奔驰G级 AMG前雾灯通风网改装
- 最强国产皮卡?3.0T插混+5把锁,“三轴六驱”长城炮提及6x6这类越野车,那就必须跟奔驰G级AMG挂钩,毕竟在此之前还没有几家大车厂原厂就能生产出这样的“性能怪兽”,大部分都是小作坊后期改装的。而且这样的车型市场需求并不大,售价动不动就上千万。 查看详情>>
- 来头不小的一台大G,全国仅1台,德国改装巨头特殊定制!奔驰大G,一个被评为“男人终极梦想”的硬汉级越野车,自诞生以来就广受全球范围内的富豪追捧,因此,奔驰御用改装品牌AMG在奔驰G级的基础上推出了AMG G63一度将大G推上了巅峰,也成了行业内同级别的标杆之作。 查看详情>>
- 奔驰E级产品介绍奔驰改装产品有: GT中网、满天星中网、AMG包围、巴博斯大包围、镜面大标、发光大标、尾唇、AMG轮毂、卡钳、座椅通风、发光出风口、氛围灯、星空顶、柏林之声、旋转高音、电尾门、一脚踢、后排娱乐、镭射灯、360全景、盲点监控、记录仪、智能盒子、电吸门、舒适进入、动力提升、胎压监测、内饰改色、内色镀金、实木地毯、香氛系统、窗帘 查看详情>>
- 最新到店,奔驰G级 2010款 G 50最新到店,奔驰G级 2010款 G 500,柏林之声,新款内饰,改装连屏,22寸大轮毂,星空顶,新款中控鼠标,改装AMG套件,大灯,中网,配置老高了,价格不贵,欢迎咨询![_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG GLS 63!豪华与运动完美结合!【梅赛德斯-AMG GLS 63!豪华与运动完美结合!】全新奔驰的GLS已经上市一段时间了,国内消费者对这台车的关注度也是极高,甚至有的人为了尽快拿车而加价,同时在GLS的基础上,还推出了迈巴赫GLS车型,主打豪华路线,同时海外还有主打运动路线的AMG版本。外观方面,AMG GLS 63相比普通版本更加运动,家族最新的竖置中网镀铬装饰有着极高的辨识度,同时雾灯两侧的散热通风区域也有着它真实的作用,为了整体的性能表现,内部隐藏着冷却系统。侧面并没有刻意进行造型上的修改,大尺寸的轮毂显得极为精致,车尾则有着标志性的四出排气和低调的AMG GLS 63的标志,让车尾的人一看就知道这台车并不好惹。内饰依然是十分豪华,木纹饰板对于AMG车型来说有些混搭的感觉,但手握AMG方向盘的时候,依然可以感受到这台猛兽的冲动。小点评:对于GLS 来说,63有着更加强悍的动力,更加硬核的操控,即使身材庞大,但AM 查看详情>>
- 自用2013宝马525Li,更改AMG扇灰。丁字裤方向盘,液晶仪表,爱马仕骚红内2013宝马525Li,更改AMG扇灰。丁字裤方向盘,液晶仪表,爱马仕骚红内饰,座椅通风,轮毂,卡钳,中网,排气,等等等等…机会难得,改装全白送。喜欢的联系 查看详情>>
- 座椅通风可以改装么?我看网上有那种可以改装座椅通风的材料。问一下,这种东西买回来本身能弄么? 查看详情>>
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- 买车避坑指南丨AMG G63🚗奔驰G级AMG 2022款AMGG 63 💰330.00 - 【空间表现】 一般,除了坐姿比较高很舒服,其它都一般。 【外观】 没话说了,买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴,大力出奇迹,就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧,不知道该怎么改了,改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款,不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 奔驰E级运动版实车!大标前脸更年轻!在中期改款以后,奔驰E级的造型一直都让很多小伙伴议论纷纷,有的人觉得更像S了更商务,也有的人觉得没有老款好看,其实讲真,大标版的前脸看上去还是很不错的,咱们来看一台实车。作为运动版车型,这款大标的进气中网采用了非常受欢迎的大标+满天星的设计,看上去相当精致,下方则是使用了蜂窝状的格栅造型,虽然没有真正的通风功能,但看上去已经足够运动。侧面相比常见的国产长轴版本,看上去更加紧凑动感,五星AMG轮毂也验证了这是一台运动版车型的身份,车尾的变化主要集中在尾灯,相比老款其内部灯腔更加精致,同时点亮的显示效果也更加璀璨。内饰方面,其较大的变化在于换装了最新款式的方向盘,整体的功能性提升非常明显。小点评:如果看中了奔驰E级,但又不想太商务的话,运动版车型或许是更好的选择,这个颜值你们觉得怎么样? 查看详情>>
- 外形优雅内部实用!海外奔驰E级旅行版实车!提到旅行车,欧洲车厂确实有着很高的发言权,其中BBA也非常善于打造旅行车,并且各自还都有着不少拥趸,咱们今天来看看奔驰E级的海外旅行车,相比轿车版本,其主要的不同集中在侧面和尾部。作为运动版车型,这款大标的进气中网采用了非常受欢迎的大标+满天星的设计,看上去相当精致,下方则是使用了蜂窝状的格栅造型,虽然没有真正的通风功能,但看上去已经足够运动。车身侧面则是标准的旅行车范儿,从后窗以后车顶线条开始下落,看上去相当优雅,配合上AMG风格的5星轮毂,运动感也有所体现,相对方正的车厢也提供了很大的内部空间。车尾的造型相对比较平直,E300e也说明这是一台插混车型。小点评:作为奔驰E级的旅行车,其豪华感、舒适性都是有所保证的,造型也十分优雅。 查看详情>>
- 奔驰大G直男们的终极梦想座驾售价:143.0-189.9万 奔驰G级相信大家并不陌生,毕竟国人对BBA三大豪华品牌是情有独钟,不是凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等,这些二线品牌可以替代的。🌺🍀🌼而奔驰大G更是直男们的终极梦想座驾,特别是G63 AMG车型,经过AMG工程师们的改装和调校,可爆发出585匹马力以及850牛.米的峰值扭矩,百公里加速仅为4.5秒,让笨重的大象秒变疯狂的猛兽。 奔驰G级配备了一套全时四驱系统,三把差速器锁,攀上45度的陡坡潜进70厘米深水毫无压力。 😍😁 #奔驰G级# 查看详情>>
- 劳斯莱斯库里南改装车!气场强大很运动!【劳斯莱斯库里南改装车!气场强大很运动!】超豪华品牌最近两年也开始在SUV领域发力,比如说劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁的DBX等等,这一类车型将自家轿跑车和SUV的特点进行了融合,颇受市场的欢迎,今天来看一台改装版的劳斯莱斯库里南。外观方面,首先还是标志性的前脸,帕特农神庙的镀铬中网采用了类似钨色的效果,这样一来前脸就呈现出了黑武士的改装风格,在中网上方的女神LOGO也采用了深色的涂装,增加了一丝神秘感,下方的保险杠采用了更为运动的设计手法,大面积的散热通风设计可以保证性能的稳定,车身侧面可以看到车身高度进行了降低,并且换装了更薄胎壁的轮胎,实现了更加运动化的视觉感受,车尾则换装了尺寸更大的尾翼,同时包围也更加动感。小点评:劳斯莱斯这种超豪华车型的运动感营造也是蛮独特的,各位觉得它怎么样? 查看详情>>
- 买车避坑指南丨G500🚗奔驰G级2020款G350 💰138.39 - ✅外边威武霸气,经典耐看!买大G,基本都冲这个外观。 ✅内饰奢华,贯穿大屏,3把锁,柏林之声,座椅加热,通风,按摩,多轮廓,拐弯带加腰 ✅方向盘加热,鹿皮黑色翻毛皮车顶,红色座椅,拖车钩!AMG包,暗夜包,自适应阻尼悬挂! ✅驾驶感受没得说,和公交车司机一样的视线,开到哪里都是靓丽的风景线 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
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