奔驰C级 AMG连续上坡会不会趴窝
- 皓影混动高原地域连续上坡会不会趴窝?像比亚迪的秦plusdmi都已经趴窝了,混动架构都差不多,电池容量更小的皓影,是不是根本走不动?趴窝原因串连模式下:自然吸气发动机的发电效率满足不了电机消耗。速度上不来。 查看详情>>
- 高速爬坡3000转算暴力行驶吗?前天出了趟远门爬坡路居多,大概100多公里的连续上坡,开定速巡航转速一直维持在2500-3000转之间,这样驾驶算暴力吗?会不会对发动机造成损害? 查看详情>>
- 为什么奔驰C级amg如此保值?🌈官方指导价57.38~116.08万。奔驰C级的amg版本三年的保值率竟然高达77%。 ㊙️为什么这辆车保值率如此的之高,今天明哥就跟大家聊一下这辆车有哪些过人之处? ✅作为奔驰这辆豪华品牌的中型车AMG作为高性能版本一直受到精英人士的追捧。喜欢强悍动力和感受提速快感的人,对这辆车更是赞不折扣,即便是二手车,性能依然能够非常爆棚,所以在保值率上依然保持着很不错的战绩。 🉐如果是你在购买二手车的时候,会不会选择这辆车呢?买二手车时,你更加看重其保值率还是性价比呢? 查看详情>>
- 四缸奔驰AMG,2.0T+9AT的C43🚗底盘代号W206的奔驰C级已经在全球范围上市,全新的外观、内饰设计使其收获不错的口碑。而对于性能车迷来说,他们正在焦急的等待AMG车型上市。在C63 AMG到来之前,奔驰率先带来了C43AMG,这是一款定位比C63略低的车型,欧洲地区起售价格为89000欧元(折合人民币63万元) 🚗C43 AMG的外观与在售的奔驰C级十分接近,不过中网内部换装了标志性直瀑式结构,看起来力量感十足。此外,全车门把手、车窗装饰条、外后视镜均采用熏黑喷涂,进一步提升运动范儿。车尾配有黑色小尺寸扰流板,下方还配有扩张的扩散器和双边共四出排气,一眼就能让人认出这是一台AMG车型 🚗内饰部分搭载三幅式多功能方向盘、垂直布局的大尺寸中控屏幕等配置,与奔驰C级保持一致,不过大量碳纤维装饰板、运动座椅及红色安全带的加入,还是能激发出你的驾驶欲望 🚗动力方面是C43 AMG的热点,其搭载M139四缸涡轮增压发动机,配合48V轻混系统,最大输出功率为304kW,最大扭矩500N·m,传动系统匹配9AT变速箱。此外,该车还配备4Matic四驱系统,前后轮传动比为31:69,百公里加速时间为4.6秒 🚗尽管C43 AMG采用的是2.0T发动机,也不具备C63上的插混系统,不过出色的调教还是让其拥有强大的动力数据。当然,作为一台高性能车,摒弃以往的3.0TV6发动机,打开引擎盖,再也看不到硕大的发动机占满整个发动机舱,不知道性能车迷们会不会感到一丝失望 💖💖💖[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百四十三~持续低电爬上坡,电量耗尽#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百四十三~持续低电爬上坡,电量耗尽会不会趴窝 不会,当电量低到一定程度后车机会限功率,比如大概8%以下就不能开空调了,再低动力就会很弱,功率输出会很低,这时坡度越陡速度就越慢,但不会完全没速度,而且也不会太慢。 就以发电机的权限最大功率60kw为例,去除各种损耗,能传到车轮上的速率至少50kw,相当于理想平均功率的2-3倍,考虑维持速度所需动能和一定坡度下转换重力势能的速度,最高车速应该不会太低(懒得去算了)。 我没去试过最极限的情况,只是从理论层面进行分析,有过经验的车友可以留言介绍一下动力和速度究竟能有多大变化。 查看详情>>
- 昨天刷新燃油消耗了平时上班不用开车,走路就五到十分钟距离,用车过程中对省油这件事不太在意,没家人的时候油门都很大,但是我对长途续航里程很重视,曾经有次进山加不到油差点趴窝,最后不得不刻意把高尔夫开到4个油保持很久的续航时间才加到95。前段时间出去玩单人单车,后备箱坐条狗,高速狂奔之后是盘山路大上坡,全程空调,记得熄火前油耗是10.5,因为是朋友把老婆孩子前面带去的山上,我是去与他们汇合。返程时候我车是3人加条狗,行李不算多,帐篷乱七八糟的,我在后面跟着前面朋友的两台车,高速占了一半,速度基本在100左六,还有一部分快速路和市区,一起出来玩的就跟着慢慢开,同样的路程回家后油耗定格在6.0。昨天出去玩回家油耗刷到5.2。平时跑长途一千多公里开得快,油耗很少能跑进8,虽然车重两吨多,如果不是高速连续超车,这油耗确实也很低,有人说买这么贵的车还考虑油耗吗,按我的理解能成为好车动力好油耗低也是标准之一,这是家用车,不是跑车 查看详情>>
- 这次来新疆是参加奥迪Q家族极境之旅的活动 ,昨天体验了从戈壁和石头城,今天感受的这次来新疆是参加奥迪Q家族极境之旅的活动 ,昨天体验了从戈壁和石头城,今天感受的是从沙漠到高山草原牧场。 前两天一直都忙着赶路,今天终于有空来写一下最近的行程。先从今天的写起吧。 大家都知道,新疆因为地理的多样性,在远离海洋的内陆,气候干燥。在有高山流水的地方,就会有草原和寒带的森林(比如喀纳斯);但在部分受到强风影响的区域,地表的石块风化就会形成戈壁;再继续风化下去,形成更细小的沙粒,从而逐渐演变成沙漠。 以上都是初中地理知识,当自己开了几个小时的车,眼睁睁就从沙漠穿越到森林,这种感觉还是挺震撼的。 ———— 上午去的沙漠是哈布吉沙漠,之所以叫这个名字,是因为位于哈巴河、吉木乃和布尔津三个县之间。 这三个县都挺有意思的,以后有机会再说。 我开的是奥迪Q8,这也是我第一次体验沙漠路段。 分享几个现学现卖的小知识给大家: 开沙漠路段,首先是要有靠谱的领队!!! 因为进了沙漠普通人完全分不清东南西北,也没有“路”,更没有精确的地图,手机信号更是想都不要想。所以领队的重要性再怎么强调也不为过。 其次是至少2-3台车组队进,这样遇到困难还有相互的照应——我们的车当时就在“涮锅”的时候趴窝了,这个等下慢慢说。没有车队相互支援真的很危险。 其他还包括大家都能想到的:卫星电话(至少靠谱的领队需要有);车队的无线电通信(这个其实也很重要);足够的水和食物等等。 最后,沙漠越野,除了车动力性能要好,还有一些驾驶小技巧: ⚡1. 由于沙子阻力很大,轮胎要放气到胎压0.6左右; ⚡2. 需要调到全路况的驾驶模式、升高底盘、关掉ESP; ⚡3. 在沙地里,沙子堆轮胎的扰动,会带给驾驶者一种被“抢方向盘”的感觉,这时的应对方法是,双手扶着方向盘的两端,确保自己知道方向盘处在正位,遇到方向盘“被强”,只需要轻微修正方向盘就行了。 ⚡4. 在上坡时,需要连续不断地加油,动力一旦不连续,就会“挠沙”——轮胎光转车就是上不去。教练们都非常鄙视“挠沙”,感觉做了无用功不说,还把那块地给挠得更软、更不好开了。 5. 一旦挠沙了,顺势而为掉头向下,重新再来。 我们体验了好几个冲坡的地形,总的感觉是,只要领队路找的好,握住方向盘踩足油门,都能跟着上(再次体现靠谱领队的重要性)。俗话说得好,没有开不上去的车,只有开不上的人。 当然,对于水平实在菜的(比如我),开着Q8还是能弥补一下水平的。作为城市越野,Q8的四驱性能、越野性能真的让人无话可说。 前半程一切顺利,接下来,我们的车在最刺激的“涮锅”项目里,趴窝了。 因为在前一个最长、最陡的坡(目测大约40度)上,前面的好几辆车都尝试了好几次才过了,我们是最后一辆,看着别人的失败总结的经验教训就是,一定要动力给足。于是冲上去的时候,遇到一处磕碰,也没减速。虽然陡坡一次就成功上了,但磕碰完车机开始报警,但又没说具体什么问题。教练评估了一下决定可以继续。 接着就到了“涮锅”项目。所谓“涮锅”就是在一个沙坑里飞檐走壁地转圈,非常形象的取名(图3)。可以选自己驾驶体验低难度,或者教练带着体验高难度,我们选了后者。教练带“涮”了两圈,准备结束,结果车突然就没有动力了。幸好教练经验丰富,把车停在坑底(图4),重启了几次,都失败了,最后呼叫其他车下来救援。 说实话,当时在沙坑底,一瞬间真的非常孤立无援,虽然知道车上有水,车外有人,但还有有一丝本能的恐慌。因为人在大自然面前实在太渺小了,虽然车作为工具可以赋予你力量,但车毕竟是身外之物,不是你的真实能力。 幸好故障很快排除了。据技师说,是车的感应器检测到磕碰,强制停止了小电瓶的工作。修整之后重启就继续开了。 经过了有惊无险的沙漠之旅,下午,我们又开了三个小时来到了大名鼎鼎的喀纳斯。喀纳斯位于新疆的最北部,也是中国版图上“公鸡”尾巴最突起的那部分。一路上,我们被沿途的美景所震撼:蓝天白云,山峦草地,看到蒙古包就能看到附近牛羊在吃草,真的很像仙境。很难想象我们刚从荒芜贫瘠的沙漠里面开出来。 喀纳斯这附近自驾的人不少,酒店也很多。所以想自驾来玩的朋友,可以在乌鲁木齐租车。大家猜猜我们一路上看到的多的车是啥?下一条给大家揭晓答案哈 查看详情>>
- 2021款奔驰C200L用车2个月真实感受!🚗在大部分人眼里,奔驰C级的车主,女生要比男生多😼。恰巧,我就是少部分的C级男车主 95年出生的我,C级也是我人生的第一辆车,你肯定羡慕95年就开上了奔驰,其实这得益于父母对我的大力赞助,才让年少有为的我,不小心开上了奔驰(开个玩笑,狗头保命)😸。 事情是这样的,25岁的我,在今年终于找到了女朋友,这让父母很是开心,想着女朋友都有了,结婚还会远吗,这不怎么滴要买辆车,给我们两个人上下班用,30多万的预算,果断选择了外观大气时尚的奔驰C级(主要是奔驰的标就得值20万) 要是C级有立标的,那就更棒啦,简直就是S级的缩小版🙃。 我在论坛看到很多车友都在等21款的,不过说实话我觉得22款的外观更帅更年轻🤤。 我在买21款之前,也知道新C级没几个月就要出来了,但是我没有买22款的原因有2个 第一,等不及 第二,22款的优惠肯定不大,甚至没有优惠,还得加价😇。(22款上市后果真都被我猜中了) 说实话,22款除了价格以外,其他没毛病,外观更帅,动力也提升了一丢丢,但是对于一个普通的家庭来说,21款优惠的那七、八万,更香啊 因为表弟是做汽修的,买车之前,跟我说过,送的装饰能不要就不要,玻璃膜基本都是劣质的,还一股难闻的味道️。当时为了砍掉装饰包(贴膜脚垫啥的),砍了很久才答应抹掉🐨。不然又要多花很多冤枉钱🐽。 提完车后,自己在网上做了很久攻略,就准备贴YEECAR的玻璃膜,去了贴膜店后,发现还有隐形车衣这个产品😛。确实,白色车不贴个车衣,很容易发黄,听说还可以防刮蹭,就索性隐形车衣也贴了YEECAR的,对于强迫症的我,实在受不了车上面有划痕,只要效果OK,这个钱花的也值🦊! 偷拍一张师傅贴膜的过程,大灯也给贴上,漆面和容易刮蹭的地方,都保护起来 C级的尾灯还是很好看的,不是单纯一条灯线那样的红,而是由很多个小灯一起组成的红,高级💙! 液晶屏的开机画面,真的很帅 买完车后,除了回了一趟老家,跑了1300公里,其他的公里数,都是上下班在市区开的😋。 快3000公里,66升的油箱,7.45块的95的油价,加满一箱油接近500块,油价是真贵啊,想想还是电车划算,特斯拉不香吗,一个月油费得要6、7百🎁。 跑高速,450的油,1050左右没问题;市区跑,450的油,只能跑700公里左右,油耗还是有点小高 1.5T的动力,只能说勉强够用,对于不激烈驾驶的人,肯定是够用了🖤。喜欢激烈驾驶的,也不会考虑C级,肯定就去买AMG了💐。C级的动力,适合家用,不过比GLB的1.3T,略强一点,嘎嘎,希望GLB的车主不要喷我(狗头保命) 我觉得不管是A级还是S级,奔驰的内饰永远是同级别中佼佼者,即使是十几万的A级,内饰丝毫不廉价,开宝马坐奔驰不是单纯的口号 后排空间做的也还可以,对于1米8的我,坐在后面,也不会觉得挤,舒适性不错 30万的价格了,当然是真皮方向盘啦,手感握起来也不错,设计合理,简洁大方 出风口被女朋友用各种挂件弄成这样,1米8的男生开着,会不会略显尴尬 我觉得奔驰设计最合理的不是怀挡,而是调节座椅的按钮,在车门上,而且很直观的显示出来是调节那个位置,腰部还是头部,任意调节,真的是一目了然,方便舒适,点赞点赞👍 后备箱空间也还OK,即使是结婚成家有了孩子,空间也是可以的,不会掉分(原谅我的后备箱乱糟糟,黄袋子里的是车罩,自从贴了隐形车衣后,我就没有拿出来使用过了,失去了它的价值) 唯一觉得这个原厂的轮毂尺寸小了点,R17的轮毂要是R18就更完美了,还有就是轮毂的样式也不是太好看,有点老气,这个就见仁见智啦,毕竟每个人的审美不同嘛 LED大灯的设计和尾灯类似,首尾呼应,自动头灯啥都有,这个还是很不错的 注意看,车标上也写的是Mercedes-Bens,高级感还是有的(开个玩笑,所有的奔驰都是这么写的),反正挺好看 奔驰C级在综合方面来说,都是一款可全圈可点的车,做为刚成家的年轻人来说,C级无论在空间,动力,外观,品牌上都能给到你满意的答卷💞。 这是我人生的第一辆车,是我心爱的小C,希望论坛的车友们,订了21款的C级,能早点提车😘。订了22款的C级的,能有很大幅度的优惠,总之,祝车友们用车愉快,始终一路平安🤪!#奔驰C级##用车感受# 查看详情>>
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