奔驰G级 AMG新车目的转动特别正不正常
- 刚提的X2新车,目的盘转动特别重正不正常?各位老铁:请教下,2021改款X2越野版,提车不到一周,开起来感觉车子的方向盘转动特别重,要用有点大力气才能转动,尤其是在倒车或者拐弯时候要有点吃力才能转动,这个正不正常? 查看详情>>
- 全球限量100台 AMG SL 63特别版官图发布近日,梅赛德斯-AMG官方发布了AMG SL 63特别版的官图,新车全名为:AMG SL 63 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition特别限量版(100台限量),推出的目的是为了纪念F1 2022赛季的结束,所以新车还特别采用了梅赛德斯奔驰F1车队的配色风格。 查看详情>>
- 奔驰EQC即将推出新车型,有望增加AMG Line版本前几日,根据国外媒体报道,梅赛德斯将基于400 4MATIC版本推出新的基本款以及AMG Line版本,新车在动力以及电池系统方面与400 4MATIC车型相同,其中AMG Line版本主要的变化在于增加了外观以及内饰的特别强化,让车型更具运动风格。外媒表示,新版本推出的目的是为了进一步扩充奔驰EQ家族。在AMG Line版本上,新车获得了更多的内外观设计上的强化,其中包括AMG专用双叶片设计的Black Panel前格栅、前后包围以及19英寸AMG双辐合金轮毂等,同时还增加了无实际功能的进气口和带铬装饰的黑色扩散器。大家都有什么看法呢? 查看详情>>
- 新增AMG Line版本,奔驰EQC将推出新车型日前,据外媒报道,梅赛德斯将基于400 4MATIC版本推出新的基本款以及AMG Line版本,新车在动力以及电池系统方面与400 4MATIC车型相同,其中AMG Line版本主要的变化在于增加了外观以及内饰的特别强化,让车型更具运动风格。外媒表示,新版本推出的目的是为了进一步扩充奔驰EQ家族。在AMG Line版本上,新车获得了更多的内外观设计上的强化,其中包括AMG专用双叶片设计的Black Panel前格栅、前后包围以及19英寸AMG双辐合金轮毂等,同时还增加了无实际功能的进气口和带铬装饰的黑色扩散器。 查看详情>>
- 2018款2.0L东风科雷傲怠速噪声问题日常在城市红绿灯路口等候时,在开窗情况下,基本觉得不到怠速声,但在车库停车升窗后,觉得怠速噪音比较大(全新车稍小一点)!均匀的呜呜声!特别明显!用手机分贝仪测试达50分贝(环境噪音40分贝),车子一年时间9000公里,请问各位车友,你们的车是否如许?这个噪音正不正常? 查看详情>>
- 2018款2.0L东风科雷傲怠速噪声问题日常在城市红绿灯路口等候时,在开窗情况下,基本觉得不到怠速声,但在车库停车升窗后,觉得怠速噪音比较大(全新车稍小一点)!均匀的呜呜声!特别明显!用手机分贝仪测试达50分贝(环境噪音40分贝),车子一年时间9000公里,请问各位车友,你们的车是否如许?这个噪音正不正常? 查看详情>>
- 奔驰新款AMG G 63亮相奔驰新款AMG G 63车型的发布是针对那些喜欢硬派经典设计并追求高性能的消费者。这款车延续了奔驰G级车的方盒子外观设计,并在AMG版本上进行了一些特别处理,如中网、轮圈和车头灯的黑化处理,以及增加了大量AMG套件,营造出强烈的视觉对比。 内饰方面,新车保留了奔驰车型的豪华设计理念,并添加了大量碳纤维饰板,提升了视觉上的运动感。相较于老款车型,新车在配置方面进行了一定的调整。 动力方面,新款AMG G 63搭载了4.0升V8发动机,最大功率为430千瓦,最大扭矩为850牛·米,配备9速自动变速器。官方宣称新车的0-100公里/小时加速仅需4.5秒。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 近日,梅赛德斯-AMG正式发布了CLE家族性能进阶版车型-AMG CLE 53。近日,梅赛德斯-AMG正式发布了CLE家族性能进阶版车型-AMG CLE 53。AMG表示,新车融合了C级轿跑的敏捷性与E级轿跑车的空间实用性。 动力方面,新车搭载M256M 3.0T直列六缸发动机,最大功率330kW(449马力)/5,800-6,100rpm、最大扭矩560牛·米/2,200-5,000rpm,在开启超增压(overboost)模式时,最大扭矩可在12秒内提升至600牛·米。 梅赛德斯-AMG表示,工程师优化了发动机燃烧室,重新设计了进排气管路,采用了新的活塞环,并改进了喷射。更大的涡轮增压器增压压力提高至22psi(1.5bar),它与新的电辅助压缩机一起工作。新引擎还集成了第二代ISG 48V电机,其可提供17kW(23马力)和205牛·米输出。 传动方面,新车匹配AMG SpeedShift TCT 9G自动变速箱及AMG Performance 4MATIC+全可变全轮驱动系统。百公里加速4.2秒,极速电子锁定250km/h(可解锁至270km/h)。 制动系统方面,前轮使用4活塞卡钳配370mm制动盘、后轮使用单活塞浮动卡钳配360mm制动盘。 底盘悬架方面,AMG RIDE CONTROL底盘使用了更运动的弹簧阻尼器设置和自适应阻尼调节减振器。后轮转向系统在100km/h速度下反向转动2.5°提升灵活性、超过后同向转动0.7°提升稳定性。 CLE 53提供AMG DYNAMIC PLUS选装包,其提供特别运动的功能,其中一个亮点是带有漂移模式的RACE驾驶模式。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#有了车以后呢出行方便了,出门游玩方便快捷,小安#分享爱车,最高可得3700车币#有了车以后呢出行方便了,出门游玩方便快捷,小安的表现也一直都非常好,从来没有把我落在半路上,有一次前轮有一个轮胎扎钉了,还好小安带有胎压监测系统,让我提前发现轮胎漏气,正常开到维修店补胎,这就是有胎压监测的好处,开车之前可以先检查一下胎压正不正常,小安整体开始质量是非常好的,就是正常的保养,两年还是跟新车一样。当初选择国产车的时候家人都是不怎么支持的,都要我买合资车,都说国产车质量不好,我又比较喜欢 SUV ,合资车价格贵,配置不好,外观也不喜欢,我毅然决然的选择了长安cs75plus,现在的国产车已经不再是十年前的国产车了,现在无论从质量、安全、性价比来说,国产车优势特别大。 查看详情>>
- 奔驰把北京车展的AMG新车提前发了! 原因自然是这周末在上海举行的F1中国大奖赛奔驰把北京车展的AMG新车提前发了! 原因自然是这周末在上海举行的F1中国大奖赛。梅赛德斯-AMG马石油F1车队也在阔别5年之后重返上海F1赛车场,今天一大早我就去看了F1今天的比赛,最让我震撼的就是人太多了。我看了一下之前的新闻,门票在开售后15分钟内就被一抢而空,而且今年的票价全线都有上涨,主看台票价涨幅居然超过七成。越涨越火,仿佛也契合了当下中国车市豪华市场高端车型的主流风向。 所以今晚,AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版(简称C 63)、AMG S 63 L E PERFORMANCE(简称S 63)及首发特别版正式在中国上市。其中,C 63特别版为119.18万元,S 63及首发特别版分别为263.8万元和285.3万元。 很多人不知道,飞驰电掣的F1赛车的排量规定只能有1.6升,而从2014年开始,F1赛事就进入了混动时代。奔驰在2014-2021,依靠E PERFORMANCE高性能混动系统创造了车队八连冠战绩,印证了这一套混动系统的强大实力。 今晚上市的两款车型也正搭载了两项源自奔驰F1赛车的技术: 1、E PERFORMANCE高性能混动系统。 2、电动废气涡轮增压技术。 此外,他们分别所搭载的6.1千瓦时、13.1千瓦时的电池,也是由AMG自研的AMG高性能电池。采用了创新的直接冷却技术,不畏连续加速,始终保持在45度左右的最佳工作温度。 C63搭载的发动机是M139 2.0T,S63搭载的则是M177 4.0升V8双涡轮增压发动机。两具发动机加上P3布局的高性能插混系统,两款绿牌AMG63车型算得上是从赛道到公路的典范制作。 很多人会说,纯电车比如小米都能把零百加速做到2秒俱乐部,但在市场上,为什么插混很少有人做高性能?道理很简单,因为插混既要把三电做好,还要把内燃机做强,门槛太高了。所以我们见到的插混车型都是实用工具车,极少有高性能玩具车,奔驰就是直接把F1赛车技术下放到AMG上,这个绿色的含金量,尤其是真正把他们开到赛道上的机械体验和体感反馈,我相信将会是非常极致的。当然呢,结合价格,也注定这些车只是少数人才能拥有的。 在AMG之夜上,其实最让我欣喜的消息来自于AMG.EA平台,AMG下一代高性能电动平台确认将会使用YASA轴向磁通电机,而且试验车已经在做极寒测试了。这意味着全新电动平台——或许也是目前地球上最极致的高性能电动平台的产品离我们越来越近了。电机减重+高密度电池减重,尤其是轴向电机这块目前只有奔驰有量产计划,我认为,真正的豪华和高性能,不是吹自擂也不在于参数,而是来自于在技术上人无我有的突破与革新。 最后提一句,奔驰是从地球上有F1开始就加入了F1赛事,目的也正是通过最极致的速度对决,把赛道技术应用到量产车型当中。可以说,两款AMG插混高性能新车只是当下——但远远不是奔驰自身技术实力的天花板。这两款新车以及其他E PERFORMANCE车型在北京车展应该都会亮相,值得速度迷们把它列入观展计划。 查看详情>>
- 免费电真香,小鹏G3I提车半年感受小鹏G3I用车感受 大家好,我昵称是伟,我第一次来到易车社区,我是小鹏G3I的车主,然后今天我的第一篇帖子想跟大家分享一下我提车,这半年的心得感受。从22.3.4提车到现在…已经半年了,没有了限号的压力,没有了汽油涨价的压力…每次开车,都是一种享受和期待。不知不觉已经提车半年了,下面便简单总结一下。 1. 加速一如既往地猛 2.方向盘的指向很准确,转动需要的力也刚刚好,不会很吃力,也不会很轻飘,自动回正也恰到好处。 3.以往在网上看到说电车跑高速会更耗油,但wltp模式下两次高速跑下来感觉续航还是很扎实的,基本上表显多少就是多少 4.手机app对车辆的操控也很方便,比如大夏天可以手机提前打开空调降温,手机还能看到车辆所处的位置,找车不会那么麻烦 5.车的颜值很高,设计真的挺棒,无论是外观,内饰还是车机,甚至app的ui都可以说是非常优秀,设计简约而年轻,而白色又特别显得大气优雅,衣服的颜色可以活泼,多彩一点,但是车的话我还是比较喜欢端庄稳重一点的配色 6.免费电真的香,就是感觉1500度不太够,但又好过没有,小鹏超充非常非常的快 [_LinkTopic:小鹏汽车G3,13654,23] 查看详情>>
- 极致奢华的升级改装 Mansory G级AMG特别版 随着万圣节的临近,Mans极致奢华的升级改装 Mansory G级AMG特别版 随着万圣节的临近,Mansory迈莎锐以此为主题针对奔驰G级AMG G 63推出了加装P850升级套件的特别版车型。据悉,Mansory P850套件不仅包含大量的外观、内饰改装件,甚至还有动力升级包。 可以看到,它的外观以亚光黑色为主调,辅以橙色作为点缀,这明显就是为了贴合万圣节的主题。更引人注目的是Mansory为它量身定制的外观套件,几乎涉及到每一个外观细节,由此带来的观感变化自然是非常明显的。 车头部分,基本上是能改的都改了,而且每一个改动的细节都以夸张且抢眼的形态出现,诸如发动机舱盖、中网格栅、前包围等等皆是如此。更重要的是,这些改装件都是由锻造碳纤维打造的,“卖碳翁”果然名不虚传。另外,它还更换了Mansory的特别版车标,前包围加装了醒目的橙色LED灯条,车顶前端还加装了两组橙色LED投射灯。 车身侧面区域的改动也很多,外后视镜盖的材质升级为锻造碳纤维;四只车门都经过加厚处理;更换了性能感更强的前/后宽体轮眉,并加装了适配的车侧踏板;换装了Mansory的定制锻造轮圈及锻造碳纤维装饰盖;两边侧的排气尾喉都加装了锻造碳纤维的装饰件。除此以外,还可以看到一些由锻造碳纤维材料制作而成的装饰件。 从车尾的视角可以看到,它不仅是四只车门做了加厚处理,而是整个车身的中间部分都做了加厚处理,现在车身从上往下看有着明显的分层效果。除了这个大改动以外,它的车顶加装了造型独特的锻造碳纤维扰流板;后包围采用全新的造型,加入了更多的细节的同时,还配备了一款性能感十足的锻造碳纤维扩散器。此外,还可以看到锻造碳纤维材质制作而成的备胎装饰罩,以及拖车钩。 座舱内部的改动让人感到惊讶,大面积橙色皮质材料的应用,搭配大量由锻造碳纤维材质制作而成的装饰面板,给人带来的最直观感受就是豪气十足。当然了,跟万圣节的主题也是很吻合的。除了配色、面料、装饰面板材质的升级以外,车内还可以看到不少Mansory的LOGO以及一些专属的配件,以彰显其特别性。对Mansory稍有点了解的朋友都应该清楚,这是他们一贯性的改装方式。 Mansory还对原厂的4.0T V8双涡轮增压发动机带来了相当可观的提升,发动机的最大功率从原厂的585马力提升到现在的850马力、最大扭矩从原厂的850牛·米提升到现在的1000牛·米,0-100km/h加速时间也从原厂的4.5秒缩短至现在的3.5秒。 查看详情>>
- 风雨无阻,自驾CT5荣湖公园游记~😜看着这款车的颜值比较高,车子造型外观帅气,选的颜色也特别的漂亮🎊。当时时候也是看了一些车子,对比觉得在外观上还是喜欢这车多一些,主要的是也有些优惠,价格比较符合预期🐮。当然还得看车子的质量,这款车里面的配置也挺好的,多媒体显示屏,屏幕斜面设计,做的也比较宽大,看上去特别的舒服🙊。上面的功能也特别多,语音识别,导航,音乐,倒车影像,车联网等功能一应俱全,比较符合心意,看上去也是挺高大尚的🌲。还有这车在操控方面,觉得还是比较好开的,至少比之前开的那辆强上一大截,操控简单,方向盘轻便灵活,指向也很正,里面的座椅软硬适中,空间设计合理,选这款车子了是选对了,挺满意的🚗。 现在车子开了有大半个月了,入冬了,下了点小雨,还真有点凉💚。难得的周末休息,不能带着家里,开着新车出来走走,家附近不远的公园,挺漂亮的,很适合休息娱乐放松心情,正好也体验下这款车子的驾驶乐趣🎉。雨下的不大,开着车子一会就到了,坐在车里,开着暖风,一路上还是挺轻松享受的🎁。顺便也给小五拍拍照,分享一下😊!外观最喜欢在车的前脸看,这车做的挺精致的,造型设计时尚运动,车灯犀利,中网做的也比较大气💖。 车灯是这车的一大亮点,灯光亮起来之后挺漂亮的🚚。车子看上去也比较的长,运动感足😳。 侧面看这车腰线流畅,底盘也低,跑起来很稳当,开着车子走在路上的回头率也比较高🐯。 后尾突出点小尾翼,让车子看上去更加的有运动感,车灯设计犀利,亮起之后挺有辨识度的,行驶在路上安全感好😌。 走进公园的大门,城门设计的复古,看上去气派,里面绿化的也不错,像南方,不是很冷,这个季节出来玩也正合适🐽。 车内的空间设计宽敞,前后左右宽松,头顶上方留的剩余空间也很充足,坐在上面视野开阔,挺轻松舒适的🎁。 里面的配置高,车上的多功能方向盘,还有多媒体液晶显示屏,变速箱,整体看上去挺高大上的,坐在车内很有豪华感受🚛。 方向盘做的轻便,灵活度也很好,握着手感不错,转动指向正,上面多功能按键切换使用方便🌿。 变速箱挡杆设计的漂亮,上面的灯光亮起来很有氛围感,握着比较舒服🦊。切换也很顺畅💛。 屏幕尺寸大,上面功能多,清晰度高,像接听电话,导航,倒车影像等功能都挺好用的🌵。 后排的空间没得做,做够使用的,前方膝盖位置伸展也非常的轻松,座椅的材质使用不错,软硬适中,坐在车上舒适感挺好的🌿。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 用车感受,以及给厂家提些意见,但愿能重视每次看看论坛,都没有够真实的帖子发布,作为车主,我选择这车,喜欢这车就发个帖子说说自己的用车感受,也希望论坛多一些真实,实在的交流!我相信大家选择这车的原因就是两点,动力强劲,外观看!本人2月18号提车,当天去4S看车,简单试驾一下就定了,销售服务挺,当时也没优惠,就一个新春红包2888首先说用车的驾驶感受,这车的动力没得说,D档模式,稍微踩点油门,前轮就突破极限打滑,本人开过很多同级1.4-2.0涡轮的车,我感觉媒体开出的7.79秒理论上可以达到,但是起码得换套轮胎!然后就说说这变速箱,湿式双离合,从构造上就比干式的耐造,查阅相关资料,是长安自主研发,青山变速箱生产,关键部件用的是格特拉克的,实际使用平顺性良,谈不上特别优秀,特别是低档位时有轻微顿挫以及换挡声音,最不满意的是每次起步,或者切到R档,踩油门有1秒多的空白期,不像其他车子松了刹车就动,这一点,我感觉不论从驾驶感受和行车安全性来说,非常希望厂家更新变速箱电脑程序!另外起步半踩油门时,速度完全可以上2档,但变速箱会一直保持一档高转速较长时间,这样再上2档,就会顿挫的非常明显!其次再说操控,首先底盘的支撑非常足,官方说的弹簧刚硬增加,确实没错。但有些车友说车身侧倾大,其实这车跟一些轿车比,侧倾抑制的都算已经非常了,如果你把这车当赛车去劈弯,那还是换套绞牙避震吧!接下来就说一下这车的避震器,低速过减速带的时候,车头是有多余的弹跳的,避震器阻尼不够,车子也缺少了高级感。转向,还算精准,但是循迹性一般,怎么说呢,如果过弯时慢慢匀速转动方向盘,然后到了一定角度车子的转向角度会立即增加许多!顺便说下这车的方向盘问题,左六转动力度不一样,往左打比往六打轻,而且松开后自动回正的速度也慢,不能完全回到正中,往六打之后就可以迅速有力的回正,正常行驶的时候方向盘有一点点偏左,不知道是不是我车子个例!最后说下这车的内饰,塑料件用料廉价,容易刮花,车友也反应过这问题,轻轻一碰,哪怕袖子上的纽扣碰到,都会刮毛了,我以前开的福特嘉年华,塑料件没有这情况,整体拼接工艺和品控有待提高,新车就有一些小划痕!车内的镀铬件有些多了,前面两边小的出风口的镀铬件直接反光到后视镜,影响视线!总结下,选择X5虽然有点买发动机送车的感觉,但是没有后悔,买来后也是特别爱护,坚持自己洗车,要说真后悔,我应该等uniV,希望长安越做越吧! 查看详情>>
- 波澜君拍车模,全新途昂X🎙🎙前言: [_LinkTopic:汽车模型,34915,37]前段时间给我儿子购买回力车模一套,从质量、耐造等各方面都比较好,唯一缺点就是小了一点,没有玩过瘾。近期一眼看中了全新途昂1:18车模,到货后迫不及待鉴赏一下,细节拉满,看见车模,就是看见了真车外形的感觉!从外观到内饰,从底盘到引擎,从中控到后备箱,从座椅到脚垫,真的是太真实太帅了!拍了一组车模照片,来一起看看吧! 📜📜基本情况: 🚗【车模名称】全新途昂1:18车模 🚥【车模颜色】大地棕 💰【购买价格】608元 🕹【车模材质】车身锌合金,塑料 📋📋车模购买故事: 去年到4s店去看过途昂X真车,是一台青云版,直接被它的气质所征服了,还记得当时就立下flag,下一辆车就买途昂,哈哈!真车目前提不了,先把车模提回家也行呀。途昂系列suv给我的第一感觉就是大气,内部空间堪比商务车,是家庭成员比较多的用车首选。这款1:18车模也是看起来非常大气,外观与真车一模一样。 🚙🚙车模鉴赏: 1⃣车模与真车一样,引擎盖可以打开,v6发动机,冷却液,玻璃水,甚至是空气滤芯都看的非常真实,可以用来了解车的内部构造。内饰也是一样,如果不是知道这是模型,看图片还以为是真车!多功能方向盘、自动座椅、悬浮车机、旋钮式中控台,开门拉手、车门构造,满满的高科技,就算是迎宾横条都细节拉满。 2⃣后备箱和天窗也做的非常完美,可以全面了解途昂的真实结构。车模的天窗可以手动扒开和关闭,车窗也是贴了黑色膜的感觉。后备箱非常贴心的安装了丝绒垫,什么叫车模?这才是车模! 可折叠后视镜,轮胎以及轮毂上的标志,甚至轮毂上充气口,气门芯都特别完美,前门处的镀铬小横条,强烈体现了质感。 3⃣看车的正脸,All New Teramont,V6给人强烈的视觉冲击,这不是玩具,这是艺术品!再看车模的底部,排气管、悬架清晰可见,前轮可转动,太爱了。 📽📽个人感受: 从车模到实车,努力吧!2021年才提的朗逸,希望5年后可以提途昂!在此立个新车flag! 查看详情>>
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