奔驰G级 AMG后侧门后锁改造
- 沈明轩:拥抱电气化是更好的优化高性能AMG之前在上海,梅赛德斯-AMG发布了全新的C 63 S E PERFORMANCE,引发了很多关于AMG品牌的讨论,很荣幸在活动结束后,与梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人,沈明轩(Michael Schiebe)先生,就话题进行了一番交流。 查看详情>>
- AMG SL43车型官图发布,虽然“便宜”,但颜值很能打步入2022后,奔驰开始了蓄谋已久的“入门大改造”。不仅接连推出新款入门级车型:奔驰A级、E级和奔驰T级,更是将“贼手”放到了高性能品牌AMG中,推出“最便宜的敞篷AMG跑车”——梅赛德斯-AMG SL 43。 查看详情>>
- 22款奔驰GLS450百万级别首选豪华越野车型奔驰GLS450 22款 7座 AMG包 雷测包 电吸 选装配置:运动包,雷测包,电吸门,全景天窗,23寸顶级锻造轮毂,高级踏板,五区空调,拖钩,黑内顶,纳帕真皮侧门版,纳帕运动方向盘,轮毂锁,后高级扰流板,后保险杠镀铬,急救包,浅棕胡桃木内饰,7座等 查看详情>>
- 迈巴赫、AMG、G级将整合,戴姆勒要成立超豪华部门梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒计划在今年9月份的德国慕尼黑车展上推出一个由AMG、迈巴赫、奔驰G级三个子品牌组成的新业务集团,其目的是简化营销成本,帮助提高利润率。这一集团成立后,它将是一个拥有高性能运动汽车、豪华越野汽车、超豪华汽车三大车系于一身。 查看详情>>
- 起步动力3.0T L6+9AT,2020款奔驰“AMG GT”震撼登场!在高性能的轿车里,AMG作为奔驰的一个分支,一直以来都是以超高性能著称,但是自从保时捷“帕拉梅拉”上市后,奔驰AMG就迎来了最强竞争对手,所以奔驰也对于旗下的AMG车型进行整编改造,图中的这款车就是2020款的五门版AMGGT,这款车不仅拥有出色和外观和内饰的设计,最重要的是有着出色的动力了,网友都直言:这回“帕拉梅拉”的对手来了! 查看详情>>
- AMG又推新车型 这款SUV的实力不容小觑在本届广州车展上,奔驰正式发布了新一代梅赛德斯-AMGGLB354MATIC,此次上市的新车只有一款配置,售价为44.98万元;AMGGLB354MATIC的上市,补充了AMG车型在国内的产品阵营,也为消费者提供了选择空间;外观部分,新车采用黑化的外观套件,大尺寸竖状格栅、AMG专属双五辐轮圈、侧裙以及后扰流板,都增强了新车的运动属性;内饰部分,新车与普通版的GLB差别不大,不过在AMG套件的映衬下,凸显出不错的运动感,像方向盘、运动座椅以及车厢配色,都进行了专属改造;动力部分,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率306马力,最大扭矩400牛·米,与之匹配8速双离合变速箱。 查看详情>>
- 中置,大V8,双涡轮的奔驰Lotec C1000,制作上则是如Lotec早年打造M681赛车般,自行设计建造一个浴盆式碳纤车架+前后缓冲承载结构,令整体车重只有1080公斤;动力系统则使用他们最为熟悉的Mercedes出品的M117E56 V8引擎作为基础。它是一块非常好的材料,一如当时改装厂们流行的改造方式,Lotec采用了降低压缩比,外挂涡轮增压器的方式,原装的V8引擎排气量达到5547cc的前提下,他们换装了来自AMG的锻造活塞及连杆,外挂了两颗来自Garrett的AiResearch T3涡轮增压器和中冷器,将增压值调至较为保守的1.1Bar后,马力输出达到骇人的1000匹/6200转,最大扭力100公斤米/3600转。 查看详情>>
- 实力强大很强劲 奔驰G级很气派奔驰 G 级在保证强悍越野性能的同时,😭😭😭大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性,力图实现自我突破。顶级越野车,纯种越野车,越野性能绝对是行业的领先地位,😩😩😩车子的空间也不错,空间利用非常的得当,隔音效果也不错。 奔驰G级表面气势并不低调,😐😐😐劳伦士为它带来了相似 AMG 版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和 AMG 附近的大五行格式,并采取玄色设计👿👿👿,加之整个玄色车身,流露出王者的气质。大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯,奔驰G级的后备箱仍然是侧开门,把备胎挂在尾门上。😋😋😋😋后侧窗和后车窗的接纳深色隔热隐私玻璃,隐私性更强。 奔驰G级搭载4.0LV8发动机,👳😕😕机械增压器 的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的 最大扭矩,😦😦😦具有216kw/5500rpm的最大功率和 456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。真的好气派啊。😝😝😝[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- AMG,让奔驰更加美好大家都知道奔驰是一款高档豪华车品牌,但是你知道吗?在奔驰旗下还有一个专门改装车型的子品牌,那就是AMG。AMG曾经是一个独立的改装公司,现在已经成为奔驰旗下独立的子品牌,专注于奔驰车型的性能提升。今天,让我们一起来了解一下AMG对于奔驰车型的提升和改进吧。 作为一个专门的改装品牌,AMG聚焦于提升奔驰车型的性能和质量,并且根据不同车型的需求进行调校和改造,让每一辆机动车都能够体验到AMG带来的极致驾驶享受。比如A级AMG、C级AMG、E级AMG、S级AMG、G级AMG等车型,都是AMG提升改造后的高性能豪车。 每一台AMG车型都有一个独特的地方:工程师单独装配发动机,并在发动机铭牌上亲笔签名。这意味着每辆AMG车型都经过设计师的精心调校和改造,并且得到设计师的认可和签署。这不仅可以让车主更加信任车辆的质量,同时也是AMG对于品质的承诺和保证。 除了性能提升和品质保证外,AMG还通过设计和外观的改进来提高车型的颜值。比如A级AMG配备了AMG刹车卡钳和前唇等细节改进,而C级AMG则配备了更为霸气的车身套件。这些小改进虽然不影响到车辆的实际运行性能,但是可以提高车型的感官体验和震撼力,让车主有更好的驾驶感受。 以上就是AMG为奔驰车型带来的各种改进,从性能、质量到外观,AMG始终秉持着高品质的理念,在奔驰车型上通过改装提升体验。如果你是一位爱车之人,不妨考虑一下AMG改装后的奔驰车型,享受AMG带来的极致驾驶乐趣吧! 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
- 创造性能传奇的300 SEL 6.3作为一款大型豪华轿车,Mercedes-Benz 300 SEL 6.3本身就是一款非常优秀的车型。但是,在经过AMG的改造后,这辆车诞生了一个让人印象深刻的绰号——“Rote Sau”。 1971年SPA 24小时耐力赛上,让“Rote Sau”成为一段传奇。这一次的比赛宣告了AMG的诞生,也让“红猪”成为拥有传奇地位的车型之一。 在AMG的改造下,这辆300 SEL的引擎被打造成了一台6.8升的怪兽,能够输出428马力的最大功率和608牛米的最大扭矩。在严苛的赛道条件下,这些优秀的性能让“红猪”始终处于领先地位。 除了强大的动力配置外,“红猪”还采用了多项先进技术,包括高性能刹车系统、加装了宽大的轮圈、更好的悬挂调校以及增加的空气动力学套件等。这些都让“红豹”拥有更加优异的性能表现,不仅能够在比赛中大放异彩,也为AMG的诞生奠定了坚实的基础。 从此,“红猪”成为AMG品牌的代表车型,也创造了一个崭新的品牌传奇。AMG提出了德意志独门的性能哲学,推出了一系列高性能车型,并开始在车迷中拥有了广泛的声誉。 “红猪”诞生的那一天,不仅为AMG品牌带来了无限光辉的未来,也展现了德国豪华车制造业的新时代。这台车的诞生和传奇经历,无疑令人为之惊叹和回味无穷。 查看详情>>
- 宝马XM,打造出霸气科幻SUV宝马XM是宝马M系列中的第二款独立车型,也是宝马M系列的全新旗舰车型,定位是大型SUV。关注汽车市场的朋友应该知道,宝马M系列就是宝马的高性能序列,对标奔驰的AMG系列。😛再来看价格,宝马XM的指导价为146.80万-280.00万,而奔驰G级的价格区间为142.48万-189.90万,奔驰G级AMG的价格区间则为254.70万-281.55万,两者之间正好处于竞争关系。 外观方面,宝马XM注重线条刻画,车头就能看到大量棱角分明的线条,正中位置的双肾式格栅也是由平直的线条刻画而成,并在边缘位置加入银色镀铬条点缀。两侧的大灯采用分体设计,上部分造型扁平狭长,能看到两条凌厉的灯带,下方则是扁平的矩形结构,外侧还连接了多边形结构的进气口。 车身侧面融入了几分轿跑SUV的元素,车顶有一定的下压,😍后风挡玻璃也有一定的倾斜,但和车顶完全圆润的轿跑SUV还是有些不同的,搭配硬朗的车身线条和轮眉,也保证了整车侧面的辨识度。轮毂尺寸有21英寸和22英寸两种,内部还有红色刹车卡钳,运动氛围不输奔驰G级AMG。 车尾的设计同样比较有特点,后风挡玻璃将左右两侧的D柱都涵盖在内,往下看不到常规的车标,反倒是简约的XM铭牌,搭配两侧造型立体的扁平尾灯,视觉效果确实很科幻。尾喉的位置也比较特别,不仅有扩散器结构,还采用双边共四出式排气口,并且排气口采用纵向设计。😜 座舱内部为双色搭配,除了有咖啡棕色的软皮外,还提供深海蓝或银石色作为搭配,给到用户不同选择。中控区域则采用宝马的家族式设计,配备最新一体式悬浮曲面屏,集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并拥有全新的iDrive 8车机系统加持。不过车内的换挡机构并不是水晶材质,而是较为传统的鸡腿样式的挡把,表面采用皮革包覆。 尺寸方面,宝马XM的三围为5110/2005/1755mm,轴距为3105mm,轴距和宝马X7相同,😍但宝马XM仅提供5座布局,车内空间显然更为宽裕。至于奔驰G级AMG,三围为4870/1984/1979mm,轴距为2890mm,尺寸不如宝马XM。 动力方面,宝马XM搭载了代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机,并搭配电机组成一套插电式混动系统,传动系统匹配采埃孚8速M Steptronic手自一体变速箱,综合功率为653马力,零百加速成绩4.3秒。这套系统还得到第五代BMW eDrive电驱技术加持,又有宝马血统,宝马XM的操控性应该也比较出色。此外,宝马XM还拥有78公里的WLTC纯电续航里程、配备宝马集团与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默打造的电动车声浪模拟。至于奔驰G级AMG,虽然也配备4.0T V8发动机,但最大功率585马力,零百加速成绩4.5秒。😃😃[_LinkTopic:宝马XM,45989,23] 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G500和奔驰G63你会分辨吗🆚区别车型/指导价 (这里只写指导价,不算加价后价格) 🚙奔驰G500:189.2万 🚗奔驰G63 :254.69万 奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。 外观平实表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。内饰方面,G级也越来越懂得豪华装饰。 🚙G级车以越野能力称王已久:梯形大梁结构粗壮结实,全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接 事实证明G级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的 新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁,而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。 🔑最为厉害的还是G级车的法宝——前、后轴和中央差速器 锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。 🚙奔驰G级分为🚗奔驰G500和奔驰G63 奔驰G500和奔驰G63有什么区别呢? ① 奔驰G500由奔驰生产,奔驰G63由梅赛德斯AMG部门生产。 ②发动机部分,两者均采用4.0T V8, G500最大马力421匹,峰值扭矩610牛米 G63最大马力585匹,峰值扭矩850牛米 G63马力更大,扭矩更大 ③G500零百加速5.9秒,G63零百加速4.5秒 ④G63轮毂更大,G63 22寸,G500 19寸 ⑤车头中网,G500是横杠式,G63是类似AMG的直瀑式 ⑥G500排气管在后尾,G63左侧面(后门)下面排气管 ⑦打开发动机舱,G63写着AMG ⑧还可以看车铭牌,G500功率是310kW,G63是430kW 看完你会分辨了吗? [_LinkTopic:车型对比,43840,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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