奔驰G级 AMGCD机头调校
- 2024年奔驰G级将引入EQG车型的空气动力学调校奔驰G级是一款标志性的豪华SUV,其购买者通常并不过于担心燃油消耗。不仅价格高昂,而且车主通常更注重其独特的品牌魅力。然而,随着电动汽车市场的发展,对于全电动G级的需求逐渐增加,这些潜在的购买者更关心能效问题。因此,2024年的G级将进行更新,引入了从EQG车型中获得的空气动力学调校,以提高续航里程。 查看详情>>
- 排量由3.0T降为2.5T,2021款奔驰GLS上市作为家族旗舰,奔驰旗下的全尺寸SUV GLS的江湖地位一直很“大佬”。现在,这位大佬迎来了年度小改款,不过虽然是所谓的小改款,但发动机部分有比较大的调整,我们来看看2021款奔驰GLS的重点变化。首先,原先的2020款提供2款车型,现在2021款提供3款车型选择。其次,2020款车型搭载一台3.0T 涡轮增压发动机,而2021款取消了这台大排量发动机,改为2.5T涡轮增压发动机,并提供高低功率两种调校模式。其低功率版本最大马力313匹,最大扭矩400牛·米,其高功率版本最大马力367匹,最大扭矩500牛米,和原先的3.0T机头持平。新车一共提供三款配置,分别为GLS 400 4MATIC、GLS 450 4MATIC时尚型和GLS 450 4MATIC豪华型,指导价分别为102.8万元、113.6万元和129.9万元。 查看详情>>
- 自动挡SUV“油老虎”排行榜!这油耗差距有点大,油耗排名第一的奔驰G级AMG百公自动挡SUV“油老虎”排行榜!这油耗差距有点大,油耗排名第一的奔驰G级AMG百公里油耗高达18.39个,这一脚油门要一瓶可乐了吧。不过这动力是真的强,4.0T的机头585匹马力。排名第二的油耗就只有15.86个了,不过动力才350匹。看看你的车上榜了没,油耗多少个。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你关注什么车?我关注的车:宝#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你关注什么车? 我关注的车:宝马 M135i xDrive(2022) 亮点介绍:2.0T的机头被宝马给这台M135i调校出来300露头的马力数学,对于宝马我也是涨姿势呀!这种两厢车塞进这300匹的发动机,钢炮来了,A45你做好准备。 查看详情>>
- 🤔🤔沃尔沃XC60到底值不值得入手🙈🙈 沃尔沃XC60的方向盘一直就比较轻,电子助力调校的问题,我个人不太喜欢🤔虽然很好开,但随之而来的虚位也很大,开起来不得劲!🙄🙄 T5搭载的是2.0T高功率发动机,250多匹马力,我相信机头马力差不多真能达到😛但是即使在运动模式下,变速箱的响应并不能带给人激烈驾驶的乐趣🍀🍀同样2.0T,路虎发现神行会更带劲一些#沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 2022成都车展开幕前夕,拍摄到LUMMA CLR G770 R车型的实车图,该2022成都车展开幕前夕,拍摄到LUMMA CLR G770 R车型的实车图,该车在奔驰G 63的基础上进行了改装,售价为468万元。外观部分,LUMMA CLR G770 R拥有造型夸张的改装套件,愈发彰显奔驰G级经典的硬汉风格。在车顶探照灯和前发动机舱盖上的大尺寸进气口的加持下,整车造型更显凶悍,而保险杠也有着更为运动化的调校。奔驰G级硬朗的车身轮廓本身就足够经典,而腰线、轮圈等部位的红色线条点缀,使得LUMMA CLR G770 R看起来更有运动调性。后保险杠的造型与前包围相呼应,备胎罩等细节方面加入碳纤维部件,视觉效果更加炫酷。#lumma clr g770# 查看详情>>
- 奔驰大G直男们的终极梦想座驾售价:143.0-189.9万 奔驰G级相信大家并不陌生,毕竟国人对BBA三大豪华品牌是情有独钟,不是凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等,这些二线品牌可以替代的。🌺🍀🌼而奔驰大G更是直男们的终极梦想座驾,特别是G63 AMG车型,经过AMG工程师们的改装和调校,可爆发出585匹马力以及850牛.米的峰值扭矩,百公里加速仅为4.5秒,让笨重的大象秒变疯狂的猛兽。 奔驰G级配备了一套全时四驱系统,三把差速器锁,攀上45度的陡坡潜进70厘米深水毫无压力。 😍😁 #奔驰G级# 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
- 09年的破宝马 时速竟然3秒就破百?前任车主用秒表测试0-100KM加速竟需3.59s😉😉 2009款N54发动机宝马335,想必很多宝马玩家会有所耳闻,原厂机头300p的数据,当然满足不了各位大马后车主。经过程序调校,锻造发动机、换涡轮、换进气、换排气、加酒喷等内部美容……这辆车仅做到了唇上600p。😉😉 然鹅外观丝毫没有变化,在路上大家都以为是个老320还改了个双出排气而已,可谓真正的扮猪吃老虎,Fast4Ward比赛0-400米直线加速成绩为11.38s。☺☺ #今日分享##用车# 查看详情>>
- 简单谈谈第二次试驾感受把我的感受给大伙说说,给即将买车的车友们一个参考,这是我第二次试驾,依旧试驾的是新蒙STLINE版本,用的是2.0T机头,起步的时候很快,基本上不用怎么给油,就很快往前走了,如果给点油的话,车头会有明显的上翘动作,而且在试驾过程中我没有发现有动力延迟的情况出现,应该是新蒙的发动机调校的涡轮介入比较早,基本上全程都做到了较强的爆发力,我感觉是非常容易让人上头的,我已经订了车,等待提车中。 查看详情>>
- 紧凑型 SUV 综合产品力最强车型😄😄💛空间方面的表现还是相当的不错的,车长虽然不到4.5米,轴距也只有264 Omm (和高尔夫一样),但是内部空间非常大,堪比本田的 MM 魔术空间设计,而且储物空间也异常丰富 别克自主研发的这款3缸机头的稳定性已经远远超越德系!😇🔥操控性方面昂科拉GX 方向盘的重量适中,握感也不错,电子转向轻巧且连带感很强,方向的精度也是非常高的,基本上没有虚位,得益于轴距,转弯半径在 SUV 中也算比较小的,油门的调校也是非常友好轻快!💢💥👚这么大的车不仅油耗低,动力还强劲,换挡还平顺,这个真的是没谁了!舒适度方面除了前面提到的风噪外就是刹车脚感❤️💜💙[_LinkTopic:昂科拉GX,15852,23] 查看详情>>
- 蓝针大众红标本田靠边站?领克03++来了领克03++出现在新一批工信部新车申报名单里了,如果原先的03+和最近的影豹R,代表国产终于摸到了入门级性能车的门槛,那这次的03++就不一样了,是将国产性能车推向了一个更高的水准。🦁 大尾翼、合金轮圈、跑车方向盘、350匹、全天候四驱、国宝级跑车……串台了,又没完全串,因为里面每一项03++好像都能沾上。🏎 现在的03+有265马力,但是03++直接做到了257千瓦,四舍五入是350马力。并且,03++的车重也和03+以及03+ Cyan一样,整备质量都是1645公斤。🌼 样子和03+ Cyan带碳纤大尾翼的性能套装版本差不多,在看不见的地方,估计03+ Cyan上的倍适登避震、PS4S轮胎、顶巴等核心部件全部保留,并且卡钳从四升级到六活塞,依然是由日本阿基波罗代工。🐰 可惜,03++并没有像早期传闻一样,采用领克TCR赛车上的那套宽体。但根据小道消息,领克这次还是藏了,据说后期可能还会有一个宽体、轻量化、防滚架、鹅颈尾翼的赛道版本,可能叫03++ Cyan,产量无所谓,价格无所谓,纯粹摆个样子。💐 350匹什么概念?V6 EA839机头的奥迪S4 354匹,V6 M276机头的奔驰C43 390匹,L6 B58机头的宝马M240i 333匹……此外,奥迪S3也才290匹,奔驰A35/A35L也才306匹,这三车是2.0T高功率钢炮的代表,和03++属于同级别。🦊 而根据工信部申报,03++发动机型号是B4204L43,以前没有出现过。这台B4204L43机头,是领克让沃尔沃把N年前S60和V60 Polestar上的那台机头在瑞典进行复产,包括相对应的变速箱可能也是,然后进口国内。没错,传闻03++的发动机是进口,变速箱搞不好也是,据说这次复产还折腾了好大会儿。😊 Polestar,又名北极星,是曾经沃尔沃自己的高性能子品牌,标志是一个蓝色大方块。沃尔沃被吉利收购之后,原先的一批人去搞了极星,另一部分人帮领克组建了Cyan车队,Cyan车队的前身就是Polestar Racing车队。所以,有钱真的可以为所欲为,借助北极星的老底,领克造出这么猛的一台车,影豹R折腾半天也才265匹,领克让手底下人挖个坟、考个古,就轻轻松松超100匹。️ 回到S60和V60 Polestar的硬件上来,尤其是发动机部分,类似之前沃尔沃车型T6版本的2.0T机械涡轮双增压,但是涡轮、曲柄、进气、ECU都有区别,马力直上367匹,扭矩也达到了可怕的470,8AT+四驱,在S60和V60 Polestar上均能达到5秒内破百。🙂 全套硬件虽然看上去都是2.0T,也都是8AT和四驱,但不同于沃尔沃T5、T6、T8插混的买菜车,出自北极星的这套东西,发动机、变速箱、四驱系统全部是针对高性能的设计,不会出现03+那样看上去马力大,但发动机输出买菜,变速箱匹配更是买菜,散热也跟不上赛道驾驶,实际就是一台马力大点的买菜车的窘况。😂 所以,03++非常值得期待,哪怕领克原封不动去照搬硬件和调校,表现也不会差到哪里去,首先5秒左右破百没跑了。最后,S60和V60 Polestar当年用的是全时四驱,搞不好03++也会照搬,放弃现在03+的适时四驱。😆 03++的成本提升,不一定有想象中的那么高,它的底子就是03+ Cyan性能套装版本,再升级成北极星的动力系统,而这套动力系统属于配件进口,整体成本会远低于整车进口。😅 其次,现在性能车不好卖,即便是奔驰A35L这种自带奔驰和AMG两个光环的产品,现在的优惠也都干到5、6万了,裸车基本上就在35万左右。包括之前奥迪S3还在售的时候,也出现过30小几万的行情。😇 所以,03++的指导价大概率不会突破30万,领克现在特别喜欢XX.68万的指导价,这台03++说不定最后就是28.68或者29.68万。比现在03+ Cyan性能套装版本贵3-4万,全部贵在了进口的北极星硬件上。️[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 国产版“奔驰大G”,配2.3T或3.0T作为一款中大型SUV,BJ80的车身尺寸并不会特别夸张,这也是硬派SUV一贯的做法,因为太大尺寸会影响越野能力,所以够用就好。😎💘🎀从尺寸具体数据来看,4765*1975*1985mm的长宽高和2800mm轴距,恐怕很多人都觉得它更像是一台中型SUV,相比起奔驰G级也在尺寸上小了一圈。但如果你不了解它的尺寸具体数据,那BJ80霸气程度丝毫不比奔驰G级差,同样是方正的线条勾勒出四平八稳的车身造型,20英寸的双六辐式轮圈也显得挺阳刚,规格也符合定位。 而尾部设计也同样彰显着简单粗暴的理念,毕竟车身线条都是平直处理,汇总在尾部之后也只能是有棱有角,不过BJ80黑色车顶在尾部也能看到明显突出的部分,或许是为了提升运动感,有种车顶扰流板的既视感。既然是纯正的硬派SUV,BJ80也采用侧开方式的尾门设计,但与奔驰G级刚好相反,它是左开,在车内也能开启,实用性还是蛮不错。💥🌟👑可惜尾灯组设计很一般,内部有LED光源但点亮后精致感有待提升,再就是单边单出排气布局也略显低调,好歹是3.0T动力。 很显然,BJ80没有奔驰G级有更悠久历史,但是相比奔驰G级的更新速度,BJ80还是慢了一点。这一套设计在BJ80身上也有六七年时间了,如果是从它初次亮相算起,那就得八年时光,所以中控部分的造型早已过时了。咱们就以实拍车型为例,中控台有一块8英寸触摸屏,内置的操作系统顺手但毫无科技感,功能体验也很一般,此时看到带有北京二字的多功能方向盘,或许唯一惊喜就是10.25英寸全液晶仪表盘了。 功能配置体验同样不符合预期,尤其是当下有了坦克500这一劲敌之后,BJ80的水准实在是太入门了。像驾驶辅助系统全系均无,并线辅助、主动刹车都甭想了,最基本的定速巡航和倒车影像,完全是刚够用的水准。而其它实用性或舒适性功能,方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节和加热、单色氛围灯等配置出现,谈不上有什么惊喜,比售价同样是30多万的竞品差远了。 🌲🌲🌲 简单聊一下乘坐感受,BJ80虽说是主打越野,可是多数消费者还是市区代步的情形更多,所以BJ80也极为重视座椅填充,用料厚实坐姿高,都带来了不错的舒适性,再加上舒适性功能应用,也不需要担心质感。以试驾者1.8米身高和85kg体重为例,前排调整好坐姿随便一拳以上头部空间,此时进入第二排有三拳腿部空间,头部空间超两拳,如果你选择珠峰版还可以享受四座,第二排为独立式座椅布局,尊贵感更强一些。 最后来看动力,这也是2020款BJ80最大改动,它在中高配车型采用了全新3.0T V6发动机,最大功率可达206kW,最大扭矩为420N·m,匹配8AT变速箱,还是实力较为突出的一套组合。🍀🌼🌲但是自重达到2.8吨,这样的动力参数想要百公里加速时间有惊喜不太可能,粗略测试一下大概在9秒左右,比2.3T要快要一些,毕竟这个调校在3.0T动力中只能算低功率调校。 [_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
- 跑车代表 英菲尼迪Q60不少小年轻有着30多万预算买跑车的话,想必咬咬牙也高低得整辆福特野马回去。但对于住在小别墅,或更喜欢小资情调的朋友来说,兴许这台冷门的英菲尼迪Q60,才更易令他们心动。 首先,在颜值方面这台Q60绝对是不亚于同价位BBA,它的外观设计可豪华、可运动,也可优雅,小哥哥开着它出没酒吧足够拉风,小姐姐开着它出入艺术展馆或公司,也毫无违和感。另外,这个价位确实能买到BBA,但车主偏偏选择了冷门的英菲尼迪Q60,其实变相也能说明:我差的不是钱,而是同价位BBA满足不了我的品位。 以及在操控上,Q60配备线控转向DAS技术,在反应速度和转向精准性上,都更出色。后驱布局+运动化的底盘调校,亦是让该车开着不会乏味,2.0T机头带来的211马力,动力响应也可圈可点。不过,7AT变速箱属实就不如8AT更香;以及Q60的内饰设计,也确实该大力提升了。#英菲尼迪Q60# 查看详情>>
- 我选览拓者感受长安览拓者---欢迎加入我的大家庭 自从前两天去4S店看了长安皮卡览拓者的车后,就一直对小拓拓念念不忘,经过在网上各种比对参考,终于不再纠结车型配置,下定决心,蓝鲸动力旗舰版走起! 到店里后,销售顾问很细心的跟我沟通了购车合同的细节,所有的收费都很清晰,明确,一下子做到了心中有数,还宣讲了长安汽车的五大承诺,让我对购车用车很是安心。签完合同后就是令人欣喜的选车环节了,在摆放的一片览拓者里,一眼就看中了我的小灰灰,硬朗的造型配上览拓者独有的星月辉,简直不要太帅😄。长安览拓者点阵式的格栅有一种气派的感觉,吸引人去多看一眼,这符合我的喜好。选好车子,店里的销售人员很认真的帮我清洗准备,最后还给了我一个仪式感满满的交车仪式,在此非常感谢哦! 办完手续了,迫不及待的开上览拓者上路驰骋一下,长安览拓者的蓝鲸2.0T发动机在业内也算是最出名的机头之一了,开起来动力强劲,推背感妥妥的安排!而且览拓者方向盘手感柔和,转向力度有3个档位可以选,舒适模式比较合适,以后开车不会累啦。最突出的优势是稳,底盘调校是长安所擅长的,在这方面同样没有让人失望,对那些细小颠簸,都可以过滤掉。属于无论从各个角度来说都无可挑剔,棒棒的! 好了,这次的分享就先到这里,我要继续驾驶我的览拓者去体验速度与激情喽!友友们,下次见! 查看详情>>
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