悬架也有一些缺点,主要表现在: 当一侧车轮跳动时,另一侧也会不可避免地受到影响,从而影响舒适性 2无法提供精确的车轮定位以及难以调教出理想的性能。 总体而言,扭力梁非独立悬架是一种适合低速行驶、载重较大、路况较差的汽车的悬挂系统。它有着结构简单、成本低、可靠性高等优点,但也有着舒适性较低、抗冲击能力差、不适合较为激烈的驾驶等缺点。 查看详情>>
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