奔驰C级 AMG4s忽悠
- 奔驰C级:尊贵品味的典范奔驰C级作为豪华汽车界的代表之一,以其卓越的品质和精湛的工艺,树立了一道不可逾越的标杆。从外观设计到内饰配置,从驾驶感受到科技配置,奔驰C级都展现出了尊贵品味的典范。 查看详情>>
- 新款奔驰C级上市,售价33.48万起 5月8日,新款奔驰C级正式上市,新车售价33.48万起,新款奔驰C级是年度改款的车型,外观以及内饰都没有什么大的变化,新车的配置进行了一些调整,除了入门级的奔驰C200L之外的其它车型都进行了降价1800元。 查看详情>>
- 全系涨价!新款奔驰C级正式上市近日,奔驰官网宣布2023款奔驰C级正式上市。本次新车共推出6款,售价区间为33.15-40.73万元,相比现款车辆,新车指导价全面上涨,下表可以作为参考。但新款奔驰C级全系车型的配置也进行了升级。 查看详情>>
- 四轮定位不要轻易做,别被修理工忽悠了!你还因为动平衡与四轮定位分不清,被维修店忽悠么?今天就跟大家说说这些事儿 查看详情>>
- 8月份奔驰C级销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰C级在8月份的销量为4929辆,在北京奔驰当月总销量占比为14.19%,在同类中型车销量排名中位列第13名,在德系产品销量排名中位列第27名。具体情况如下: 查看详情>>
- 王传福说是“忽悠”可以,但你们不要被比亚迪“忽悠”了一个是作为中国汽车品牌的头部车企,一个是日系汽车品牌的龙头老大。比亚迪与丰田汽车既不像又有相似点。 查看详情>>
- 前途K20预售8.68万起:忽悠,接着忽悠曾经的那一片造车新势力汽车品牌,经过时间的洗礼,留下来的并不多,但是能够“起死回生”的就少之又少了,其背后已经不仅仅是资本的力量,可想而知,就比如说前途汽车。 查看详情>>
- 特斯拉到底是不是战略忽悠工具?回到2019年,不用说抛出“特斯拉到底是不是美国的战略忽悠工具?”这个观点,只要是任何质疑特斯拉的言语,估计都会被国内某些行业大咖和特斯拉粉丝喷的体无完肤。因为在这一年特斯拉不但第一次实现了盈利,更成为了全球新能源销量第一的企业。但到2020年,特斯拉就像被疫情打了个措手不及的美国一样,无论是涉嫌歧视消费者的芯片事件,还是让老车主感到背叛的大幅度降价,以及刚刚发生在东京的撞死行人的事故,都让人明显感觉到特斯拉和马斯克的傲慢与随性;同时更让人隐隐约约觉得,特斯拉也好马斯克也好,不像踏实做车做产品的汽车公司和老板。对于普通消费者和股民,有点像忽悠你买某支股票的投资顾问和券商的感觉。对于行业和国家,其忽悠的能量,如同虎门大桥波浪式的颤动,如同美国版“局座张召忠”的战略级忽悠,影响了不少国家的新能源策略,觉得纯电动车是未来唯一选择。特斯拉也在各种忽悠的“神操作”下,股价却高企,一跃成为了汽车行业标 查看详情>>
- 比亚迪高阶智能驾驶是“忽悠”还是“大招”?早前,比亚迪董事长王传福曾diss“无人驾驶”,称“都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,它就是一场皇帝的新装”。该言论引发业界激烈争论,华为的“余大嘴”甚至还公开回怼。 查看详情>>
- 无人驾驶到底是不是忽悠?撰文 | 郑文 编辑|周长贤 查看详情>>
- 新款奔驰C级上市 售价33.32万起10月17日,新款奔驰C级正式上市,官方售价为:33.32——40.65万元,共推出5款车型。 查看详情>>
- 潍柴董事长:“无人驾驶汽车就是忽悠”!是真的吗?近日,潍柴动力董事长CEO谭旭光先生的一番言论,引起了很大争议。他说“无人驾驶是忽悠,辅助驾驶是希望。无人驾驶会最先在矿卡车上实现。”这样的言论到底对不对呢?我说一下我自己的观点。 查看详情>>
- 2022款奔驰C级 C200 L运动版点评全新一代国产奔驰C级在2021年8月上市,这款新车的轴距在海外版基础上加长89毫米,轴距达到了2954毫米,直逼中大型轿车的势头。它整体延续了海外版车型的设计,更加贴合全新奔驰S级的风格,动感、年轻时尚。而我们今天点评的是全新一代国产奔驰C级的最入门车型-- C200 L运动版,它搭载1.5T+48V发动机,对比C260 L则搭载的是高功率1.5T+48V发动机。 查看详情>>
- 潍柴动力董事长称无人驾驶是“忽悠”!你怎么看?众所周知,新能源和智能化是当下汽车行业发展的两大趋势。但是,最近一位业内大咖却发表了不一样的看法。其不仅炮轰如今新能源产能过剩,更是称无人驾驶是“忽悠”! 查看详情>>
- 自动驾驶是忽悠,是“皇帝的新装”,事实真的是这样吗?“无人驾驶那都是扯D,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,一场车祸就让品牌的这款车卖不动了。自动驾驶只是被资本裹挟的,高级的辅助驾驶而已。” 查看详情>>
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