宝马X5 M两次发电机皮带失败
- 两次换发电机皮带失败!无语前段时间发现发电机皮带有裂纹,就网购了一条盖茨皮带,80多的,店家就是你们去去的最多的那家,我也在那买了不下三千的东西了回来换完皮带跑出来一格,我就怀疑是惰轮的问题,因为有磨损成小台阶,涨紧轮之前有换过,所以又在他家买了惰轮和涨紧轮,想着不贵就一块买了,谁想买回来上手一转,惰轮轴承太紧了,就都退货了。在另一家买了贵一点的两个轮子回来,正常就装上了,结果还是跑出啦,咨询客服就说我安装方式有问题,绕法有问题,然后他又说没换过皮带……大佬们有知道什么回事吗?我有点怀疑皮带的那个痕太窄太浅,虽然说新皮带会紧一点…… 查看详情>>
- 这才是真正的“西装暴徒”,4.4T配8AT,3.9秒破百宝马X5一直都是豪华SUV的代表,同级车型有奔驰CLE和奥迪Q7,奥迪Q7因为改款失败,销量持续下滑,竞争力也逐渐减弱,奔驰GLE价格偏高,性价比不高,因此宝马X5成为同级车型中最具有性价比的车型,但为了满足不同消费者的需求,推出更强版本的X5M车型,运用了宝马M系的动力套件,让这台商务型的SUV摇身一变,成为一台性能“猛兽”,宝马X5M搭载一台600马力V8发动机,3.9秒就能破百,是一台合格的“西装暴徒”车型,接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。 查看详情>>
- 宝马X1发电机皮带老化,是不是要涨紧轮和皮带一起更换啊?我的车发电机皮带老化了,难道必须得一套轮一套皮带一起更换吗? 查看详情>>
- 我至今更换的配件这辆车使用至今,总体上表现还不错.期间陆续更换了多个配件,包括两个轮胎、飞轮、发电机、发电机皮带、皮带涨紧器、电瓶、三角臂衬套等.另外还发生了两次小事故,重新做了部分车漆,现在漆面比之前要好多了.在部分升级方面,都是使用原厂配件进行的升级,这里与各位分享一些照片. 查看详情>>
- 2024款宝马X5M雷霆版曝光在2月份宝马刚刚推出了2024款宝马X5没多久,而随后又被曝出X5 M雷霆版也将正式亮相。新车的主要亮点,还是内饰换装了12.3英寸仪表盘和+14.9英寸触摸屏做成一体,而且动力方面也配备了新款的4.4T V8发动机,而且根据宝马表示,这台新的发动机比上一代更灵敏、更高效。并且在这个8AT变速箱上增加了一个电动马达,可以再追加产生12马力和200牛米扭矩,也作为启动发电机。 整体来看,新款的宝马X5M雷霆版表现还是相当不错的,作为一台运动性能SUV来说足够满足对这台车有意向的老百姓的需求了。 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
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- 二手车维修合集1今天跟大家聊一下我之前的二手车,以及我所进行的维修工作。当我拿到这辆车时,我发现发动机正时上盖有漏油,而正时下盖则不确定是否有漏油。因此,我只更换了正时上罩盖,对于发动机下部分进行了清洗。约一个月后再次检查,发现发动机漏油问题已经解决了。另外,变速箱有微漏油的问题。由于这辆车的变速箱有10年16万公里的质保,我去了4S店检查并要求索赔。4S店师傅进行了详细的检查,并询问我是否在其他地方进行了拆卸。最终,他们更换了变速箱罩盖密封垫并提供了3升变速箱油作为索赔,而我自己花钱更换了3升。目前,变速箱微漏油的问题已经解决了。 在发动机启动时,我发现有皮带打滑的声音。经过更换新皮带和张紧器,问题并未解决。后来更换了曲轴皮带盘,但问题仍未解决。最终,更换了发电机后,问题得以解决。具体问题点在于发电机皮带轮的损坏导致了皮带打滑声。 当车速较慢时,发动机和变速箱结合处有异响,特别是在车库里更加明显。经过排查,问题在内部需要拆下变速箱进行检查飞轮。最终,更换了发动机飞轮后问题解决。 这辆车的燃油指示灯出现了几次,每次车辆无法启动。4S店技师判断是油表不准导致熄火,但更换油浮后问题未解决。最终更换燃油泵总成问题解决,问题应该是原油泵无法吸收少量油导致的。 发动机故障灯亮过两次,一次更换的是凸轮轴位置传感器,另一次是更换进气道总成。 底盘部分更换了三角板衬套,前减震器平面轴承,后减震器缓冲块,以及更换两个前轮轮胎。 查看详情>>
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