长安CS75羊角胶套换装
- 10万SUV换装蓝鲸1.5T动力,新款长安CS75有话说在国内汽车市场中,长安汽车绝对属于非常耀眼般的存在,虽然受到了全球化芯片短缺的影响,但是它旗下的车型在市场中的销量表现还是非常出色,排名也在不断进步,其中长安CS75绝对起到了至关重要的因素,凭借这较高的产品力和亲民的售价,这款车在刚上市便收获了许多消费者的喜爱,甚至成为了自主品牌中的十万级SUV的实惠之选,但停步不前只能面临淘汰,很明显长安汽车很明白这个道理,于是长安汽车推出了长安CS75蓝鲸版,目前在售三款车型,售价区间为10.39-11.99万元。 查看详情>>
- 长安CS75蓝鲸版亮相天津车展 换装全新动力此前,我们曾经多次报道过关于长安CS75蓝鲸版车型的消息,从车辆的命名方式我们不难看出,新车将会在动力层面做出一些调整。日前我们获悉,长安CS75蓝鲸版车型在天津车展正式亮相,新车将会带来怎样的表现呢?从图中我们可以看到,新车采用了颇具运动感的设计语言进行打造,前包围以及侧裙处将会融入红色设计元素,能够让车辆的运动属性得到更加充分的展现,同时我们还可以看到,新车前格栅内部配备了黑色中网,同时,红色的S徽标颇为吸睛,能够进一步彰显出车辆的个性化定位。来到车侧,新车将会在侧裙处配备双色护板,能够营造出更加浓郁的跨界氛围。此外,新车还将拥有平直的腰线设计,能够赋予车辆更强的个性化属性。车尾部分,新车将会配备一款呈贯穿式设计的尾灯组,同时,双边共双出式排气预计将会出现在新车之上。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 长安CS75蓝鲸版上市!外观更加运动,换装强劲蓝鲸引擎10月20日,长安CS75蓝鲸版正式上市,共推出3款车型,售价区间为10.39-11.99万元。现在订购可享受现金优惠1.6万元、至高4000元置换优惠/非CS75车主3000元、2年/3年期零利/4年期低息等购车礼遇。外观方面,新款CS75蓝鲸版的前脸采用尺寸更大的黑色中网,搭配两侧的熏黑头灯,看起来十分霸气。 查看详情>>
- 动力提升,新款长安CS75蓝鲸版申报图,预计上半年推出日前,笔者在工信部最新公示的第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了新款长安CS75蓝鲸版的申报图以及相关产品信息。作为改款版本,新车主要针对动力系统进行了调整,换装新型号的1.5T涡轮增压发动机。从目前的推进节奏来看,新款长安CS75蓝鲸版有望在今年上半年登陆市场,作为参考,现款长安CS75蓝鲸版的售价区间为10.29万-11.99万元。 查看详情>>
- 长安CS75蓝鲸版正式上市 外观细节略有调整日前,我们通过长安汽车了解到,旗下的长安CS75蓝鲸版正式上市,共推出3款车型,官方指导售价10.39万元-11.99万元。从命名能够看出,新车换装蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 思皓 X8 Plus预售9.98-13.98万!配置升级8月26日,思皓X8 PLUS在成都车展正式开启预售,共推出5款车型,预售价格区间9.98万-13.98万元。思皓X8 PLUS前脸换装无界式中网造型,内饰中控屏提升至12.3英寸。新车尺寸比现款更长,动力上升级为7速双离合变速箱。参考其市场定位,预计上市后将于长安CS75、瑞虎8 PRO等竞争。 查看详情>>
- 新款星途追风实拍!增2.0T造型更运动 预计10万起售网上车市获取了一组奇瑞高端品牌新款星途追风的实拍图和相关信息。新车前脸换装蜂窝状进气格栅,车身细节处加入亮色装饰点缀,整体风格更显运动。动力上,新车搭载与凌云S同款2.0T发动机,但并未提供四驱版车型。参考现款车型售价来看,新车起售价或在10万元左右,未来将与长安CS75、荣威RX5等竞争。 查看详情>>
- 奇瑞“赛道级SUV”实拍曝光!造型更运动 加速不到6s?汽车元宇宙获取了一组奇瑞高端品牌新款星途追风的实拍图和相关信息。新车前脸换装蜂窝状进气格栅,车身细节处加入亮色装饰点缀,整体风格更显运动。动力上,新车搭载与凌云S同款2.0T发动机,但并未提供四驱版车型。参考现款车型售价来看,新车起售价或在10万元左右,未来将与长安CS75、荣威RX5等竞争。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 户外风景清新自然这个季节,最好的休闲方式,就是走出家门,和大自然亲切接触,天气不冷不热,空气很清爽,自然风景更是怡然自得,如果再有太阳的照耀,暖洋洋的,在阳光的沐浴下或散步或聊天或欣赏美景,是不是很惬意呀。我的小7是长安CS75,外观依旧霸气靓丽,内饰方面,换装了当下流行的悬浮式中控屏及其他科技配置,整体十分时尚及大气。家里人都很喜欢小7的外观,非常漂亮耐看,还特别洋气,开出去很有面子。动力方面也非常给力,起步快,加速也还很迅速,没有顿挫感,方向盘手感很棒,不笨重,握着很舒服。小7整体的感觉不错的。 查看详情>>
- 今天本来要跟车队小伙伴聚一下的,结果武汉雷暴。大暴雨,无奈只能取消了。 之前卖给今天本来要跟车队小伙伴聚一下的,结果武汉雷暴。大暴雨,无奈只能取消了。 之前卖给我S500车主,我那好大哥,今天开着自己的S600过来做保养。 大哥表示既然爱,就给他最好的。跑了一趟长途,上了一下山。回来之后发现原厂空气避震后面高度不一样。拆下来检查确实左后有点漏气了。好大哥大手一挥,直接给我换4根,要原厂的! 拆避震发现羊角胶套有一点轻微老化开裂,但是目前开着也没啥问题。我好大哥表示,换!安排两根,要原厂的! 然后正好保养差不多到公里数了,保养做一个。顺带着把火花塞换掉。好大哥听说光换火花塞效果还不够明显,要把点火线圈一起安排上。 不得不说,这一套摆出来是真的壮观。24根火花塞给大哥安排的明明白白的。 大哥跟我说,既然真的喜欢,这台车也没打算卖了。那么久把他的状态整到最好。自己开着也舒服不是么。我只能点头,表示大哥这没毛病啊。 好大哥来了都是他说换啥,就换啥。我说可以不换,先开着,不会有问题。大哥说那不行,要听他的。换就完了。 感谢我好大哥的支持和信任! 我是成哥,给你带来真实的盘车故事。 我是中间商,正经赚差价,欢迎交流。 成哥车分享武汉·宝丰路 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 战损版日产天籁,20万公里破烂不堪,进厂重造变新车#万元车整备清单# 2010年日产老天籁,目前20万公里,这辆车是陪我奋斗十多年的老伙计,车虽已破旧,但感情颇深,如今舍不得卖掉,所以翻新整备,力求满血复活这辆天籁。 这款车属于第二代天籁,搭载着经典的VQ25、V6发动机,当年对标凯美瑞、雅阁之类车型,售价在二十五万左右,如今二手车也就值个三五万吧。 日产天籁配件贵?因为像原厂下摆臂、上摆臂这种大件,这款车采用的都是全铝材质的,造价可比铸铁材质贵多了。除了升级一套日本TEIN避震器,其它全是原厂件,原厂半轴、原厂转向机、原厂摆臂、原厂羊角、方向机球头、减震塔顶、平方轴承、拉杆、吊耳、防倾杆胶套、发变机爪等等。机舱的清洁工作都够头大的,漆面全车满砂,追求镜面效果。大灯及尾灯都进行了翻新修复,恢复了透亮的眼神。回装过程不介绍了,全车门板也是做了真皮重包翻新。 喷漆五千、内饰包真皮 内饰件修复更换一万,所有底盘配件二万,油水三千,轮胎轮毂五千,四万五足够了吧! 最后进行整车效果欣赏,机舱做了深度清洁,机盖的隔热棉也换了块新的... 路试一下,这就很享受了,不仅底盘舒适好开,全新的内饰状态,也是让心情无比舒坦。 查看详情>>
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