奔驰C级 AMG顶链器小改
- 全新奔驰AMG C 43 4MATIC轿车上市近日,梅赛德斯-AMG官方宣布,2024款(改款)奔驰C级AMG C43 4MATIC正式上市,售价为61.52万元。作为小改款车型,新车在延续老款车型经典设计的同时,针对售价和配置进行了优化调整,进一步提升了车辆的性价比和市场竞争力。 查看详情>>
- 2023款奔驰C级C260 L 运动版 4MATIC点评在BBA阵营的中型轿车当中,奔驰C级是最早换代更新(于2021年8月上市),之后经历过两次年度小改款。换代新车带来不少亮点,它的轴距在海外版基础上加长89毫米,轴距达到了2954毫米,直逼中大型轿车的规格。其次就是换代C级更加贴合全新奔驰S级的风格。最后就是换代C级在动力系统上的提升,虽然采用的仍是1.5T+48V轻混,但换代C级的48V轻混系统从上一代的BSG电机升级为ISG电机,不管是平顺性、响应性还是加速能力,都有了显著提升。而我们今天点评的是“2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC”,它是奔驰C级的次顶配车型,在终端可优惠7.5万元,裸车价29.75万元。 查看详情>>
- 2022款奔驰C级轿跑车上市,售价有所调整近日,我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下新款运动轿跑车C级已全面上市,此次共推出2款车型,C200和C260,售价分别为34.68万元和36.50万元。作为年度小改款车型,新款C级与现款不会有太多调整。 车头方面,奔驰C级轿跑车整体无太多改变,满天星的进气格栅看起来格外醒目,贯穿式镀铬条将硕大的“三叉戟“车标完美的镶嵌在中网上,更突出整车的气场,LED远近光头灯造型时尚前卫,科技感十足,位于雾灯区的导气风口有利于空气更好的流动,下方梯形进气口配合前唇看起来则更显运动。 车身侧面,奔驰C级轿跑车可以说颜值爆棚,流线动感的轮廓为车辆带来更好的空气动力学,同时采用双门的设计风格,彰显年轻,而D柱急速下滑的造型完美诠释了Coupe的设计理念,两款车型均采用前225/45 R18,后245/40 R18轮胎规格,较低的扁平比带来更清晰的路感反馈,轮圈采用AMG五辐样式,更为运动,车身尺寸4698*1 查看详情>>
- 奔驰CLS四门轿跑车于23年4月小改款 - 全系取消顶配CLS350 4MATI奔驰CLS四门轿跑车于23年4月小改款 - 全系取消顶配CLS350 4MATIC车型; 入门版CLS260指导价涨到58.8万,标配了AMG外观运动组件和车身风格组件; 全系均搭载图中的一款AMG样式轮毂; - 外观和内饰配色方面没有变化,配置有小幅调整,感兴趣的朋友看最后三张图片即可 查看详情>>
- 奔驰C级动力一般,好在外形时尚!奔驰的外观设计还是非常时尚的,而且我选择的这款顶配的运动版使用了amg运动套件,整体看上去非常具有运动感。内饰方面使用了大量的皮质进行包裹,同时双联屏的设计也非常具有科技感。 舒适性方面表现很一般,主要是因为这台车的底盘调校悬挂比较硬,经过坑洼路面时颠簸感比较明显😑。 1.5T发动机的动力表现给我的感觉就是一言难尽,起步比较迟缓,加速深踩油门也很难体验到推背感,但是市区代步使用还是毫无压力的。 奔驰C级的后排空间体验还是挺好的,我175的身高,腿部空间还有两拳空间,如果靠着座椅躺坐下去,头部还有一拳4指的余量。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG真正的性能小钢炮奔驰C级 AMG的动力是毋庸置疑的,非常的顶,不管是市区里的起步还是超车都只是一脚油的事情而已,特别是车子的起步非常的迅速,一脚大油门踩下去还会有一股非常明显的推背感出来,那感觉简直不要太过瘾了! 操控感的还可以,转向轻松,指向精准,总体来还可以😌,并且它在过弯的时候稳定性非常的好,不会容易出现打滑的情况。 车子在舒适性方面的表现挺不错的👍,虽然说它的风格整体是比较偏向运动的,但是它的隔音方面的效果还是非常的好,50迈左右车内没有明显的噪音。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- 新款奔驰CLS正式上市新款奔驰CLS正式上市!全系搭载2.0T发动机,售58.80万元起! 日前,我们从梅赛德斯-奔驰官网获悉,2023款改款奔驰CLS正式上市,共提供3款车型,售价区间为58.80-69.10万元。 1、作为小改款车型,新车对车型配置进行精简,取消了顶配车型2023款CLS 350 4MATIC,同时入门车型CLS 260的售价上调1.1万元。三款车型的官方油耗数据分别变更为8.0L/100km和8.05L/100km,车宽尺寸变更为1896mm。 2、配置方面,该车全系标配AMG车身风格组件以及AMG内饰运动组件,新增三款车漆,同时CLS 260不再提供前排座椅记忆选装。 3、动力方面,新车全系搭载2.0T发动机,其中CLS 260为低功率版本,最大功率为197马力,最大扭矩320牛·米;CLS 300搭载高功率版,最大功率为258马力,最大扭矩370牛·米。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 新款奔驰CLS正式上市新款奔驰CLS正式上市!全系搭载2.0T发动机,售58.80万元起! 日前,我们从梅赛德斯-奔驰官网获悉,2023款改款奔驰CLS正式上市,共提供3款车型,售价区间为58.80-69.10万元。 1、作为小改款车型,新车对车型配置进行精简,取消了顶配车型2023款CLS 350 4MATIC,同时入门车型CLS 260的售价上调1.1万元。三款车型的官方油耗数据分别变更为8.0L/100km和8.05L/100km,车宽尺寸变更为1896mm。 2、配置方面,该车全系标配AMG车身风格组件以及AMG内饰运动组件,新增三款车漆,同时CLS 260不再提供前排座椅记忆选装。 3、动力方面,新车全系搭载2.0T发动机,其中CLS 260为低功率版本,最大功率为197马力,最大扭矩320牛·米;CLS 300搭载高功率版,最大功率为258马力,最大扭矩370牛·米。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 近日,我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下近日,我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下2023款改款奔驰CLS正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为58.80-69.10万元。作为一次小改款,新车主要针对配置和部分车型价格进行了调整。 具体来看,2023款改款奔驰CLS取消了顶配车型2023款CLS3504MATIC,其入门车型CLS260的售价也有所上调,入门款CLS260售价上调的1.1万元,动感型与豪华型售价则保持不变。 配置方面,新车全系延续了AMG车身风格组件和AMG内饰运动组件,车内还配备了双12.3英寸高清显示屏,支持MBUX智能人机交互系统。 动力上,均搭载的是2.0T发动机,但发动机分高低功率调校,低功率版最大功率为145kW,峰值扭矩为320Nm,高功率版最大功率为190kW,峰值扭矩为370Nm,传动系统均匹配的是9挡手自一体变速器。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 汇总下2023年陆续会改款 换代 上新的AMG车型 p.s 关于车辆变化的内容和汇总下2023年陆续会改款 换代 上新的AMG车型 p.s 关于车辆变化的内容和主要看点 可关注后期视频内容 —————— AMG EQ 系列 —————— EQS53之后 明年将有2台全新AMG EQ车型发布上市 EQE53和EQE53 SUV (SUV车型尚未发布) —————— AMG ICE 系列 —————— 35/45系列 占比巨大的这个群体迎来了中期改款的Facelift 其中35系列的部分车型变化略大一些 也有很多人一直期待的元素细节得以提升 43系列 率先发布的206的C43车型将会稍晚引入国内 2023的绝大半段时期43系列会进入真空期 无车可买 (254的AMG GLC43车型尚未发布) 50/53系列 E53车型在2023年年头少量售罄后 此车型将进入真空期 GLE53会有Facelift并无缝衔接 变化不大 GT2-Door(GT跑车) 2023年将会推出换代车型 网上那些说SL是GT跑车的替代车型的 我很想知道明年会怎么说 V8(8缸车型) C63/GLC63/E63/GLE63 全部进入真空期 无车可售 SL63 上市发布后 作为对目前国内市场AMG跑车车型的补充 S63 最新223的AMG S-Class车型将会发布上市 G63 会有一个小改款 并无缝连接 变化不大 —————— AMG 全新车型 —————— 2023将会发布整合现有的C Coupe和E Coupe 先从普通车型再到AMG车型的全新CLE 既有非敞篷的Coupe 也有软顶敞篷的Cabriolet 很期待这个车型的推出 生活需要一些与众不同的色彩 —————— 图片素材来源 —————— 路试谍照均来自海外博主@wilco blok拍摄 #amg#amg#c63##e63##s63##g63# 查看详情>>
- 2023款奔驰C级🦡豪华属性不缩水2023款国产奔驰C级全系车型均搭载1.5T+48V轻混动力系统,仅提供了一款1.5T低功率调校的C 200L车型,其它四款C 260L车型均搭载1.5T高功率发动机,同时包含一款C 260L 4MATIC四驱版车型。除此之外,2023款奔驰C级继续提供一款C 260L立标版车型,其它版本则均为运动版本,且顶配C 260L皓夜运动版采用了专属的皓夜运动套装,进一步丰富消费者的选择,这其中三款C 260L运动版扮演着销量主力角色。🤐 这一代奔驰C级前期曾提供10车身配色可选,2023款取消了铱银和皓银,保留8种配色适用于全系不同版本,丰富的配色类型符合其年轻运动化定位。其中北极白色采用非金属漆面,曜岩黑、时空银、海夜蓝、松石绿、石墨灰五种配色采用金属漆面,熔岩红和贝母白采用专属的MANUFAKTUR亮色漆面。就目前市面上常见的奔驰C级车型而言,以白色、红色居多,黑色则要相对小众一些。😘 外观方面,众所周知奔驰S级主打立标版,E级也能勉强驾驭,而到了C级,绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型,不过作为对经典的传承,历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外,其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版,顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件,类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法,与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件,看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈,而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板,其它方面均保持不变,🤜 车头部分,单看奔驰C 260L立标版的前脸也足够协调,中网粗壮的镀铬边框和内部平直的辐条,显得颇为稳重,但相比两位大哥在气场方面显然要逊色不少。四款运动版车型机盖上方增加了隆起的筋线勾勒,能够更好地衬托出车辆的年轻运动化定位;梯形大嘴式中网内部为常见的蜂窝网状结构,表面辅以密集的点阵式奔驰车标镀铬装饰,属于奔驰星空中网格栅的升级版;由单根辐条贯穿的奔驰大车标,一定程度上也起到延伸前脸视觉宽度的作用。虽然立标版和运动版车型都采用了大尺寸车前包围设计,但运动版两侧导风槽面积更大,更具视觉张力。顶配C 260L皓夜运动版车头相比普通运动版,在中网边框、车标周围、以及下格栅等处都采用了亮黑色涂装,与车身其它细节处照应。🙄 车身侧面,换代后的奔驰C级在设计上同样还在向大哥S级看齐,对比尚未换代的E级,虽然饱满圆润的轮廓没有改变,但在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同,尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙,其中顶配C 260L皓夜运动版侧窗边框、后视镜外壳、底部侧裙表面均为亮黑色涂装,在其它品牌不少运动类车型上均有类似做法。车身尺寸方面,相比上一代车型轴距增加了34mm,驾驶舱位置后移,前轮与驾驶舱距离比上一代车型增加21.7mm,配合着更短的前悬设计,使得车辆的侧身看上去更加修长,官方称设计理念源自AMG GT车型。☘ 内饰方面,换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言,官方将其定义为浮岛式设计,标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏,整体风格依然是向大哥S级看齐。😿 全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,依然为悬浮式设计,支持多种主题模式切换,功能针对性非常强,在车辆行驶信息或者其它娱乐、互联功能显示方面,表现也较为全面。😘 主动安全方面,2023款奔驰C级全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能,顶配C 260L皓夜运动版上还配备了并线辅助功能,其它三款C 260L车型可选装获得。🙃 被动安全方面,全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。车内胎压显示系统,能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度。车外被动行人保护装置,能够降低正面碰撞后对行人的伤害程度。😺 动力方面,2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统,其中C 200 L车型最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分,全系均匹配的是9挡手自一体变速箱,其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统,其它版本均为前置后驱形式。🌲 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 21款美规G550磨砂黑预售价24021款奔驰g550 磨砂黑/黑红 配置:4.0L V8 biturbo发动机 自动环保系统启动/停止 永久全轮驱动,双速变速箱 三个可锁定的差异 9 g-tronic自动变速器 双重sidepipe尾气 双叉骨前/刚性轴后悬挂 主动距离有助于分散注意力 主动车道保持辅助设备 盲点提示 一键呼叫功能 注意力协助 主动刹车制动 安全提示报警 交通标志帮助 主动停车协助 倒车摄像头 拖车雷达 主动多光束LED照明系统 自适应Highbeam大灯 LED日间行车灯 与KEYLESS-START 一键启动和智能卡钥匙进入挡风玻璃雨刷 后车窗刮水器,自动开启 1.暗夜加强包(前后黑奔驰标,黑字母,纯黑轮毂,黑保险杠,黑大灯,黑备胎罩) 2.AMG外观包(AMG排气,AMG包围,AMG20寸轮毂) 3.独家内饰包(前座椅通风、按摩、加热、无框后视镜、黑色翻毛皮内顶、皮革包裹仪表台带缝线、皮革绒面地毯、镀铬通风口、座椅升级为nappa真皮、车尾门真皮包裹) 4.自适应阻尼悬挂(减少车体颠簸,提升驾驶舒适感) 5.碳纤维内饰 查看详情>>
- 11款RCZ 豪华优雅型 6.9 不讲价上牌时间:2013年5月 过户次数:1次(第一手是 真·女车主) 表显里程:86000公里(实表没调过) 卖价:6.9w(不讲价 不急卖 也不是必须卖,只是放在家闲置没啥用 开的少而已;二手车大家都明白,这个车 确实能更低价买到 但是是什么货色就不好说了。这个车配件多贵都自己查查 买便宜的回去修都修死 修来修去 换来换去 省的这万把块都不够的) ) 车况: 买的时候找第三方检测机构测过,没有大事故 没有火烧 水泡 三大件没动过!车子我花了好几万整备 坏的地方全都是直接换的件。 (当然 有强迫症 完美主义 绕道,这个年限的姥爷车 麻烦就别问那些漆面 外观内饰 划痕啥的了 在乎这个你就去买新车吧) 改装: 阀门排气(声浪嘎嘎好听 遥控随意开关;原装排气还在) 星空顶(多种颜色 遥控随意调) 安卓大屏中控车机(附带倒车影像+全景影像+左右盲区影像+DSP音箱调音+地图导航等) 整备换过的: 4条米其林静音轮胎(还有四条磨损不严重的马牌轮胎可以附送) 前档+左右玻璃高隐隔热膜 点火线圈 火花塞 喷油嘴 节温器座总成 气门室盖 张紧轮(皮带也换了) 水箱盖 高压油泵 两门密封胶 空调滤芯 刹车盘+刹车片 电瓶 正时顶链器 正时长+短链条 正时导板 VVT轮进气+排气 机油压力调节阀 增压调节阀 泄压电磁阀 其他还有些小东西,忘掉了。 车呢除了避震硬以外没啥缺点,优雅的外观 回头率甚比保时捷 玛莎。这种车不就是为了装B;不用思考动力不动力的 没人会开这种车跑赛道!舍得油 路上99%的车都能轻松超。这车我买回来的时候确实问题挺多 反正三天两头一修,目前的状况是该修的 该换的都搞了 基本没啥问题了 买去开着也省心!我所有换过的件都可以提供汽修店聊天记录证明 绝对不是耍嘴皮子 挂羊头卖狗肉,描述啥样 车子就啥样 个人卖车 不是车商 不整那些把戏;个人慢出 不低价 车商勿扰 谢谢。 查看详情>>
- 《血的教训,两次改装经历》终是把长轴奔驰E300改的比E63还顶配😎车型:19款奔驰E300L🤓。前前后后升级约花费50W🙉。至于为什么会花那么多钱呢,原因是大改过两次,第一次的改装特别不理想😺。包围缝隙大、有很多东西虽然不是正品但是特别山寨,思前想后决定再花钱重新改装一次🙈。谁在改装的路上不会走点弯路嘛,所以就准备了第二次升级,这次的升级也是比较满意,所以才有勇气给大家展示这次整车改装后的样子,升级的方向是往E级最顶配的方向改的,也能给大家看看最顶配的E级是怎么样的🌻。话不啰嗦,将自己的改装升级清单公布如下,仅供各位车友参考:全彩透明隐形车衣 一比一E63S包围 22寸宏鑫锻造定制数据轮毂(S450款式) MAT声浪器 前后透明灯膜 卡钳高温烤漆 定制AMG拉花 碳纤维后视镜壳 一抹蓝流水灯 原厂AMG赛道座椅 原厂前顶棚柏林 23P驾驶辅助系统 原厂抬头显示 原厂几何多光束大灯 原厂AMG迎宾踏板 原厂空气悬挂 原厂四门电吸门 原厂OLED旋钮 全车碳纤维内饰更换全新饰板 旋转高音 发光涡轮出风口 五条红色安全带 全车内饰改色 桶椅碳纤维靠背 Alcantara翻毛皮星空顶 AMG四门迎宾灯 总结:还有很多的项目没展示出来,大家可以看看图片或者最上面的改装清单😼。其实呢这车在外面看起来平平无奇白武士风格,但内饰配置上有很大的升级😋。在E级上砸那么多钱可能有人会不了解,但车是自己开的,改不改自己说的算,愿意花这钱去把它的配置升级到顶配,是想让它陪伴的时间更长🎋。除了动力以外,外观还是内饰都堪比E63了,配置上更是超越了E63🌼。个人还是很满意了🌼。还有一点就是,真真真真要找到靠谱的改装店家,第一次血的教训,虽然花的不算多但质量太差一点都不值🌾。所以各位车友改装前一定要在这方面下下功夫,多看看帖子学习学习经验🦁。简单的E级案例就分享到这里,帖子写的不好敬请谅解🌺!!感谢版主支持🐮~ 另外论坛规矩不能涉及广告嫌疑,如果有爱好改装的朋友可关注我,在网上平台私信咨询,谢谢🙏商家勿扰先给大家上个整车图,虽然加了一点滤镜,外观看起来也比较素,但精华都在里面🚑。车子是19年的,虽然也有三年了但是还是蛮新的,所以贴了一个透明车衣,感觉车衣还是挺实用的,对于平时的剐蹭都能有效的减少对车身的伤害🌹。 然后是E63s包围,改过两次的车主告诉你,如果想要改包围,一定要选择靠谱专业的店家😽。之前也改的是E63包围,但是吻合度超级差包括风口上连水冷都没有🤪。所以这次果断选择换一台包围🎉。从图片可以看出改装后吻合度和各方面都没有问题 然后是轮毂,这是个S450款式的轮毂,个人觉得很好看🚓。然后轮毂是宏鑫锻造轮毂,个人觉得宏鑫轮毂质量还是不错的,毕竟在国内算是NO.1 座椅是比较重磅的,换了一套AMG赛道座椅,为了这套座椅还特意把棕色的内饰包皮成黑色就是为了搭配这个座椅🤓。在长轴E级上看到赛道座椅,运动感一下子就提升来了 在座椅背后还弄了碳纤维靠背,别问为什么要装,问就是因为要运动感😄。坐在后面看就感觉在“对面“RMB的诱惑😋~“ 方向盘也换过两个,第一次是副厂的AMG碳纤维方向盘,手感一般质感一般,所以这次一狠心直接换了一个原厂AMG真皮方向盘🌴。质感超级好,开过的都知道 方向盘中间的圆圈叫OLED旋钮,简称“蛋蛋”🐒。作用是可以控制驾驶模式、阀门排气、调节底盘等,十分方便,而且科技感十足🐭! 相信这个大家很少能在E级上面看到吧,我就改了空气悬挂,主要的作用就是提高乘坐舒适度吧,毕竟这车没那么早想换,所以能上的配置基本都上🎊。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣🐵。 原厂几何多光束大灯可以根据道路以及交通状况,对行车灯进行快速、准确的调节👀。几何多光束大灯的局部远光灯能够避开其他驾驶人员,不会对他们造成眩目现象🍃。 几何多光束大灯看上去是非常有科技感的,在毫秒之间计算,呈现出理想的光线,全方位精确的高亮度道路💐。灯光的颜色是非常接近自然光,优雅质朴,可以很好地缓解眼部的压力🎊。 血的教训,千万不要装副厂的顶棚柏林,副厂的灯光有差别,音质效果也不好,简直不里吐槽,所以直接换了一个原厂的顶棚柏林🏵。顶棚柏林和眼镜盒柏林一块装效果最好,顶棚柏林更多的是增加车内逼格,带氛围灯,非常有格调❤。头顶上增加三个喇叭也会使整车音质更加立体#奔驰E级##改装# 查看详情>>
- 当年这奔驰配5.0V8起步超149万奔驰CLS小改款上市,今年9月,该车正式停产,奔驰官方也没有宣布后续车型,也就是说,这款车,目前是卖一台少一台!今后奔驰再无竞品抗衡奥迪A7! 😽😽 尽管奔驰CLS根据E级打造而来,但无论是逼格还是段位,都要明显高于E级或者E级COUPE,初代CLS或者二代CLS,确实是经典,即使放在目前,那样的设计也并不过时,还为此推出了猎装版车型,但是第三代CLS,确实外形过于夸张,本身轿跑车就不是走量车型,现款CLS“换脸失败”后,买的人也就更少了,而且很长一段时间,CLS260,居然只有1.5T排量,但价格而言,并没有比过去2.0T低功率版本便宜多少,结果可想而知。 😸😸 过去,CLS,一度被称为奔驰最美轿跑车,无框门+溜背造型,都令人难忘,又称为轿跑中的S级,可见其地位之高,排量方面,早期的CLS,还有3.0排量,3.5V6大排量(12款CLS350)和5.0V8大排量(09款CLS500,裸车超149万) 👿👿 ,AMG版本有63以及63S压轴,产品力很强,伴随着如今排量法规的严苛,3.0T车型已经一去不复返,剩下的都是2.0T车型,顶配CLS350 4MATIC,是唯一的2.0T+48V轻混系统发动机,同时,它也是唯一的全时四驱版本(输出299马力),CLS260目前是2.0T低功率(输出197马力)+后驱,CLS300(输出258马力)目前是2.0T高功率+后驱,但因为全进口身份,CLS的售价门槛,要比北京奔驰E级高一大截,但因为车身没有加长,尺寸要低于北京奔驰E级的,车长4米9出头,轴距不到3米。 😦😦 内饰方面,则也采用了双12.3英寸的一体屏设计,科技感十足,做工和用料方面,还是明显比E级要强,触手可及之处,都是真皮材质,包括NAPPA皮革包裹的座椅,后排因为溜背车的造型,不太适合个子高的乘客乘坐。 😷😷 所以总结而言,现款CLS卖不动,主要还是排量降了,价格却没有下降,且这一代的外形过于夸张,很多人欣赏不来,因而处于精简名单之中,不知道对于这台车,您是否也有一肚子话要说? 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰CLS级,3670,23] 查看详情>>
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