奔驰G级 AMG近期遥控锁好用不好用
- 风云2近期遥控锁车有时候好用有时候不好用10年的风云2近期遥控锁不好用,开门时候有滴滴滴3声的时候不好用,没声音时候遥控锁就好用 查看详情>>
- 延续越野基因,豪华科技的奔驰G级 AMG外观的设计方面,奔驰G级 AMG采用了奔驰家族式车身造型,前脸直瀑式的中网非常的动感,再加上年轻个性的头灯,符合消费者的审美。 内饰设计颇具层次感,看起来前卫个性。最后再来看下仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,显得很有霸气有型的感觉。该车采用了真皮座椅,配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 其他配置上,有配备定速巡航、远程启动、无钥匙启动、自动泊车入位、智能遥控钥匙、道路救援服务、倒车影像、自适应巡航、HAC上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、胎压显示、前方碰撞预警、全速自适应巡航等实用性的功能配置一应俱全。[_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 零跑APP功能丰富#C11打动你的N个理由# 🌈零跑手机📱APP在我用了近一年之后,来说一说使用感受吧,先说结论,总体好评👍👍! 🌈零跑APP也经历过几轮大的更新,在使用之初其功能也不多,随着一次一次的更新,功能逐渐丰富,也越来越好用。 🌈目前,我使用频率最高的就是蓝牙钥匙🔑,使用起来非常方便。自从用了蓝牙钥匙后,我就再没带过遥控钥匙, 🌈在今年七月份,APP更新以后,在手机端📱可以查看总的行驶里程、累计能耗、近期平均能耗、最近行程轨迹等等信息📍,有了这些数据信息的展示,我使用零跑APP的频率更高了🚘。 🌈除此以为,通过手机APP还能控制车门、车窗、空调、电池预热等。 查看详情>>
- 大G的行情持续拉胯,这台G63“只加”30多万了,是否到底? 奔驰G级,在越野车大G的行情持续拉胯,这台G63“只加”30多万了,是否到底? 奔驰G级,在越野车里算是一个非常特别的存在。它出身于军车,硬派越野是它的DNA,但实际上又没多少人会开着它去玩泥巴。尤其是G63 AMG,更多的是作为身份的象征,越野反而是次要的了。今天就来推荐一台奔驰G63 AMG: 先来聊聊G63的行情。加价这个大家都知道,也不是一天两天了,按“老行情”是加70多-100多万。形势从今年第二季度开始发生了变化,近两个月更是有些急转直下的味道。普通版本(非特殊颜色、特别限量版本)加价从之前的70多万回落到现在的40万左右,从近期已成交的车源看,普通版G63含消费税不到300万就能拿下。 今天要推荐的这台G63官方指导价254.7万,车辆选配:“RG4 55.9厘米(22英寸)AMG交叉轮辐锻造车轮”11000元、防盗保护组件7000元、挡泥板900元。车辆配置总价256.59万,现车含消费税加价37万,共计293.59万。单从“加价”这个角度来看,这台车是目前我们所有G63车源加的最少。总价也接近最低(还有一台293.49万,少1000块钱,那台车没选轮毂),只喜欢原厂轮毂的老板也可以看看。 外观是黑色车漆,也是奔驰G里最常见的颜色,搭配红色的刹车卡钳点缀,效果不错。内饰是红黑双拼搭配,相比纯黑个人认为更好看点,用料以Nappa皮革为主。 配置层面,G63作为指导价250多万的车,原厂配置就很到位了。这台车选配的项目比较少,控制住了成本,肉眼明显可见的地方就是轮毂了。这个轮毂是包含在夜色组件哑光版或者夜色组件豪华版里的,现在单独选11000不算贵(官方车型手册最新调整为12000元),提升了整车的气场,个人觉得是有必要的。 今天推荐的这台G63,从产品层面看,内外颜色、配置都是非常合适,没有什么槽点。至于行情会不会继续往下掉,这谁都不知道。只能说在当下这个时间节点,这台车加的最少。有兴趣的老板,可以来聊聊! 恩佐情报站 #超能新星汇# #奔驰# #奔驰大g# 查看详情>>
- 极氪进化之旅-终于赶上了国内第一梯队极氪001的OS5.0系统,经过千呼万唤终于问世了。综合体验下来,5.0车机系统,已经跟上了国内智能车舱第一梯队。 此次升级主要涵盖了6个方面,具体如下:1.全新的HMI 3.0:⚡ HMI即人机交互界面,升级到3.0版本,在全局、细节、语音等层面都有显著的提升。全局层面,布局重构使得双桌面切换更加方便;细节层面,ICON设计更新,色彩传递信息更清晰;语音层面,EVA形象更新,语音能力升级,驾驶体验更加智能化。 极氪OS 5.0针对HMI的升级主要集中在几个方面:双桌面布局的优化、交互体验的改进、视觉设计的升级以及架构能力的提升。首先,双桌面布局的优化让用户可以更加便捷地在不同桌面之间切换。同时,针对用户反馈较多的痛点问题,如操作复杂、图标过小等,OS 5.0对图标进行了放大和优化,提高了用户的使用体验。此外,针对不同场景和功能的使用频率,OS 5.0还对主桌面进行了功能模块的重新划分和布局优化,使得常用功能更加直观和方便。 在交互体验方面,OS 5.0采用了全新的交互方式——侧滑返回。该功能可以大大简化操作步骤,提高用户的使用效率。同时,针对用户反馈较多的语音助手不够智能的问题,OS 5.0也对其进行了升级和改进,增加了更多语音助手的功能和提升了其识别准确率。此外,针对用户使用不频繁但需要频繁切换的副屏功能,OS 5.0将其进行了整合和优化,使其更加便捷和高效。 在视觉设计方面,OS 5.0采用了全新的界面风格和视觉效果。其中,仪表盘和HUD界面的优化使其更加简洁、美观且易于阅读和理解。此外,针对用户反馈较多的图标不够美观的问题,OS 5.0也对图标进行了重新设计和优化,使其更加美观和易于辨识。 在架构能力方面,OS 5.0采用了全新的硬件架构设计——SOA电子电器架构。该架构能够将整个车辆的硬件资源和软件功能进行全面整合和集成。通过SOA电子电器架构,可以实现软件和硬件的分离和集成化。 2.交互体验⚡ 新版本采用了双桌面布局,依据用户操作热区,以效率为优先考量因素,重构整体结构。例如,车控-娱乐-地图,点击量要求变低,显示面积变大,对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域最顺手区域是车控功能最优解。此外,交互卡片栏无需打开APP即可实现轻量化操作。3.视觉设计⚡ 仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化视觉效果更佳。播放歌曲可以显示歌词,小地图可以投影HUD上,都极大地改善了用车体验!4.自动辅助驾驶能力的加持⚡ 自动驾驶辅助系统方面极氪OS 5.0推出了NZP高速自主领航功能。极氪OS 5.0采用了全新的感知融合算法包括点云感知、传感器融合、导航融合、预测规控等四个部分其中点云感知与传感器融合技术可有效提升车辆对于环境与障碍物的感知精度与速度导航融合则可实现导航信息与感知数据的深度融合进而提升导航辅助驾驶的可靠性预测规控则通过对车辆周围环境与障碍物的实时分析预测未来可能出现的风险提前做出驾驶策略调整规避潜在风险提升整体驾驶安全性。 5.遥控控车直进直出功能⚡ 极氪001遥控直进直出的体验非常不错。这款车的遥控功能非常灵敏,可以实现车辆的直线前进和后退,让驾驶更加轻松便捷。遥控范围广:极氪001的遥控功能可以在较远的距离内实现,让车主可以在远离车辆的地方进行遥控操作,增加了遥控的便利性。反应速度快:极氪001的遥控功能反应速度非常快,可以让车主快速完成操作,提高了驾驶效率。 6.DOW开门预警功能⚡ 极氪001的DOW开门预警功能是一种安全功能,用于预防车辆开门时可能发生的碰撞事故。当DOW开门预警功能激发时,车辆后视镜上的小黄灯会亮起,同时车辆前方的仪表盘上会有红色闪光环和文字提醒,以引起驾驶员的注意。该功能的触发条件是车辆已经开启车门,但是车门没有完全打开,此时车辆后视镜上的小黄灯会快速闪烁,提示驾驶员注意后方可能出现的危险。当车门完全打开后,小黄灯会自动熄灭。此外,极氪001还配备了哨兵模式,利用车身上的摄像头在停车后实现车身周围突发情况记录的功能。不过哨兵模式的耗电量还是挺大的,希望后续能迭代优化! 追风赶月莫停留,希望极氪车机团队继续迭代优化车机系统,让已有的功能更好用,自动泊车早日上车😁😁💪#极氪进化之旅 查看详情>>
- #星创计划#沃尔沃XC40值得买么?小飞告诉你#星创计划# 我的车沃尔沃XC40智远T4,真材实料、安全环保、领先科技,性价比最高。出门在外,开着舒心,坐着放心。 一、优点: 车子好看,耐看。 不系安全带系统能把你吵死。 最喜欢车里一点味都没有的感觉,任他大几十万的豪车,也比不过我干干净净的窝窝。 底盘干脆,后座驾驶座路感清晰,滤震还可以。 底盘高,正儿八经的SUV,车身和中型车一样宽,底盘20多厘米,马路牙子随便压。皮厚,车门有厚重感(确实特别厚),摸过凯美瑞的车门,不如我的窝窝车门厚。 因为买了窝窝我少追过两次尾,少撞过一个人。 后座有钢板,放倒和抬起沉甸甸。 双闪好闪,太亮了,开雾灯,从后视镜能看到转向灯闪亮了半条路。 车机简单挺好用不卡,没啥乱七八糟的应用。 后备箱空间不错,安全锁简单好用,比途观L和奥迪Q3好用。 不管空调还是吹进车子的风,闻不到外边车子的尾气味道,途观和奥迪可以。 陡坡缓降默认关闭,关闭一个功能后才能使用,我思考了很久才知道为什么。 我一直以为开窗户还分两档速度的设计简直是个沙雕行为,直到再开别人车的时候才体会到只开一点点窗户的痛苦。 二、缺点: 驾驶没有电动座椅调节功能,还需要手动调节座椅,每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。 后座紧凑,靠背比较直。 大灯亮度一般,开过奥迪大众的都说我大灯不亮。 隔音一般,高速90以上能听到风噪。 前排座椅下方线路裸露,趴下去能看到座椅电线。 方向盘有轻微塑料摩擦响声。 安全系统有过低速误报。 车机语音反人类…… 这里我总结一下20款21款两款的区别吧: +增加一个后排typec充电口,变成2个。 +增加颗粒捕捉器。 +发动机型号从B4204T47变成B4204T51。 -取消车内外inscription标识。 -取消一把遥控钥匙。 -取消原厂脚垫。 -取消垃圾箱网兜。 -取消前档玻璃上的票据夹。 -取消双出排气管设计。 -最高车速限制为180km/h。 -取消烟灰缸可拆卸设计 为什么选择这款车: 同级别同价格在对比安全配置上肯定是没有比沃尔沃更全面的,其它豪华品牌要么到更高配才有更多的安全配置,要么相同价格需要选配,但是在沃尔沃秉承着生命面前人人平等的原则,在安全配置方面做到了全系标配,这点确实是值得称赞的。在优惠力度这么大的情况下,全时四驱、2.0T、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等,所有的安全配置都标配,车子用料方面也非常的厚道,安全配置高,用料环保。那还有什么理由不做出购买的选择呢!综合各方面的考虑,这款车还是不错的选择。 查看详情>>
- 买中大型车需谨慎 最新保值率榜单出炉如今,车市可谓“两头热”,一方面是小型车够火爆,一方面是中大型车更受欢迎。跟小型车消费者不同,购买中大型车的客户多数是增购或是换购,他们追求生活质量,性能与品牌。当然,保值率高才是更好。 最近,中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,鬼哥看到中大型车保值率榜单后颇有感慨,谁说“汽车到手就赔钱”,有些车型的保值率居然超过100%,堪比“理财产品”,接下来就看看具体榜单。 咱们先说中大型SUV的保值率排名,登上榜单第一位的车型是奔驰G级,三年保值率达到128.33%。看完这个数字,包括鬼哥自己也很感慨,原来,汽车可以这么保值,大G就是大G,价格高,保值率也够高。不过,这样的车型一般人也不敢尝试,用车费用、保养费用都高高在上,买得起用不起的情况也是存在的。 普拉多也不错,排名第二,三年保值率达到104.77%,普拉多在国内市场是一款足够传奇的车型,就是不知道的电动化时代,这样情怀能否一直保持下去。保时捷车型保值率始终处于高位,卡宴的三年保值率达到99.28%。这个数字也是相当给力。这三款车型共同的特点不光是豪华,他们的高保值率背后还包含着信仰和情怀。 雷克萨斯也没有让人失望,雷克萨斯RX排名第四,三年保值率达到90.25%,用车三年,只跌10%,这样的车也可以啦。值得一提的是,雷克萨斯GX也榜上有名,排在第六名,三年保值率达到83.45%。 当然,宝马和奔驰在这样的榜单上也不能缺席,进口宝马X5上榜,三年保值率达到83.78%,排名第五位。而奔驰GLE排名第7位,三年保值率达到81.24%。而奔驰GLE AMG排名第九位,三年保值率达到77%。这份榜单上,让人最意想不到的车型要数进口帕杰罗,三年保值率达到76.76%。看来,在很多粉丝们心目中,“山猫”的情怀与传奇都还在。 此外,中大型轿车的保值率榜单也一同出炉。这份榜单上,雷克萨斯ES凭借着三年保值率96.82%的成绩荣登榜首,直接超越BBA。再看看除了雷克萨斯ES之外的上榜车型,全部被BBA“包场”,几乎霸屏的节奏。 其中,宝马品牌三款车型上榜,其中,宝马5系排名第二位,这款车型三年保值率为78.62%。而进口宝马5系排名第五位,三年保值率达到77.25%,数据都很给力。 😃😃😃[_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23][_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 开着海豚打卡网红向日葵花海🐷一直很喜欢向日葵的花语,“入目无他人,四下皆是你,有你时你是太阳我目不转睛,无你时我低下头谁也不见”非常浪漫,所以每次看到向日葵都喜欢买一束回家🐽。 近期听说秦岭山下的向日葵花海正值花期,向日葵开的自由又热闹,吸引了很多人去拍照打卡,稍稍空闲下来,就赶紧开着我的小海豚,也去看看️。 向日葵花海,位于鄠邑区秦岭山下,距离西安市区50公里左右,从市区出发,走南长安街到西沣路107省道,最后走关中环线,到达化羊古庙北侧,环山路口就到达目的地了, 看我的海豚匹配的12.8寸的自适应旋转悬浮Pad,不光是屏幕比较大,而且内置了DiLink智能网联系统,支持语音控制,也可以通过比亚迪汽车APP,随时查看车辆状态,更可以实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能,相当的便捷实用🐹。 所以对于女士选车,好看的皮囊是首选,将经典与时尚融为一体,好开又好用,能给人足够安全感,才是最重要的,所以我选择了比亚迪海豚🐵。 这算不算“侧颜杀”,其实每个角度都有不同的感觉,这个角度来看,像极了海豚跃出海面的那个瞬间🙊! 疲惫的生活里总要有一些温柔的梦想,比如下次你心动的男孩会捧着一大捧向日葵来见你🌷! 我常常想,当日落之后,向日葵是否会低着头,依旧向着遥远的在地球另一端的太阳🦁。 喜欢向日葵,是因为它开花的时候,无论昨夜经历怎样的风雨,当清晨的第一缕阳光来临时它还是努力的抬起头向着阳光,并一路坚强勇敢的追逐着阳光,开出一片灿烂的金黄💞。所以喜欢向日葵的人,大抵骨子里也是有这样的坚韧的吧😄。 女生大抵都是喜欢鲜花的,尤其是这么浪漫的向日葵,又有谁能拒绝呢️! 愿我们每个人都成为自己的向日葵,这世间便会充满阳光😌。快开着你的爱车,带上你心爱的人儿也来打卡吧😊!#用车##海豚# 查看详情>>
- 写在新岚图FREE置换百日——新岚图FREE到底好不好用? 我置换的新岚图FREE9月21日提车已100天了。 新岚图FREE是中期改款,在动力、纯电及综合续航、驾驶辅助等都有变化,好开的岚图FREE改款后到底好不好用,说说百天的使用感受。 一.纯电续航及电耗 老FREE CLTC纯电续航140km,综合续航860km;新FREE CLTC纯电续航210km,综合续航1201km; 11月前满电行驶大约180km后剩余电量13%—15%; 12月后有所减少,曾有一天开148km(快速路和山区道路)剩余16%,后充满电显示工况里程为178km(CLTC为210km)。 说说充电电耗:提车时里程8km,92%电量续航130km(据说动力电池未激活)。 首次充满电里程20km。截止12.30充满电总里程3255km,增程38km。 首次充满至12.30再充满期间行驶里程3197km,同期充电量为778.5度;折合100km充电量24.35度。 充电电耗与APP显示的电耗区别在于含有能量转换损耗,也是车主需支出的成本(有800度/月免费充电的除外😊)。 岚图APP我11月平均能耗仅为20度/100km。 二.车辆动力 老FREE前后电机功率均为255kw,综合扭矩1040N.m,0百加速4.5秒;新FREE前后电机功率分别为160kw和200kw,综合扭矩720N.m,0百加速4.8秒。 通常只要不激进驾驶,很难感受到二者的动力差异。想感受差异有一种情况,就是直道急加速。如刚进高速前方直道且无车阻碍,此时踩地板电急加速,能感受到新FREE在动力及车速响应上比老款略有滞后。但要提高车速,起步后可比较轻松达到140~150km/h,这方面新老款没啥差异。 三.智能辅助驾驶 新FREE的亮点是Apollo智能驾驶辅助,包括智能行车—高速NOA、智能巡航;主动安全—紧急车道保持、紧急转向辅助;智能泊车—自动泊车、遥控泊车和记忆泊车。 1、智能行车 近期在周边100km范围内高速路上多次体验NOA,个人认为还是比较好用的,虽需手搭方向盘目视前方,但无需操作,很轻松。 目前NOA存在的缺陷是,在用锥桶改道使原有车道线失效的维修路段没有提示接管及减速,据说会在OTA中解决。 NOA在城市快速路效果一般,一是快速路车流量大(免费😊),自动变道困难,通行效率低。还有就是出匝道时,因匝道限速标识往往距匝道口很近,容易造成车辆识别不及时而导致出匝道时车速仍较快,极易导致交通事故。我曾遇到过此情况,差点撞了防撞桶。自此凡在快速路快出匝道时,直接退出NOA以免发生事故。 智能巡航本身很好的功能,自动跟车、打灯变道等。但实际由于跟车的距离有时比较大,很容易被其他车加塞,搞得来通行效率比较低,很少用。 2、主动安全 新FREE的主动安全比较完善。我开启了紧急车道保持、紧急转向辅助和自动紧急制动。这些功能都是在紧急情况下辅助操作车辆避免或减轻事故伤害,关键时刻能救命。 实际开车时曾有两次触发了紧急车道保持,一次触发了自动紧急制动。 触发紧急车道保持原因:一次是后方有来车的情况下变道超车;一次是躲避右侧车辆,压了车道实线,而此时对向正有车辆驶来。触发自动紧急制动原因:在过路口时前方车突然急刹改左转,导致我的车触发紧急制动,虽然我也在踩刹车,但好像系统比我快一点。事后回想自己的驾驶行为,确实是不够严谨。 对于车道保持辅助,我只开偏离预警,没开车道保持,免的常“被抢方向盘”。开车时没打转弯灯跨车道线是常有的事情。 自动紧急制动和车道保持辅助功能老FREE也是有的。 3、智能泊车 新FREE的智能泊车,我常用记忆泊车其次是自动泊车。 记忆泊车很方便,回到记忆路线起点时,根据提示点击 “开始泊车”,车辆会按记忆路线泊入车位。此功能现有问题是经常调不出泊车路线。向岚图交付群反应了这个情况,回复说问题已经修复,会在1月随OTA推送。 APP遥控泊车,偶尔在上车不便时使用遥控泊出。对于遥控泊入,因效率低一般没有使用。 四.其他 1.新岚图FREE与的空气悬架除与驾驶模式联动外,另增加了升降按钮。任何模式下可按钮调整悬架至需要高度松开按钮即可。 2.新FREE屏幕可选择是否自动升降,我选择了关闭自动升降。 3.手机遗忘在车上仅屏幕提示,若能声音提示直至手机取走更好。 车好不好用,与用车需求密切相关。个人认为新岚图FREE还是很好用的。一是纯电续航增加,一般城区急周边用车完全纯电行驶,成本很低。二是智能驾驶辅助可大大减轻驾驶疲劳、提高行车安全;紧急情况下的主动安全,提高了行车安全保障。三是新FREE与老款一样仍然很好车,动力充沛操控灵活。 查看详情>>
- 8155,实体钥匙的疑问,质疑,不理解。请大家耐心看完!!原本易车第一贴是提车交流贴,但是最后再三,还是希望新用户,看到老用户的真实感受,也看看是否消费者真的在当下能争取到自己的权益。 正文开始: 本人积分完全富裕,u版1000度电,积分完全不用考虑,但是我就很疑问,吹出来的风,8155收费3999,实体钥匙999,极氪公司,我请问一下你,你的脸皮是有多厚??? 车子发布时,各种智能化,高端化,科技化,这个是你宣传的,然后我认可你宣传的内容,交了5000大定,确认购买车辆,然后交付以后,车辆车机卡顿,操作界面经常性,点两次,三次,才能操作成功,ota并没有优化到宣传时的效果,此时此刻你说你升级8155收费,我想请问你,你收费的道理是什么?我买的是智能化,高端化,科技化的产品,你给我的是,卡,慢产品,因为你的货不对版,无力优化,而推翻之前方案,提出升级,请问我凭什么出钱??杠精不要说话,升级是拆我的旧的,换一个新的,我没有车上装两块屏幕,我没有薅羊毛,是他车机卡,慢,行驶过程中,切换空调,音乐,等等操作,有严重安全隐患,操作连最起码的跟手都做不到,杠精别跟我说重启,重启那是车机自己做的事,车机自己都不会每天定时优化重启,难道也要客户买单???并且,并且,并且,我才提一个月车,你换芯片,让我掏钱,你想什么呢?是你的问题,拜托,麻烦你认清楚自己的情况,是你车机有严重使用问题,才更换,更换,更换8155!!!请好好使用词汇,你这属于召回更换,不是升级,不配用这个词!手机用了一年,因为应用App,游戏一直再更新优化,导致手机使用不流畅,换新手机,这才叫升级!!!我车提回去,操作各种卡各种卡,用了一个月,出8155芯片车机,这叫硬件不达标,实际使用没有达到宣传,远远落后于当初宣传水平,属于售后!!!! 再说实体钥匙,手机里有当时最早的配置图,找不到了一下子,我清清楚楚的记得,实体钥匙是标配,后来说没实体钥匙,当时是销售说盲订有彩蛋,第一批的可能就是类似特斯拉的车模钥匙,结果,屁没有一个,还彩蛋呢?说说实体钥匙吧,原本标配,后来各种话术给赖掉了,ok,你蓝牙好用,我也就认了,我iPhone 13pm,ios这个普及率,你优化了多久???我没有一天,不需要拿出手机,无感进入车内,经常性,按按钮,不打开车门,然后再掏出手机,点爱车,等蓝牙变蓝色,再去按开门按钮,就这样的情况,下雨天,一个手打着伞,一个手拎着包,我还要想办法掏手机?就这样的使用体验,请问你怎么有脸来找我要,被你赖皮赖掉不给的钥匙? 对于即将替换8155和实体钥匙,请极氪公司认清自己的自身原因,也请广大车友,好好想想,自己的权益到底应不应该坚持! 如果,今天的车机操作跟手,可以跟iPhone7 华为mate10操作体验接近,甚至允许你打个6折水平,此时极氪你宣布更新升级8155,可以让车机响应更灵敏,开机重启速度提升,车机可以玩游戏,我肯定会加钱换,心甘情愿。 如果,今天你的实体钥匙,哪怕就是一个简易的塑料遥控钥匙,今天你说升级金属外壳,加了一个显示屏啥的,收费升级,我如果有需要,我也会心甘情愿买。 但是,车机是你没达到宣传预算,远远没达到,钥匙是你硬生生赖掉的,并且蓝牙钥匙并没有优化到让我觉得真的不需要实体钥匙,所以,你哪来的底气找我们收费??你真的把客户都当250???你车机流畅的能超过2000多的小米iPad???你车钥匙能高端过宝马液晶屏遥控钥匙??这种钥匙1000都能加配一把了。 查看详情>>
- 静待芳华,C260L星耀用车分享,附详细用车感受😌🎈Part1:选车 选车的过程很简单,因为老婆急需要用车,而她也中意了很久奔驰C级,所以其他品牌压根就没去看,不过我还是看过的,从宝马到奥迪到凯迪拉克到沃尔沃,当然我自己也提过几次车了,再加上从事汽车行业,后面也会附上我个人对于同级别几台车的对比评价🤙。 🎈Part2:买车 买车其实也很简单,到了4S店找了之前认识的销售问了一下价格,由于是处在末代改款前夕,所以优惠较大,也没考虑其他配置,就奔着顶配去了,因为我个人对音响要的要求比较高,之前我自己提的车都是选装了音响的,而且星耀版也就比普通版贵了万把块钱,多了AMG轮毂和柏林的音响,还是非常划算的🌵。 🎈Part3:提车 由于急着用车,所以也没考虑稀有的颜色,白色挺好,有现车,妇女节当天提的车,前前后后订车加提车也就几天时间,提车送了一套锅具,一套枕头一捧花,其他也没啥了💞。 🎈Part4:用车 关键点来了,这篇提车作业是过了一个多月才写的,过去的一个月中车子一直是我在开,目前已经开了2000多公里,各种路况都开过了💝。 1.5T的发动机加上48V电机,电机是不提供动力的,所以开起来就是一个180匹的1.5T发动机的感受,点火的时候是明显和普通发动机不一样的,不会有很明显的抖动,这点非常舒服,轻轻的就启动了,由于之前我开的是F30的330i,所以动力对我来说确实挺拉胯的,基本上每次起步都要踩到3000转,速度上来后在市区再加速的体验还可以,和2.0也没什么区别,但是高速上明显是不如2.0T的机子的,另外9AT的变速箱由于配1.5T的发动机其实在120公里巡航的时候转速并没有很低,也要1800转左右,和2.0+8AT的宝马差不多🍁。由于我每次上车第一件事就是关闭自动启停,再加上油门踩的也比较积极,所以目前油耗总体在十个左右,当然刚提的车油耗没多大参考价值,还会再降一点,我估计按我的开法差不多八个多的油🍂。 操控方面,最让我惊喜和意外的就是转向部分,可变转向比很好用,掉头打死也就一圈半,而且转向手感属于比较厚实的那种,指向也比较精准,说实话和我的那台F30手感差不多,运动模式下会更沉一点,底盘的话就属于中规中矩的,过坑和减速带的反应还是比较大的,虽然没有拖泥带水的感觉但还是不够干脆利落,过滤路面的一些细碎震动还是不错的😆。 最不满意的就是整车的隔音,隔音真的很拉胯,首先是发动机,本身这台机子的声音就大,尤其是踩过了2000转后,有一种很明显的劣质噪音传到车厢里,再者就是路噪声也很大,当然这跟轮胎有很大关系,本身就是防爆胎,而且用的是韩泰的evo2,偏操控一点,胎噪大也就忍了,上了高速后左边后视镜还有很明显的风噪,不得不说动态隔音真的挺差的🚛。 Part5:对比 同级别的所有车型都试驾了一遍,加上我自己又是330车主,所以实打实的说说C级的优点和缺点,和宝马的新款G28比起来,底盘转向已经没有太大差距,辆车都以舒适为主,动力方面宝马的2.0T+8AT明显优于奔驰的1.5T+9AT,不仅体现在加速上,换挡方面,奔驰的起步顿挫感略强于3系,但是半斤八两,325的顿挫也挺明显的,隔音3系要比C级好很多,是很多,不是一点,空间和乘坐舒适度上面我觉得两车差不太多,所以完全就是看外观和内饰的选择,确实奔驰内饰吊,我开着330有时候都会羡慕开奔驰的内饰🌷。 落地35的价格并不算便宜,同价位还有很多可选,当然这是老婆的选择,只要她喜欢就好,毕竟她也不会在意这么多开起来的感受,当然我老婆一开始也是因为颜值而喜欢上这款车,后来提回去开了几次也吐槽动力不行,毕竟她也是个马路暴躁患者,A45都是直接干地板油的人哪能忍受1.5的弱鸡动力,只能安慰的说道,买都买了,家用不香吗🤗? 说说改装吧,其实也没有改什么特别多的地方,就是标准的一套氛围灯,A柱的旋转高音,涡轮空调出风口,柏林之声喇叭发光盖板和副驾驶氛围灯,另外加装了前门舒适进入和香氛系统,舒适进入很实用,之前买的车都有所以已经离不开这个功能了,价格也很便宜1K多,奔驰的香氛味道非常好,清新淡雅,我一般都是调低或者中,有点味道就行了,不过很不耐用,天天开我估计最多撑三个月🙊。一瓶香水价格不菲🌲。 另外说说原厂的小柏林音质,因为之前5系是宝华,所以差别挺大的,和3系上的哈曼其实也有一点差距,主要就是在低音方面,奔驰把低音炮坐在了仪表台的下面,而宝马把低音坐在了前排座位下面,我觉的宝马是更合理的,效果上来说也是宝马的低音更好一点,不过都是同级别的差别也不大,普通版本的音响没听过不做评价,不过就单论这套柏林,画个一万还是很值得,毕竟还有一套AMG的轮毂🐽。#奔驰C级##用车体验# 查看详情>>
- 极氪用车生活——随时陪伴的“好伙伴”下面来和大家分享下我的用车生活。 1.智能伙伴——极氪车机、EVA 新时代下,我们的生活越来越智能化,而电车在智能化程度越来越高的新时期大环境下应运而生,电车的智能化当然离不开车辆的“大脑”——车机电脑。 (1)始终陪伴的出行向导 极氪车机的流量是终身免费的,这也就是说,极氪车机会给每位车主提供长久有效的陪伴。 极氪车机的功能还是非常多的,而在行车过程中,最必不可少的,就是导航。 极氪车机装配的地图软件是高德地图,但与手机装配的高德有所不同,车机内的高德地图多了“充电站”的地图,在地图快捷键处,有“家”、“公司”、“充电站”这三个选项,前两个是可以自主设置的,而“充电站”这个功能,是可以根据车辆所在的位置,自动搜索附近的充电站,便于车主更好更快捷地选择就近补能。 (2)随心自在的驾驶体验 极氪车主可以自在调节驾驶模式,一共有舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、越野模式六种固定模式可以选择,如果实在是没有你想要的驾驶模式的话,还可以点击“个性化”,设置适合自己个人喜好的驾驶模式。我日常的用车场景基本的都是在城市道路中,所以我较为常用的驾驶模式就是舒适模式和经济模式,偶尔在高速上会用到运动模式,体验一把极致操纵的快感! (3)贴心顺畅的辅助驾驶 电车的辅助驾驶现在也愈发成熟,极氪也在逐渐进步,将智能辅助驾驶做的更加贴合日常用车场景。 极氪001是有ACC和LCC两种巡航功能,叫我个人而言,LCC会更稳定,在高速行驶过程中,车身以及辅助驾驶都更加的平顺,体验感更好。 而且极氪之前还推出了“拨杆变道”,这个功能无疑使智能辅助驾驶更上一层楼。LCC搭配拨杆变道,让我日常的高速行车更加轻松,也可以享受到另一种不一样的驾驶乐趣! (4)贴心呵护每一处小细节 极氪的360全景影像也是我日常用车场景中必不可少的“车搭子”。因为之前开的油车其实并没有配备360,而作为女司机的我,在倒车或过窄道的时候,总是比较难以把控车距,导致经常都容易畏手畏脚,从而极大的降低了自己的驾车兴趣。 而360全景影像,真的非常好的解决了我的困难。不管是倒车、窄道会车、不确定路况等各种场景,点开360之后,我就像打开了新世界的大门,感觉像是有“上帝视角”一样,可以非常直观的看到自己的车边沿和其他物体的距离,这对于我的驾车真的提供了太大的帮助了,这绝对是最棒的“车搭子”之一! (5)远程操控一键无忧 极氪APP的功能丰富而强大,在日常用车、维护、补能等各个用车的关键环节,都一路陪伴我,让我可以“一机在手,万事无忧”。 极氪APP的“爱车”界面中,可以看到有非常多的远程控制设置键,这些功能真的让我的用车更加的便捷、高效。 在“爱车”界面,我们可以随时随地看到车辆的实时状态,车门、车窗、后备箱、充电口、车辆是否上锁等等,都可以随时远程查看。而且还可以远程操控,有次我下车之后忘记给车辆上锁,好在是有朋友提醒了我 后续我远程锁车,避免了再跑去车辆附件,劳心劳力。APP的这些功能真的极大的便捷了我的用车生活。 另外,胎压监测、遥控直进直出和哨兵模式真的将车辆的潜在安全也提升了不止一个档次。 胎压监测可以实时查看轮胎胎压情况,如果有突发扎钉的情况,可以通过胎压监测来提前预判轮胎状况避免轮胎已经全瘪了,但车主还不知情的情况发生。而且如果在行车过程中遇到崎岖路段 可以通过实时查看胎压监测数据来判断通过崎岖路段时轮胎是否受损,这样可以极大的提升驾驶的安全性。 遥控直进直出模式这是保证了车辆在狭小空间或较狭窄的停车位停车时的车辆安全。有时候很多商场的停车位会很窄,再加上极氪车身本身就较宽,二者搭配起来,真的就是停好车了就别想下来,而直进直出真的就非常好的解决了这个问题,将车辆停好之后,直直往前开,到合适可以下车的位置之后就下车并锁车,之后打开极氪APP,开始进行直进直出操作,这样可以顺利将车辆直线倒退进停车位,真的非常实用且方便。 而哨兵模式这可以极大的保证车辆静止情况下的安全。哨兵模式可以在人离车之后,开启车辆的摄像头,记录风险,这样可以很好的记录到很多开门杀、碰撞的情况,极大的避免了发生碰撞后因为车主并未在车辆上,没有记录到实发情况从而无法申请赔偿或申请后续处理的情况。 极氪APP也是日常补能和维保的好帮手。在APP内可以点击“充电地图”,查看附件的充电站,并可以通过发送位置给车机的方式,直接在车机上开始导航。而“一键维保”功能也是非常的好用。在APP内预约合适的时间进行保养、维护,可以极大的减少因没有预约而盲目去极氪家“苦等”的情况。 以上这些就是我近期的用车生活啦~ 查看详情>>
- 长文预警,拿铁DHT PHEV提车作业[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 👨购车背景 本人85后奶爸,资深互联网搬运工;之前有台16年的别克英朗,4年5.2万公里,油耗6.5个;除了1.5L的动力弱鸡,日常使用、空间、外形上还满意 后来选择到深圳发展,凑合开了两年,但外地牌限行不便,所以20年忍痛出手了 当时觉得电动车条件不成熟,孩子上学、大人上班公共交通都方便,用车不是刚需,就选择摇号先慢慢等,结果和老婆一摇就三年… 🆚选买经历 最近同事提了一辆宋Plus dmi,了解下发现配置、能耗、外观都还不错,也萌发了再买一辆车的念头;和家里领导一起讨论了一下,提上日程,整理需求: 1.SUV,换换风格 2.一家3口用,不追求操控和性能 3.不要里程焦虑,因为可能开车回老家 4.配置在同级别够丰富 4.油耗够低 5.预算20个 6.最后一项,安全! 几个点捋下来,首先合资车排除——同价位配置拉胯,就拿很想要的HUD来说,基本没有,所以重点关注了:比亚迪 宋Plus DMI、吉利星越L Hi p、领克05 PHEV。 槽点来了,去试驾完了比亚迪和吉利,才在发现有个魏牌拿铁!而且各方面的性价比还很能打!第一时间就约试驾,综合对比如下: 其他品牌: -宋的配置和内饰差点 -宋一分钱不降;当然如果车企都能按指导价卖车,对消费者是好事,不费心思去对比砍价,也是一种降成本 -吉利星越L Hip那个望舒蓝看觉得挺酷的,真去了现场我和老婆都没看上 -吉利是3缸 -领克05也是3缸… 拿铁: +配置相对丰富:HUD、座椅加热/通风/按摩、副驾老板键、自动泊车、手机遥控、感应尾门…; +菱形打孔真皮手感舒适,用料充足厚实 +环保,婴幼儿级材质,毕竟有娃 +纯电续航在WLTC标准下有184,反向虚标 +NVH不错,安静 +安全!拿铁的coffee02平台在欧洲的2022Euro NCAP碰撞测试中拿了5星,结合之前vv7高架上被厢货侧面撞击,翻滚5圈后掉下20米高架桥,车上5个全部轻伤的事迹,安心 结合自身情况和需求,最终还是下定了拿铁DHT PHEV两驱超大杯,蓝外+紫内 💰费用明细 落地20万3 经过将近一个月的加群打探、现场聊,最终谈到裸车19万5,送脚垫小冰箱加3M膜,含6K左右保险和500上牌等其他杂费。最终发票开到了3月7日,完美错过了宝安区的下一轮补贴,心痛归心痛,谁让咱等不了呢 🚗新车初体验 目前提车一个月,行驶380公里,加油356元,充了4次电计98元;现在还有761油和153电续航,平均每公里合大概3毛5。2吨的车,所以对这个结果还是比较满意的 就是脑子一热被加油站忽悠办了张5K的油卡,不知道猴年马月能用完了 动力响应积极、输出平顺,踩多深跑多快,还没感受过顿挫,英朗在升2档时,我会微松油门配合顿挫,现在这个小习惯也用不上了,稍失落哈哈;现在只要条件允许,起步、并线超车很有信心 底盘稳定性一般,速度快时转大弯没信心,勉强接受 另外单踏板模式很适合我,我喜欢预判性开车,比较享受那种动能明显被回收的感觉,单踏板模式兼顾加油和回收,用起来特别方便;但介于一名老司机的谨慎,在回收慢慢刹停时,我还是会把右脚虚搭在刹车上,以防万一,据说Tesla因为这个模式出过很多事 因为提前做了研究,所以提车回家路上就用了智慧驾驶,真的好用!标线清晰路况良好时,辅助驾驶真的解放双手双脚,老英朗连个定速巡航都没,开长途特累 😔不满意 -刹车点头严重,乘坐容易晕车;我自认为是脚法比较温柔的车主,老英朗被我调教的服服帖帖,老婆孩子坐别人的车都晕,坐我的车她们从来不晕; -车机拉胯!全封闭、已有软件不能升级(网易云、B站都没有!)功能不好找、不完善!语音助手也弱,好多功能直接说暂不支持 -离车自动锁车、蓝牙钥匙不稳定,行车记录仪不清晰、空调出风口反光、没哨兵模式等小问题,目前为止我都能接受,或通过其他低成本方式解决,不在这里列了 -论坛里有车友遇到的各种毛病:异响、耳痛、小电池亏电等,可能是批次问题,可能我开的还少,目前还没遇到 -名字奇葩!我刚知道时和老婆嘲笑了一番,摩卡/拿铁/玛奇朵,太小资了!后来还知道了长城旗有初恋、大狗、好猫(配色原谅绿)、神兽、金刚炮…尼玛给我人都看傻了,都什么乱七八糟的!这一比拿铁竟然算好听的!原来的类似哈弗H6/M6/H9、魏牌vv5/vv6/vv7一眼就知道是有传承、版本高低的,简洁又好记,搞不懂这奇葩名字 🌟总结 最后,想说人无完人,车无完车,优点存在,毛病也肯定有,要客观对待,最贴合自己需求的车,就是好车!总结来说,拿铁DP对我来说,就是好车 查看详情>>
- E300L 运动殊享版分享及1万公里用车🧐到2019年陪伴我近8年行驶了23万公里东本思铂睿因为2个原因,想换掉它了💋。 1、后排空间太小的问题,因为有商务需求,09款思铂睿这个“运动轿车”是原本日款没加过长后排,后面做两个大人还是有些局促的; 2、也是因为业务需要,不时有独自驾车高速往返超1000公里以上😇。 在确定目标后,新车配置必须要有: 1、L2级别的驾驶辅助,这个是绝对的刚需; 2、座椅通风,云南这个地方夏天车停在外面,车内温度也像进桑拿房,空调温度调的再低,正面冷到汗毛竖起来了,但背和PP还是在冒汗这个配置也是绝对刚需🤓。 3、09款思铂睿2.4豪华型已经用习惯的几个配置也不能少,毕竟又过了8年了不能退步啊💗。这些是:3个后视镜自动防眩光(夜间开车巨好用)、倒车右后视镜自动下翻、座椅记忆🚌。嗯,现在回想12年的本田车配置确实不低啊🤟! 要求明确了,消费要升级,定位就是C级轿车,我们家已经有一台SUV了,裸车价不超50万🐰。 圈定在:沃尔沃S90,奥迪A6L,宝马5,这几款,其它没看🌲。 1、沃尔沃S90,试驾了不下3回,本来嘛我本人想低调点,S90的配置都满足要求,但网上说的低频共振这个问题一直让我不敢贸然决定,还有底盘的行驶质感也不太满意,为什么要多次试驾也是自己给自己感受,最终还是放弃了🙉。 2、宝马530LI,试驾了一回,底盘质感肯定是超过E300L的,车内也更安静一些,就是受不了是宝马的强制销售,还有内饰做工还是感觉差那么一点意思😿。 3、A6L,没试车,朋友刚买了1台,我们家2016年也买了1台Q3,主要问题是:座椅记忆等很多我列出的刚需都要选装,最关键的车内味道太大了,回想当年的Q3,除味光炭包就买了不下10公斤啊🥰!放弃🤓。 4、E级也试驾3回,E260L,E300L都试驾过🐮。4S店的试驾车正好是装了P20,实话说P20,通过几次试驾是不能完全感知其强大的功能和与你人的磨合融合一起到达人车合一的感觉🌺。奔驰的德行就是有1项选装,等车的时间就是6个月起步🎃!光这时间就把99%的购买者转到标准配置的车去了👄。比如空气调节组件(就是香氛+负离子,价格3000元,这项在这个价位车里是很超值,比自己后期在外面改造还合算,但大多数都不会为此等半年吧🌲!强烈要求北奔把这项做为标配🎈!! 好在我并着急用车,同时这也是我自己驾驶的第3台车,马虎不得,等得起🐨! 最终选定E300L运动豪华型,选装: 1、辅助驾驶组件增强版(P20,价格21600元); 2、智享套装1,16000元(主要是前排座椅通风,附加全部真皮内饰); 3、空气调节组件(就是香氛+负离子,价格3000元,(801中期改款后叫智享套3,名字改的高大尚:畅心醒神+空气调节组件,价格一下升到9500元,真黑心)这个对E300L来说是相当超值选装,但直选这一项等车时间同样是6个月🎉!逼着很多去外面加装,价格不但比这高,品质还无法保证😆!) 4、智驾套装2(675元,就是手机遥控多项泊车,超值啊🌺!E级硬件是预留这个功能估计得软件配置匹配,不然手机APP软件下载后蓝牙连上也用不了🐱!)悲催的是,销售没把这项选上,等到提车时问:是否还能配置的,答:不能️!!!MLGB2019年10月30日订的🌚 昆明这个边疆地方优惠比不上内地,动辄7W,订车时给了4W,同时说:提车时按当期优惠,如果比这还少执行4W,如果多按当期💐。今年6月份疫情刚控制住,看了一下论坛都有动辄7W的优惠,这边也只有5W🐯!还有个细节就是,车型改款成了:运动殊享版🎉。指导价格上调了7000元,这样优惠其实和去年10月份差不多,但配置上多了:HUD(选装价9000元),变道辅助(我选装了P20,这个算白瞎了🐮!),AMG轮毂🌸。同时也高兴,如果当时选的是立标,就更亏了,HUD没有🤞!真皮+座椅通风,又成标配,这项得16000元啊🌺! 我是那种怕麻烦的人,最终在店贴膜威固,1.5W,优惠1W,算5千,我把后排的全部隐私玻璃贴成前挡的透明膜,不然黑的一塔糊涂️。奔驰开票价就是优惠了6W👄。现在学乖了,其它一切装饰不强制,除非你自愿,还要签订一份:不存在强制消费的文件🍁。 前面乱发了一些图片,大鹏的就不发了🤤。重点先说P20,提车到今天跑了1W多公里,一句话:这21600元,花的值😜! 绕城高速上车少,设定好巡航速度,车就可以自己沿着车道跑,30秒以上手不在方向盘上有警示,你得轻轻动一下🦁。如果是电容方向盘就完美了😾。#奔驰E级##用车##选车经历# 查看详情>>
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