奔驰G级 AMG高流量三元催化改装
- 奔驰C63排气堵塞,换上高流量改装三元催化不少爱车人士的反馈说自己的爱车油耗高、提速无力、尾气大过不了环保等等的问题,而怀疑自己的车辆是否是因为三元催化的失效或者堵塞而引起的,例如今天这位C63的车主就是其中之一。 查看详情>>
- 解锁马力 宝马X5改装高流量三元催化给你一台车,你会从哪个方面开始改?是轮圈?是刹车?是避震?还是ECU程序?如果是笔者,笔者就会将这些先放一放,第一步从排气上着手进行升级,尤其是三元催化器!要知道,厂家为了控制成本,同时满足静音及优化低扭的需求,为原厂车配备的都是阻力较大的排气系统。这样的排气系统,在日常代步、买菜使用时,并不会有什么问题;但如果引擎高转运行时,就会因为排气阻力太大而导致废气无法及时排出,使引擎的换气效率出现下降,限制了引擎高转下的马力爆发。也就是说,原厂的排气就相当于一个封印,将引擎高转下的马力封锁住了。想要解除原厂排气对引擎的封锁,最直接的方式就是为车子更换一套顺畅度更高的排气系统。 查看详情>>
- 最强国产皮卡?3.0T插混+5把锁,“三轴六驱”长城炮提及6x6这类越野车,那就必须跟奔驰G级AMG挂钩,毕竟在此之前还没有几家大车厂原厂就能生产出这样的“性能怪兽”,大部分都是小作坊后期改装的。而且这样的车型市场需求并不大,售价动不动就上千万。 查看详情>>
- 动手升级新一代福克斯的高流量进气滤芯。改装项目:YS高流量进气滤芯改装好处:动手升级新一代福克斯的高流量进气滤芯。 改装项目:YS高流量进气滤芯 改装好处:增大空气通过面积,更高进气效率,改善换挡顿挫,可清洗循环再用。 YS进气滤芯原厂规格大小替换型,无损安装升级,没什么难度,也不需要专业工具,自己在路边徒手就可以进行。首先打开引擎盖,找出空气格箱子的位置,把边上卡扣往外侧一边扒开,将盖在空气滤芯上的罩子取下来,此时,因为福克斯的进气管有固定绑带,另一侧需要工具才能打开,那我们干脆就直接伸手进入把旧滤芯拿出来,要记住空气滤芯是哪个面朝上的,以便后续操作,卡扣要注意,不要掉到发动机下,最后怎么拆的就怎么装,很简单的,安装完成。 查看详情>>
- 来头不小的一台大G,全国仅1台,德国改装巨头特殊定制!奔驰大G,一个被评为“男人终极梦想”的硬汉级越野车,自诞生以来就广受全球范围内的富豪追捧,因此,奔驰御用改装品牌AMG在奔驰G级的基础上推出了AMG G63一度将大G推上了巅峰,也成了行业内同级别的标杆之作。 查看详情>>
- Honda civic Si FB6改装清单:KN高流量风格ArtisanHonda civic Si FB6 改装清单: KN高流量风格 Artisan手工定制头中尾段排气 全铝加大水箱 D2绞牙避震运动版 Brembo F40、HEH 330mm划线通风刹车盘 Goodridge刹车钢喉 TTCR前顶吧、CUSCO后顶吧 Hardrace强化下摆臂 前后加粗强化防倾杆 定制旋压轮毂17×8J ET38 Shadow 油温水温油压三联表 yesDG贴纸、yesDG RACING贴纸 #易车社区& AIT酷车嘉年华# 查看详情>>
- 张焱:全新EQE是50万元级别中大型豪华电动车的标杆之选近日,梅赛德斯-奔驰发布了多款新车,其中包括全新EQE、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版和梅赛德斯-AMG品牌的三款55周年纪念版车型:梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅赛德斯-AMG G 63,以及搭载“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级越野车。 查看详情>>
- 戴姆勒组建AMG/迈巴赫/G级合并业务组近日,我们从相关渠道获悉,奔驰母公司戴姆勒集团计划针对公司内部各品牌的运营进行改组,未来将会成立一个由AMG、迈巴赫和奔驰G级三个子品牌构成的业务组,将三个子品牌合并运营的主要目的是为了更好的专注于高利润经营战略,该计划或将于9月慕尼黑车展公布 。 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 奥迪RS3改装德国Techtec定制ECU程序+变速箱TCU程序奥迪RS32.5T改装德国Techtec刷电脑刷ECU改装发动机和变速箱的重新设定,升级意大利BMC高流量进气风格,98汽油,可将动力提升至510马力和620牛米,0-100加速3.46秒。 查看详情>>
- 改装空滤原来是“智商税”......花3、500块买个高流量空滤,并且随手一换,无论是从成本角度还是改装难易程度来看,似乎都是超值的。但这事有一个前提,就是高流量空滤真能像商家吹的那样,会对发动机的马力大小,以及动力释放的顺畅度产生不小的帮助。然而,今天的内容将会赤裸裸地揭开事情的真相:高流量空滤其实根本没用! 查看详情>>
- 兰博基尼Urus V8 4.0双涡轮改装德国Techtec定制ECU程序+BMC进气兰博基尼UrusV84.0双涡轮,改装德国Techtec定制ECU程序。配合意大利BMC高流量进气风格,98汽油,提升动力85马力100牛米。如果搭配高流量三元催化头段,可提升130马力150牛米,并且关闭发动机氧传感器报警!程序由德国Techtec与德国Mansory合作开发测试完成 查看详情>>
- 将路虎卫士变成游艇,这样的车主也太享受了吧?【御风快报】自新一代全新路虎卫士发布以来,凭借着硬派的外观设计以及自身携带的流量,市场上就保持着相当高的热度,通常而言,热度高的车型,它的改装能见度也很高。最近,一家在改装圈内小有名气的改装厂Carlex Design就推出了新一代路虎卫士改装范例。 查看详情>>
- Domanig与IMSA合作改装梅赛德斯AMG GT R在德国的改装界,即使是梅赛德斯-AMG GT R这样的超级轿跑车,也会被改装的天马行空,以Domanig Autodesign和IMSA为例,他们联手打造了780马力和960牛-米的Domanig GTR。IMSA是一家总部位于布鲁根的改装厂,专门从事奔驰和AMG车型的改装。这两家改装商在这辆4.0升V8车型上,重新刷新了ECU,并进行了一系列的改装项目,其中包括一对更大的涡轮增压器、限制性更小的排气系统、高流量空气过滤器和额外的散热器以改善冷却效果。在此基础上,双离合变速箱还得益于不同的软件,可以实现更快的换挡速度。仅用2.9秒就能冲刺100公里/小时(62英里/小时)。这款变速箱还进行了强化,可以承受1000牛米的扭矩。最高时速也得到了提升,从梅赛德斯-AMG GT R的318公里/小时(198英里/小时)的原厂时速提升至330公里/小时。改装KW 的悬挂套件后,乘坐高度降低了 30 查看详情>>
- 多年站稳C位,飞度的保鲜秘籍是什么?近几年选秀节目层出不穷,伴随着多档节目大火,捧红无数流量明星,可谓红极一时。但细数圈中风光出道的一众流量小生和流量小花们,往往是昙花一现,难以摆脱保鲜期短的宿命。“当红炸子鸡“的保鲜期都只能如此吗?当然不是!作为小型车界的“当红炸子鸡“,飞度一直以高性价比、高保值的产品实力和“好玩、会玩“百变的改装文化,斩获百万粉丝群体,流量实力兼备,C位出道多年仍旧保持着热销状态。 查看详情>>
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