奔驰C级 AMG可变间歇式雨刮器加装
- 奔驰GLE53如何让排气更带劲?加装AMG可变阀门排气今天给大家带来的是AMG GLE53版本,车主说买这辆车就是外观颜值好看,性能动力强劲,车内新颖时尚,带劲的氛围灯好看又不刺眼。但是开车一段时间还是觉得排气声浪不够带劲,看了GLE63的排气后,找到了我说需要升级这套一模一样的阀门排气。顺带安排上AMG车型特有的运动旋钮。 查看详情>>
- 新车问题来了雨刮器继电器异响,连续刮不响,间歇式的刮会响,声音太大了,音响的声音都盖不了。有没有遇到同样问题的车友? 查看详情>>
- W223全新奔驰S级最值得改装的项目:可变式主动氛围灯W223新款S级最值得改装的项目:可变式氛围灯。现在这个项目分原厂和副厂两种,出来的视觉效果基本一致,原厂氛围灯是直接连接到原车线束的,不过副厂的完整度已经很高了,安装时甚至不需要破线,只需要加装氛围灯模块完成无损安装。 查看详情>>
- 2020成都车展速报 全新一代AMG A 45上市本届成都车展上,全新一代奔驰AMG A45车型在国内正式上市了。新车共推出3款车型,售价49.98-57.98万。外观上,新车与海外版本保持一致,采用了奔驰全新的家族式设计,AMG家族标志性的直瀑式前格栅运动感十足,前包围上夸张的空气动力学设计非常凶悍。车侧造型和A35基本一致,车尾的黑色车顶扰流尾翼和双边四出的排气,一看就是狠角色。内饰方面,新车采用了普通A级的布局,但加入了大量AMG元素和Alcantara材质的包裹,更具运动气息和高级感。动力上,新车将搭载全新的2.0T发动机,有两种不同调校。其中,AMG A45最大马力387匹,百公里加速用时4秒;AMG A45 S最大马力421匹,百公里加速为3.9秒。传动系统方面,全新AMG A45和A45 S都采用8速双离合变速箱。此外,新车还配备了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统,能让你更好的享受驾驶乐趣。 查看详情>>
- 斯柯达新款柯迪亚克海外市场正式开售 起售价约24万元近期,旭车评从相关渠道获悉,斯柯达新款柯迪亚克海外市场正式开售,推出16款车型供选择,起售价为29680欧元,约合人民币24万元。外观方面,新车前脸采用上下分体式进气格栅,上格栅为直瀑式,周围采用粗壮的镀铬饰条装饰,下格栅为网状,搭配车头两侧的LED头灯组,带有辅助近光灯的日间行车灯,具有可变配光的LED大灯,矩阵光束LED尾灯、具有动画功能的LED尾灯,雾灯,新车采用亮色多辐式铝合金轮圈,车顶加装金属行李架,新车采用17英寸合金轮圈,18英寸铝合金轮毂,车尾采用隐藏式排气管。 查看详情>>
- AMG EQS正式发布!首款纯电性能之作,破百不到三秒半9月6日,在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上,梅赛德斯-AMG EQS正式发布。作为AMG旗下的首款纯电动车,也是EQS的旗舰高性能版本,新车将开启高性能阵容电动化的新篇章。外观方面,前脸的封闭式中网加入了直瀑式镀铬饰条,同时前杠造型也与标准版的AMG套件保持一致,视觉效果更具侵略感。侧面除了能够看到更低的离地间隙,还有黑化的侧窗框以及外后视镜,并且21/22英寸可选的轮圈造型也更加复杂,外围和内部辐条相互错开。尾部主要是在尾门上加装小尾翼,同时设计了底部的扩散器。内饰设计变化不大,主要集中在Alcantara和碳纤维材质的运用,同时加入了环绕贯穿的红色饰条。再加上标配了平底AMG Performance方向盘、AMG运动踏板、AMG门槛标识、AMG地毯以及一体式的AMG运动座椅,整个赛道化的氛围营造得相当到位。配置上则提供了诸如加热方向盘、加热后排座椅、前排加热/通风/按摩、全 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG EQA渲染图曝光 有望于2023年发布日前,我们从相关渠道获得了一张梅赛德斯-AMG EQA的渲染图,据悉,新车有望在2023年正式发布。作为一款纯电版性能车,新车外观上沿用了AMG家族的设计风格,封闭式前中网依旧采用了直瀑式设计,下包围进气口两侧导流槽营造出不错的运动氛围,密集轮毂造型与红色卡钳等设计,均彰显出该车不俗的性能。内饰尚未曝光,预计将在现有的格局上进行专属设计,如加装碳纤维材质以及专属徽章等。动力方面,新车将采用前后双电机布局,并配备电动四驱系统,最大功率有可能超过400马力。 查看详情>>
- 值得期待 全新奔驰GLC申报图近日,我们从工信部网站获得了全新一代奔驰GLC的申报图,预示着国产GLC将迎来换代。从申报图看,新车与海外版保持了高度一致,采用了奔驰家族最新一代的设计语言,整体造型柔美、优雅,车身采用了大量圆润的三角形设计元素,与奔驰C级等车型较为相似,相比现款,整车也变的更加年轻时尚。新款奔驰GLC将提供两种前脸设计,一种是点阵式中网配合AMG风格的运动包围,一种是横贯式镀铬装饰,保险杠上也增加了镀铬亮条,以提升豪华感。不同的风格套件,迎合不同的消费用户。车身尺寸方面,两种动力版本的长宽高分别为4826/1890/1714mm,轴距为2977mm。与之前的车型一样,新车提供了多款轮毂供用户选择。动力部分,GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机,最大功率为150千瓦;而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机。、 查看详情>>
- 雨天开车,雨刮如何使用雨天开车,雨刮的使用,后雨刮器喷水还有人不会使用,今天来学习一下吧 查看详情>>
- 分享一下爱车univ的雨刮器怎么使用台爱车是长安2022款univ运动版,搭载了蓝鲸1.5T发动机配备了7速湿式双离合,高速超车很快且反应灵敏,日常通勤中难免要使用到雨刮器,比如下雨或者前挡风玻璃太脏看不清,这时候就需要用到雨刮器来应对,那么有很多新手司机可能不知道这个雨刮器怎么使用,今天就分享一下雨刮器应该怎么使用。 雨刮器OFF是关闭状态,向上抬一下,雨刮器会自动回位,此时雨刮器会自动工作一次,向下掰一下是自动雨刮。 雨刮器会根据雨量的大小, 自动调节雨刮的刮动速度。向下掰两下是低速档,掰到底是高速档,往上推到头回到关闭状态。 如果这3个档位都没有你想要的问歇速度,你还可以通过旋转中间的这个雨量调节旋钮,来调节雨刮器的间歇时间。 查看详情>>
- 丰田一改风格 BZ4X独特有格调感! 前后排空间都很宽敞宽敞,一米八的格子坐进去头部也有空余,还有很多储物空间,手头的零碎物品再也不用担心没地方放啦! 配置丰富,低配也有电动折叠外后视镜(带加热/转向灯)、间歇式雨刮器、LED大灯、4向调节多功能方向盘、旋钮式电子换挡、7英寸机舱层叠式仪表盘、安-全辅助系统、倒车影像、一键启动、后档除雾、手机互联等等功能[_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] 查看详情>>
- 2022款奔驰C级轿跑车上市,售价有所调整近日,我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉,旗下新款运动轿跑车C级已全面上市,此次共推出2款车型,C200和C260,售价分别为34.68万元和36.50万元。作为年度小改款车型,新款C级与现款不会有太多调整。 车头方面,奔驰C级轿跑车整体无太多改变,满天星的进气格栅看起来格外醒目,贯穿式镀铬条将硕大的“三叉戟“车标完美的镶嵌在中网上,更突出整车的气场,LED远近光头灯造型时尚前卫,科技感十足,位于雾灯区的导气风口有利于空气更好的流动,下方梯形进气口配合前唇看起来则更显运动。 车身侧面,奔驰C级轿跑车可以说颜值爆棚,流线动感的轮廓为车辆带来更好的空气动力学,同时采用双门的设计风格,彰显年轻,而D柱急速下滑的造型完美诠释了Coupe的设计理念,两款车型均采用前225/45 R18,后245/40 R18轮胎规格,较低的扁平比带来更清晰的路感反馈,轮圈采用AMG五辐样式,更为运动,车身尺寸4698*1 查看详情>>
- #雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷#雨季注意安全# 说到雨刷器,相信每个车主都不陌生。众所周知,雨天开车离不开雨刷器。但是,不少新手司机却对雨刷器开关的使用并不是很了解。市面上绝大部分在售车型的雨刷开关,都设置在方向盘后右侧的拨杆上,样式均为拨杆式。而雨刷拨杆和车灯拨杆一样上面印了很多功能标识。虽然不同品牌的标识及标识位置都有区别,但功能都是差不多的。以下是雨刮器的图解:OFF——前雨刮器停止工作状态,也就是汽车雨刮器的关闭位置,旋转至此位置即可关闭。 INT——自动间歇工作。将推杆往下拉一格,雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。该档位需手动进行复位。适用于小雨小雪的情况。INT是我使用最多的雨刮工作方式,下面再说INT档位情况下的各种运用。 LO——连续工作。将推杆再往下拉一格,雨刮器将以连续运转在速率自动工作。该档位同样需要手动进行复位,适用于较大的雨雪天气。 HI——连续高速工作。将推杆往下拉到底,雨刮器将以高速运转工作。该档位需手动进行复位,适用于暴雨天气。一般在大暴雨情况下,哪怕将雨刮器开到最高速度也没什么效果,最好的方式,是打开双跳灯,靠边停车,等雨小些后再上路。 查看详情>>
- 卡罗拉如何使用雨刮?雨刮怎么使用?小易来告诉您。 1.雨刮控制的挡杆在方向盘背面。 2.“o”挡位为关闭雨刮挡位使用。 3.将挡杆向上推一个挡位为单次雨刮动作挡位。 4.将挡杆向下推一个挡位为间歇式雨刮挡位,中间的旋钮可以调节间歇时间。 5.将挡杆向下推两个挡位为低速雨刮挡位;向下推三个挡位为高速雨刮挡位。 查看详情>>
- 全新一代AMG GT发布,与SL共享全新跑车平台,AMG独立研发的第5款车型,可全新一代AMG GT发布,与SL共享全新跑车平台,AMG独立研发的第5款车型,可选装2+2布局,配备4.0L V8,四驱,后轮转向,主动悬挂等,百公里加速3.2秒;先期发布63和55车型; 尺寸全面提升,4,728/1,984/1,354毫米,主动式空气动力学包括位于前裙板后方的两件式AIRPANEL主动式空气管理系统、主动式可调尾翼,底部主动式空气动力学部件,还可选的AMG空气动力学组件; 全新数字座舱,舒适性升级,大屏,首次提供选装2+2座椅布局,联动氛围灯、座椅按摩,畅心醒神系统和L2级的智能驾驶辅助系统; AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,完全可变AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+),63车型 585匹,800牛米,百公里加速3.2秒,极速315公里;55车型 476匹,3.9秒,极速295 km/h; 完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+)可在50:50动力分配的四驱模式与后驱模式之间连续转换;后轮主动转向系统(双向各2.5度转向角)和电控后桥锁止差速器;同时配备带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统,以主动式液压系统完全取代传统机械式防倾杆; 查看详情>>
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