奔驰G级 AMG油底壳波箱油需要踩油门口哨声
- 变速箱油的区别,怎么使用更换变速箱油,AV8、AV6,但其实也不影响使用,只是一个是矿物油,一个是全合成,所以并不是说8速变速箱就必须换AV8的波箱油,差别就是更换周期短一些而已。如果是2.0T八速变速箱的车主可以注意,这个变速箱是无法简单更换油底壳和波箱滤芯的。有条件的可以考虑循环更换波箱油,如果是重力换需要4L,如果是循环机大概需要12L波箱油[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 大神们16款骐达拆油底壳换波箱油需要几声,踩油门有口哨声,大家都有这个毛病吗,4年5万公里,4S店让换变速箱阀体,费用4000,我准备先换变速箱油,拆开油底壳看看,想问一下需要几升油啊 查看详情>>
- 奔驰保养攻略,这些零部件不能忽略!奔驰车是豪华品牌车系中的佼佼者,但它也需要定期保养来保持良好的性能和使用寿命。本文将重点介绍奔驰车常见的5个保养零部件,帮助车主了解更多关于奔驰保养的知识。 1. 9速波箱油 为了确保奔驰车的顺畅驾驶,定期更换9速波箱油是必不可少的。这个零部件的更换频率因车型和使用习惯而异,但一般情况下,每两年或每4万公里就需要更换一次。 2. 波箱油底壳 波箱油底壳的主要作用是保护波箱油,防止灰尘和杂质混入其中。如有波箱油底壳损坏或老化,必须及时更换,否则会对波箱油造成危害。建议6年或10万公里更换一次。 3. 火花塞 火花塞是发动机的关键部件之一,它直接影响发动机的性能和效率。由于不同车型火花塞更换的时间不同,最好每年进行检查。通常情况下,每两年或每3万公里需要更换一次。 4. 机油格 机油格是对发动机润滑系统非常重要的零部件。它的容量和更换周期是根据不同车型和使用环境而定的。一些比较新的奔驰车型需要更换滤芯,而一些旧车型还需要更换整个机油格。一般情况下,每年或每1万公里需要更换一次。 5. 空气格 空气格可以防止灰尘、泥沙和其他颗粒物进入发动机,保持其清洁和顺畅。建议每两年或每2万公里更换一次。 综上所述,以上零部件是奔驰车常见的保养零部件,它们在车辆的性能和效率方面都扮演着重要的角色。 通过定期更换这些零部件,可以确保您的车辆保持良好的状态,继续为您服务。 查看详情>>
- 忽视变速箱油会给招来大麻烦,别轻易尝试!我们的爱车像我们的身体一样需要定期保养,而这其中最常见的保养项目之一就是更换发动机和变速箱油。虽然看似简单,但忽略它们却会让车子严重出问题。特别是对于老车来说,这个问题就更为不可轻视。 比如说我手里的二手07年的雷克萨斯,在我开了4年后依然没有换过波箱油,前任车主则毫无头绪。尽管网上说每6万公里需要更换,但是我一直没重视这个事情,直到有空闲时间把油底壳拿开,发现两个磁铁上都附着了许多铁屑,油也像泥一样脏,更严重的是,油底壳上发现两个较大的铁块,应该就是变速箱齿轮上掉下的所在。这时候拆掉油底壳并不怎么安全,因为变速箱的阀门回路就像是一个迷宫,有许多细小的通道,难以直接冲洗。即使我更换成了新的油,旧的油依然有一部分残留在变速箱里,导致大块的铁屑和油泥冲到回路里,很可能堵在那里,引致更多的故障。这样的话就不得不拆解变速箱,这会是一个大问题。 所以不经常更换变速箱油的老车,别轻易去拆卸它们!因为这对它们来说是承受不起的折磨,更换油液毫无疑问是更好的选择。虽然这也会从某种程度上冲洗速箱并带走良好的部分油液(即便你无法拯救它),但结果会比折磨旧油和拆掉箱壳更好。保持定期更换变速箱油,才是保证车辆安全行驶的保障! 查看详情>>
- 奔驰爱车保养全攻略,省心更省钱!大家好,今天来分享一下奔驰爱车的保养全攻略。首先,我们要注意进行9速波箱油更换和波箱油底壳的清洁,这样能确保引擎更加正常工作,防止波箱损坏。另外,定期更换火花塞,每5000公里要检查一次,这样可以保持引擎的良好状态,提高燃油的利用率。 为了保证发动机的长期健康使用,每隔一段时间也需要更换机油格,并且选择纯正原厂的机油和空气格,这样可以确保动力系统的平稳性和优异的性能。同时,经常检查轮胎的磨损问题,确保轮胎的正常使用和行车安全。 除此之外,如果时间和经济允许的话,最好是每一年进行一次专业的奔驰全面检测和维护,这样可以及时发现车辆隐患,避免更大的损失。 经常对我们的奔驰爱车进行保养和维护,是让我们的爱车更加稳定,更加省心省钱的方法。希望大家都能够注意以上的保养细节,让我们的奔驰爱车长久保持高性能和高品质! 查看详情>>
- 不知不觉我的本田CRV 8万公里了,该保养咯跟朋友的车一起去保养,他这个车也算是出了不少力,经常一起跑工地,本来车子的钱就是炒股赚来的,我是非常羡慕他呀,站在我对车辆理解的角度上看,八万公里也算一个小坎了。 8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 今天带着8万公里的本田CR-V去做保养本田CRV作为东风本田在国内市场的常青树,多年来的销量一直是名列前茅,在20万级别的市场中,这台车是很受欢迎的,前几年在股市里小赚了一笔,那时候我是买化工类赚的钱,套了现之后就买了这台CRV,可以说是股市挣钱股市花,买完车之后,我也买了汽车类的股票。 其实8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 冬日来临,原地热车一般需要几分钟?冬天我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速偏高以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。 着车后发动机转速表指针短时间内的偏高,完全属于正常不必担心。其实,这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后(比如隔夜),发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。 冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则――冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 盘点一下GLA🚘的那些优缺点✨奔驰GLA200优缺点测评👈 优点⭕️⭕️⭕️ 1、内饰运动时尚,和amg一样的内饰,喷气机式空调口配64色氛围灯,音乐开到最大,你就是车里最靓的仔/妞。😆 2、动力比想象得足,1.33T被全市场质疑,实质上开起来并不会弱,载5个人上桥压一半油门提速还是很快的,踩到100也没有后继动力不足的情况。👹 3、空间堪比中型SUV,前后排1.8坐进去一点不挤,完全可以吊打其他迷你SUV几条街。😵而且行李箱空间大,非常实用。😋 4、避震、悬挂和怠速优秀,拿X2对比,过不平整的路面或减速带时就很明显了,小的颠簸GLA可以让你感觉不到震动,X2的话建议不要吃太饱,否则你懂的。💘怠速方面堪称优秀,水平路面上能保持很久的高速,快速路时不需要整天补油门。👻 5、省油,而且是极其的省油,平时上下班开,上班一半的路是堵的还带上坡,平均7.5个油你敢信?💜?😉下班非常顺,最低开到如图所示,5个油,都要砸日系车的饭碗了,平均在6-6.7个油。💛 6、隔音效果还不错,发动机和胎噪都比较小,这个优点也是同级别里排得比较前列的了。👌 缺点❌❌❌ 1、非常肉,起步肉是真的,踩了auto hold后,久了轻踩油门反应非常慢。😦 2、作为入门级,奔驰从不坑穷人,所以阉割了一大堆辅助功能,比如座椅记忆等等等等,选装的比较多。😝 3、360度雷达反应迟钝,经常车都过去了几米才报警,而且非常惊悚的报警声,让人一惊一乍的。💙 4、一些功能按键设计的极其不合理,比如自动车灯,很难找到那个手动设置的模式,奔驰对光源又极其敏感,稍微有点阴暗,就自动亮灯,大写的尴尬。👇 🐶🐶适合人群: 女孩子,新婚夫妇,市内接送及日常通勤的上班族,以及对动力没有苛刻要求的人士。😉 总体下来,个人是给予正面大于负面的,全部落地26万多能换到这个性价比心满意足了。😈 #奔驰GLA# 查看详情>>
- 奔驰GLA200优缺点测评~性价比高到炸奔驰GLA200优缺点测评~性价比高到炸😃 优点⭕️⭕️⭕️ 1、内饰运动时尚,和amg一样的内饰,喷气机式空调口配64色氛围灯,音乐开到最大,你就是车里最靓的仔/妞。 2、动力比想象得足,1.33T被全市场质疑,实质上开起来并不会弱,载5个人上桥压一半油门提速还是很快的,踩到100也没有后继动力不足的情况。😃 3、空间堪比中型SUV,前后排1.8坐进去一点不挤,完全可以吊打其他迷你SUV几条街。而且行李箱空间大,非常实用。 4、避震、悬挂和怠速优秀,拿X2对比,过不平整的路面或减速带时就很明显了,小的颠簸GLA可以让你感觉不到震动,X2的话建议不要吃太饱,[偷笑R][偷笑R]否则你懂的。怠速方面堪称优秀,水平路面上能保持很久的高速,快速路时不需要整天补油门。 5、省油,而且是极其的省油,平时上下班开,上班一半的路是堵的还带上坡,平均7.5个油你敢信??[哇R][哇R]下班非常顺,最低开到如图所示,5个油,都要砸日系车的饭碗了,平均在6-6.7个油。😃 6、隔音效果还不错,发动机和胎噪都比较小,这个优点也是同级别里排得比较前列的了。 缺点❌❌❌ 1、非常肉,起步肉是真的,踩了auto hold后,久了轻踩油门反应非常慢。 2、作为入门级,奔驰从不坑穷人,所以阉割了一大堆辅助功能,比如座椅记忆等等等等,选装的比较多。 3、360度雷达反应迟钝,经常车都过去了几米才报警,而且非常惊悚的报警声,让人一惊一乍的。😃 4、一些功能按键设计的极其不合理,比如自动车灯,很难找到那个手动设置的模式,奔驰对光源又极其敏感,稍微有点阴暗,就自动亮灯,大写的尴尬。 🐶🐶适合人群: 女孩子,新婚夫妇,市内接送及日常通勤的上班族,以及对动力没有苛刻要求的人士。 总体下来,个人是给予正面大于负面的,全部落地26万多能换到这个性价比心满意足了。至于纠结动力的,我只想说一线城市你有几天能把油门踩到底[偷笑R][偷笑R],要动力起码3.0T起步,有钱amg、740搞死就是,不必纠结性价比。 查看详情>>
- 冬季用车小技巧之为何要热车冬天汽车为什么要热车,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后三十秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。 引擎在未达工作温度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化,在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。 有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 原地热车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶,待水温上来了便可以正常行驶了! 查看详情>>
- 恕我直言,网络上车神太多啦!一个典型的案例就是日产轩逸,在网络上,轩逸这款车几乎是“人人喊打”,什么“移动路障”、什么“马路三大妈”,全是各种嘲讽的,结果呢?一看销量吓一跳!每个月卖得最好的,还是轩逸,你说你气不气? 很多人自己根本就不咋懂车,更不懂别人买车的需求,真以为看看车评人咔咔咔一顿吹,测试咔咔咔一顿测,就能把汽车三大件搞明白了?要是真这么厉害,还要人家车企花十几亿搞研发干什么?干脆让这些车评人去造车吧!😊 就现在,很多30岁特别是40岁的人眼里,日系车、德系车那就是牛*,根本不需要了解其他的,省油、不爱坏、省钱。就够了,甚至他们连CVT、AT、DCT变速箱都分不清!有很大一部分人买车是不看动力、操控、机械素质的,甚至安全都可以不看(买车又不是拿来撞的),省油省心、使用成本低就行。 轩逸,一台家用车,10来万的价格,适合中国大部分家庭,故障率低,维修便宜,油耗低,普通家庭开出去不说有面子,起码能遮风挡雨,样子也过得去,这妥妥的好车吧?难不成听那些网络键盘侠的,买那些天天跑零百加速的车?这价位别说买不到,普通家庭有必要?😜 真正买车的人是不怎么关注这些玩意的!反而是键盘侠天天吹嘘某某车动力好,某某车操控棒,结果一看销量,惨得一批!” 首先,个人认为,轩逸这是一款非常合格的家用代步车,虽然它的1.6L自吸发动机,配CVT变速箱,动力确实偏弱,甚至不夸张地讲:就算你把油门踏板踩穿了,你也感受不到任何推背感!但是,对于买这款车的人来讲,动力并不是他们最关心的! 轩逸的优势在于后排空间大,而且座椅很软很舒服,这两项是同价位/同级别的其他合资车(比如雷凌/卡罗拉/朗逸等等)所没有的,而且说实话,轩逸的油耗确实低,正常开也就是6个油左右,跑跑高速5个油也轻轻松松,这油耗,真的挑不出啥了。 另外,轩逸这款车也存在一个通病,就是它的CVT变速箱容易异响、顿挫,有口哨声,这个已经有很多车主都在反馈这个事情了,但是这个是设计缺陷,修也修不好,而且变速箱在冬天的时候还容易触发冷保护,所谓的“冷保护”大概意思就是冬天早上冷车启动的时候,需要热车几分钟,否则无论你怎么踩油门,车速都提不起来。😂 总的来讲吧,我觉得轩逸作为家用代步车,挑不出任何毛病,唯独希望的是:轩逸车主们,开车上路麻烦不要龟速占用快车道!#今日分享# #用车# 查看详情>>
- 看看轩逸真的很好恕我直言,网络上键盘车神太多啦!“一个典型的案例就是日产轩逸,在网络上,轩逸这款车几乎是“人人喊打”,什么“移动路障”、什么“马路三大妈”,全是各种嘲讽的,结果呢?一看销量吓一跳!每个月卖得最好的,还是轩逸,你说你气不气? 很多人自己根本就不咋懂车,更不懂别人买车的需求,真以为看看车评人咔咔咔一顿吹,测试咔咔咔一顿测,就能把汽车三大件搞明白了?要是真这么厉害,还要人家车企花十几亿搞研发干什么?干脆让这些车评人去造车吧!✌️ 就现在,很多30岁特别是40岁的人眼里,日系车、德系车那就是牛*,根本不需要了解其他的,省油、不爱坏、省钱。就够了,甚至他们连CVT、AT、DCT变速箱都分不清!有很大一部分人买车是不看动力、操控、机械素质的,甚至安全都可以不看(买车又不是拿来撞的),省油省心、使用成本低就行。🎆 轩逸,一台家用车,10来万的价格,适合中国大部分家庭,故障率低,维修便宜,油耗低,普通家庭开出去不说有面子,起码能遮风挡雨,样子也过得去,这妥妥的好车吧?难不成听那些网络键盘侠的,买那些天天跑零百加速的车?这价位别说买不到,普通家庭有必要?😍 真正买车的人是不怎么关注这些玩意的!反而是键盘侠天天吹嘘某某车动力好,某某车操控棒,结果一看销量,惨得一批!” (以上内容来自网友) 【涡轮有话说】 首先,个人认为,轩逸这是一款非常合格的家用代步车,虽然它的1.6L自吸发动机,配CVT变速箱,动力确实偏弱,甚至不夸张地讲:就算你把油门踏板踩穿了,你也感受不到任何推背感!但是,对于买这款车的人来讲,动力并不是他们最关心的! 轩逸的优势在于后排空间大,而且座椅很软很舒服,这两项是同价位/同级别的其他合资车(比如雷凌/卡罗拉/朗逸等等)所没有的,而且说实话,轩逸的油耗确实低,正常开也就是6个油左右,跑跑高速5个油也轻轻松松,这油耗,真的挑不出啥了。 另外,轩逸这款车也存在一个通病,就是它的CVT变速箱容易异响、顿挫,有口哨声,这个已经有很多车主都在反馈这个事情了,但是这个是设计缺陷,修也修不好,而且变速箱在冬天的时候还容易触发冷保护,所谓的“冷保护”大概意思就是冬天早上冷车启动的时候,需要热车几分钟,否则无论你怎么踩油门,车速都提不起来。✌️ 总的来讲吧,我觉得轩逸作为家用代步车,挑不出任何毛病,唯独希望的是:轩逸车主们,开车上路麻烦不要龟速占用快车道!😄[_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- #用车知识分享#自动挡禁忌的8个动作,这样开再好的变速箱也报废!越来越多的人因#用车知识分享#自动挡禁忌的8个动作,这样开再好的变速箱也报废! 越来越多的人因为堵车等等各种原因放弃了手动挡操作的乐趣,而选择操作相对简单的自动挡汽车。但是许多车主因为对自动挡车不了解,存在许多的坏习惯对车伤害很大,尤其是对自动变速箱的损伤。 1.长时间停车挂D挡 有的人在长时间等红灯,或者堵车的时候习惯挂D挡,而挂D挡的时候,车是有个向前走的趋势的,仅靠刹车来阻止它的前进,如果时间过长的话,变速箱容易变热,导致油液变质,而且相对费油。 所以长时间停车的话最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。但如果停车时间较短的话就可以挂D挡相对比较好。 2.车没停稳就挂R挡 在车子未完全停止时由D挡换入R挡,这种操作是非常错误的,会使自动波箱打齿,会损坏变速器的离合器片,可以想一下人家顺时针转着,突然对其施加一个反向的力,会怎么样呢? 虽然一两次不会出现问题,但逐年累月后就会造成离合器片过度磨损,又要大修特修一番。 3.高速行驶突换低档 在高速行驶的时候切记不可突然把挡位降低,自动挡的汽车,每个档位都有最高车速限制。 和上面的情况差不多,如果在高速行驶的情况下突然换致抵挡,一般情况下你会听到一声尖细的声响,严重会烧毁变速箱。 4.汽车没电推车启动 自动挡的车需要被拖车时,自动变速器的油泵是停转的,切记不可像手动挡那样推车启动。这样会损坏变速箱,而且根本不可能启动。 唯一的办法就是找线搭电来启动汽车。 同样的如果汽车有故障无法行驶,需要拖车的时候,最好可以让驱动轮离开地面在拖动,否则也会损坏变速箱。如果实在没有办法,也可以短距离,慢速度的拖动。速度要低于5公里/小时,距离低于20公里。 5.下坡换N挡为省油 有些驾驶员为了节油,下坡的时候,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高,而发动机处于怠速运转,因此变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,最终可导致变速箱烧毁,甚至引起事故。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡,但不可使发动机熄火。 6.冬天不暖车启动就走 我们都知道冬天,发动机冷启动如果不暖车,就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能,是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。 如果实在没有时间暖车,也不能猛踩油门,可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。 7.等红灯时挂入P挡 有的人习惯在等红灯的时候,把挡位挂入P挡。这种做法大错特错。因为自动挡的P挡是通过一个卡子,锁住齿轮。 如果后面来了一辆车把你的车追尾了呢?那么一般情况下,你就需要换变速箱了,因为现在的变速箱都是总成。 8.爬坡时一直挂D挡 在上长陡坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换挡,一会升,一会降的。这时很伤变速器的。应该看自己的情况换成1、2、3挡位。 还有最后一点就是,要记得对变速器定期进行保养,一般两年,或者5、6万公里保养一次 查看详情>>
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