奔驰G级 AMG行李箱盖标牌换装
- 奔驰新AMG E53 Coupe奔驰新AMG E53 Coupe,3.0涡轮增压直列六缸发动机,最大功率输出429马力和520Nm。而想做“黑武士”的可以选择AMG Night Package,该套件增加了涂黑的镜框和装饰元素以及黑色镀铬排气嘴。同时,可选的AMG碳纤维套件增加了碳纤维后视镜,碳纤维唇部扰流器和碳纤维行李箱盖。 😃😃😃[_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。👏🏻👏🏻👏🏻 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【上】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了适应越来越严格的排放标准,以及汽车行业的发展趋势,曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统,最近全新奔驰AMG C63的国内实拍图陆续被曝光,新车最快会在今年内发布。 车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸发动机,并搭配插电混动系统,整车最大功率从现款的375kW提升至500kW。 据了解,新款奔驰AMG C63S将会在后轴搭载双电机,并配备4MATIC四驱系统,后轴电机可以直接将动力传输至前轮,新车百公里加速仅需3.4秒,最高车速可达250km/h,作为参考现款车型的百公里加速成绩是3.9秒,最高车速290km/h。 虽然奔驰AMG C63抛弃了最具代表性的V8大心脏,但新车还是通过F1赛车同款电动增压技术、AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱、4Matic+四驱系统等多项技术,让“仅有”2.0T排量的奔驰C63拥有媲美V8的性能表现,并通过缩小排量实现更好的燃油经济性,同时兼顾性能与油耗。 在外观方面,新款奔驰AMG C63是在现款C级的外观基础上进行改造,换装AMG家族式的直瀑式进气格栅,下包围还配备了充满空气动力学设计的绕流装置和通风口,前机盖的车标为AMG家族标志性的苹果树LOGO。 车身侧面配有“Turbo E Performance”标识,代表该车型使用了电动增压技术,可爆发出惊人的性能。车尾部分在后尾门上设计有鸭尾,排气口为梯形的双边四出样式,两侧排气口之间还配备了夸张的扩散器。 内饰方面,新款奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸纵置中控屏,内置AMG车型专属的车机系统,搭配“蜻蜓”多功能方向盘以及经典的怀挡机构,方向盘上配备拨片及驾驶模式旋钮。 虽说换装了2.0T四缸发动机后的奔驰C63看似是失去了灵魂,但新车在多项数据以及性能表现上都已经全面超越现款车型,相信随着奔驰AMG的减排“带电”,宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时代发展趋势。 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩"SL03潮改秀#1、改装灵感: 改装,个人认为不需要太多华丽花哨的,适合舒适就好,长安深蓝sl03本身设计就极具流线型,超跑设计,买车时赶上没有选装轮毂,原带的轮毂盖又感觉不好看,一次无意间从网上看到过把轮毂盖拆掉的,也很帅气,宽大的黑色原装轮毂条,更显霸气动感,与白色的车身浑然天成,别人见到都以为是原装的,关键是还省下了一大笔银子。 2、最"炫”改装: 内饰升级,增加了带深蓝logo的运动座椅套装,轮毂外面增加四片黄绿色的荧光贴纸,与黑色运动轮毂相得益彰,更具跑车线条,底盘增加了底盘装甲和护板,毕竟周围都是盐碱地,一下午雨都是咸的,考虑对电池的保护增加了护板,贴附性很好,小磕小碰的能避免对电池的剐蹭。还有就是亮黑的深蓝运动标,原车的银色与白色车身不能很好的显现出来,换装亮黑色以后,后尾又大大提升了颜值。 3、改装攻略 由于买车时买了个大礼包,所以贴膜、脚垫的什么都有了,再加上长安的销售还是不错的,能给的赠品都给了,行李箱、背包、桌椅套装,还有遮阳帘,送的遮阳帘还是不错的,夏天装上,天冷了取下来,收纳方便。装甲是找的当地的装饰店,老顾客了,感觉还不错,提前买的护板,装甲时顺道做了,收了50,感觉还是很值的,本来想自己装的,收到货后想法立马取消了,太沉了,没两个人办不了的。其余的像前挡避光垫、屏幕钢化膜、四门护板等都是网上买的,很好安装。总计费用加起来有小2000块钱吧,感觉花的还是比较值的。 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩"SL03潮改秀#1、改装灵感: 改装,个人认为不需要太多华丽花哨的,适合舒适就好,长安深蓝sl03本身设计就极具流线型,超跑设计,买车时赶上没有选装轮毂,原带的轮毂盖又感觉不好看,一次无意间从网上看到过把轮毂盖拆掉的,也很帅气,宽大的黑色原装轮毂条,更显霸气动感,与白色的车身浑然天成,别人见到都以为是原装的,关键是还省下了一大笔银子。 2、最"炫”改装: 内饰升级,增加了带深蓝logo的运动座椅套装,轮毂外面增加四片黄绿色的荧光贴纸,与黑色运动轮毂相得益彰,更具跑车线条,底盘增加了底盘装甲和护板,毕竟周围都是盐碱地,一下午雨都是咸的,考虑对电池的保护增加了护板,贴附性很好,小磕小碰的能避免对电池的剐蹭。还有就是亮黑的深蓝运动标,原车的银色与白色车身不能很好的显现出来,换装亮黑色以后,后尾又大大提升了颜值。 3、改装攻略 由于买车时买了个大礼包,所以贴膜、脚垫的什么都有了,再加上长安的销售还是不错的,能给的赠品都给了,行李箱、背包、桌椅套装,还有遮阳帘,送的遮阳帘还是不错的,夏天装上,天冷了取下来,收纳方便。装甲是找的当地的装饰店,老顾客了,感觉还不错,提前买的护板,装甲时顺道做了,收了50,感觉还是很值的,本来想自己装的,收到货后想法立马取消了,太沉了,没两个人办不了的。其余的像前挡避光垫、屏墓钢化膜、四门护板等都是网上买的,很好安 装[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>
- SMN Motors SMN600 Mercedes-Benz S580 4MASMN Motors SMN600 Mercedes-Benz S580 4MATIC SMN Motor是一家德国汽车改装商,将当前的S级轿车改造成一款豪华运动轿车,可输出592马力 / 820牛米,该公司将这种创造称为SMN600。 使用S580 4Matic作为起点,它配备了一台双涡轮4.0升V8发动机,出厂功率496马力 / 672牛米,该公司没有概述增加96马力 /121牛米的确切调整。该车采用不锈钢排气系统,配有与OEM执行机构配合工作的襟翼控制系统。这辆轿车有一个碳纤维车身套件,包括前分流器、进气包围、侧裙板、镜盖、行李箱盖扰流板和后扩散器。采用22英寸的车轮,用铝块加工而成,采用多辐设计。制动卡钳的颜色是皇家薄荷色,与座舱内饰的颜色相同。 SMN Motor在S级车内安装了Nappa皮革和Alcantara材料的混合物,包括座椅、门板、仪表板、中控台、方向盘、支柱和车顶内衬。如果你不喜欢,该公司可以用不同的颜色制造汽车,例如内顶是LED灯,就像劳斯莱斯那样。 SMN Motor可以从头开始制造SMN600,也可以由客户自行改装W223代S级。该公司可以对短轴距或长轴距车进行改装。 如果你想要一辆更强大的S级车,梅赛德斯已经提供了AMG S63 E Performance插电式混合动力车,这是工厂有史以来最强大的S。它结合了一台双涡轮4.0升V8发动机和一台位于后轴上的电动机,总功率为791马力 / 1430牛米。这辆轿车在大约3.2秒完成零百加速。AMG驾驶员套装是美国的标准配置,可将最高车速降至289公里/小时。这在欧洲是一种选择,否则最大速度为250公里/小时。 S63 E Performance还具有自适应空气悬架和主动侧倾稳定等功能。主动式发动机支座可以使V8和车身之间的连接变软或变硬。铝制稳定杆位于V8的下方。 查看详情>>
- 关于奔驰EQC400改装体验和心得☺️相关车型:奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 不满原车的平庸,虽然原厂造型很耐看很优雅,但与其暴力的性能还是不太匹配🤜。 全网几乎都没有EQC适配度改装件,所以在选择改装件的路程也是非常艰辛困难,几乎都不是完美匹配的改件,所有改件几乎都是买回来手工打磨切割加工过.这也是为什么需要找一位广州车友的原因,广州有一家改装厂很感兴趣免费设计研发开模EQC的全套改装件,但是需要实车到店采集数据开模. 📌【外观部分】 前唇前铲:TOPCAR干炭款 后唇后扰流:PSM炭纤维款 尾翼:RT干炭款 叶子板:AMG装饰 前包围两侧:AMG小风刀套件 后视镜:牛角壳+AMG地毯灯 轮毂:巴博斯宽21寸 轮胎:倍耐力PZero(前255/40,后286/35) 刹车片:Dixcel竞技级 后轮:换装打孔碟 前后卡钳:烤漆AMG标识 全车镀络装饰部分:黑化亮黑 尾标:参考官方巴博斯EQC350样式标识 尾灯:熏黑膜 车衣:水晶纳多灰+亮黑机盖 📌【内饰部分】 方向盘:黄黑配色炭纤维AMG款式 顶棚:多色遥控星空顶 后排空调:发光涡轮风口 后排中音:原厂柏林发光盖板 前排:原车柏林小高音 基本上就这些,都是小件比较多比较费心思.EQC车里车外的适配改装件都几乎没有,可能因为EQC销量太差太过于小众,大的厂家都没有开发设计.也真的是很无奈.对于一个爱车爱完美的人来说很痛苦🤣、外观件不是完美适配原车开模的多少都会有些瑕疵,好在我自己的设计大部分人看了都觉得还挺适配并没有很唐突.几乎隔三差五就会打开各种平台搜索EQC的改装件至今都没有.也不打算继续折腾了,哪天哪个大厂出原车开模的套件了那肯定果断更新换掉了.如果不出也就这样了。😏 最后简单说说用车感受吧,其实也没什么特别的感受、EQC之前是开E300,总的来说在舒适的前提下EQC400更有操控感,动力也是基本秒杀路上90以上的车了,5秒内的百公里实测加速+这个内饰+地盘+舒适度+颜值+品牌=值得。😊 确实相比于同样50多万E级,个人认为这个EQC400用车体验好的太多了,值得一提的是这个悬挂比以前E300好太多,更舒适更有韧性也更有运动感.再加上现在这个优惠力度,我也是想不明白为啥销量如此之低,就这个颜值这个内饰这个速度难道50万不划算🤗?难以理解,更何况还是一辆奔驰的工艺.续航400公里左右同城及周边城市用车足够了,除非经常跑高速否则我也很难理解那些把所有目光聚焦于续航的准备买车的人怎么想的、都是同城或是周边城市用车👌,哪怕给你续航100万公里和我这400公里仔细思考一下基本没什么差别.你品你细品,比起这个我更在意每1公里的用车体验和品质,其他都是浮云🤣。#奔驰EQC##改装##用车体验# 查看详情>>
- 极致奢华的升级改装 Mansory G级AMG特别版 随着万圣节的临近,Mans极致奢华的升级改装 Mansory G级AMG特别版 随着万圣节的临近,Mansory迈莎锐以此为主题针对奔驰G级AMG G 63推出了加装P850升级套件的特别版车型。据悉,Mansory P850套件不仅包含大量的外观、内饰改装件,甚至还有动力升级包。 可以看到,它的外观以亚光黑色为主调,辅以橙色作为点缀,这明显就是为了贴合万圣节的主题。更引人注目的是Mansory为它量身定制的外观套件,几乎涉及到每一个外观细节,由此带来的观感变化自然是非常明显的。 车头部分,基本上是能改的都改了,而且每一个改动的细节都以夸张且抢眼的形态出现,诸如发动机舱盖、中网格栅、前包围等等皆是如此。更重要的是,这些改装件都是由锻造碳纤维打造的,“卖碳翁”果然名不虚传。另外,它还更换了Mansory的特别版车标,前包围加装了醒目的橙色LED灯条,车顶前端还加装了两组橙色LED投射灯。 车身侧面区域的改动也很多,外后视镜盖的材质升级为锻造碳纤维;四只车门都经过加厚处理;更换了性能感更强的前/后宽体轮眉,并加装了适配的车侧踏板;换装了Mansory的定制锻造轮圈及锻造碳纤维装饰盖;两边侧的排气尾喉都加装了锻造碳纤维的装饰件。除此以外,还可以看到一些由锻造碳纤维材料制作而成的装饰件。 从车尾的视角可以看到,它不仅是四只车门做了加厚处理,而是整个车身的中间部分都做了加厚处理,现在车身从上往下看有着明显的分层效果。除了这个大改动以外,它的车顶加装了造型独特的锻造碳纤维扰流板;后包围采用全新的造型,加入了更多的细节的同时,还配备了一款性能感十足的锻造碳纤维扩散器。此外,还可以看到锻造碳纤维材质制作而成的备胎装饰罩,以及拖车钩。 座舱内部的改动让人感到惊讶,大面积橙色皮质材料的应用,搭配大量由锻造碳纤维材质制作而成的装饰面板,给人带来的最直观感受就是豪气十足。当然了,跟万圣节的主题也是很吻合的。除了配色、面料、装饰面板材质的升级以外,车内还可以看到不少Mansory的LOGO以及一些专属的配件,以彰显其特别性。对Mansory稍有点了解的朋友都应该清楚,这是他们一贯性的改装方式。 Mansory还对原厂的4.0T V8双涡轮增压发动机带来了相当可观的提升,发动机的最大功率从原厂的585马力提升到现在的850马力、最大扭矩从原厂的850牛·米提升到现在的1000牛·米,0-100km/h加速时间也从原厂的4.5秒缩短至现在的3.5秒。 查看详情>>
- #车手故事# Mini r56 jcw改装案例•———————Car In#车手故事# Mini r56 jcw改装案例 •——————— Car Information: Wheel:BBS RF509 18" Exhaust:JCW Suspension:KW V3 Brake:BREMBO JCW 4Piston Brake Disc:DBA T2 Brake Pads:EBC Yellow Stuff Aero Kit: ROWEN AMG A45 —————————— R56 Mini Cooper S JCW。 很难有人能凭外表就分辨出与Cooper S有什么不同,不过信仰终究是信仰。短前悬极具协调,感觉车身尺寸的每一毫米都是运用的刚刚好,把它的纯粹与灵巧完美展现。还有最重要的一点是,R56的机械感和可改性才是它最迷人之处。 “ 当你将车驶到停车场泊好之后,却不回望它一眼,意味着,朋友,你买错车了!” 每一次下车,都会不由自主的回头望着它,静静的趴在那里,感觉很有默契似的,我回望,它凝视,一个点头后告诉对方:”老友万岁!“ 排气的啪啪啪回火声很迷人,按下Sport 按钮之后,就会有这个声音,所以每次上车就不自觉的打开Soprt 键。 转向指哪打哪,电子液压助力的路感超级清晰,哪怕是压过一个小石子,都会很明显感觉到。 把尾翼中间的版块喷成红色,与红色耳朵交相呼应。JCW红色横条侧裙拉花,侧裙的小魔爪也是暴力之中带一丝丝萌意。车身调到前后1指,避震来自于KW V3,能达到竞技与舒适度之间的完美平衡。 BBS RF509锻造18寸轮毂,这个系列在BBS里算很轻的,单颗只有7.7KG,3D金色BBS LOGO,红色中心盖,与车身的红色搭配得天衣无缝。 BREMBO的4活塞JCW卡钳,换装DBA T2的前刹车盘,带专利的袋鼠纹散热造型,原装位直上,安装不费力。搭配EBC黄皮,刹车力度杠杠的。 原厂的JCW尾翼太低调,在原有的基础上再嫁接了一个尾翼,国内首例,来自于改装品牌ROWEN的AMG A45尾翼。 有人说JCW之于MINI,相当于M Power之于BMW,AMG之于BENZ,其实并不能相提并论,他们是高性能车,而JCW是一个流着赛车血液的玩具。看了汤唯拍“The Club”微电影,你就知道JCW只是属于一小部分人的Club,摆正自己的身位,不做任何攀比,享受自己的态度即可。 用我自编的一句话来概括JCW,十字足以 “ 既能萌萌哒,又能啪啪啪 ”🤣 查看详情>>
- 国产新硬派越野SUV登场,高2米2,气场不输奔驰G级,竞争坦克500北京BJ80凭借外观上与奔驰G级极高的相似度,以及不俗的越野性能,在国内也算得上是一辆“明星”车型。而门桥版车型同样与奔驰G级4×4类似,主要特点在于底盘换装一套门式车桥,并配备一款外径更大的越野轮胎,越野气势相比普通版北京BJ80明显增加。😍💥 从实车来看,北京BJ80门桥版也采用了一身“黑武士”涂装,对比坦克500黑武士特别版本车型来看,气势一点也不差,反而会感觉更硬派一些。🙉🌟方方正正的车头,前脸标志性的五孔式“U”形进气格栅采用镀铬处理,增添豪华质感。复古圆形大灯配合更为宽厚的前杠,一股硬派的气势威压迎面扑来,而车顶碳纤维导流板和四颗LED射灯再添越野属性。 车身侧面目光所及之处基本上都是平直的线条和折角,搭配更加宽大的碳纤维轮眉,给人感觉十分硬朗。👉此外,新车还升级有2英寸升高12段双向可调氮气减振器,离地间隙相比普通版提高了150mm,达到“惊人”的480mm,涉水深度更是能够达到1.1米,接近角54.8度,纵向角30度,离去角48度,搭配专业越野转向减振器,通过性将会比坦克500更强。👆 而这样的通过性再加上更专业的大花纹越野轮胎,已经是专业级别的越野大玩具了,同时也显得更加高大威武。细节配置方面也有提升,更换了红色布雷博Brembo刹车卡钳,并且有重型防脱圈轮毂,制动性能也不用担心。而镀铬装饰的电动侧面踏板设计,不仅上下车更为方便,而且看起来也更具高级感。😁😁这样的造型设计难道不比坦克500更“香”? 也正是这些越野套件的加持,北京BJ80门桥版的长宽高达到4765/2220/2200mm,轴距保持不变为2800mm,与坦克500(2850mm)相差不大。尾部侧开式的尾门和外挂式的备胎也继续为整车增添了硬派、野性。👏👏✌内饰造型预计与普通版保持一致,方正立体的中控台与整车的硬朗气质相得益彰,全液晶仪表配合中控屏则是车内科技感的体现,三幅式方向盘、电子档把、镀铬饰板以及真皮座椅的加入,也使得车内看起来更有档次感与豪华感。 作为一款硬派越野SUV,北京BJ80门桥版搭载一台3.0T涡轮增压V6发动机,最大功率206kW(280马力),峰值扭矩420Nm,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。🍀🌵相比坦克500的3.0T V6发动机(最大功率为260kW,峰值扭矩为500Nm)略有劣势。不过,非承载式车身结构,配合前双横臂式+后五连杆螺旋弹簧的悬架组合,以及分时四驱+后桥自动机械差速锁的加持,再有强大的通过性能,越野实力同样有保障。 从现场展车来看,这辆北京BJ80门桥版已被放置了“此车已售”标牌,这或许代表着该车已处于可销售状态。至于价格,参考现款3.0T车型价格为34.8万起, 💝若北京BJ80门桥版定价能够低于40万,那么完全有实力去竞争坦克500,类似的价位能够买到专业全套门桥改装,无疑比坦克500素车更强。那么,对于北京BJ80门桥版您有什么看法? #北京BJ80# 查看详情>>
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