长安CS75侧滑动门内拉手升级
- 75是长安汽车经典的设计风格长安CS75自2014年北京车展上市已经有四年时间了,这几年来它为长安汽车累积了不少用户口碑以及用户。为了适应竞争白热化的市场环境,长安CS75也意图到危机,于是也在不断推陈出新,今天大咖试驾的这款车型正式长安CS75上市的尚酷版1.5T+6AT。最为明显的是可能就是中控台显示屏尺寸升级为8英寸。但实际上新车确实进行了升级,车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹,并采用红色缝线勾勒,另外车内的隔音也进行了升级,使得整车内饰舒适感提升较为明显。 查看详情>>
- 国产SUV常青树长安CS75自2014年北京车展上市已经有四年时间了,这几年来它为长安汽车累积了不少用户口碑以及用户。为了适应竞争白热化的市场环境,长安CS75也意图到危机,于是也在不断推陈出新,今天大咖试驾的这款车型正式长安CS75上市的尚酷版1.5T+6AT。最为明显的是可能就是中控台显示屏尺寸升级为8英寸。但实际上新车确实进行了升级,车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹,并采用红色缝线勾勒,另外车内的隔音也进行了升级,使得整车内饰舒适感提升较为明显。 查看详情>>
- 国产SUV常青树长安CS75自2014年北京车展上市已经有四年时间了,这几年来它为长安汽车累积了不少用户口碑以及用户。为了适应竞争白热化的市场环境,长安CS75也意图到危机,于是也在不断推陈出新,今天大咖试驾的这款车型正式长安CS75上市的尚酷版1.5T+6AT。最为明显的是可能就是中控台显示屏尺寸升级为8英寸。但实际上新车确实进行了升级,车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹,并采用红色缝线勾勒,另外车内的隔音也进行了升级,使得整车内饰舒适感提升较为明显。 查看详情>>
- 75的优美外形长安CS75尚酷版与普通版车型的外观保持一致,依然延续了长安家族式风格,整体车型采用年轻化设计。车身颜色方面,长安CS75尚酷版新增加了两款专属配色,其中一种为象征沉稳自信的大地棕,而另外一种为喻示着高贵品位的安第斯灰。另外,该车配备超大尺寸全景天窗,这款天窗的有效开口尺寸为506mm*730mm。内饰方面,长安CS75尚酷版对内饰材质进行了升级,车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹,并采用棕色缝线勾勒,质感提升非常明显 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 【“野生”奔驰S级现身国内地库】近日,有网友拍到奔驰全新S级在国内地库的实车照。今年9月初刚刚全球亮相的奔驰S级,获得了业内外人士的极大关注,其颇具争议的内外设计让它一直占领着话题流量高地。从网友实拍图看,新车扁平而修长,保留着S级一贯的典雅和尊贵,扁平化的前后灯组依然需要适应,相比前几代车型气场上稍逊一筹,更显柔媚。全新设计的中网呈现倒梯形设计,立标logo矗立在机盖中央。多条辐轮毂设计比较简洁,门把手使用了当下新能源车才有的隐藏式设计,提升了科技感。这一代奔驰S级有诸多全新技术,如增强现实型抬头显示(AR-HUD)、OTA升级、更加智能的MBUX系统、智能魔术车身控制系统、可达10度的后轮转向、预防性侧碰撞保护功能、后排气囊、以及可达L3的驾驶辅助等。在驾驶和乘坐层面,再次提升。内饰部分,中控台上的大尺寸触控屏是核心元素,触控、滑动、语音是这套车机的基本操作,在迎接年轻化方面奔驰走在前列,一些上了年纪的用户还需要时间 查看详情>>
- 全新雷凌升级案例1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4全新雷凌升级案例 1.液晶仪表 2.抬头显示 3.3D款高清360全景 4.全车氛围灯 5.内饰碳纤件 6.碳纤方向盘 7.悬浮车顶 8.亮黑后视镜罩 9.亮黑拉手 10.定制款侧裙. 11.全包围脚垫等等产品 查看详情>>
- 软皮包裹触感更加细腻!!!😍😍😍长安CS75在外观和内饰上的强劲表现。 😞😞😞大嘴式横向贯穿进气格栅重新设计,融入东方美学设计理念,使车身整体线条变得更加优雅流畅。 😝😝😝车内的升级也值得我们来细细品味。💗💗💗内饰设计里,全新的悬浮式中控大屏,通过大量的OPTIS光源追踪分析,向驾驶席一侧偏向7.2°,避免了驾驶者受到炫光干扰。 💗💗💗仪表和门内装饰板更是均采用了软皮包裹,使得触感更加细腻,在细节中体现着质感。#长安CS75# 查看详情>>
- 与长安CS75相约蛤蟆河水库,赏车赏景2014款手动领先款的安全配置特别丰富,有着高端的无钥匙进入系统,无论在什么时候只要你携带车钥匙,在一定的距离就可以轻轻一按车拉手旁边的小方口就可以打开车门,免去了手里拿钥匙的烦恼,而爱车更有科技感的一键启动,更是让人感觉豪华,驾驶空间有主副驾驶安全气囊,侧气帘,这些配置有效保护我们的驾车出行的安全,还有abs防爆死,刹车辅助系统,车身稳定系统等,每一处配置都彰显爱车的豪放风格,经典实惠的配置让我在自驾游方面有了保障,自驾途中我的75从来也没有掉链子,七年多长安CS75这款车特别方便了我们出行生活,我也非常信赖这款长安CS75车。 查看详情>>
- 如何快速进入车辆速腾经过全新换代升级以后,不仅外观发生了巨大改变,车辆配置也变得更加丰富多样,比如后视镜折叠,车内氛围灯,全景天窗,无钥匙进入等,今天我们就来介绍一下速腾“无钥匙进入”功能如何使用。拥有这个功能可以把钥匙放在包里直接解锁上车,你也可以不用按钥匙直接锁车。今天我们就来了解一下如何正确使用无钥匙进入这个功能吧!首先为了车辆财产安全,车辆需要在有效的范围内识别到一把有效的车辆钥匙,车门解锁需要在1.5米范围内,后备箱解锁需要在1米范围内。想要解锁进入车辆时,请握住速腾驾驶员侧或前排乘员侧车门拉手,并接触到感应区,此时所有转向信号灯闪烁两次指示车辆已解锁。想要锁车离开车辆时,首先保证车辆熄火,挂入P档,拉起手刹,然后触摸速腾车门拉手外侧的传感器感应区域,所有转向信号灯闪烁一次指示车辆已上锁。 查看详情>>
- 接着再吐槽下问界M5使用了5200km遇到的糟心事儿#这款车值不值得买# 1、提车第七天前电机异响,像是齿轮拖拽的声音(已免费换电机处理) 2、25-30时速的时候,电机有不连贯的幽幽抽搐声音(反馈用户中心后表示11月份升级系统后可以解决这个问题) 3、主驾侧音响在重低音音乐的时候,会有震裂声(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰) 4、副驾上部分的氛围灯不均匀(为杜绝其他异响,已免费更换整体车门内饰,然而依然不均匀。供应商是byd) 5、空调开启扫风的时候,每转动一次就会吱地响一声,另外也能听见空调泵的声音。(供应商是byd) 6、用户中心的售后服务能力跟不上,售前和售后的服务割裂感强,但也确实看得到在优化变好。 7、前脸好丑。 查看详情>>
- 长安CS75,实力派中型SUV长安CS75是一款中型SUV,于2014年上市,目前有两种动力选择,分别是1.5T和2.0T发动机👀。长安CS75的外观设计时尚大气,内饰质感不错,空间表现优秀,配置丰富,动力性能强劲,操控稳定,安全性能高,油耗表现也不错👍。下面来详细介绍一下长安CS75的各方面表现。 外观方面,长安CS75采用了家族式的前脸设计,大尺寸的六边形进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出一种霸气的气场。侧面线条流畅,轮廓饱满,轮胎尺寸为225/60 R18,符合中型SUV的定位。尾部设计简洁大方,双边共两出的排气布局增加了运动感。长安CS75的车身尺寸为4650×1850×1700mm,轴距为2700mm,属于同级别中较大的车型。 内饰方面,长安CS75采用了黑色和米色的双色搭配,营造出一种高级的氛围😺。中控台设计简洁明了,悬浮式的10.25英寸液晶屏集成了多媒体、导航、倒车影像等功能,操作便捷💧。仪表盘为全液晶显示屏,可以显示多种信息。方向盘采用了平底设计,并带有多功能按键和换挡拨片。空调控制区域采用了实体按键和旋钮,操作手感不错💍。长安CS75的内饰用料也比较考究,软性材质和真皮包裹较多,缝线工艺也很精细💗。 空间方面,长安CS75表现出色。前排座椅支撑性和包裹性都很好,并且有电动调节、加热、通风等功能。后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节,并且有中央扶手和杯架😃。后排乘客的头部空间和腿部空间都很充裕,并且有后排出风口和USB接口。后备箱容积为520L,并且可以通过放倒后排座椅进行扩展😀。 配置方面,长安CS75也很丰富😋。除了常见的天窗、电动后视镜、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测等功能外,还有自适应远近光灯、全景影像、自动泊车、主动刹车、盲点监测、车道保持等智能辅助系统。 动力方面,长安CS75有两种发动机可选,分别是1.5T和2.0T❤。1.5T发动机的最大功率为131kW,最大扭矩为280N·m,匹配6速手自一体变速箱。2.0T发动机的最大功率为160kW,最大扭矩为350N·m,匹配8速手自一体变速箱😚。两种动力组合都能提供足够的动力输出,满足日常驾驶需求。长安CS75还有四驱版本可选,可以根据路况自动切换驱动模式💍。 操控方面,长安CS75表现稳定😌。转向系统精准灵敏,悬挂系统调校合理,过弯时车身侧倾不大,抓地力也不错👓。刹车系统响应及时,制动力度也足够💄。长安CS75还有多种驾驶模式可选,包括标准、运动、经济、雪地等,可以根据不同的路况和驾驶风格进行切换。 安全方面,长安CS75也有不错的表现。除了常规的ABS、EBD、ESP等主被动安全系统外,还有前后排气囊、侧气帘、前排座椅安全带预紧限力器等配置。在C-NCAP碰撞测试中,长安CS75获得了五星级的评价。 油耗方面,长安CS75的表现也比较满意😜。根据官方数据,1.5T发动机的综合油耗为7.9L/100km,2.0T发动机的综合油耗为8.4L/100km💚。在实际驾驶中,根据不同的路况和驾驶习惯,油耗可能会有所浮动,但总体来说还是比较经济的😃。#长安CS75# 查看详情>>
- 从配置变化看C10预售价格[_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 今天,继续以零跑C11老车主的身份,对比零跑c10和c11的配置变化,分析零跑c10是不是给了车主更多的实惠,预售价格是不是合理。 前面已经说过的,车身尺寸略有缩小,但是使用空间更加灵活,算是升级多于降级。智能驾驶全面升级,基本上可以碾压现款零跑C11,羡慕得我们老车主口水哗哗地流。 再说说其他方面的配置变化: 首先就是车身结构作了升级,厂家宣称采用中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证。采用核潜艇级2000MPa热成型钢,扭转刚度达到42500N. m / deg。有些指标我看不懂,但是无论如何,升级车身结构和安全性,是保障驾乘人员的生命,所有的这类升级,都是最重要的、最有价值的升级。 其次,零跑对座舱材质进行了升级,对外宣传是“母婴级健康环保座舱”、采用“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊接”等环保工艺,获得国际 OEKO - TEX STANDARD 100环保标准认证。车内环保肯定是好事,其实,我对我自己的零跑c11车内空气质量已经比较满意了,比之前的X田的车内空气质量强太多。c10进一步升级,做到更环保,这当然是好事。 第三,厂家宣传c10的“豪车级静谧座舱”,据说采用了超过100项 NVH 静谧性专项设计,能够保证即使120km/ h 高速行驶下,整车静音表现不错。这项升级也是我特别欢迎的,车内噪音控制好,能够极大地提升乘坐感受,有豪车的感受。 最后,我感觉噪音控制的提升,有很大一部分是无边框车门改成传统有边框车门的功劳。这个问题我专门写过一篇小作文,说实话,无边框车门确实时尚、拉风,特别受年轻人喜爱。但是缺点也是一大把:制造成本高、隔音差、后期维护难度大,改了是顺应多数车主的要求。还有门内的按钮式门开关,对于大多数人是不好用的,经常有老人和孩子坐后排不会开车门,需要我下车帮助开门。零跑C10改成了传统式开门拉手,这个改得好!可惜的是,外面的所谓隐藏式拉手没有改成传统的拉手,这个东西也是受到众多车主吐槽,建议新款C11推出的时候就改了吧。 一共写了三篇小作文,以我个人的视角分析了零跑c10各方面的进步和升级,结论是零跑C10的预售价格很合理,价格非常有竞争力。反正如果让我用不到4个月的C11去置换c10,或者加点钱置换,我是肯定愿意的,就是不知道零跑官方会不会推出这种活动。 查看详情>>
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