奔驰G级 AMG机油温度传感器调校
- 奔驰AMG的机油温度在多少范围才是比较正常的呢?想问下奔驰AMG的机油温度大概多少是正常的范围?我的车刚保养完,发现高速时候机油温度95度左右,这个温度高不高呢? 查看详情>>
- 一文读懂汽油发动机上的关键任务传感器众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>
- 机油温度只显示横杠!有没有人遇到过温度只显示横杠的问题,不要说冷车50度一下不显示,车开了一个小时也不显示温度,刚开始认为是传感器坏了,但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度,测试线路供电也正常,上电脑检测也没有故障码,就是不显示温度,快被折磨疯了,还能是什么地方有问题,请大神帮分析下! 查看详情>>
- 麻烦问下19年cs35plus数据流读取有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动,水温表跳动几次到中间不动是什么情况,水温传感器,冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决,另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>
- 奔驰大G直男们的终极梦想座驾售价:143.0-189.9万 奔驰G级相信大家并不陌生,毕竟国人对BBA三大豪华品牌是情有独钟,不是凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等,这些二线品牌可以替代的。🌺🍀🌼而奔驰大G更是直男们的终极梦想座驾,特别是G63 AMG车型,经过AMG工程师们的改装和调校,可爆发出585匹马力以及850牛.米的峰值扭矩,百公里加速仅为4.5秒,让笨重的大象秒变疯狂的猛兽。 奔驰G级配备了一套全时四驱系统,三把差速器锁,攀上45度的陡坡潜进70厘米深水毫无压力。 😍😁 #奔驰G级# 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- “在温度极低的冰雪环境下,汽车所有零部件“在温度极低的冰雪环境下,汽车所有零部件都像在经历一场浩劫。高寒试验就是要‘找茬’。”清晨六点,在一天中温度最低的时候,每一台“沉睡”在严寒中的车辆都会被标定工程师准时“唤醒”。设备连接挂空挡踩离合上电预热,点火启动成功,全程实时监控车辆各项传感器数据,精准调校燃烧标定参数,发动机成功启动的轰鸣声让此刻内心更加欣慰。 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
- 冬季冷车水温油温变化趋势监测监测对象: 1.发动机冷却液温度:原车仪表无数值参考,采用OBD读数。顺便可以看到仪表指针与实际数据的对应关系(实际上LSY发动机有多个水温传感器,此数值为综合计算值。) 2.发动机机油温度:原车仪表有大致数值参考。据信数值采集于油底壳内机油温度,而非发动机流道内。 3.变速箱油温度:原车仪表无此数据,采用OBD读数。 测试环境: 车库 14摄氏度 室外 9摄氏度 总测试里程15公里,其中大部分是高架路。 总用时28分钟 下面是详细过程记录(照片采用副驾辅助固定机位拍摄,驾驶安全无影响) 查看详情>>
- 有些车为啥排气管会产生白烟?凭借我对汽车多年的理解,经常跟朋友吃饭都可以说上一些自己的见解,今天就来说说为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 车排气管为何会产生白烟?对于老司机来说用车过程中遇到一些奇怪的现象一般都会比较淡定,而对于刚刚接触汽车不久的人来说,遇到一点问题可能就会开始慌张不知道怎么处理。今天论坛上有网友问为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 探岳颗粒捕捉器堵塞回店再生,安全配备外壳烤变形拿生命开玩笑?大众颗粒捕捉器回店再生,涡轮和发动机温度居然把车辆安全配置设备传感器外壳烤变形了,正常工作温度不会发生这种情况,再生的时候发动机温度高于正常温度,涡轮温度也会增高。如果多再生几次,极端情况下车子会不会自燃?会不会影响里面的线束?更重要的这是个安全配置,特意百度了一下:“那个配件是ESC(防侧滑装置)MK100ESC”这个东西坏了,极端状态下会不会车毁人亡,细思极恐,各位车友,如果你们回店再生过,切记看看自己的车子那个地方是否变形。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备编号正常状态下外壳和高温变形后外壳,车主4S店再生后索赔原厂件对照。 查看详情>>
- 排气管冒白烟,蓝烟和黑烟是什么原因?✔️✔️✔️排气管冒白烟:主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了乳白色的烟,这个现象在冬季比较常见,因为温度低造成燃油雾化不良,一般在启动热车,温度上升后就会消失。 ✔️✔️✔️排气管冒蓝烟:说明车子在烧机油,一方面可能是因为机油加多了,进入了气缸内,另一方面可能是因为气缸壁和活塞之间间隙过大,机油进入了气缸,最好去4S店检查发动机,及时维修。 ✔️✔️✔️排气管冒黑烟:说明汽油燃烧不充分,高温下会分解成大量碳颗粒,碳是黑色的,所以这时候排出的尾气是黑色的。如果是长时间冒黑烟,可能是空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良、氧传感器故障、进气系统有漏气、火花塞跳火等原因,需要去修理,该更换的要更换。[_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
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